專利名稱：新型濾油系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及脫色濾油機，尤其是一種節(jié)能、能提高工作效率和降低相關設備 損耗的新型濾油系統(tǒng)。
背景技術：
現(xiàn)有技術的濾油機提煉出的成品油純度低，不能完全適用市場的需求，經(jīng)處理 后的再生油帶刺激性氣味和質量低，經(jīng)實驗表明，現(xiàn)有技術處理后的再生油中含水量 ^ 100mg/L、含氣量>0. 1%，過濾精度不高，還耗能耗時?，F(xiàn)有濾油機無特殊的廢氣處理裝 置，所排放的廢氣對環(huán)境造成危害。油品中含有大量的積碳、粉塵等，只用壓濾機，油品中的 積碳無法去除，從而降低了再生油的質量。在過濾過程中需要加入很多化學藥品對再生油 除雜和除異味，還經(jīng)常需要更換濾材，在使用過程中耗材和對相關設備損耗嚴重。綜上所述，現(xiàn)有濾油機在使用過程中耗能、耗材、工作效率低和設備損耗大以及 脫色效果差。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術存在的上述不足，提供一種節(jié)能降耗、再 生油色澤與原油同樣標準、能提高工作效率和降低相關設備損耗的新型濾油系統(tǒng)。本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的，一種新型濾油系統(tǒng)，包括反應器、壓濾 機、反應器的進油管道通過油泵、粗濾器出端連接進油控制閥；反應器底部的出油管道通過 閥、油泵、閥及管道與反應器的上部連通構成內(nèi)循環(huán)處理回路；所述反應器包括反應罐及設 置在反應罐內(nèi)的空壓氣管道；其中反應器底部的出油管道通過閥、油泵、閥及管道與壓濾 機進端連接，壓濾機的出端再通過管道及閥與反應器上部連通而構成外循環(huán)處理回路；處 理后的油品通過壓濾機出端的閥輸出；所述空壓氣管道伸入反應罐內(nèi)使壓縮空氣出端接近 反應罐的底部，空壓氣管道進口端與空壓機由管道連接。上述結構中油泵的進端設有前級過濾器。所述反應器的反應罐上安裝有加熱器及感溫探頭，感溫探頭的信號輸出端與溫 控儀輸入端連接，由溫控器控制加熱器的電源的導通或斷開。本實用新型由于采用了上述結構而具有的優(yōu)點是本結構適用于機械、冶金、礦 山、石油、化工、水泥、電力、船舶、軍工、橡塑、儀表、交通、建材、造紙等領域。對發(fā)動機油、液 壓油、齒輪油、(開式、閉式)、壓縮機油、真空機泵油、地溝油、成型油、軌道油、全損耗系統(tǒng) 用油、車輪油、風動工具油、導軌油、軸承油、汽缸油、拉拔油、熱處理油、傳導油、冷卻油、冷 凍機油等潤滑油品的脫色凈化?？膳c某些系列真空濾油機配套使用，進一步提升了處理油 品的范圍。同時不需要更換濾材和純物理凈化油品，反應器恒溫，不但節(jié)能降耗，還提高了 工作效率和降低了設備的損耗。
本實用新型上述結構可以通過附圖給出的非限定性的實施例進一步說明。圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中A-反應器；B-粗濾器；C-壓濾機；D-空壓機；E-加熱器；J-冷凝器；L-進油 控制閥；M-感溫探頭；N-溫控儀；0- ；P- ；Q-壓力報警器；R-壓力表；S-空壓氣管道；G-前 級過濾器;F1、F2、F3、F4、H、I-閥；K-出油閥；K1、K3、_油泵；Κ2-真空泵；1_空壓氣管道； 2-出油口。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明參見附圖1，圖中的新型濾油系統(tǒng)，包括反應器Α、壓濾機C、反應器A的進油管道通 過油泵Κ1、粗濾器B出端連接進油控制閥L ；反應器A底部的出油管道通過閥F1、油泵K 3、 閥F 3及管道與反應器A的上部連通構成內(nèi)循環(huán)處理回路；所述反應器A包括反應罐及設 置在反應罐內(nèi)的空壓氣管道1 ；其特中反應器A底部的出油管道通過閥F1、油泵Κ3、閥F2 及管道與壓濾機C進端連接，壓濾機C的出端再通過管道及閥F4與反應器A上部連通而構 成外循環(huán)處理回路；處理后的油品通過壓濾機C出端的閥K輸出；所述空壓氣管道1伸入 反應罐內(nèi)使壓縮空氣出端接近反應罐的底部，空壓氣管道1進口端與空壓機D由管道連接。 利用壓縮空氣的反沖力量攪拌待處理油品。上述結構中油泵Κ3的進端設有前級過濾器G。處理渣滓較多的油品時，對其進 行前期過濾，將較粗的顆粒雜質濾除，有助于過濾速度和對其它設備的損耗較小。避免對泵 的流道進行卡堵，影響泵的出口壓力和流量。上述的反應器A的反應罐上安裝有加熱器E及感溫探頭Μ,感溫探頭M的信號輸 出端與溫控儀N輸入端連接，由溫控器控制加熱器的電源的導通或斷開。可以直接對反應 器A的反應罐中待處理油品進行加熱，也可以自動加熱，使設備處于自動恒溫狀態(tài)。