一種具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及三輪車制造領域，特別涉及一種具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]在電動三輪車的設計制造過程中，需要對三輪車的車架等部件進行上漆處理，傳統(tǒng)的上漆設備中，通常是通過導軌對待上漆產(chǎn)品進行流水性上漆，由于三輪車的車架重量較大，是的導軌運輸部件容易損壞，但是運輸部件通常為一體式設計或者固定連接，當其中一個環(huán)節(jié)損壞后不利于拆卸，使得維修困難。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服上述【背景技術】的缺陷，提供具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)。
[0004]—種具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，包括導軌部，以及沿導軌部延伸方向依次與導軌部連接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部；導軌部包括導軌架、多個導軌輪、軌輪連接條以及導軌掛鉤;所述導軌輪包括兩個輪體和兩端連接輪體的軸芯;所述軌輪連接條設置在相鄰兩個導軌輪之間，軌輪連接條兩端部設有與導軌輪軸芯扣接的U型卡口。
[0005]進一步的，所述軌輪連接條的第一端部寬度大于第二端部的寬度，且第一端部設有大致等于第二端部寬度的缺口。
[0006]進一步的，所述軌輪連接條中部向下延伸出掛鉤支桿。
[0007]進一步的，所述一次上漆部設有至少兩個油漆池，所述導軌部通過變軌結構在每個油漆池上形成分支軌道。
[0008]進一步的，所述導軌掛鉤包括掛鉤板以及設置在掛鉤板上的掛鉤，所述掛鉤板通過螺絲結構與導軌部連接，掛鉤設置在掛鉤板的下端部;所述掛鉤分別向兩個方向延伸，兩個方向的夾角優(yōu)選為90度。
[0009]本實用新型的具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，使用易組裝導軌設計，軌輪連接條通過U型卡口與導軌輪扣接，拆卸時可無需借助工具即可徒手分離，便于維修。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一實施例中的系統(tǒng)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型一實施例中的結構示意圖。
[0012]圖3為本實用新型一實施例中的清洗部側視結構示意圖。
[0013]圖4為本實用新型一實施例中的一次上漆部側視結構示意圖。
[0014]圖5為本實用新型一實施例中的一次上漆部俯視結構示意圖。
[0015]圖6為本實用新型一實施例中的導軌部俯視部分剖面結構示意圖。
[0016]圖7為本實用新型一實施例中的導軌部A-A結構示意圖。
[0017]圖8為本實用新型一實施例中的導軌部B-B結構示意圖。
[0018]圖9為本實用新型一實施例中的軌輪連接條結構示意圖。
[0019]圖10為本實用新型一實施例中的導軌掛鉤結構示意圖。
[0020]其中上料部為10、清洗部為20、花灑噴頭為21、水栗為22、一次上漆部為30、油漆池為31、攪拌槳32、一次烘干部為40、二次上漆部為50、二次烘干部為60、卸料部為70、導軌部為80、導軌架為81、導軌輪為82、輪體為821、軸芯為822、軌輪連接條為83、U型卡口為831、掛鉤支桿為832、導軌掛鉤為84、掛鉤板841、掛鉤842。
【具體實施方式】
[0021]下面將結合附圖和實施例對本實用新型的具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)作進一步的描述。
[0022]—種具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，如圖1所示，包括導軌部，以及沿導軌部延伸方向依次與導軌部連接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部。其中，導軌部包括導軌架、設置在導軌架內部的運輸部件、與運輸部件連接的導軌掛鉤以及驅動運輸部件運動的電機，待上漆的產(chǎn)品與導軌可拆卸式的鉤接。并跟隨運輸部件運動，從而通過上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部中的最少一個部位，從而實現(xiàn)上漆等工序。
[0023]為了使運輸部件可以不斷向一個方向運動，導軌部呈環(huán)形，同時上料部和卸料部處于同一位置，在上料部可實現(xiàn)待上漆產(chǎn)品的上料和卸料，使的導軌部可以一直沿一個方向循環(huán)運動。
[0024]優(yōu)選地，在上述基礎上，為了簡化設備復雜程度，如圖2所示，一次烘干部和二次烘干部可共用同一烘干機，在產(chǎn)品經(jīng)過一次上漆部之后通過一次烘干部，再進入二次上漆部，當產(chǎn)品從二次上漆部出來后沿軌道折返至一次烘干部，經(jīng)過烘干機再次烘干后完成上漆。此設計比直列式的具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)的設備更加簡化，也更加節(jié)能。
