一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架，安裝于車底盤的兩根縱梁之間，包括電機(jī)前安裝架和電機(jī)后安裝架，電機(jī)前后兩側(cè)分別設(shè)有電機(jī)前支腿和電機(jī)后支腿；電機(jī)前安裝架和電機(jī)后安裝架分別與電機(jī)的前后兩端可拆卸連接，電機(jī)后安裝架與電機(jī)后支腿可拆卸連接，電機(jī)前安裝架與電機(jī)前支腿可拆卸連接；電機(jī)后支腿與電機(jī)后安裝架之間、電機(jī)前支腿與電機(jī)前安裝架之間均設(shè)有絕緣的減震裝置。本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架布置在駕駛室下方，以對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)起到良好的支撐作用及減震緩沖的效果；針對(duì)不同長(zhǎng)度的電機(jī)，可通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)支架兩側(cè)的固定板與電機(jī)的緊固螺栓的位置，以保證電機(jī)支架對(duì)電機(jī)進(jìn)行可靠固定。
【專利說(shuō)明】
一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及純電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]純電動(dòng)輕型客車由驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供動(dòng)力，電機(jī)雖然比較小，但是最大扭矩較大、電機(jī)轉(zhuǎn)速很快。若在驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作時(shí)，無(wú)法保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)的安裝穩(wěn)固性及減震緩沖效果的話，容易影響電動(dòng)客車的正常運(yùn)行。因此，需要設(shè)計(jì)一種針對(duì)純電動(dòng)輕型客車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的固定安裝的電機(jī)支架，以對(duì)純電動(dòng)輕型客車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)起到良好的支撐作用及減震緩沖的效果，保證純電動(dòng)輕型客車動(dòng)力的正常供應(yīng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:利用凌特輕型客車三類底盤進(jìn)行改裝，去掉底盤原車附帶的發(fā)動(dòng)機(jī)及附件、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、變速箱，采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)。更換與電控系統(tǒng)配套的排擋裝置及儀表。
[0005]增加整車控制器:整車控制器是整個(gè)控制系統(tǒng)的核心，發(fā)揮著控制全局的作用，可以接受各高壓監(jiān)控發(fā)出的信號(hào)，并加以判斷;控制冷卻系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、車速里程等。
[0006]增加驅(qū)動(dòng)電機(jī):驅(qū)動(dòng)電機(jī)是電動(dòng)輕型汽車車唯一的動(dòng)力元件，它與能量源之間的能量流動(dòng)是通過(guò)電機(jī)控制器進(jìn)行調(diào)節(jié)的。另外由于采用的是電機(jī)直驅(qū)的方式，電機(jī)通過(guò)選定的傳動(dòng)軸與后橋直接連接。
[0007]增加電機(jī)控制器:主要負(fù)責(zé)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的前進(jìn)、倒退、維持電動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0008]增加動(dòng)力電池組及電池管理系統(tǒng):電池組為32KW/h；電池管理系統(tǒng)具備電壓采集，溫度采集，絕緣檢測(cè)，CAN通訊等功能。
[0009]增加高壓配電箱:高壓配電箱對(duì)電池包體中巨大的能量進(jìn)行控制，相當(dāng)于一個(gè)大型的電閘，通過(guò)接觸器的吸合來(lái)控制部件的通斷。
[0010]增加車載充電機(jī):車載充電機(jī)利用220V以及380V高壓交流電對(duì)鋰電池進(jìn)行能量補(bǔ)充。
[0011]增加DC/DC轉(zhuǎn)換器:DC/DC轉(zhuǎn)換器將高壓直流電轉(zhuǎn)化為12V低壓直流電給車上的所有的控制器使用。
