專利名稱：多點傳動濃密機的機械同步裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及濃密機，特別涉及一種多點傳動濃密機的機械同步裝置。
二背景技術(shù)：
濃密機是一種將固液混合物通過重力沉降進行刮掃分離的設(shè)備，廣泛應(yīng)用在化 工、冶金、造紙、制藥、污水處理等領(lǐng)域。 常規(guī)的濃密機主要由濃密池，給、排料裝置，減速機，齒輪箱和耙架構(gòu)成。其中減速 機和齒輪箱是一個組合部件，減速機上配有電機，它整體安裝在齒輪箱上，減速機的輸出軸 與齒輪箱內(nèi)的小齒輪相連接，小齒輪又與齒輪箱內(nèi)的大齒輪相嚙合，大齒輪通過傳動軸驅(qū) 動耙架旋轉(zhuǎn)，由耙架帶動刮板從事刮掃作業(yè)。由于大齒輪是齒輪箱的末級傳動部件，其工作 時承載的旋轉(zhuǎn)扭矩特別大，為了使大齒輪受力均勻，有的齒輪箱上裝有多臺減速機同時驅(qū) 動大齒輪，這樣的濃密機即是多點傳動的濃密機。 現(xiàn)有的多點傳動濃密機其減速機的輸出軸與小齒輪都是剛性連接，并且各個小齒 輪與大齒輪之間是共同嚙合、同時轉(zhuǎn)動，由于該設(shè)備所用減速機的轉(zhuǎn)速比都很大，使減速機 輸出軸上的反向傳動阻力非常大，若其中一臺減速機轉(zhuǎn)速較慢或有故障，它就成了其他減 速機的負載，阻礙大齒輪及其他減速機旋轉(zhuǎn)，致使正常運轉(zhuǎn)的齒輪或減速機因扭力過大而 損壞，甚至造成堵轉(zhuǎn)燒毀電機。
三
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有多點傳動濃密機存在的問題，本實用新型提供一種多點傳動濃密機 的機械同步裝置，它在減速機輸出軸和小齒輪之間加裝了一種能傳遞單向轉(zhuǎn)矩的部件，在 各減速機轉(zhuǎn)動不同步時使較慢減速機的小齒輪產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，從而保證其他減速機和大齒輪正
常工作。 本實用新型的技術(shù)方案如下 —種多點傳動濃密機的機械同步裝置，包括齒輪箱和安裝在齒輪箱上的若干臺減 速機，減速機的輸出軸與齒輪箱內(nèi)的小齒輪相連接，小齒輪又與箱體內(nèi)的大齒輪相嚙合，所 述小齒輪為齒輪軸結(jié)構(gòu)，齒輪軸的上端軸頭為花鍵軸，花鍵軸上套裝著一個帶鋸齒形牙的 半聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器的中心孔處設(shè)有內(nèi)花鍵，它能在花鍵軸上軸向滑動，半聯(lián)軸器的下端裝 有壓縮彈簧，所述減速機輸出軸上也裝有一個帶鋸齒形牙的半聯(lián)軸器，它通過平鍵和頂絲 與輸出軸固定連接，所述齒輪軸上的半聯(lián)軸器受壓縮彈簧的推動，其鋸齒形牙與減速機輸 出軸上的半聯(lián)軸器的鋸齒形牙相嚙合，所述減速機輸出軸的頂端設(shè)有一個細軸，它通過軸 承與齒輪軸的軸頭作轉(zhuǎn)動連接。 本實用新型所述的多點傳動濃密機的機械同步裝置，與現(xiàn)有多點傳動的濃密機相 比具有以下優(yōu)點 1.在個別減速機轉(zhuǎn)速較慢或有故障時，它能使齒輪軸空轉(zhuǎn)，避免了其他減速機或 齒輪因過載而損壞。[0010] 2.在個別減速機的電機轉(zhuǎn)速暫時變慢時，其他減速機因負荷增加也變慢，使較慢 的減速機能趕上其他減速機的轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)同步運行。
四
圖1是多點傳動濃密機機械同步裝置的安裝位置示意圖。 圖2是多點傳動濃密機機械同步裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
五具體實施方式參看圖l，一種多點傳動濃密機的機械同步裝置，包括齒輪箱1和安裝在齒輪箱上 的減速機2。減速機的輸出軸3與齒輪箱內(nèi)的小齒輪4相連接，小齒輪4又與箱體內(nèi)的大齒 輪5相嚙合。 參看圖2，所述小齒輪4為齒輪軸結(jié)構(gòu)，齒輪軸4的上端軸頭為花鍵軸7，花鍵軸7 上套裝著一個帶鋸齒形牙的半聯(lián)軸器8，半聯(lián)軸器8的中心孔處設(shè)有內(nèi)花鍵，半聯(lián)軸器8能 在花鍵軸7上軸向滑動，半聯(lián)軸器8的下端裝有壓縮彈簧6。 在減速機輸出軸3上裝有一個帶鋸齒形牙的半聯(lián)軸器11，它通過平鍵13和頂絲 12與輸出軸3固定連接。