空調(diào)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)油堵的處理方法及處理裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種空調(diào)系統(tǒng)、一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的處理方法和一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的處理裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在空調(diào)制冷技術(shù)領(lǐng)域中，大多使用R410a制冷劑來替代R22制冷劑，其優(yōu)勢明顯體現(xiàn)在變頻空調(diào)上，但是由于R410a制冷劑的GWP(Global Warming Potential，全球變暖潛能值)偏高，在當(dāng)前全球溫室效應(yīng)日益嚴(yán)重，世界各國應(yīng)對全球氣候變迀日益重視的背景下，將會被逐漸淘汰。因此，目前更專注研究以R32制冷劑、R290制冷劑為代表的低GWP制冷劑，特別是對于R290制冷劑這種幾乎沒任何污染的制冷劑，同時，對應(yīng)的壓縮機(jī)的研發(fā)也在進(jìn)行中，特別是新型壓縮機(jī)的潤滑油研發(fā)，日益受到重視。
[0003]空調(diào)器壓縮機(jī)內(nèi)的潤滑油對系統(tǒng)的正常運(yùn)行是極其重要的，潤滑油起著對氣缸和轉(zhuǎn)子潤滑、密封和冷卻的作用。當(dāng)壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時，潤滑油通過曲軸從壓縮機(jī)底部吸入氣缸，經(jīng)過壓縮后伴隨高溫高壓的制冷劑進(jìn)入系統(tǒng)，之后隨著制冷劑循環(huán)再次回到壓縮機(jī)底部，同時壓縮機(jī)電機(jī)及氣缸產(chǎn)生的熱量也會被制冷劑和潤滑油帶走。如果由于某些原因?qū)е禄赜突貧獠粫?，就會造成壓縮機(jī)潤滑油不足、電機(jī)空轉(zhuǎn)發(fā)熱等問題，進(jìn)一步將會導(dǎo)致壓縮機(jī)氣缸與轉(zhuǎn)子間磨損加大、內(nèi)部溫度過高，最終導(dǎo)致電機(jī)燒毀、系統(tǒng)崩潰。所以在系統(tǒng)設(shè)計時，一定要保證潤滑油能正常地返回壓縮機(jī)以及電機(jī)熱量及時的排出。
[0004]然而，對于可燃性制冷劑一R290制冷劑，在低溫下其粘度會急劇增加，特別是在冷暖變頻機(jī)中，當(dāng)除霜結(jié)束四通閥換向時，蒸發(fā)器(室內(nèi)換熱器)中的超低溫制冷劑和潤滑油需要通過節(jié)流裝置(比如，電子膨脹閥)進(jìn)入冷凝器(室外換熱器)，同時可燃性制冷劑因安全性考慮充注量較少，因此空調(diào)系統(tǒng)的壓力比R 410 a制冷劑、R 3 2制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)的壓力小很多，從而會造成粘度比較大的油堵塞節(jié)流裝置，導(dǎo)致可燃性制冷劑無法參與循環(huán)，進(jìn)而使壓縮機(jī)空轉(zhuǎn)，能力和運(yùn)行功率下降，系統(tǒng)缺油缺氟，長時間運(yùn)轉(zhuǎn)后壓縮機(jī)的電機(jī)過度發(fā)熱，大大降低了壓縮機(jī)和系統(tǒng)的使用壽命，影響用戶的使用感受，同時這種問題的出現(xiàn)也為設(shè)計使用可燃性制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)造成很大的影響。
[0005]因此，如何在空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵時，及時有效地解決油堵問題使空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而避免空調(diào)系統(tǒng)因油堵出現(xiàn)能力衰減的現(xiàn)象，以保證壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，同時提高空調(diào)系統(tǒng)的使用舒適性，成為亟待解決的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
[0007]為此，本發(fā)明的一個目的在于提出了一種空調(diào)系統(tǒng)。
[0008]本發(fā)明的另一個目的在于提出了一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的處理方法。
[0009]本發(fā)明的又一個目的在于提出了一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的處理裝置。
[0010]為實(shí)現(xiàn)上述至少一個目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方面的實(shí)施例，提出了一種空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)使用的制冷劑為可燃性制冷劑，所述空調(diào)系統(tǒng)包括:電控盒;依次循環(huán)連通的壓縮機(jī)、四通閥、室外換熱器、節(jié)流裝置以及室內(nèi)換熱器;第一導(dǎo)流通道和/或第二導(dǎo)流通道;所述第一導(dǎo)流通道的一端口與所述空調(diào)系統(tǒng)的電控盒相對設(shè)置、另一端口與所述節(jié)流裝置相對設(shè)置，用于將所述電控盒工作過程中產(chǎn)生的熱量輸導(dǎo)至所述節(jié)流裝置處;所述第二導(dǎo)流通道的一端口與所述壓縮機(jī)相對設(shè)置、另一端位于所述節(jié)流裝置相對設(shè)置，用于將所述壓縮機(jī)工作過程中產(chǎn)生的熱量輸導(dǎo)至所述節(jié)流裝置處。
