本發(fā)明涉及一種固體儲氨模塊的制備方法，屬于汽車尾氣處理系統(tǒng)技術領域。

背景技術：

隨著經(jīng)濟社會的進步， 汽車工業(yè)快速發(fā)展， 汽車的數(shù)量劇增， 汽車尾氣造成的環(huán)境污染也日益嚴重。因此汽車尾氣的凈化問題，日益受到人們的重視。

汽車尾氣處理系統(tǒng)是以固體顆粒物儲存氨氣并在需要時釋放，與催化劑反應后去除NOx危害物，已達到凈化尾氣的目的。該方法安全可靠、成本低、續(xù)航里程長。

然而在固體儲氨罐充氨過程中，固體儲氨材料吸附氨氣后體積膨脹，而儲氨罐容積有限，所以只充裝理論值的60%氨氣，繼續(xù)充裝需要更多時間，也不能完全吸附氨氣，因此目前的固體儲氨罐不能滿足車輛行駛里程需求。

綜上所述，增加固體儲氨罐充氨量，提高儲氨能力是目前本領域人員急需解決的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種固體儲氨模塊及其制備方法，其使儲氨材料在儲氨罐容積一定內最大化吸附氨氣，增加氨氣儲存量，提高續(xù)航里程，使其更加適合產(chǎn)業(yè)化。

本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：一種固體儲氨模塊的制備方法，其特征在于其制備方法，具體步驟如下：1、將無水氯化鍶在260℃恒溫下烘干1.5小時，排出全部水和乙醇；要求烘干前的無水氯化鍶主含量是在99 %-100%；2、無水氯化鍶烘干后直接放進密閉的壓力容器內，密封加料口；將壓力容器抽真空處理，真空度0.09MPa，排出空氣；3、在0.5-0.8MPa下通入氨氣，無水氯化鍶吸附飽和為止；4、從壓力容器內將吸附氨氣后氯化鍶取出，保證溫度在10℃以下，送至模具處，無需密封，控制溫度是防止溫度高導致吸附氨氣的氯化鍶開始釋放，用模具壓縮成規(guī)定形狀； 根據(jù)儲氨罐形狀而定，可以為圓形、橢圓形或方形。

本發(fā)明的積極效果是在儲氨罐容積一定內最大化吸附氨氣，增加氨氣儲存量，提高續(xù)航里程，使其更加適合產(chǎn)業(yè)化。原有技術是先將無水氯化鍶灌裝儲氨罐內后進行充氨，由于氯化鍶吸附氨氣后體積膨脹，10小時之內脹滿整個儲氨罐，而此時氨氣充裝量在50-60%之間，本發(fā)明是讓無水氯化鍶吸附氨氣后體積無限膨脹，至氨氣完全吸附，在用模具將其壓縮成規(guī)定性狀，在裝進儲氨罐內，這樣可使儲氨罐儲氨量提高一倍，儲氨能力提高一倍，大大提高了續(xù)航里程。

具體實施方式

下面結合實施例對本發(fā)明做進一步說明：一種固體儲氨模塊的制備方法，其特征在于其制備方法，具體步驟如下：1、將無水氯化鍶在260℃恒溫下烘干1.5小時，排出全部水和乙醇；要求烘干前的無水氯化鍶主含量是在99 %-100%；2、無水氯化鍶烘干后直接放進密閉的壓力容器內，密封加料口；將壓力容器抽真空處理，真空度0.09MPa，排出空氣；3、在0.5-0.8MPa下通入氨氣，無水氯化鍶吸附飽和為止；4、從壓力容器內將吸附氨氣后氯化鍶取出，保證溫度在10℃以下，送至模具處，無需密封，控制溫度是防止溫度高導致吸附氨氣的氯化鍶開始釋放，用模具壓縮成規(guī)定形狀； 根據(jù)儲氨罐形狀而定，可以為圓形、橢圓形或方形。

實施例1

將無水氯化鍶260℃烘干1.5小時，排出全部的水和乙醇，均勻放進壓力容器內，開啟抽真空設備，排出壓力容器內的空氣后，通入氨氣，氨氣的進氣壓力為0.5MPpa，充氨30min后，無水氯化鍶吸附飽和后，將其放進溫度10℃的容器內，送至模具處，最后用模具壓縮成型。

實施例2

將無水氯化鍶260℃烘干1.5小時，排出全部的水和乙醇，均勻放進壓力容器內，開啟抽真空設備，排出壓容器內空氣后，通入氨氣，氨氣進氣壓力0.6MPpa，充氨30min后，無水氯化鍶吸附飽和后，將其放進溫度9℃的容器內，最后用模具壓縮成型。

實施例3

將無水氯化鍶260℃烘干1.5小時，排出全部的水和乙醇，均勻放進壓力容器內，開啟抽真空設備，排出壓力容器內空氣后，通入氨氣，氨氣進氣壓力0.8MPpa，充氨30min后，無水氯化鍶吸附飽和后，將其放進溫度10℃的容器內，最后用模具壓縮成型。