節(jié)約能 源，降低消耗。本結構所述壓濾機C的出端通過閥K連接有冷凝器J，通過冷凝器J輸出處理后的油 品。所述壓濾機C的出端與閥K之間安裝有取樣閥I。所述冷凝器J通過管道和真空泵Κ2與 反應器A連通。能夠對處理油品進行實時調(diào)查，防止重復對油品的處理，浪費能源；經(jīng)過冷凝器 J冷凝后的油品采樣，不會發(fā)生燙傷事故。還能夠降低設備因為過熱而不能夠工作的問題。本結構所述壓濾機C采用濾紙過濾，并在壓濾機C內(nèi)加有脫色劑。整個處理過程 為物理處理，與現(xiàn)有技術相比，處理油品的廢液不含新的污染源，有利于環(huán)保，處理后的油 品經(jīng)板框過濾冷卻后經(jīng)出油口 2排出即可使用，色澤與原油同樣標準。上述結構中的油泵Κ3與閥F2之間的管道上設置有壓力表R及壓力報警器Q。所 述油泵Κ3與閥F2之間的管道上設置有泄壓閥P。提高整個系統(tǒng)的安全性。當壓力超過設 定值時，設備會自動報警停機；當設備進線電源反向時，設備也會報警停機。上述設置是對 設備性能上的保護。所述粗濾器B出端通過旁通閥0與反應罐底部的出油管連接。對待處理油質量本 來就比較好一點的直接處理，節(jié)約能源。上述結構的壓濾機C還可以直接通過一根管道與空壓機D連通，使得壓濾速度提
4高；本結構還可通過水環(huán)真空泵對反應器A中的處理油品進行脫水脫氣，以降低處理油品 中的水份和氣體。 本實用新型由于上述結構，節(jié)能降耗的同時，提高了油品的色澤和濾油效率。
權利要求一種新型濾油系統(tǒng)，包括反應器(A)、壓濾機(C)、反應器(A)的進油管道通過油泵(K1)、粗濾器(B)出端連接進油控制閥(L)；反應器(A)底部的出油管道通過閥(F1)、油泵(K3)、閥(F3)及管道與反應器(A)的上部連通構成內(nèi)循環(huán)處理回路；所述反應器(A)包括反應罐及設置在反應罐內(nèi)的空壓氣管道(1)；其特征是反應器(A)底部的出油管道通過閥(F1)、油泵(K3)、閥(F2)及管道與壓濾機(C)進端連接，壓濾機(C)的出端再通過管道及閥(F4)與反應器(A)上部連通而構成外循環(huán)處理回路；處理后的油品通過壓濾機(C)出端的閥(K)輸出；所述空壓氣管道(1)伸入反應罐內(nèi)使壓縮空氣出端接近反應罐的底部，空壓氣管道(1)進口端與空壓機(D)由管道連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型濾油系統(tǒng)，其特征是油泵(K3)的進端設有前級過濾器(G)。
3.根據(jù)權利要求1所述的新型濾油系統(tǒng)，其特征是所述反應器(A)的反應罐上安裝 有加熱器(E)及感溫探頭(M)，感溫探頭(M)的信號輸出端與溫控儀(N)輸入端連接，由溫 控器控制加熱器的電源的導通或斷開。
4.根據(jù)權利要求1所述的新型濾油系統(tǒng)，其特征是所述壓濾機(C)的出端通過閥(K) 連接有冷凝器(J)，通過冷凝器(J)輸出處理后的油品。
5.根據(jù)權利要求4所述的新型濾油系統(tǒng)，其特征是所述壓濾機(C)的出端與閥(K)之 間安裝有取樣閥(I)。
6.根據(jù)權利要求4所述的新型濾油系統(tǒng)，其特征是所述冷凝器(J)通過管道和真空 泵(K2)與反應器㈧連通。
7.根據(jù)權利要求1所述的新型濾油系統(tǒng)，其特征是所述壓濾機(C)采用濾紙過濾，并 在壓濾機(C)內(nèi)加有脫色劑。
8.根據(jù)權利要求1所述的新型濾油系統(tǒng)，其特征是所述油泵(K3)與閥(F2)之間的 管道上設置有壓力表(R)及壓力報警器(Q)。
9.根據(jù)權利要求8所述的新型濾油系統(tǒng)，其特征是所述油泵(K3)與閥(F2)之間的 管道上設置有泄壓閥(P)。
10.根據(jù)權利要求1所述的新型濾油系統(tǒng)，其特征是粗濾器(B)出端通過旁通閥(0) 與反應罐底部的出油管連接。
專利摘要一種新型濾油系統(tǒng)，包括反應器、壓濾機、反應器的進油管道通過油泵、粗濾器連接進油控制閥；反應器底部的出油管道通過閥、油泵、閥及管道與反應器的上部連通構成內(nèi)循環(huán)處理回路；所述反應器包括反應罐及設置在反應罐內(nèi)的空壓氣管道；其中反應器底部的出油管道通過閥、油泵及管道與壓濾機連接，再通過管道及閥與反應器上部連通構成外循環(huán)處理回路，處理后的油品通過壓濾機出端的閥輸出；所述空壓氣管道直接伸入接近于反應器的底部，空壓氣管道進口端與空壓機由管道連接。本實用新型由于采用了上述結構，節(jié)能降耗的同時，提高了油品的色澤和濾油效率。
文檔編號B01J19/26GK201719876SQ201020256430
公開日2011年1月26日 申請日期2010年7月13日 優(yōu)先權日2010年7月13日
發(fā)明者易治吉 申請人:易治吉