[0011]本發(fā)明第一方面的實(shí)施例提供的空調(diào)系統(tǒng)，包括:電控盒，依次循環(huán)連通的壓縮機(jī)、四通閥、室外換熱器、節(jié)流裝置以及室內(nèi)換熱器，其中，電控盒用于驅(qū)動壓縮機(jī)工作，以及還包括用于將電控盒工作過程中產(chǎn)生的熱量輸導(dǎo)至節(jié)流裝置的第一導(dǎo)流通道和/或用于將壓縮機(jī)工作過程中產(chǎn)生的熱量輸導(dǎo)至節(jié)流裝置的第二導(dǎo)流通道，如此，可以根據(jù)空調(diào)系統(tǒng)是否油堵來控制是否開啟第一導(dǎo)流通道和/或第二導(dǎo)流通道，比如，可以通過在第一導(dǎo)流通道和/或第二導(dǎo)流通道中設(shè)置開關(guān)來實(shí)現(xiàn)對其開關(guān)狀態(tài)的控制，以將空調(diào)系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的內(nèi)部熱量用于為節(jié)流裝置加熱，以及時有效地解決油堵問題使空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而避免空調(diào)系統(tǒng)因油堵出現(xiàn)能力衰減的現(xiàn)象，以保證壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，同時提高空調(diào)系統(tǒng)的使用舒適性，提升用戶體驗(yàn)。
[0012]另外，本發(fā)明提供的上述實(shí)施例中的空調(diào)系統(tǒng)，還可以具有以下附加技術(shù)特征:
[0013]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，還包括:送風(fēng)裝置，所述送風(fēng)裝置設(shè)置于所述節(jié)流裝置處，用于將所述第一導(dǎo)流通道和/或所述第二導(dǎo)流通道的熱量吹送至所述節(jié)流裝置。
[0014]在該技術(shù)方案中，空調(diào)系統(tǒng)還包括設(shè)置在節(jié)流裝置處的送風(fēng)裝置，以更好地將由電控盒和/或壓縮機(jī)通過對應(yīng)的第一導(dǎo)流通道和/或第二導(dǎo)流通道傳輸?shù)臒崃看邓椭凉?jié)流裝置，以提高解決空調(diào)系統(tǒng)油堵的效率，從而提升用戶體驗(yàn)。
[0015]根據(jù)本發(fā)明的第二方面的實(shí)施例，提出了一種空調(diào)系統(tǒng)油堵的處理方法，用于如上任一實(shí)施例所述的空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)使用的制冷劑為可燃性制冷劑，則所述處理方法包括:在檢測到處于預(yù)設(shè)工作狀態(tài)的所述空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵時，開啟所述第一導(dǎo)流通道和/或所述第二導(dǎo)流通道;統(tǒng)計所述第一導(dǎo)流通道和/或所述第二導(dǎo)流通道開啟處于工作狀態(tài)的第一運(yùn)行時間；當(dāng)所述第一運(yùn)行時間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，檢測所述空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵，以根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的處理。
[0016]本發(fā)明第二方面的實(shí)施例提供的空調(diào)系統(tǒng)油堵的處理方法，當(dāng)檢測到使用可燃性制冷劑的處于易發(fā)生油堵的工作狀態(tài)的空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵時，則需要啟動處理策略來及時有效地解決空調(diào)系統(tǒng)的油堵問題，使空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而避免空調(diào)系統(tǒng)因油堵出現(xiàn)能力衰減的現(xiàn)象，以保證壓縮機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命，同時提高空調(diào)系統(tǒng)的使用舒適性，提升用戶體驗(yàn)，具體地，可以通過開啟將電控盒工作過程中產(chǎn)生的熱量輸導(dǎo)至節(jié)流裝置的第一導(dǎo)流通道和/或?qū)嚎s機(jī)工作過程中產(chǎn)生的熱量輸導(dǎo)至節(jié)流裝置的第二導(dǎo)流通道，比如，可以通過在第一導(dǎo)流通道和/或第二導(dǎo)流通道中設(shè)置開關(guān)來實(shí)現(xiàn)對其開關(guān)狀態(tài)的控制，以通過空調(diào)系統(tǒng)工作過程中產(chǎn)生的內(nèi)部熱量為節(jié)流裝置加熱，進(jìn)而使可燃性制冷劑通過該節(jié)流裝置在空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)順利流通的方式來解決油堵問題，進(jìn)一步當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)流通道和/或第二導(dǎo)流通道開啟處于工作狀態(tài)的第一運(yùn)行時間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，再次檢測空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵，并進(jìn)而根據(jù)檢測結(jié)果確定下一步的處理策略。
[0017]另外，本發(fā)明提供的上述實(shí)施例中的空調(diào)系統(tǒng)油堵的處理方法，還可以具有以下附加技術(shù)特征:
