閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)及方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括散煙處理系統(tǒng)和廢氣處理系統(tǒng)，散煙處理系統(tǒng)包括分別與第一固化爐爐門(mén)煙罩和第二固化爐密閉室的散煙出口連接的第一煙道，所述第一煙道依次與第一離心風(fēng)機(jī)和外煙囪連接；廢氣處理系統(tǒng)包括分別與第一固化爐和第二固化爐的廢氣出口連接的第二煙道，所述第二煙道依次與第二離心風(fēng)機(jī)、燃燒室、第三離心風(fēng)機(jī)和外煙囪連接。本發(fā)明的積極效果是：采用本發(fā)明可燒掉固化爐廢氣中的可燃污染物和懸浮的碳粒及煙霧狀有機(jī)物，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)惡臭氣體完全氧化，具有除臭除異味效果明顯、脫臭效率高、工藝操作方便、運(yùn)行性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，大大改善了工作場(chǎng)地及周邊環(huán)境，達(dá)到國(guó)家環(huán)保要求。
【專利說(shuō)明】閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)及方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)及方法。

【背景技術(shù)】
[0002]閘瓦車間主要生產(chǎn)HGM-B高摩合成閘瓦、HGM-D高摩合成閘瓦和4-2W低摩合成閘瓦等主要產(chǎn)品，其固化過(guò)程中釋放的廢氣主要成份是:二氧化硫、氨氣、甲醛，硫化氫、苯酚、苯、二氧化氮，CS2，苯胺，酚，C02等有異味和有害氣體，這些氣體會(huì)對(duì)周圍環(huán)境和員工身體造成較大的影響。
[0003]現(xiàn)有的廢氣處理方法有很多，比如:溶液吸收法、吸附法、催化燃燒法、生物降解法等等，但各有優(yōu)缺點(diǎn)，不是脫臭效率低，后期維護(hù)不方便，形成二次污染，就是后期運(yùn)行成本高，達(dá)不到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)及方法，能使閘瓦車間固化爐排出的廢氣能夠符合環(huán)保的標(biāo)準(zhǔn)，異味控制在國(guó)家GB14554-93《惡臭污染物二級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)》以內(nèi)。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)，包括散煙處理系統(tǒng)和廢氣處理系統(tǒng)，其中:所述散煙處理系統(tǒng)包括分別與第一固化爐爐門(mén)煙罩和第二固化爐密閉室的散煙出口連接的第一煙道，所述第一煙道依次與第一離心風(fēng)機(jī)和外煙囪連接；所述廢氣處理系統(tǒng)包括分別與第一固化爐和第二固化爐的廢氣出口連接的第二煙道，所述第二煙道依次與第二離心風(fēng)機(jī)、燃燒室、第三離心風(fēng)機(jī)和外煙囪連接。
[0006]本發(fā)明還提供了一種閘瓦車間固化爐廢氣處理方法，將來(lái)自第一固化爐爐門(mén)煙罩的散煙和來(lái)自第二固化爐密閉室的散煙經(jīng)第一煙道進(jìn)入第一離心風(fēng)機(jī)后再經(jīng)第一煙道進(jìn)入外煙囪；
[0007]來(lái)自第一固化爐和第二固化爐的廢氣經(jīng)第二煙道進(jìn)入第二離心風(fēng)機(jī)后，再經(jīng)過(guò)第二煙道進(jìn)入燃燒室，從燃燒室出來(lái)的廢氣經(jīng)過(guò)第二煙道進(jìn)入第三離心風(fēng)機(jī)后再經(jīng)過(guò)第二煙道進(jìn)入外煙囪。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的積極效果是:采用本發(fā)明可燒掉固化爐廢氣中的可燃污染物和懸浮的碳粒及煙霧狀有機(jī)物，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)惡臭氣體完全氧化，具有除臭除異味效果明顯、脫臭效率高、工藝操作方便、運(yùn)行性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，且管理容易、維護(hù)簡(jiǎn)單和可靠性高。大大改善了工作場(chǎng)地及周邊環(huán)境，達(dá)到國(guó)家環(huán)保要求。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]本發(fā)明將通過(guò)例子并參照附圖的方式說(shuō)明，其中:
