一種管壁加強(qiáng)型散熱管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種散熱器，尤其是涉及一種管壁加強(qiáng)型散熱管。
【背景技術(shù)】
[0002]目前轎車、卡車、客車、工程機(jī)械、農(nóng)用裝備等所匹配的散熱器，大多采用單孔管結(jié)構(gòu)或沙漏管結(jié)構(gòu)，前者承受系統(tǒng)壓力較低、散熱效率較低，后者由于其加工工藝的限制，耐腐蝕性能較差。隨著科技的發(fā)展特別是汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，生產(chǎn)的汽車越來越高檔，功率也逐步提升，系統(tǒng)內(nèi)壓也越來越高，對耐久性能、耐腐蝕性能的要求也越來越高，傳統(tǒng)散熱器已遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車發(fā)展的速度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種散熱效率和承壓強(qiáng)度高的管壁加強(qiáng)型散熱管。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種管壁加強(qiáng)型散熱管，散熱管的側(cè)面管壁具有一條或多條向內(nèi)凹陷的內(nèi)折彎，內(nèi)折彎頂端與另一側(cè)管壁緊密接觸，內(nèi)折彎將散熱管內(nèi)部間隔成各自獨(dú)立的上下管孔，內(nèi)折彎的兩邊形成面接觸。
[0005]進(jìn)一步的，散熱管寬度hi為26mm?50mm、厚度h2為1.6mm?2.0mm,管材壁厚t為 0.25mm ?0.35mm。
[0006]所述散熱管通過高頻焊接而成，焊縫在散熱管一端。
[0007]進(jìn)一步的，多處內(nèi)折彎設(shè)置在散熱管的同一側(cè)管壁上或兩側(cè)管壁上。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:由于散熱管的側(cè)面管壁具有一條或多條向內(nèi)凹陷的內(nèi)折彎，內(nèi)折彎將散熱管分為上下雙管孔或多管孔，提高了散熱效率。內(nèi)折彎頂端與另一側(cè)管壁緊密接觸，內(nèi)折彎的兩邊緊靠在一起形成面接觸，大大提高了承壓強(qiáng)度。采用本發(fā)明散熱管的散熱器，散熱器的散熱系數(shù)有較大程度的提高，在滿足較大功率發(fā)動機(jī)散熱能力要求的同時，還增加了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承壓強(qiáng)度，承壓可達(dá)350KPa，比傳統(tǒng)的中冷器提高近I倍；同時使用本發(fā)明散熱管的散熱器耐腐蝕性能得到很大提高，有利于發(fā)動機(jī)水套的清潔，管內(nèi)無釬劑，在延長產(chǎn)品使用壽命的同時，也延長了發(fā)動機(jī)的使用壽命。本發(fā)明可廣泛應(yīng)用于轎車、卡車、客車、工程機(jī)械、農(nóng)用裝備散熱器等。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的第一種實施方式；
圖2為本發(fā)明的第二種實施方式；
圖3為本發(fā)明的第三種實施方式；
圖4為圖1、圖2中標(biāo)記A處的局部不意圖；
圖5為圖1、圖2中標(biāo)記C處的局部不意圖；
圖6為圖1、圖2、圖3中標(biāo)記B處的局部示意圖；
圖7為圖3中標(biāo)記D處的局部不意圖； 圖8為圖3中標(biāo)記E處的局部不意圖。
[0010]圖中標(biāo)注說明:1、管壁；2、內(nèi)折彎；3、焊縫；4、管孔；5、上折邊；6、下折邊。
【具體實施方式】