[0018]在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述當(dāng)所述第一運(yùn)行時間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間時，檢測所述空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵，以根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的處理，具體包括:當(dāng)所述第一運(yùn)行時間達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)時間，且未檢測到所述空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵時，關(guān)閉所述第一導(dǎo)流通道和/或所述第二導(dǎo)流通道；以及當(dāng)所述第一運(yùn)行時間達(dá)到所述第一預(yù)設(shè)時間，且檢測到所述空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵時，統(tǒng)計所述第一導(dǎo)流通道和/或所述第二導(dǎo)流通道繼續(xù)處于工作狀態(tài)的第二運(yùn)行時間；當(dāng)所述第二運(yùn)行時間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間時，檢測所述空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵，以根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的處理。
[0019]在該技術(shù)方案中，當(dāng)開啟第一導(dǎo)流通道和/第二導(dǎo)流通道的第一運(yùn)行時間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間且再次檢測空調(diào)系統(tǒng)是否油堵的結(jié)果為否時，關(guān)閉該第一導(dǎo)流通道和/第二導(dǎo)流通道，說明油堵問題已得到了有效地解決;而當(dāng)開啟第一導(dǎo)流通道和/第二導(dǎo)流通道的第一運(yùn)行時間達(dá)到第一預(yù)設(shè)時間且再次檢測空調(diào)系統(tǒng)是否油堵的結(jié)果為是時，則繼續(xù)開啟第一導(dǎo)流通道和/第二導(dǎo)流通道使其處于工作狀態(tài)，以及當(dāng)?shù)谝粚?dǎo)流通道和/第二導(dǎo)流通道繼續(xù)開啟的第二運(yùn)行時間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間時，再一次檢測空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵，并進(jìn)而根據(jù)檢測結(jié)果確定下一步的處理策略，如此，通過繼續(xù)開啟第一導(dǎo)流通道和/第二導(dǎo)流通道輸導(dǎo)熱量的方式來解決空調(diào)系統(tǒng)油堵的問題，以使空調(diào)系統(tǒng)盡快恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0020]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述當(dāng)所述第二運(yùn)行時間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間時，檢測所述空調(diào)系統(tǒng)是否發(fā)生油堵，以根據(jù)檢測結(jié)果進(jìn)行相應(yīng)的處理，具體包括:當(dāng)所述第二運(yùn)行時間達(dá)到所述第二預(yù)設(shè)時間，且檢測到所述空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵時，提示用戶所述空調(diào)系統(tǒng)的室外機(jī)運(yùn)行故障并提示關(guān)閉所述空調(diào)系統(tǒng)；當(dāng)所述第二運(yùn)行時間達(dá)到所述第二預(yù)設(shè)時間，且未檢測到所述空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵時，關(guān)閉所述第一導(dǎo)流通道和/或所述第二導(dǎo)流通道。
[0021]在該技術(shù)方案中，當(dāng)繼續(xù)開啟第一導(dǎo)流通道和/第二導(dǎo)流通道的第二運(yùn)行時間達(dá)到第二預(yù)設(shè)時間且檢測到空調(diào)系統(tǒng)仍處于油堵狀態(tài)時，則可以通過聲音、文字和/或亮燈的方式提示用戶空調(diào)系統(tǒng)的室外機(jī)運(yùn)行故障，并提示直接關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)，使其停運(yùn)，以避免因油堵導(dǎo)致壓縮機(jī)排氣口排氣不順而使電機(jī)過度發(fā)熱，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)燒毀、系統(tǒng)崩潰等不可挽回的損失；否則，關(guān)閉第一導(dǎo)流通道和/第二導(dǎo)流通道，說明油堵問題已得到了有效地解決，空調(diào)系統(tǒng)可以恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
[0022]在上述任一技術(shù)方案中，優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)工作狀態(tài)包括:所述空調(diào)系統(tǒng)化霜開始的工作狀態(tài)、所述空調(diào)系統(tǒng)化霜結(jié)束的工作狀態(tài)、所述空調(diào)系統(tǒng)處于低溫制熱的工作狀態(tài)以及所述空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在低于預(yù)設(shè)環(huán)境溫度的工作狀態(tài);所述可燃性制冷劑為R290制冷劑。
[0023]在該技術(shù)方案中，空調(diào)系統(tǒng)易發(fā)生油堵的預(yù)設(shè)工作狀態(tài)包括但不限于:空調(diào)系統(tǒng)化霜開始的工作狀態(tài)、空調(diào)系統(tǒng)化霜結(jié)束的工作狀態(tài)、空調(diào)系統(tǒng)處于開機(jī)處于低溫制熱的工作狀態(tài)以及空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行在低于預(yù)設(shè)環(huán)境溫度的工作狀態(tài)，其中，化霜結(jié)束、化霜開始以及低溫制熱的工作狀態(tài)下空調(diào)系統(tǒng)發(fā)生油堵的概率依次降低，總而言之，當(dāng)制冷劑在空調(diào)系統(tǒng)中遭遇相差30°C以上的溫度差的系統(tǒng)環(huán)境時，