一種整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)，包括殼體，在所述殼體的內(nèi)部安裝有冷凝器、干燥過濾器、汽液分離器、視液鏡、膨脹閥、蒸發(fā)器和電動壓縮機，在殼體的外部安裝有冷凝風(fēng)機和蒸發(fā)風(fēng)機，冷凝器的入口端與電動壓縮機連接，冷凝器的出口端通過高壓管連接干燥過濾器和膨脹閥，膨脹閥的出口端與蒸發(fā)器連接，所述蒸發(fā)器的出口端通過低壓管連接電動壓縮機。空調(diào)系統(tǒng)通過過渡風(fēng)道與客車車廂內(nèi)連接，車內(nèi)空氣吸入空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)蒸發(fā)器冷卻后，通過過渡風(fēng)道、客車車廂內(nèi)的風(fēng)道，使冷風(fēng)吹入客車的乘坐區(qū)，對乘坐區(qū)降溫以使乘坐區(qū)的溫度保持在舒適的范圍內(nèi)。
【專利說明】
一種整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及車載空調(diào)領(lǐng)域，具體地說，特別涉及到一種整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前環(huán)境污染、能源短缺日益嚴(yán)重，節(jié)能環(huán)保是歷史的必然，是大勢所趨，所以按照國家發(fā)展戰(zhàn)略，純電動客車有了長足的發(fā)展，與之配套的頂置式純電動空調(diào)與傳統(tǒng)空調(diào)相似度高，具有移植簡單、技術(shù)成熟等特點，因此其成為成為純電動客車空調(diào)系統(tǒng)的主流結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)的缺陷在于:
[0003]1.由于純電動空調(diào)整機重量比傳統(tǒng)空調(diào)重量增加1/3以上，對車輛骨架提出更高要求，而造成成本、重量增加，增大了客車的電力消耗。
[0004]2.由于空調(diào)系統(tǒng)安裝在客車頂部，使整車重心上移，影響安全性。
[0005]3.頂置空調(diào)原有的外露安裝缺陷仍然存在，比如破壞客車整體造型，影響美觀，在行駛時還會增加空氣阻力，安裝不仔細(xì)還會造成車頂漏水，影響乘客乘坐等等。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)，以解決上述問題。
[0007]本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0008]—種整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)，包括殼體，在所述殼體的內(nèi)部安裝有冷凝器、干燥過濾器、汽液分離器、視液鏡、膨脹閥、蒸發(fā)器和電動壓縮機，在所述殼體的外部安裝有與所述冷凝器連接的冷凝風(fēng)機、以及與所述蒸發(fā)器連接的蒸發(fā)風(fēng)機，所述冷凝器的入口端與電動壓縮機連接，冷凝器的出口端通過高壓管連接干燥過濾器和膨脹閥，所述膨脹閥的出口端與蒸發(fā)器連接，所述蒸發(fā)器的出口端通過低壓管連接電動壓縮機。
[0009]進一步的，在所述電動壓縮機的內(nèi)部設(shè)有汽液分離器，所述汽液分離器的入口端連接蒸發(fā)器，汽液分離器的出口端連接冷凝器。
[0010]進一步的，所述空調(diào)系統(tǒng)通過過渡風(fēng)道與車廂內(nèi)的風(fēng)道連接，風(fēng)道的出口端為乘客區(qū)。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下:
[0012]I)無需安裝在客車頂部，解決了空調(diào)系統(tǒng)因為重量較大而造成車輛骨架需加強，成本、重量增加，客車電力消耗增大的問題。
[0013]2)整體式結(jié)構(gòu)可以安裝在客車尾部艙內(nèi)，有效降低整車重心，提高車輛行駛安全性。
[0014]3)緊湊的結(jié)構(gòu)，可以滿足客車狹小的空間，保持客車的完整外形。
[0015]4)內(nèi)置式安裝避免了因為空調(diào)系統(tǒng)給客車帶來的額外空氣阻力而造成電力消耗增大的問題。
[0016]5)內(nèi)置式安裝客車頂棚無需開孔，杜絕了車頂漏水的可能。
[0017]6)整體式結(jié)構(gòu)方便空調(diào)的安裝。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型所述的整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)的側(cè)視圖。
