4-中部位置的均流送風室，35-上部位置的均流送風室，
[0044]A1、A2、A3、A4、A5 -均流送風板的送風方向，
[0045]B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7-燃氣催化無焰紅外輻射加熱器的紅外線輻射方向，
[0046]?-主送風管的送風方向，？1、？2、？3、？4、？5_分送風管的送風方向，
[0047]C-回風板的回風方向，D_排風機的排風方向，E_新風進風管的進風方向，
[0048]G-回風過濾器的回風方向。
【具體實施方式】
[0049]實施例一:
[0050]—種客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，包括固定支架I，該固定支架I呈C字型結構，固定支架I上安裝有面板25，固定支架I內設有熱風內循環(huán)系統(tǒng)和多個燃氣催化無焰紅外輻射加熱器4，該多個燃氣催化無焰紅外輻射加熱器4分五行平行排列，各燃氣催化無焰紅外輻射加熱器4分別通過燃氣供氣分管、二次燃氣供氣調節(jié)變送器9、一次燃氣供氣調節(jié)變送器7、燃氣進氣管24與燃氣氣源連接，
[0051 ]所述的熱風內循環(huán)系統(tǒng)包括相互連通的送風系統(tǒng)和回風系統(tǒng)，所述的送風系統(tǒng)包括循環(huán)風機19、主送風管13、分送風管、均流送風室以及均流送風板，所述的分送風管、均流送風室、均流送風板數量與燃氣催化無焰紅外輻射加熱器4的數量一致，各均流送風板設在每個燃氣催化無焰紅外輻射加熱器4的下方，各均流送風板分別是:最底位置的均流送風板
3、次底位置的均流送風板5、中部位置的均流送風板10、中上部位置的均流送風板11、上部位置的均流送風板12，各均流送風板連通均流送風室，其中:最底位置的均流送風板3連通最底位置的均流送風室32，次底位置的均流送風板5連通次底位置的均流送風室33，中部位置的均流送風板10連通中部位置的均流送風室34，中上部位置的均流送風板11連通中上部位置的均流送風室14，上部位置的均流送風板12連通上部位置的均流送風室35，各均流送風室通過分送風管、主送風管與循環(huán)風機19的送風口連接，各分送風管的送風方向相同，送風量相等。上述各均流送風板上設置有不少于I根內徑在I?10mm的出風管2，各出風管2與均流送風室連通，各個出風管的送風方向相同，送風量相等。上述的各均流送風室通過分送風管與主送風管連通，主送風管與循環(huán)風機19的送風口連接。
[0052]所述的回風系統(tǒng)包括回風板16、回風室以及回風管21，所述的回風板16連接回風室，回風室內設置有回風過濾器22，回風過濾器22通過回風管21與循環(huán)風機19的回風口連接。
[0053]所述的熱風內循環(huán)系統(tǒng)還包括有新風進風管27，該新風進風管27上設置有進風量調節(jié)閥28，新風進風管27通過新風進風過濾器30與循環(huán)風機19的新風進風口連接。
[0054]所述的固定支架I上還設置有排氣管18、排風機31，排風機31與排氣管18連接;所述的排氣管18上還設置有排氣量調節(jié)閥。該排風機31以及循環(huán)風機19均采用變頻調速風機，其中循環(huán)風機19采用耐高溫變頻調速內循環(huán)風機。
[0055]所述的固定支架I內還安裝有橋架20，橋架20上設置有匯總接線盒6，各個燃氣催化無焰紅外輻射加熱器4的控制線連接至匯總接線盒6內。固定支架I還在側部和頂部設置有隔熱板25。
[0056]上述燃氣催化無燃紅外輻射加熱器4上設有熱電偶26、安全關閉閥29以及防爆接線盒23。
[0057]上述的燃氣催化無焰紅外輻射加熱器19為本申請人已獲授的CN203549923U《燃氣催化無焰紅外輻射加熱器》，這里不再對其結構作詳細贅述。
[0058]上述的新風進風過濾器30、回風過濾器22采用高效耐高溫空氣過濾器，固定支架I的面板全部采用不銹鋼板。
[0059]作為本實施例一的一種變換，所述的燃氣催化無焰紅外輻射加熱器4的數量一般為I?50個。
[0060]使用時，將兩個本烘干單元模塊對稱設置組成烘干單元模塊組，再將多個烘干單元模塊組前后平行連接成門型烘干室，即可對位于門型烘干室內的客車、轎車等車輛表面進行烘干。
【主權項】