[0012]增加真空助力栗:純電動(dòng)輕型客車由于沒有使用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，失去了真空來(lái)源，因此需要真空助力栗為汽車剎車系統(tǒng)提供真空助力，可安裝于車頭下方，真空助力栗采用車載電源提供動(dòng)力，推進(jìn)栗體上的電機(jī)進(jìn)行活塞運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生真空。
[0013]增加轉(zhuǎn)向助力栗:由于純電動(dòng)輕型客車由于沒有使用傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，失去了轉(zhuǎn)向助力能量來(lái)源，因此需要加裝電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力栗來(lái)為客車提供助力幫助。
[0014]由于輕型客車三類底盤空間有限，動(dòng)力電池組包括兩大一小三個(gè)電池箱，兩個(gè)大電池箱在改裝過(guò)程中屬于重量最大的一件，安裝在車輛底盤下方，分別位于傳動(dòng)軸兩側(cè)，前電池箱可以根據(jù)底盤形狀適當(dāng)?shù)脑黾尤萘浚雍侠砝每臻g，前電池箱通過(guò)吊桿固定在縱梁和地盤上，保證安裝穩(wěn)定。小電池箱為后備電池箱，位于后橋后方、底盤下方，方便拆卸的同時(shí)避開傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)空間。所有電池箱采用多個(gè)固定吊桿固定，保證安全，即使有螺栓松動(dòng)也不會(huì)出現(xiàn)電池箱掉落。
[0015]為滿足多種工況的要求，可以使用三種功率的特制電機(jī)適用固定結(jié)構(gòu)，為了滿足整車布置要求，電機(jī)前后分別增設(shè)電機(jī)前支腿、電機(jī)后支腿;電機(jī)支架固定安裝在兩根縱梁之間；電機(jī)后安裝架通過(guò)螺栓固定在至電機(jī)后支腿；電機(jī)前安裝架通過(guò)螺栓固定至電機(jī)前支腿，從而達(dá)到固定電機(jī)的效果。整車控制器布置在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，前艙支架的右側(cè)，起到防水，防塵效果。
[0016]電機(jī)控制器、高壓配電箱、DC/DC、水栗、充電機(jī)均安裝在前艙支架上;兩個(gè)前電池箱分別安裝在底盤傳動(dòng)軸中心線的兩側(cè);前艙支架安裝在兩根縱梁之間；驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在駕駛室下方兩根縱梁之間；轉(zhuǎn)向助力栗、真空助力栗通過(guò)與其配套的制動(dòng)助力氣罐安裝于駕駛室前部。
[0017]所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過(guò)矩形花鍵與動(dòng)力輸出法蘭連接;動(dòng)力輸出法蘭與傳動(dòng)軸連接，中間設(shè)置絕緣法蘭;傳動(dòng)軸與后橋主減速器連接。
[0018]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)支架布置在駕駛室下方，以對(duì)純電動(dòng)輕型客車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)起到良好的支撐作用及減震緩沖的效果;針對(duì)不同長(zhǎng)度的電機(jī)，可通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)支架兩側(cè)的固定板與電機(jī)的緊固螺栓的位置，以保證電機(jī)支架的電機(jī)前安裝架和電機(jī)后安裝架對(duì)電機(jī)進(jìn)行可靠固定;保證純電動(dòng)輕型客車動(dòng)力的正常供應(yīng)，在符合國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下合理布置，充分考慮到電機(jī)的防水，防塵，防撞和散熱；各元器件易于拆卸，維護(hù)檢修方便，可有效降低車輛使用過(guò)程中的故障率。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型電機(jī)支架的主視圖；
[0020]圖2為電機(jī)支架的右視圖；
[0021]圖3位電機(jī)支架的左視圖。
[0022]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0023]1.電機(jī)前安裝架，2.電機(jī)后安裝架，3.電機(jī)前支腿，4.電機(jī)后支腿，5.固定板，6.弧形板，7.螺栓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0025]本實(shí)施例利用成熟的奔馳凌特底盤進(jìn)行改裝，奔馳凌特軸距1947mm，整車長(zhǎng)度5600mm，底盤包括輪胎、前橋、后橋、大梁、橫梁、鋼板彈簧、懸掛系統(tǒng)。去掉底盤原車附帶的發(fā)動(dòng)機(jī)及附件、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、變速箱，更換與電控系統(tǒng)配套的排擋裝置及儀表，增加包括整車控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器、動(dòng)力電池組、電池管理系統(tǒng)、高壓配電箱、車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、水栗、轉(zhuǎn)向助力栗、制動(dòng)助力栗;車載充電機(jī)與DC/DC作成集成式結(jié)構(gòu)，構(gòu)成集成元器件。其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)支架的具體方案為:
