專利名稱：可完全打開和完全關(guān)閉的汽車空調(diào)車內(nèi)通風(fēng)窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)的車內(nèi)可調(diào)通風(fēng)窗。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)汽車空調(diào)車內(nèi)可調(diào)通風(fēng)窗，包含按鈕及風(fēng)向頁片，由按鈕推動(dòng)風(fēng)向頁片轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，用以控制通風(fēng)的方向及風(fēng)量大小。已有技術(shù)的不足之處是，由于按鈕只能繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，按鈕傳動(dòng)風(fēng)向頁片轉(zhuǎn)動(dòng)的角度小，不超過90度，不能將通風(fēng)窗完全關(guān)閉，使用不夠方便。
發(fā)明內(nèi)容所要解決的技術(shù)問題是，提供一種可完全打開和完全關(guān)閉的汽車空調(diào)車內(nèi)通風(fēng)窗。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案，包含框架、多個(gè)風(fēng)向頁片、聯(lián)動(dòng)板及按鈕；框架上部有多個(gè)縱向的柵條，框架的縱向側(cè)板上有多個(gè)轉(zhuǎn)軸孔；風(fēng)向頁片的兩側(cè)上有轉(zhuǎn)軸，風(fēng)向頁片以轉(zhuǎn)軸裝在框架側(cè)板上的轉(zhuǎn)軸孔中，以轉(zhuǎn)軸孔為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)向頁片的上部有多個(gè)與框架上的柵條數(shù)量相應(yīng)的滑槽，滑槽的寬度略大于柵條的寬度，柵條嵌入風(fēng)向頁片的滑槽中；位于中間的一個(gè)風(fēng)向頁片的上部有直柄，直柄的上端有橫柄；風(fēng)向頁片下部的一側(cè)有聯(lián)動(dòng)軸， 聯(lián)動(dòng)板上有與風(fēng)向頁片數(shù)量相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)軸孔，各風(fēng)向頁片以聯(lián)動(dòng)軸裝在聯(lián)動(dòng)板的聯(lián)動(dòng)軸孔中，通過聯(lián)動(dòng)板連接在一起聯(lián)動(dòng)；按鈕嵌在框架中部的兩個(gè)縱向的柵條之間，可沿柵條作縱向滑動(dòng)，按鈕下段的截面為方形，其上有按鈕縱向槽和按鈕橫向槽，風(fēng)向頁片的橫柄嵌入按鈕橫向槽內(nèi)，風(fēng)向頁片的直柄嵌入按鈕縱向槽內(nèi)。當(dāng)推動(dòng)按鈕時(shí)，按鈕在框架的柵條上作縱向滑動(dòng)，并通過風(fēng)向頁片的橫柄推動(dòng)風(fēng)向頁片轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，該風(fēng)向頁片通過聯(lián)動(dòng)板帶動(dòng)其他的風(fēng)向頁片一起轉(zhuǎn)動(dòng)。有益效果本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車空調(diào)的車內(nèi)通風(fēng)窗。有益效果是，由于按鈕的縱向行程不受限制，所推動(dòng)的頁片的轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于90度，使頁片可以完全打開和完全關(guān)閉， 使用方便。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖1中，1為框架，2為風(fēng)向頁片，3為聯(lián)動(dòng)板，4為按鈕，5為柵條，6為轉(zhuǎn)軸孔，7為轉(zhuǎn)軸，8為滑槽，9為直柄，10為橫柄，11為聯(lián)動(dòng)軸，12為聯(lián)動(dòng)軸孔，13為按鈕縱向槽，14為按鈕橫向槽。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