1.一種客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:包括固定支架(I)，固定支架(I)內設有熱風內循環(huán)系統(tǒng)和至少一個燃氣催化無焰紅外輻射加熱器(4)，所述的熱風內循環(huán)系統(tǒng)包括相互連通的送風系統(tǒng)和回風系統(tǒng)，所述的送風系統(tǒng)在每個燃氣催化無焰紅外輻射加熱器(4)的下方均設有均流送風板，所述的燃氣催化無焰紅外輻射加熱器(4)通過燃氣進氣管(24)與燃氣氣源連接。2.根據權利要求1所述的客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:所述的送風系統(tǒng)包括循環(huán)風機(19)、主送風管(13)、分送風管、均流送風室以及所述的均流送風板，所述的分送風管、均流送風室、均流送風板數量與燃氣催化無焰紅外輻射加熱器(4)的數量一致，各均流送風板連通均流送風室，各均流送風室通過分送風管與主送風管連通，主送風管與循環(huán)風機(19)的送風口連接。3.根據權利要求2所述的客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:所述的回風系統(tǒng)包括回風板(16)、回風室以及回風管(21)，所述的回風板(16)連接回風室，回風室內設置有回風過濾器(22)，回風過濾器(22)通過回風管(21)與循環(huán)風機(19)的回風口連接。4.根據權利要求2所述的客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:所述的熱風內循環(huán)系統(tǒng)還包括有新風進風管(27)，該新風進風管(27)通過新風進風過濾器(30)與循環(huán)風機(19)的新風進風口連接。5.根據權利要求4所述的客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:所述的固定支架(I)上還設置有排氣管(18)、排風機(31)，排風機(31)與排氣管(18)連接;所述的排氣管(18)上還設置有排氣量調節(jié)閥；所述的新風進風管(27)上還設置有進風量調節(jié)閥(28)。6.根據權利要求2所述的客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:所述的均流送風板上設置有不少于I根內徑在I?10mm的出風管(2)，各出風管(2)與均流送風室連通。7.根據權利要求1所述的客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:所述的固定支架(I)呈C字型結構，該固定支架(I)內還安裝有橋架(20)，橋架(20)上還設置有匯總接線盒(6)，所述的燃氣催化無焰紅外輻射加熱器(4)的控制線連接至匯總接線盒(6)內；所述的固定支架(I)還在側部和頂部設置有隔熱板。8.根據權利要求1所述的客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:所述的燃氣催化無燃紅外輻射加熱器(4)上設有熱電偶(26)、安全關閉閥(29)以及防爆接線盒(23)。9.根據權利要求1所述的客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:所述的燃氣催化無焰紅外輻射加熱器(4)的數量為I?50個。10.根據權利要求5所述的客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，其特征在于:所述的循環(huán)風機(19)、排風機(31)均采用變頻調速風機。
【專利摘要】一種客車燃氣催化無焰紅外輻射熱風內循環(huán)烘干單元模塊，涉及一種對乘用車表面膩子及漆膜快速烘干的烘干裝置，包括固定支架，固定支架內設有熱風內循環(huán)系統(tǒng)和至少一個燃氣催化無焰紅外輻射加熱器，熱風內循環(huán)系統(tǒng)包括相互連通的送風系統(tǒng)和回風系統(tǒng)，送風系統(tǒng)在每個燃氣催化無焰紅外輻射加熱器的下方均設有均流送風板，燃氣催化無焰紅外輻射加熱器通過燃氣進氣管與燃氣氣源連接。本實用新型使用時，即使其中一個烘干單元模塊上熱風內循環(huán)系統(tǒng)的循環(huán)風機出現(xiàn)故障，其余烘干單元模塊的循環(huán)風機仍照樣運行，不會對產品的烘干進度造成影響。其加熱均勻，可避免產品烘干時產生色差，具有熱效率高、成本低、環(huán)保、安全可靠等特點，易于推廣使用。
【IPC分類】B05D3/04, B05D3/02
【公開號】CN205361887
【申請?zhí)枴緾N201620012521
【發(fā)明人】周海波
【申請人】周海波
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月8日