[0019]圖2為本實用新型所述的整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)的后視圖。
[0020]圖中標(biāo)號說明:冷凝器1、干燥過濾器2、汽液分離器3、蒸發(fā)風(fēng)機4、視液鏡5、膨脹閥
6、蒸發(fā)器7、冷凝風(fēng)機8、電動壓縮機9。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0022]參見圖1和圖2，本實用新型所述的一種整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)，包括殼體，在所述殼體的內(nèi)部安裝有冷凝器1、干燥過濾器2、汽液分離器3、視液鏡5、膨脹閥6、蒸發(fā)器7和電動壓縮機9，在所述殼體的外部安裝有與所述冷凝器I連接的冷凝風(fēng)機8、以及與所述蒸發(fā)器7連接的蒸發(fā)風(fēng)機4，所述冷凝器I的入口端與電動壓縮機9連接，冷凝器I的出口端通過高壓管連接干燥過濾器2和膨脹閥6，所述膨脹閥6的出口端與蒸發(fā)器7連接，所述蒸發(fā)器7的出口端通過低壓管連接電動壓縮機9。
[0023]在所述電動壓縮機9的內(nèi)部設(shè)有汽液分離器3，所述汽液分離器3的入口端連接蒸發(fā)器7，汽液分離器3的出口端連接冷凝器I。
[0024]上述零部件組成一個完整的客車空調(diào)系統(tǒng)，緊湊而低矮的結(jié)構(gòu)，使得該空調(diào)系統(tǒng)能夠安裝在客車尾部艙內(nèi)。
[0025]空調(diào)系統(tǒng)通過過渡風(fēng)道與客車車廂內(nèi)連接，車內(nèi)空氣吸入空調(diào)系統(tǒng)經(jīng)蒸發(fā)器7冷卻后，通過過渡風(fēng)道、客車車廂內(nèi)的風(fēng)道，使冷風(fēng)吹入客車的乘坐區(qū)，對乘坐區(qū)降溫以使乘坐區(qū)的溫度保持在舒適的范圍內(nèi)。
[0026]本實用新型的工作原理如下:
[0027]空調(diào)系統(tǒng)工作時，電動壓縮機9將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑流入冷凝器I，經(jīng)過冷凝器I的散熱、降溫冷凝成高溫高壓的液態(tài)冷凝劑，然后通過高壓管流經(jīng)膨脹閥6后變成低溫低壓液態(tài)制冷劑，最后流入蒸發(fā)器7吸收流經(jīng)蒸發(fā)器7的空氣熱量、吹出冷風(fēng)，而此時制冷劑本身由于吸收熱量而蒸發(fā)成低溫低壓氣態(tài)制冷劑，經(jīng)低壓管流入電動壓縮機9，壓縮后進入冷凝器I，開始下一個循環(huán)。
[0028]本實用新型結(jié)構(gòu)滿足空間要求，使其能夠安裝在客車尾部艙內(nèi)，不影響客車原有骨架，降低客車重心，方便安裝。獨特的結(jié)構(gòu)布置使機組結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，重量輕，特別適合車輛狹小的空間需要，較輕的重量減輕了客車的自重，減少客車電力消耗。
[0029]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.一種整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:包括殼體，在所述殼體的內(nèi)部安裝有冷凝器、干燥過濾器、汽液分離器、視液鏡、膨脹閥、蒸發(fā)器和電動壓縮機，在所述殼體的外部安裝有與所述冷凝器連接的冷凝風(fēng)機、以及與所述蒸發(fā)器連接的蒸發(fā)風(fēng)機，所述冷凝器的入口端與電動壓縮機連接，冷凝器的出口端通過高壓管連接干燥過濾器和膨脹閥，所述膨脹閥的出口端與蒸發(fā)器連接，所述蒸發(fā)器的出口端通過低壓管連接電動壓縮機。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:在所述電動壓縮機的內(nèi)部設(shè)有汽液分離器，所述汽液分離器的入口端連接蒸發(fā)器，汽液分離器的出口端連接冷凝器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的整體緊湊型純電動客車空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述空調(diào)系統(tǒng)通過過渡風(fēng)道與車廂內(nèi)的風(fēng)道連接，風(fēng)道的出口端為乘客區(qū)。
【文檔編號】F24F1/02GK205536218SQ201620159119
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月2日
【發(fā)明人】劉克明
【申請人】上海金翅鵬實業(yè)有限公司