本發(fā)明涉及發(fā)電廠除渣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種超強力脫水裝置。
背景技術(shù)：
脫水渣倉是燃煤火力發(fā)電廠除渣系統(tǒng)中接受和儲存灰渣的裝置，其是通過濾水使灰渣脫水，脫水后的灰渣由排渣門裝車外運，4×600mw燃煤機組除渣系統(tǒng)均采用固態(tài)除渣方式，鍋爐爐渣連續(xù)落入刮板撈渣機上槽體，由刮板撈渣機撈出并輸送至渣倉頂部，經(jīng)電動三通一側(cè)排至渣倉，原設(shè)計每臺機組配備2個渣倉，每個渣倉的中間位置安裝有4塊析水元件，通過析水元件和渣門將渣倉內(nèi)的灰水濾走，但是遠遠不能滿意足濾水要求，在機組滿負荷運行時，每個渣倉裝渣時間是半小時，導(dǎo)致爐渣含水量高，汽車外運時造成灰水污染環(huán)境，同時造成水資源浪費。上述現(xiàn)象會造成水資浪費及環(huán)境污染，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種超強力脫水裝置，以解決脫水渣倉不能滿意足濾水要求而存在的技術(shù)問題。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案解決上述技術(shù)問題：
一種超強力脫水裝置，包括倉體，還包括設(shè)置在倉體底端濾水元件、在濾水元件的后面設(shè)置的反沖洗裝置以及在濾水元件底端設(shè)置的溢流管。
所述倉體為上大底小的圓錐狀結(jié)構(gòu)。
所述倉體的頂部與底部分別為開放式結(jié)構(gòu)，具有開口。
所述倉體的底端設(shè)有放料閥。
所述放料閥為鄂式下料閥。
所述反沖洗裝置包括反沖洗水管及設(shè)置在反沖洗水管上的噴嘴。
所述濾水元件采用分段插入方式安裝在倉體壁上。
本發(fā)明的有益效果在于：在渣倉下半部設(shè)置濾水元件后，增加渣倉的濾水效果，避免環(huán)境污染，同時達到灰水重復(fù)利用，降低渣水系統(tǒng)的水耗，提高機組的經(jīng)濟性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明超強力脫水裝置的正視圖。
圖中：1～放料閥；2～反沖洗裝置；3～倉體；4～濾水元件；5～溢流管。
具體實施方式
為了方便本領(lǐng)域的技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明做進一步的描述。實施例僅僅是對該發(fā)明的舉例說明，不是對本發(fā)明的限定，實施例中未作具體說明的步驟均是已有技術(shù)，在此不做詳細描述。
實施例一
一種超強力脫水裝置，如圖1所示，包括倉體3，將倉體3的下半部全部改裝面濾水元件4，在濾水元件4的后面布置有反沖洗裝置2，在濾水元件4底端安裝有溢流管5。
所述倉體3為上大底小的圓錐狀結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)方便水渣中的水集中下流到倉體底部開口處。但是，倉體的形狀不局限于圓錐狀結(jié)構(gòu)，具體可以根據(jù)實際調(diào)整。例如圓柱形、正方體以及長方體等形狀均可。
所述倉體3的頂部與底部分別為開放式結(jié)構(gòu)，具有開口。倉體頂部的開口用于投放水渣，底部開口用于過濾水渣中的液體或者排放水渣。為了方便在倉體中投放水渣，在倉體頂端設(shè)置運輸帶，運輸帶的另一端與水渣處理裝置連接，這樣出來的水渣通過運輸帶直接運送至倉體內(nèi)。
所述倉體3的底端設(shè)有放料閥1，優(yōu)選地，放料閥1為鄂式下料閥。放料閥1主要是控制將水渣放到運輸車上，設(shè)置放料閥1時，需要注意其位置下方能夠放置運輸車等拉料工具，這樣可以直接打開放料閥將脫水后的水渣裝入車上。
所述反沖洗裝置2包括反沖洗水管及設(shè)置在反沖洗水管上的噴嘴。噴嘴上設(shè)有5-7個噴孔。用以對濾水元件4進行清洗。
所述濾水元件4采用分段插入方式安裝在倉體3壁上，以方便濾水元件4的維修和拆卸。
本發(fā)明是根據(jù)水往低處流的原理，將倉體3的下半部全部改裝面濾水元件4，在濾水元件4的后面布置有反沖洗裝置2，灰水流至渣倉下半部后經(jīng)濾水元件4上的溢流管5流出，進入渣水池回收利用，而干渣則留在倉體3內(nèi)，通過控制放料閥1將干渣放到汽車上，再由汽車運走，倉體3放空以后再打開反沖洗裝置2對濾水元件4進行沖洗。本發(fā)明能夠增加渣倉的濾水效果，避免環(huán)境污染，同時達到灰水重復(fù)利用，降低渣水系統(tǒng)的水耗，提高機組的經(jīng)濟性。
以上所述，僅是本發(fā)明的較好實例，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，任何未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實例所作的任何簡單修改、變換材料等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。