專利名稱：導(dǎo)熱油加熱管路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種適用于燃煤(油、氣)鍋爐熱油循環(huán)系統(tǒng)中的導(dǎo)熱油加熱管路。
背景技術(shù)：
許多企業(yè)用的油鍋爐導(dǎo)熱油循環(huán)系統(tǒng)管路主管路、分支管路形成多處90度彎道，分管路進(jìn)入主管路往往垂直連接，使導(dǎo)熱油流動(dòng)形成渦流， 増加阻力，使管道中的導(dǎo)熱油流動(dòng)不暢，導(dǎo)致導(dǎo)熱油在管路運(yùn)行中熱損失増大，影響加熱效果，造成送油與回油溫差増大，造成能源浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種油流阻力小、熱損小的導(dǎo)熱油加熱管路。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案導(dǎo)熱油加熱管路，包括送油主管道、與送油主管道并行設(shè)置的回油主管道、與送油主管道連通的送油分支管道以及與回油主管道連通的回油分支管道，所述送油主管道和回油主管道在轉(zhuǎn)彎處均通過ー節(jié)第一直管及兩節(jié)第一弧形管連通，第一直管設(shè)在兩節(jié)第一弧形管之間，第一直管分別與送油主管道和回油主管道的夾角為鈍角。所述送油分支管道與送油主管道之間沿油流方向的夾角以及回油分支管道與回油主管道之間沿油流方向的夾角均小于等于60°。所述送油分支管道和回油分支管道在轉(zhuǎn)彎處均通過ー節(jié)第二直管及ー節(jié)第二弧形管連通，其中第二直管分別與送油分支管道和回油分支管道的夾角大于等于120°。采用上述技術(shù)方案，送油主管道和回油主管道在轉(zhuǎn)彎處采用鈍角的圓弧形結(jié)構(gòu)組，分支管路與主管路連接順熱油流動(dòng)方向形成小于60°夾角，各分支管路轉(zhuǎn)彎處采用大于120°的圓弧形結(jié)構(gòu)，以減小熱油流動(dòng)阻力，使熱油流動(dòng)順暢，熱油在管路中的熱損失減少，提高加熱效果，降低送油與回油溫差，達(dá)到節(jié)約能源的目的。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的俯視圖；圖3是圖I的左視圖。
具體實(shí)施方式
如圖I、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型的導(dǎo)熱油加熱管路，包括送油主管道I、與送油主管道I并行設(shè)置的回油主管道2、與送油主管道I連通的送油分支管道3以及與回油主管道2連通的回油分支管道4，送油主管道I和回油主管道2在轉(zhuǎn)彎處均通過ー節(jié)第一直管5及兩節(jié)第一弧形管6連通，第一直管5設(shè)在兩節(jié)第一弧形管6之間，第一直管5分別與送油主管道I和回油主管道2的夾角β為鈍角。送油分支管道3與送油主管道I之間沿油流方向的夾角α以及回油分支管道4與回油主管道2之間沿油流方向的夾角Y均小于等于60°。送油分支管道3和回油分支管道4在轉(zhuǎn)彎處均通過ー節(jié)第二直管7及ー節(jié)第二弧形管8連通，其中第二直管7分別與送油分支管道3和回油分支管道4的夾角Θ大于等于120。。圖I中所示箭頭為熱油的流動(dòng)方向，送油分支管道3的A端ロ與熱交換器進(jìn)油ロ相連接，回油分支管道4的B端ロ與熱交換器回油ロ相連接，第二直管7分別與送油分支管道3和回油分支管道4的夾角Θ大于等于120°，送油分支管道3與送油主管道I之間沿油流方向的夾角α以及回油分支管道4與回油主管道2之間沿油流方向的夾角Y均小于 等于60°，油鍋爐出油ロ與主送油主管道I應(yīng)在一條直線上，第一直管5分別與送油主管道I和回油主管道2的夾角β鈍角，上述結(jié)構(gòu)和參數(shù)的設(shè)置有效減小熱油流動(dòng)阻力，使流速加快，回油熱損失減少，節(jié)約能源。管徑的大小按熱油流量而定。
權(quán)利要求1.導(dǎo)熱油加熱管路，包括送油主管道、與送油主管道并行設(shè)置的回油主管道、與送油主管道連通的送油分支管道以及與回油主管道連通的回油分支管道，其特征在干所述送油主管道和回油主管道在轉(zhuǎn)彎處均通過ー節(jié)第一直管及兩節(jié)第二弧形管連通，第一直管設(shè)在兩節(jié)第二弧形管之間，第一直管分別與送油主管道和回油主管道的夾角為鈍角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的導(dǎo)熱油加熱管路，其特征在于所述送油分支管道與送油主管道之間沿油流方向的夾角以及回油分支管道與回油主管道之間沿油流方向的夾角均小于等于60°。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的導(dǎo)熱油加熱管路，其特征在于所述送油分支管道和回油分支管道在轉(zhuǎn)彎處均通過ー節(jié)第二直管及ー節(jié)第二弧形管連通，其中第二直管分別與送油分支管道和回油分支管道的夾角大于等于120°。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種導(dǎo)熱油加熱管路，包括送油主管道、與送油主管道并行設(shè)置的回油主管道、與送油主管道連通的送油分支管道以及與回油主管道連通的回油分支管道，送油主管道和回油主管道在轉(zhuǎn)彎處采用鈍角的圓弧形結(jié)構(gòu)組，分支管路與主管路連接順熱油流動(dòng)方向形成小于60°夾角，各分支管路轉(zhuǎn)彎處采用大于120°的圓弧形結(jié)構(gòu)，以減小熱油流動(dòng)阻力，使熱油流動(dòng)順暢，熱油在管路中的熱損失減少，提高加熱效果，降低送油與回油溫差，達(dá)到節(jié)約能源的目的。
文檔編號(hào)F24H9/14GK202452692SQ20122002294
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年1月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月18日
發(fā)明者靳保平, 靳保琪, 靳啟營(yíng) 申請(qǐng)人:新鄉(xiāng)市鼎鑫機(jī)械有限公司