[0010]圖1是閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]一種閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)，如圖1所示，包括:第一固化爐1、第一煙道2、第一離心風(fēng)機(jī)3、外煙囪4、第二煙道5、密閉室6、第二固化爐7、第二離心風(fēng)機(jī)8、燃?xì)馑芊獠垩b置9、燃燒室10、第三離心風(fēng)機(jī)11等，其中:
[0012]第一離心風(fēng)機(jī)3和第三離心風(fēng)機(jī)11為防爆離心風(fēng)機(jī)；第二離心風(fēng)機(jī)8為防爆防腐離心風(fēng)機(jī)。第一固化爐I為老固化爐，第二固化爐7為新固化爐。
[0013]第一固化爐I和第二固化爐密閉室6的散煙出口均通過(guò)第一煙道2依次與第一離心風(fēng)機(jī)3和外煙囪4連接；第一固化爐I和第二固化爐7的廢氣出口均通過(guò)第二煙道5依次與第二離心風(fēng)機(jī)8、燃?xì)馑芊獠垩b置9、燃燒室10、第三離心風(fēng)機(jī)和外煙囪4連接。
[0014]所述第一煙道2采用直徑為500mm、厚度為Imm的鍍鋅鐵皮圓管，以滿足散煙廢氣總流量在10000m3/h和離心風(fēng)機(jī)3的型號(hào)參數(shù)，以及散煙廢氣成分的要求；
[0015]所述第二煙道5采用直徑為300mm、厚度為Imm的抗腐蝕性較好的不銹鋼鐵皮圓管，以滿足固化爐中廢氣總流量在1500m3/h和離心風(fēng)機(jī)8的型號(hào)參數(shù)，以及固化爐中廢氣成分的要求；
[0016]所述第一離心風(fēng)機(jī)3為大功率風(fēng)機(jī)；根據(jù)散煙廢氣總流量在10000m3/h，及散煙廢氣成分的要求，為防止發(fā)生爆炸的可能性，采用型號(hào)為B4-72-No4.5A-7.5kw防爆性能好的大功率離心風(fēng)機(jī)；
[0017]所述第二離心風(fēng)機(jī)8和第三離心風(fēng)機(jī)11:根據(jù)固化爐中廢氣總流量在
[0018]1500m3/h，及散煙廢氣成分的要求，為防止發(fā)生爆炸和腐蝕的可能性，第二離心風(fēng)機(jī)8采用型號(hào)為BF4-72-No3.2A-2.2kw防爆防腐性能好的離心風(fēng)機(jī)；第三離心風(fēng)機(jī)11采用型號(hào)為B4-72-No3.2A-2.2kw防爆性能好的離心風(fēng)機(jī)；
[0019]所述燃?xì)馑芊獠垩b置9還設(shè)置有污水處理排放口，用于將污水排入污水處理裝置:因固化爐排放的氣體要經(jīng)過(guò)水過(guò)濾后，形成酸性或堿性污染水，不能隨意排放，需匯入污水處理系統(tǒng)處理后，再排放。
[0020]所述燃燒室10:為了保證排放的廢氣充分燃燒，采用加輔助燃料燃燒的方法最合適，對(duì)于熱源為天然氣的燃燒室，直接通至爐內(nèi)燃燒。為了使燃燒的時(shí)間更充分，可分兩級(jí)燃燒，廢氣經(jīng)第一級(jí)燃燒室燃燒后，再排放到二級(jí)燃燒室，充分燃燒后再排入外煙囪4。天然氣在空氣作為助燃劑燃燒時(shí)，其理論溫度可達(dá)2300°C，這樣也保證了廢氣中大的有機(jī)分子得到充分燃燒，使排放的氣體達(dá)到環(huán)保要求。
[0021]由于固化車間比較大，因此在第二固化爐外建有密閉室，用于散煙廢氣的回收。
[0022]為防止閘瓦車間固化爐排出的廢氣在燃燒時(shí)形成回火，造成固化爐爆炸現(xiàn)象，所以在廢氣進(jìn)入燃?xì)馐仪埃右粋€(gè)燃?xì)馑芊獠垩b置，可有效防止回火現(xiàn)象。這種水密封槽除以上作用外，還對(duì)燃?xì)夂碾s質(zhì)、油污等起到凈化作用，能分離燃?xì)庵兴乃?，保證廢氣、燃?xì)夂涂諝饣旌蠚怏w速度均勻，有效防止回火爆炸現(xiàn)象。
[0023]本發(fā)明還提供了一種閘瓦車間固化爐廢氣處理方法:
[0024]將來(lái)自第一固化爐I固化爐爐門(mén)煙罩的散煙和來(lái)自第二固化爐密閉室6的散煙經(jīng)第一煙道2進(jìn)入第一離心風(fēng)機(jī)3后再經(jīng)第一煙道進(jìn)入外煙囪4 ;