[0025]如圖3所示，清洗部為兩端開口的箱體，導軌部從清洗部內部穿過，同時，清洗部底端和頂端的邊緣均設有用于噴淋的花灑噴頭，花灑噴頭朝向導軌，當待上漆產(chǎn)品經(jīng)過時，花灑噴頭從四個方向向待上漆產(chǎn)品進行噴淋，清除其上的灰塵。為了節(jié)能設計，清洗部底部為可蓄水設計，同時花灑噴頭通過導管與設置在清洗部底部的水栗連接，當系統(tǒng)工作時，抽水機將清洗部底部的清水抽起后通過花灑噴頭對待上漆產(chǎn)品進行噴淋，清水在噴淋后仍然順著回落到清洗部的底部，使系統(tǒng)更加環(huán)保節(jié)能。
[0026]如圖4所示，一次上漆部包括一下沉的油漆池，該油漆池相對地面凹陷，其截面呈梯形。相應地，經(jīng)過一次上漆部的導軌部隨之向下沉，使導軌部與地面的豎直距離保持不變。油漆池內設置有相應顏色的底漆，待上漆產(chǎn)品在導軌部的帶動下完全浸沒在油漆池中，進而對著導軌部離開一次上漆部，完成上底漆的工序，期間耗時很短，有效提高上底漆的效率。
[0027]優(yōu)選地，如圖5所示。為了使上漆更加全面，在一次上漆部的底部加設至少一個攪拌槳，使油漆池內的油漆形成繞流，在待上漆產(chǎn)品進入后繞流對產(chǎn)品表面進行沖擊，使上漆更加細致。
[0028]在優(yōu)選的實施例中，一次上漆部設有至少兩個油漆池，導軌部通過變軌結構在每個油漆池上形成分支軌道，可根據(jù)不同的底漆需求選擇通過分支軌道進行一次上漆，其可以避免在短時間內不斷地更換油漆顏色或者類型，方便生產(chǎn)。
[0029]如圖6到圖8所示，導軌部包括導軌架、導軌輪、軌輪連接條以及導軌掛鉤。導軌架為中空的四棱柱，其通過鐵架或者纜繩等方式橫向懸空，與地面大致平行。在導軌架的下端面的中間沿導軌方向開有與導軌架等長的長通孔。多個導軌輪等距地設置在導軌架內部，其包括兩個輪體和兩端與輪體固定的軸芯，軸芯處于導軌架下端面長通孔的正上方。為了固定多個導軌輪之間的距離，如圖9所示，相鄰兩個導軌輪之間設置有軌輪連接條，軌輪連接條兩端部設有與導軌輪軸芯連接的U型卡口，卡口寬度導軌輪的軸芯對應。為了提高導軌的整體連貫性，軌輪連接條的第一端部寬度大于第二端部的寬度，且第一端部設有大致等于第二端部寬度的缺口。
[0030]為了連接導軌掛鉤，如圖10所示，在軌輪連接條中部向下延伸出掛鉤支桿，其末端開有螺孔。導軌掛鉤包括一掛鉤板以及設置在掛鉤板上的掛鉤，掛鉤板通過螺絲結構與至少兩個掛鉤支桿連接，掛鉤設置在掛鉤板的下端部。為了適應不同的待上漆產(chǎn)品，掛鉤分別向兩個方向延伸，兩個方向的夾角優(yōu)選為90度。
[0031]上面結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.一種具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:包括導軌部，以及沿導軌部延伸方向依次與導軌部連接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部;導軌部包括導軌架、多個導軌輪、軌輪連接條以及導軌掛鉤;所述導軌輪包括兩個輪體和兩端連接輪體的軸芯;所述軌輪連接條設置在相鄰兩個導軌輪之間，軌輪連接條兩端部設有與導軌輪軸芯扣接的U型卡口。2.如權利要求1所述的具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:所述軌輪連接條的第一端部寬度大于第二端部的寬度，且第一端部設有大致等于第二端部寬度的缺口。3.如權利要求1所述的具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:所述軌輪連接條中部向下延伸出掛鉤支桿。4.如權利要求1所述的具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:所述一次上漆部設有至少兩個油漆池，所述導軌部通過變軌結構在每個油漆池上形成分支軌道。5.如權利要求3所述的具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:所述導軌掛鉤包括掛鉤板以及設置在掛鉤板上的掛鉤，所述掛鉤板通過螺絲結構與導軌部連接，掛鉤設置在掛鉤板的下端部;所述掛鉤分別向兩個方向延伸，兩個方向的夾角優(yōu)選為90度。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，包括導軌部，以及沿導軌部延伸方向依次與導軌部連接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部；導軌部包括導軌架、多個導軌輪、軌輪連接條以及導軌掛鉤；所述導軌輪包括兩個輪體和兩端連接輪體的軸芯；所述軌輪連接條設置在相鄰兩個導軌輪之間，軌輪連接條兩端部設有與導軌輪軸芯扣接的U型卡口。本實用新型的具有易組裝導軌的上漆系統(tǒng)，使用易組裝導軌設計，軌輪連接條通過U型卡口與導軌輪扣接，拆卸時可無需借助工具即可徒手分離，便于維修。
【IPC分類】B05C3/10, B05C11/10, B05C13/02, B05D3/02
【公開號】CN205270027
【申請?zhí)枴緾N201520995631
【發(fā)明人】莊瑞興
【申請人】莊瑞興
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月7日