[0011]從圖1所示本發(fā)明的第一種實施方式可以看出，本發(fā)明是一種新結(jié)構(gòu)散熱器用散熱管，它是一種高頻焊雙管孔散熱管，或者三管孔散熱管，如圖2、圖3，或者多管孔散熱管，鋁箔材料通過成型后進(jìn)行高頻焊接而成。從圖1本發(fā)明的第一種實施方式、圖4標(biāo)記A處的局部示意圖、圖5標(biāo)記C處的局部示意圖、圖6標(biāo)記B處的局部示意圖看出，散熱管的一側(cè)管壁I中部具有一條向內(nèi)凹陷的內(nèi)折彎2，內(nèi)折彎2頂端與另一側(cè)管壁緊密接觸，從截面形狀看，散熱管的一側(cè)為直線，另一側(cè)中部向內(nèi)凹陷。內(nèi)折彎2將散熱管內(nèi)部間隔成各自獨(dú)立的上下兩個管孔4，內(nèi)折彎2的上折邊5和下折邊6緊靠在一起形成面接觸。散熱管通過高頻焊接而成，焊縫3在散熱管一端，內(nèi)折彎2頂端涂覆焊膏。散熱管寬度hi為26mm?50mm、厚度h2為1.6mm?2.0mm,管材壁厚t為0.25mm?0.35mm。上述結(jié)構(gòu)尺寸使結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和承壓強(qiáng)度得到了很大提高。
[0012]從圖2所示本發(fā)明的第二種實施方式、圖4標(biāo)記A處的局部示意圖、圖5標(biāo)記C處的局部不意圖、圖6標(biāo)記B處的局部不意圖看出，散熱管的同一側(cè)管壁I具有兩條向內(nèi)凹陷的內(nèi)折彎2，內(nèi)折彎2頂端與另一側(cè)管壁緊密接觸，從截面形狀看，散熱管的一側(cè)為直線，另一側(cè)具有兩處向內(nèi)凹陷。兩條內(nèi)折彎2將散熱管內(nèi)部間隔成各自獨(dú)立的三個管孔4，內(nèi)折彎2的上折邊5和下折邊6緊靠在一起形成面接觸，散熱管通過高頻焊接而成，焊縫3在散熱管一端。
[0013]從圖3所示本發(fā)明的第三種實施方式、圖6標(biāo)記B處的局部示意圖、圖7標(biāo)記D處的局部不意圖、圖8標(biāo)記E處的局部不意圖可以看出，散熱管的兩側(cè)管壁I各具有一條向內(nèi)凹陷的內(nèi)折彎2，內(nèi)折彎2頂端與另一側(cè)管壁I緊密接觸。從截面形狀看，散熱管的一側(cè)具有一處向內(nèi)凹陷，另一側(cè)具有一處向內(nèi)凹陷，兩側(cè)共有兩處向內(nèi)凹陷。兩側(cè)管壁I的兩條內(nèi)折彎2將散熱管內(nèi)部間隔成各自獨(dú)立的三個管孔4，內(nèi)折彎2的上下兩邊緊靠在一起形成面接觸，散熱管通過高頻焊接而成，焊縫3在散熱管一端。
[0014]上述實施例只是本發(fā)明所提供的幾種實現(xiàn)形式，本發(fā)明并不局限于上述【具體實施方式】，凡本領(lǐng)域技術(shù)人員不經(jīng)過創(chuàng)造性勞動所進(jìn)行的改進(jìn)和變形，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種管壁加強(qiáng)型散熱管，其特征是:散熱管的側(cè)面管壁(I)具有一條或多條向內(nèi)凹陷的內(nèi)折彎(2)，內(nèi)折彎(2)頂端與另一側(cè)管壁緊密接觸，內(nèi)折彎(4)將散熱管內(nèi)部間隔成各自獨(dú)立的上下管孔(4 )，所述內(nèi)折彎(2 )的兩邊形成面接觸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管壁加強(qiáng)型散熱管，其特征是:所述散熱管寬度hi為26mm?50mm、厚度 h2 為 1.6mm ?2.0mm,管材壁厚 t 為 0.25mm ?0.35mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管壁加強(qiáng)型散熱管，其特征是:所述散熱管通過高頻焊接而成，焊縫(3)在散熱管一端。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管壁加強(qiáng)型散熱管，其特征是:多處內(nèi)折彎(2)設(shè)置在散熱管的同一側(cè)管壁上或兩側(cè)管壁上。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種管壁加強(qiáng)型散熱管，散熱管的側(cè)面管壁具有一條或多條向內(nèi)凹陷的內(nèi)折彎，內(nèi)折彎頂端與另一側(cè)管壁緊密接觸，內(nèi)折彎將散熱管內(nèi)部間隔成各自獨(dú)立的上下管孔，內(nèi)折彎的兩邊形成面接觸，大大提高了散熱效率和承壓強(qiáng)度。
【IPC分類】F28F1/12
【公開號】CN104913675
【申請?zhí)枴緾N201410093374
【發(fā)明人】周衛(wèi)平
【申請人】泰安鼎鑫冷卻器有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2014年3月14日