專(zhuān)利名稱(chēng)：鍋爐鏈條爐排調(diào)速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鍋爐輔機(jī)制造領(lǐng)域。
目前的鍋爐鏈條爐排調(diào)速箱，(如LJ50系列)一直采用多級(jí)轉(zhuǎn)軸和多級(jí)齒輪減速，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、傳動(dòng)元件多，這使得調(diào)速箱體積龐大、噪聲高、且生產(chǎn)成本高、維修不便。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種鍋爐鏈條爐排調(diào)速箱，使之克服現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點(diǎn)，以較少的物件獲得較大的減速比，使調(diào)速箱結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)的。
主要由電機(jī)動(dòng)力輸入軸、齒輪減速機(jī)構(gòu)和作進(jìn)一步減速用的蝸輪蝸桿付及與蝸輪相聯(lián)的動(dòng)力輸出軸等組成的鍋爐鏈條爐排調(diào)速箱，動(dòng)力輸入軸與由偏心軸、行星齒輪、固定內(nèi)齒圈和活動(dòng)內(nèi)齒圈組成的少齒差行星減速器相聯(lián)接；蝸桿轉(zhuǎn)軸上鍵連有離合器，并空套有二檔齒輪，一空套在中間軸上的雙聯(lián)齒輪的兩聯(lián)齒輪分別與與活動(dòng)內(nèi)齒圈固聯(lián)的過(guò)渡齒輪和二檔齒輪嚙合。
采用了如上的結(jié)構(gòu)后，以一行星齒輪機(jī)構(gòu)和變速離合機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)捷地實(shí)現(xiàn)了大幅比初步減速，元件少、結(jié)構(gòu)緊湊、生產(chǎn)成本相對(duì)降低，且維修方便、噪聲低。


如下。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)構(gòu)圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳述。
在圖中，電機(jī)通過(guò)皮帶輪及離合器將動(dòng)力傳遞給輸入軸1，與輸入軸1相連的偏心軸2將動(dòng)力傳遞給其上的行星齒輪3，行星齒輪3為一雙聯(lián)齒輪，其中一聯(lián)齒在偏心軸的作用下，在固定內(nèi)齒圈4上作公轉(zhuǎn)，在固定內(nèi)齒圈的作用下，整個(gè)行星齒輪3在繞內(nèi)齒圈作公轉(zhuǎn)的同時(shí)又繞偏心軸的軸線(xiàn)作自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并將運(yùn)動(dòng)減速傳遞給活動(dòng)內(nèi)齒圈5。蝸桿轉(zhuǎn)軸6的一端滑動(dòng)地插入在與內(nèi)齒圈5固聯(lián)的過(guò)渡齒輪7內(nèi)，轉(zhuǎn)軸6上還有通過(guò)鍵12與之聯(lián)接的離合器8，以及空套在軸上的二檔齒輪9，中間軸10與箱體固聯(lián)，一空套在中間軸10上的雙聯(lián)齒輪11的兩聯(lián)齒輪分別與過(guò)渡齒輪7和二檔齒輪9嚙合。離合器8可在轉(zhuǎn)軸6上滑動(dòng)，當(dāng)離合器處于中間(如圖2中位置)時(shí)，由活動(dòng)內(nèi)齒圈5通過(guò)過(guò)渡齒輪7傳遞過(guò)來(lái)的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)雙聯(lián)齒輪11帶動(dòng)二檔齒輪9繞轉(zhuǎn)軸6空轉(zhuǎn)，整個(gè)減速箱的輸出轉(zhuǎn)速為零；當(dāng)離合器8滑向與過(guò)渡齒輪7相貼合時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)齒輪7帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸6向蝸輪蝸桿付傳遞與過(guò)渡齒輪相同轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)離合器8滑向與二檔齒輪9貼合時(shí)，二檔齒輪9的轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)離合器8、鍵12將二檔齒輪的較過(guò)渡齒輪7為低的轉(zhuǎn)速傳遞給蝸輪蝸桿付，使減速箱輸出更為低轉(zhuǎn)達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕、工作平穩(wěn)、噪聲低、維修方便、機(jī)械效率高。在安裝尺寸和主要技術(shù)參數(shù)上與原來(lái)機(jī)型(LJ50)一樣，可與原來(lái)機(jī)型整體互換。
權(quán)利要求1.鍋爐鏈條爐排調(diào)速箱，主要由電機(jī)動(dòng)力輸入軸、齒輪減速機(jī)構(gòu)和作進(jìn)一步減速用的蝸輪蝸桿付及與蝸輪相聯(lián)的動(dòng)力輸出軸等組成，其特征在于，動(dòng)力輸入軸(1)與由偏心軸(2)、行星齒輪(3)、固定內(nèi)齒圈(4)和活動(dòng)內(nèi)齒圈(5)組成的少齒差行星減速器相聯(lián)接；蝸桿轉(zhuǎn)軸(6)上鍵連有離合器(8)，并空套有二檔齒輪(9)，一空套在中間軸(10)上的雙聯(lián)齒輪(11)的兩聯(lián)齒輪分別與與活動(dòng)內(nèi)齒圈(5)固聯(lián)的過(guò)渡齒輪(7)和二檔齒輪(9)嚙合。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鍋爐鏈條爐排調(diào)速箱，由電機(jī)動(dòng)力輸入軸、齒輪減速機(jī)構(gòu)和作進(jìn)一步減速用的蝸輪蝸桿副等組成，動(dòng)力輸入軸1與由偏心軸2、行星齒輪3、固定內(nèi)齒圈4和活動(dòng)內(nèi)齒圈5組成的少齒差行星減速器相聯(lián)接；蝸桿轉(zhuǎn)軸6上鍵連有離合器8，并空套有二檔齒輪9，一空套在中間軸10上的雙聯(lián)齒輪11的兩聯(lián)齒輪分別與活動(dòng)內(nèi)齒圈固聯(lián)的過(guò)濾齒輪7和二檔齒輪9嚙合。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)構(gòu)件多、噪聲大、維修不便的缺點(diǎn)。
文檔編號(hào)F23H11/00GK2265481SQ96233190
公開(kāi)日1997年10月22日 申請(qǐng)日期1996年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月31日
發(fā)明者蔡興書(shū), 王正全 申請(qǐng)人:蔡興書(shū), 王正全