本發(fā)明涉及油水分離技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種重污油水分離系統(tǒng)及其分離方法。

背景技術(shù)：

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)海上各種溢油事件每年發(fā)生約500起，沿海地區(qū)海水含油量已經(jīng)超過(guò)國(guó)家規(guī)定海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)2～8倍，海洋石油污染十分嚴(yán)重。泄漏在海上的原油，現(xiàn)階段我國(guó)主要的處理方式為物理處理方式(包括圍欄處理、吸油氈處理、撇油處理、吸油船處理等)及化學(xué)處理方式(破乳法處理、氧化法處理，分散劑法處理等)。其中，物理處理方式基本存在清理過(guò)程難度較大，耗費(fèi)人力物力較多，清理周期長(zhǎng)等問(wèn)題；化學(xué)處理方式也存在二次化學(xué)污染等問(wèn)題，所以難以滿足對(duì)于泄油事件的短平快處理、環(huán)保處理需求，進(jìn)而給社會(huì)和海洋生態(tài)環(huán)境帶來(lái)諸多問(wèn)題，直接影響經(jīng)濟(jì)效益。因此需對(duì)現(xiàn)有海上泄油事故應(yīng)急處理及方式做進(jìn)一步改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種重污油水分離系統(tǒng)及其分離方法。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用下述技術(shù)方案：

一種重污油水分離系統(tǒng)，包括油水收集裝置、收油泵、多維度分離器、沉降緩沖箱、精細(xì)過(guò)濾器和輸油管道，所述油水收集裝置的輸油管道上設(shè)置收油泵，所述收油泵通過(guò)輸油管道與多維分離器相連，所述多維分離器又通過(guò)輸油管道與沉降緩沖箱相連，所述沉降緩沖箱再通過(guò)輸油管道與精細(xì)過(guò)濾器相連。

優(yōu)選地，所述多維分離器有兩臺(tái)，且串聯(lián)在輸油管道中。

優(yōu)選地，所述兩臺(tái)多維分離器上下并列固定、并通過(guò)系統(tǒng)集成底座支撐。

優(yōu)選地，所述收油泵與所述多維分離器之間的輸油管道上依次設(shè)置有調(diào)節(jié)閥門和渦輪流量計(jì)。

優(yōu)選地，所述沉降緩沖箱的一側(cè)設(shè)置有油水界面儀和磁翻板液位計(jì)以及溢流回收裝置。

優(yōu)選地，所述收油泵、系統(tǒng)集成底座、沉降緩沖箱和精細(xì)過(guò)濾器均設(shè)置于船艙甲板上，所述油水收集裝置一端通過(guò)輸油管道一并與所述收油泵一起固定于船艙甲板上，另一端向外自由探出。

一種重污油水分離系統(tǒng)的分離方法，包括以下步驟：

首先，油水收集裝置對(duì)泄漏在海面上的原油和海水混合物進(jìn)行集中收集，之后收油泵對(duì)收集來(lái)的原油和海水混合物進(jìn)行增壓，并通過(guò)調(diào)節(jié)閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)其壓力達(dá)到預(yù)設(shè)壓力值0.6Mpa后，通過(guò)輸油管道流經(jīng)渦輪流量計(jì)進(jìn)行流量計(jì)量；

其次，再進(jìn)入兩臺(tái)串聯(lián)的多維度分離器，并在多維度分離器的密閉腔體內(nèi)經(jīng)旋流管進(jìn)行造旋離心分離，在此過(guò)程中被分離出來(lái)的原油通過(guò)輸油管道被送回至船艙內(nèi)的污油艙，而分離出來(lái)的一次海水進(jìn)入沉降緩沖箱內(nèi)；

再者，在沉降緩沖箱內(nèi)一次海水再度進(jìn)行重力沉降分離，在此過(guò)程中從一次海水中沉降分離出的浮油通過(guò)溢流收集裝置收集后被輸油管道送回至船艙內(nèi)的污油艙，而在沉降緩沖箱底部沉降分離出的二次海水進(jìn)入精細(xì)過(guò)濾器進(jìn)行精細(xì)過(guò)濾處理。

進(jìn)一步地，經(jīng)過(guò)精細(xì)過(guò)濾器過(guò)濾后的外排海水含量油在15ppm以內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果是：具有分離效率高、裝置緊湊、操縱靈活、占地面積少等優(yōu)勢(shì)，可在船舶上完成在線重污油水收集和分離。具體地，可直接安裝在船舶甲板上，該系統(tǒng)集成后自動(dòng)化生產(chǎn)效率高，可在不依靠其他輔助設(shè)備的前提下即可在船舶上完成重污油水的收集和就地分離處理。