[0026]如圖1至圖3所示，一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架，安裝于車底盤的兩根縱梁之間，包括電機(jī)前安裝架I和電機(jī)后安裝架2，電機(jī)前后兩側(cè)分別設(shè)有電機(jī)前支腿3和電機(jī)后支腿4;所述電機(jī)前支腿3和電機(jī)后支腿4分別連接在副車架上并分別位于電機(jī)的前后兩側(cè)，所述電機(jī)前安裝架I和電機(jī)后安裝架2分別與電機(jī)的前后兩端可拆卸連接;所述電機(jī)后安裝架2與所述電機(jī)后支腿4可拆卸連接;所述電機(jī)前安裝架I與所述電機(jī)前支腿3可拆卸連接;所述電機(jī)后支腿4與所述電機(jī)后安裝架2之間、電機(jī)前支腿3與電機(jī)前安裝架I之間均設(shè)有絕緣的減震裝置。
[0027]所述電機(jī)前安裝架I和電機(jī)后安裝架2均包括分別位于電機(jī)兩側(cè)的固定板5和位于電機(jī)底部的弧形板6，所述電機(jī)分別與所述電機(jī)前安裝架I和電機(jī)后安裝架2的固定板5通過(guò)緊固螺栓連接，所述弧形板6與所述電機(jī)的底部相接觸。
[0028]所述固定板5上設(shè)有水平的橢圓形的螺栓孔7，所述緊固螺栓可在所述螺栓孔7內(nèi)水平移動(dòng)。
[0029]每個(gè)所述固定板5上均設(shè)有兩個(gè)橢圓形的所述螺栓孔7。
[0030]所述電機(jī)后安裝架2通過(guò)螺栓固定至所述電機(jī)后支腿4;所述電機(jī)前安裝架I通過(guò)螺栓固定至所述電機(jī)前支腿3。
[0031]所述電機(jī)后支腿4與所述電機(jī)后安裝架2之間、電機(jī)前支腿3與電機(jī)前安裝架I之間均設(shè)有橡膠墊片。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架，安裝于車底盤的兩根縱梁之間，其特征在于:包括電機(jī)前安裝架(I)和電機(jī)后安裝架(2)，電機(jī)前后兩側(cè)分別設(shè)有電機(jī)前支腿(3)和電機(jī)后支腿(4);所述電機(jī)前支腿(3)和電機(jī)后支腿(4)分別連接在副車架上并分別位于電機(jī)的前后兩側(cè)，所述電機(jī)前安裝架(I)和電機(jī)后安裝架(2)分別與電機(jī)的前后兩端可拆卸連接;所述電機(jī)后安裝架(2)與所述電機(jī)后支腿(4)可拆卸連接;所述電機(jī)前安裝架(I)與所述電機(jī)前支腿(3)可拆卸連接;所述電機(jī)后支腿(4)與所述電機(jī)后安裝架(2)之間、電機(jī)前支腿(3)與電機(jī)前安裝架(I)之間均設(shè)有絕緣的減震裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架，其特征在于，所述電機(jī)前安裝架(I)和電機(jī)后安裝架(2)均包括分別位于電機(jī)兩側(cè)的固定板(5)和位于電機(jī)底部的弧形板(6)，所述電機(jī)分別與所述電機(jī)前安裝架(I)和電機(jī)后安裝架(2)的固定板(5)通過(guò)緊固螺栓連接，所述弧形板(6)與所述電機(jī)的底部相接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架，其特征在于，所述固定板(5)上設(shè)有水平的橢圓形的螺栓孔(7)，所述緊固螺栓可在所述螺栓孔(7)內(nèi)水平移動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架，其特征在于，每個(gè)所述固定板(5)上均設(shè)有兩個(gè)橢圓形的所述螺栓孔(7)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架，其特征在于，所述電機(jī)后安裝架(2)通過(guò)螺栓固定至所述電機(jī)后支腿(4);所述電機(jī)前安裝架(I)通過(guò)螺栓固定至所述電機(jī)前支腿(3)。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的一種純電動(dòng)輕型客車的電機(jī)支架，其特征在于，所述電機(jī)后支腿(4)與所述電機(jī)后安裝架(2)之間、電機(jī)前支腿(3)與電機(jī)前安裝架(I)之間均設(shè)有橡膠墊片。
【文檔編號(hào)】B60K1/00GK205523632SQ201620243657
【公開日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】黃忠橋, 熊宇, 張德來(lái)
【申請(qǐng)人】武漢英康匯通電氣有限公司