如下，包含框架1、多個(gè)風(fēng)向頁片2、聯(lián)動(dòng)板3及按鈕4 ；框架1上部有多個(gè)縱向的柵條5，框架1側(cè)板的兩側(cè)上有多個(gè)轉(zhuǎn)軸孔6 ；風(fēng)向頁片2的兩側(cè)上有轉(zhuǎn)軸7， 風(fēng)向頁片2以轉(zhuǎn)軸7裝在框架側(cè)板上的轉(zhuǎn)軸孔6中，可以轉(zhuǎn)軸孔6為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)向頁片2的上端有多個(gè)與框架1上的柵條5數(shù)量相應(yīng)的滑槽8，滑槽8的寬度稍大于柵條5的寬度， 柵條5嵌入風(fēng)向頁片2的滑槽中8 ；位于中間的風(fēng)向頁片2的上部有直柄9，直柄8的上端有橫柄10 ；風(fēng)向頁片2下部的一側(cè)有聯(lián)動(dòng)軸11，聯(lián)動(dòng)板3上有與風(fēng)向頁片2數(shù)量相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)軸孔12，各風(fēng)向頁片2以聯(lián)動(dòng)軸11裝在聯(lián)動(dòng)板3的聯(lián)動(dòng)軸孔12中，通過聯(lián)動(dòng)板3連接在一起聯(lián)動(dòng)；按鈕4嵌在框架1中部的兩個(gè)縱向的柵條5之間，可沿柵條5作縱向滑動(dòng)，按鈕 4下段的截面為方形，其上有按鈕縱向槽13和按鈕橫向槽14，風(fēng)向頁片2的橫柄10嵌入按鈕橫向槽14內(nèi)，風(fēng)向頁片2的直柄9嵌入按鈕縱向槽13內(nèi)。
權(quán)利要求1.可完全打開和完全關(guān)閉的汽車空調(diào)車內(nèi)通風(fēng)窗，包含框架(1)，其特征在于還包含多個(gè)風(fēng)向頁片O)、聯(lián)動(dòng)板(3)及按鈕；框架(1)上部有多個(gè)縱向的柵條(5)，框架(1) 縱向側(cè)板上有多個(gè)轉(zhuǎn)軸孔(6)；風(fēng)向頁片( 的兩側(cè)上有轉(zhuǎn)軸(7)，風(fēng)向頁片( 以轉(zhuǎn)軸(7) 裝在框架(1)側(cè)板上的轉(zhuǎn)軸孔(6)中，以轉(zhuǎn)軸孔(6)為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，風(fēng)向頁片O)的上部有多個(gè)與框架(1)的柵條(5)數(shù)量相應(yīng)的滑槽(8)，滑槽(8)的寬度略大于柵條(5)的寬度，柵條(5)嵌入風(fēng)向頁片(2)的滑槽⑶中；位于中間的一個(gè)風(fēng)向頁片(2)的上部有直柄(9)， 直柄(9)的上端有橫柄(10)；風(fēng)向頁片( 下部的一側(cè)有聯(lián)動(dòng)軸(11)，聯(lián)動(dòng)板C3)上有與風(fēng)向頁片( 數(shù)量相應(yīng)的聯(lián)動(dòng)軸孔(12)，各風(fēng)向頁片( 的聯(lián)動(dòng)軸(11)裝在聯(lián)動(dòng)板(3)的聯(lián)動(dòng)軸孔(1 中，通過聯(lián)動(dòng)板C3)連接在一起聯(lián)動(dòng)；按鈕(4)嵌在框架(1)中部的兩個(gè)縱向的柵條( 之間，可沿柵條( 作縱向滑動(dòng)，按鈕(4)下段的截面為方形，其上有按鈕縱向槽(13)和按鈕橫向槽(14)，風(fēng)向頁片O)的橫柄(10)嵌入按鈕橫向槽(14)內(nèi)，風(fēng)向頁片(2)的直柄(9)嵌入按鈕縱向槽(13)內(nèi)。
專利摘要可完全打開和完全關(guān)閉的汽車空調(diào)車內(nèi)通風(fēng)窗，涉及一種汽車空調(diào)車內(nèi)通風(fēng)窗。所要解決的技術(shù)問題是，提供一種可完全打開和完全關(guān)閉的汽車空調(diào)車內(nèi)通風(fēng)窗。解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案，包含框架、頁片、聯(lián)動(dòng)板及按鈕；頁片兩側(cè)有轉(zhuǎn)軸，以轉(zhuǎn)軸裝在框架側(cè)板的轉(zhuǎn)軸孔中，中間的頁片上部有直柄，直柄上端有橫柄；頁片以聯(lián)動(dòng)軸裝在聯(lián)動(dòng)板的軸孔中，通過聯(lián)動(dòng)板連接在一起聯(lián)動(dòng)；按鈕嵌在框架中部兩個(gè)柵條之間，可沿柵條作縱向滑動(dòng)，按鈕下段上有縱向槽和橫向槽，頁片的橫柄嵌入橫向槽中，直柄嵌入縱向槽中。本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車空調(diào)的車內(nèi)通風(fēng)窗。有益效果是，按鈕推動(dòng)頁片轉(zhuǎn)動(dòng)角度大于90度，可以完全打開和完全關(guān)閉，使用方便。
文檔編號F24F13/15GK202338993SQ20112040244
公開日2012年7月18日 申請日期2011年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者楊順福 申請人:楊順福