本發(fā)明提供的重污油水分離系統(tǒng)，本發(fā)明提供的重污油水分離系統(tǒng)，通過(guò)油水收集裝置將泄漏在海面上的原油和海水混合物進(jìn)行集中收集并通過(guò)收油泵進(jìn)行增壓后，經(jīng)多維度分離器進(jìn)行造旋離心分離，分離后的原油通過(guò)自身壓力降被輸送至船艙內(nèi)的污油艙，分理出的一次海水則被送至沉降緩沖箱進(jìn)行重力沉降分離，在沉降緩沖箱內(nèi)分離出的浮油通過(guò)溢流收集裝置收集后輸送至船艙內(nèi)的污油艙，而沉降緩沖箱底部的二次海水則被輸送至精細(xì)過(guò)濾器進(jìn)行精濾，精濾之后的外排海水含油量在15ppm以內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明重污油水分離系統(tǒng)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明重污油水分離系統(tǒng)的平面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1.油水收集裝置；2.收油泵；3.調(diào)節(jié)閥門；4.系統(tǒng)集成底座；5.渦輪流量計(jì)；6.多維度分離器；7.油水界面儀；8.沉降緩沖箱；9.磁翻板液位計(jì)；10.溢流回收裝置；11.船艙甲板；12.精細(xì)過(guò)濾器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-2所示，一種重污油水分離系統(tǒng)，包括油水收集裝置1、收油泵2、多維度分離器6、沉降緩沖箱8、精細(xì)過(guò)濾器12和輸油管道，其中油水收集裝置1的輸油管道上設(shè)置收油泵2，而收油泵2通過(guò)輸油管道與多維分離器6相連，多維分離器6又通過(guò)輸油管道與沉降緩沖箱8相連，沉降緩沖箱8再通過(guò)輸油管道與精細(xì)過(guò)濾器12相連，即油水收集裝置1、收油泵2、多維度分離器6、沉降緩沖箱8和精細(xì)過(guò)濾器12依次通過(guò)輸油管道相連。

優(yōu)選地，多維分離器6有兩臺(tái)，且串聯(lián)在輸油管道中。

優(yōu)選地，兩臺(tái)多維分離器6上下并列固定、并通過(guò)系統(tǒng)集成底座4支撐。

優(yōu)選地，收油泵2與多維分離器6之間的輸油管道上依次設(shè)置有調(diào)節(jié)閥門3和渦輪流量計(jì)5。

優(yōu)選地，沉降緩沖箱8的一側(cè)設(shè)置有油水界面儀7和磁翻板液位計(jì)9以及溢流回收裝置10，其中油水界面儀7用于測(cè)量沉降緩沖箱8內(nèi)油水分離界面，而磁翻板液位計(jì)9可用于測(cè)量沉降緩沖箱8內(nèi)油水液位，溢流回收裝置10則用于收集沉降緩沖箱8內(nèi)沉降分離出的浮油。

優(yōu)選地，收油泵2、系統(tǒng)集成底座4、沉降緩沖箱8和精細(xì)過(guò)濾器12均設(shè)置于船艙甲板11上，而油水收集裝置1一端通過(guò)輸油管道一并與收油泵2一起固定于船艙甲板11上，另一端則向外自由探出。

本發(fā)明提供的重污油水分離系統(tǒng)，其工作原理為：

油水收集裝置1對(duì)泄漏在海面上的原油和海水混合物進(jìn)行集中收集，之后收油泵2對(duì)收集來(lái)的原油和海水混合物進(jìn)行增壓，并通過(guò)調(diào)節(jié)閥門3進(jìn)行調(diào)節(jié)，當(dāng)其壓力達(dá)到預(yù)設(shè)壓力值0.6Mpa后，通過(guò)輸油管道流經(jīng)渦輪流量計(jì)5進(jìn)行流量計(jì)量，然后再進(jìn)入兩臺(tái)串聯(lián)的多維度分離器6，并在多維度分離器6的密閉腔體內(nèi)經(jīng)旋流管進(jìn)行造旋離心分離，由于原油和海水兩者之間的密度值不同，及兩者自身所消耗的壓力降不同，故可以在離心場(chǎng)中將存在于原油和海水混合物中的海水持續(xù)不斷的分離出來(lái)，在此過(guò)程中被分離出來(lái)的原油則通過(guò)輸油管道被送回至船艙內(nèi)的污油艙，而分離出來(lái)的一次海水則進(jìn)入沉降緩沖箱8內(nèi)，在沉降緩沖箱8內(nèi)一次海水會(huì)再度進(jìn)行重力沉降分離，在此過(guò)程中從一次海水中沉降分離出的浮油通過(guò)溢流收集裝置10收集后也被輸油管道送回至船艙內(nèi)的污油艙，而在沉降緩沖箱8底部沉降分離出的二次海水則進(jìn)入精細(xì)過(guò)濾器12進(jìn)行精細(xì)過(guò)濾處理，過(guò)濾后的外排海水含油量可控制在15ppm以內(nèi)。

本發(fā)明提供的重污油水分離系統(tǒng)，具有分離效率高、裝置緊湊、操縱靈活、占地面積少等優(yōu)勢(shì)，可在船舶上完成在線重污油水收集和分離。具體地，可直接安裝在船舶甲板上，該系統(tǒng)集成后自動(dòng)化生產(chǎn)效率高，可在不依靠其他輔助設(shè)備的前提下即可在船舶上完成重污油水的收集和就地分離處理。

本發(fā)明提供的重污油水分離系統(tǒng)，通過(guò)油水收集裝置將泄漏在海面上的原油和海水混合物進(jìn)行集中收集并通過(guò)收油泵進(jìn)行增壓后，經(jīng)多維度分離器進(jìn)行造旋離心分離，分離后的原油通過(guò)自身壓力降被輸送至船艙內(nèi)的污油艙，分理出的一次海水則被送至沉降緩沖箱進(jìn)行重力沉降分離，在沉降緩沖箱內(nèi)分離出的浮油通過(guò)溢流收集裝置收集后輸送至船艙內(nèi)的污油艙，而沉降緩沖箱底部的二次海水則被輸送至精細(xì)過(guò)濾器進(jìn)行精濾，精濾之后的外排海水含油量在15ppm以內(nèi)。

上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本發(fā)明的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本發(fā)明的保護(hù)范圍以內(nèi)。