[0025]來(lái)自第一固化爐I和第二固化爐7的廢氣經(jīng)第二煙道5進(jìn)入第二離心風(fēng)機(jī)8后，再經(jīng)過(guò)第二煙道5進(jìn)入燃?xì)馑芊獠垩b置9，從燃?xì)馑芊獠垩b置9出來(lái)的廢氣經(jīng)過(guò)第二煙道5進(jìn)入燃燒室10，從燃燒室10出來(lái)的廢氣經(jīng)過(guò)第二煙道5進(jìn)入第三離心風(fēng)機(jī)11后再經(jīng)過(guò)第二煙道進(jìn)入外煙囪4。
[0026]本發(fā)明的原理是:采用直接燃燒法將固化爐中產(chǎn)生的廢氣引入燃燒室，直接與火焰接觸燃燒，把廢氣中的可燃成分燃燒分解。同時(shí)將燃燒分為不加輔助燃料和加輔助燃料兩種燃燒類型。前者適用于廢氣中可燃污染物濃度高、熱值大，僅靠燃燒廢氣即可維持燃燒；后者適用于廢氣中可燃污染物濃度低、熱值小，必須加輔助燃料才能維持燃燒。第一固化爐和第二固化爐直接排出的廢氣，是產(chǎn)生臭味異味的主要來(lái)源，且廢氣的濃度高，在排除的過(guò)程中，一定要加以燃燒，才能排出去；由于固化爐的密封性不好散發(fā)的廢氣及開(kāi)爐時(shí)散發(fā)出的廢氣，這部分廢氣濃度低，但空間大，比較分散，排出的空氣流量大，對(duì)這部分的氣體，采用大功率風(fēng)機(jī)，把散煙廢氣抽到原來(lái)的煙囪里，直接排出車間。
【權(quán)利要求】
1.一種閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于:包括散煙處理系統(tǒng)和廢氣處理系統(tǒng)，其中:所述散煙處理系統(tǒng)包括分別與第一固化爐爐門(mén)煙罩和第二固化爐密閉室的散煙出口連接的第一煙道，所述第一煙道依次與第一離心風(fēng)機(jī)和外煙囪連接；所述廢氣處理系統(tǒng)包括分別與第一固化爐和第二固化爐的廢氣出口連接的第二煙道，所述第二煙道依次與第二離心風(fēng)機(jī)、燃燒室、第三離心風(fēng)機(jī)和外煙囪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述第一煙道的直徑為500mm、厚度為1mm，采用鍍鋅鐵皮圓管制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述第二煙道的直徑為300_、厚度為1_，采用的抗腐蝕性較好的不銹鋼鐵皮圓管制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述第一離心風(fēng)機(jī)和第三離心風(fēng)機(jī)為防爆離心風(fēng)機(jī)；第二離心風(fēng)機(jī)為防爆防腐離心風(fēng)機(jī)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述廢氣處理系統(tǒng)的第二離心風(fēng)機(jī)和燃燒室之間設(shè)置有燃?xì)馑芊獠垩b置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述燃?xì)馑芊獠垩b置底部設(shè)置有與污水處理裝置連通的排放口。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)，其特征在于:所述燃燒室分為兩級(jí)燃燒室。
8.—種閘瓦車間固化爐廢氣處理方法，其特征在于:將來(lái)自第一固化爐爐門(mén)煙罩的散煙和來(lái)自第二固化爐密閉室的散煙經(jīng)第一煙道進(jìn)入第一離心風(fēng)機(jī)后再經(jīng)第一煙道進(jìn)入外煙囪； 來(lái)自第一固化爐和第二固化爐的廢氣經(jīng)第二煙道進(jìn)入第二離心風(fēng)機(jī)后，再經(jīng)過(guò)第二煙道進(jìn)入燃燒室，從燃燒室出來(lái)的廢氣經(jīng)過(guò)第二煙道進(jìn)入第三離心風(fēng)機(jī)后再經(jīng)過(guò)第二煙道進(jìn)入外煙囪。
9.根據(jù)權(quán)利要8所述的閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)及方法，其特征在于:所述燃燒室采用加輔助燃料的方法燃燒。
10.根據(jù)權(quán)利要9所述的閘瓦車間固化爐廢氣處理系統(tǒng)及方法，其特征在于:在第二煙道和燃燒室之間設(shè)置有燃?xì)馑芊獠垩b置。
【文檔編號(hào)】F27D17/00GK104482773SQ201410758100
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年12月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月11日
【發(fā)明者】張小兵 申請(qǐng)人:中鐵隆昌鐵路器材有限公司