所述齒輪軸4上的半聯(lián)軸器8受壓縮彈簧6的推動，其鋸齒形牙 與減速機輸出軸3上的半聯(lián)軸器11的鋸齒形牙相嚙合。在減速機輸出軸3的頂端設(shè)有一 個細軸10，細軸10通過軸承9與齒輪軸4的軸頭作轉(zhuǎn)動連接。 當(dāng)減速機輸出軸3順時針方向轉(zhuǎn)動時，半聯(lián)軸器11帶動半聯(lián)軸器8旋轉(zhuǎn)，進而將 動力經(jīng)小齒輪4傳遞給大齒輪5，整套設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。 當(dāng)個別減速機轉(zhuǎn)速變慢或因故障停轉(zhuǎn)時，其他減速機仍驅(qū)動大齒輪5正常旋轉(zhuǎn)， 此時，有故障方的齒輪軸4在大齒輪5的帶動下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，齒輪軸4上的半聯(lián)軸器8與減速 機輸出軸3上的半聯(lián)軸器11逆向轉(zhuǎn)動，使半聯(lián)軸器8在花鍵軸7上向下滑動而空轉(zhuǎn)，擺脫 了有故障減速機的反向逆止力，避免了其它部件的損壞。 若個別減速機短時轉(zhuǎn)速變慢，利用兩個半聯(lián)軸器的離合作用，使正常運轉(zhuǎn)的減速
機負荷增加轉(zhuǎn)速減慢，較慢的減速機負荷減小轉(zhuǎn)速加快，從而實現(xiàn)同步運行。 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，傳動效果好，不但解決了多點傳動濃密機因驅(qū)動
裝置不同步而造成的機件損壞及故障擴大等問題，而且能提高濃密機的工作效率。
權(quán)利要求一種多點傳動濃密機的機械同步裝置，包括齒輪箱和安裝在齒輪箱上的若干臺減速機，減速機的輸出軸與齒輪箱內(nèi)的小齒輪相連接，小齒輪又與箱體內(nèi)的大齒輪相嚙合，其特征在于，所述小齒輪為齒輪軸結(jié)構(gòu)，齒輪軸的上端軸頭為花鍵軸，花鍵軸上套裝著一個帶鋸齒形牙的半聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器的中心孔處設(shè)有內(nèi)花鍵，它能在花鍵軸上軸向滑動，半聯(lián)軸器的下端裝有壓縮彈簧，所述減速機輸出軸上也裝有一個帶鋸齒形牙的半聯(lián)軸器，它通過平鍵和頂絲與輸出軸固定連接，所述齒輪軸上的半聯(lián)軸器受壓縮彈簧的推動，其鋸齒形牙與減速機輸出軸上的半聯(lián)軸器的鋸齒形牙相嚙合，所述減速機輸出軸的頂端設(shè)有一個細軸，它通過軸承與齒輪軸的軸頭作轉(zhuǎn)動連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點傳動濃密機的機械同步裝置，其特征在于，所述齒輪箱 上安裝的減速機為兩臺，每臺減速機輸出軸上的半聯(lián)軸器均與齒輪軸上的半聯(lián)軸器的鋸齒 形牙相嚙合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的多點傳動濃密機的機械同步裝置，其特征在于，所述齒輪箱 上安裝的減速機為三臺或四臺，每臺減速機輸出軸上的半聯(lián)軸器均與齒輪軸上的半聯(lián)軸器 的鋸齒形牙相嚙合。
專利摘要本實用新型涉及一種多點傳動濃密機的機械同步裝置，它包括齒輪箱和安裝在齒輪箱上的若干臺減速機，減速機的輸出軸與齒輪箱內(nèi)的小齒輪相連接，小齒輪又與箱體內(nèi)的大齒輪相嚙合，所述小齒輪為齒輪軸結(jié)構(gòu)，齒輪軸的上端軸頭是花鍵軸，花鍵軸上套裝著一個帶鋸齒形牙的半聯(lián)軸器，半聯(lián)軸器的下端裝有壓縮彈簧，所述減速機輸出軸上也裝有一個帶鋸齒形牙的半聯(lián)軸器，它通過平鍵和頂絲與輸出軸固定連接。齒輪軸上的半聯(lián)軸器受壓縮彈簧的推動，其鋸齒形牙與減速機輸出軸上的半聯(lián)軸器的鋸齒形牙相嚙合。本實用新型利用兩個半聯(lián)軸器的離合作用，在個別減速機轉(zhuǎn)速較慢或有故障時使齒輪軸空轉(zhuǎn)，不但解決了多點傳動濃密機因驅(qū)動裝置不同步而造成的機件損壞及故障擴大等問題，而且能提高濃密機的工作效率。
文檔編號B01D21/18GK201470167SQ20092022517
公開日2010年5月19日 申請日期2009年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者楊寶才 申請人:山東歐邁機械制造有限公司