專利名稱：用于電池冷卻系統(tǒng)的塑料液體熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冷卻系統(tǒng)，包括熱交換器，該熱交換器包括由塑料形成的板組件，帶有減少的數(shù)量的結(jié)合接縫，能夠適應(yīng)電池單元的膨脹。
背景技術(shù)：
該部分提供關(guān)于本公開的背景信息，該背景信息不一定是現(xiàn)有技術(shù)。車輛(例如混合動力、電動和燃料電池車輛)中的電氣系統(tǒng)在復(fù)雜性和功率使用方面已經(jīng)發(fā)展。這種車輛能夠使用與電池功率源結(jié)合起來的電動馬達。電池能夠單獨地對車輛供給功率或者能夠與另一功率源結(jié)合地工作，諸如內(nèi)燃發(fā)動機。高功率輸出和大容量電池能夠用作功率源，例如，鎳金屬氫化物電池或鋰離子聚合物電池。多個電池單元能夠彼此串聯(lián)或并聯(lián)連接，從而構(gòu)成較大的電池組件。能夠使用電池單元之間的各種機械和電聯(lián)接件將電池單元封裝在一起，以形成組件。電池單元能夠包括能夠以堆疊的關(guān)系放置的棱形電池或凹陷形狀電池，以降低組件的空間和整體尺寸。這種電池單元能夠在充電/放電和其整個壽命內(nèi)展現(xiàn)厚度的變化。在充電和放電過程中，電池單元能夠產(chǎn)生熱量。積聚在電池組件中的熱量能夠不利地影響電池單元。結(jié)果，能夠提供冷卻系統(tǒng)來維持期望的操作溫度。這種冷卻系統(tǒng)能夠包括在單元之上吹的空氣和/或可以使用液體冷卻系統(tǒng)。然而，這些冷卻系統(tǒng)可能具有高的制造和維護成本，且由于相對高數(shù)量的部件(包括部件之間所需要的密封和接頭)，可能引起問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明技術(shù)包括系統(tǒng)、方法、和制造品，其包括熱交換器的板組件。在一些實施例中，板組件包括具有第一側(cè)、第二側(cè)、第一開口、和第二開口的第一基本上平面狀的部件。第一管道從第一側(cè)上的第一開口延伸，第二管道從第一側(cè)上的第二開口延伸。第一間隔件從第二側(cè)延伸。板組件可以進一步包括具有第三側(cè)、第四側(cè)、第三開口、和第四開口的第二基本上平面狀的部件。在這種情況下，第三側(cè)面對第一側(cè)，第一管道連接第一側(cè)上的第一開口和第三側(cè)上的第三開口，第二管道連接第一側(cè)上的第二開口和第三側(cè)上的第四開口。第二間隔件從第四側(cè)延伸。在某些實施例中，熱交換器包括兩個這種板組件，一個板組件的第一間隔件與另一個板組件的第二間隔件可滑動地接合、容納或位于該第二間隔件內(nèi)或周圍，以形成流場。在各種實施例中，電池組件包括板組件和鄰近第一側(cè)的電池單元。在一些實施例中，電池組件包括熱交換器、設(shè)置在一個板組件的第一基本上平面狀的部件和第二基本上平面狀的部件之間的第一電池單元、和設(shè)置在另一個板組件的第一基本上平面狀的部件和第二基本上平面狀的部件之間的第二電池單元。在某些實施例中，電池冷卻系統(tǒng)包括電池組件和冷卻劑回路，該冷卻劑回路包括出口和入口，出口流體地聯(lián)接到板組件之一的第一管道，入口流體地聯(lián)接到板組件之一的第二管道。冷卻劑設(shè)置在冷卻劑回路內(nèi)，電池冷卻系統(tǒng)構(gòu)造成允許冷卻劑從入口流動通過板組件之一的第一管道，通過流場，以及通過第二管道至出口。此外，本發(fā)明還涉及以下技術(shù)方案。1.一種用于熱交換器的板組件，包括:
第一基本上平面狀的部件，其具有第一側(cè)、第二側(cè)、第一開口、和第二開口 ；
從所述第一側(cè)上的第一開口延伸的第一管道；
從所述第一側(cè)上的第二開口延伸的第二管道；和 從所述第二側(cè)延伸的第一間隔件。2.如技術(shù)方案I所述的板組件，還包括從所述第二側(cè)延伸的多個第一間隔件。3.如技術(shù)方案I所述的板組件，還包括將所述第一管道的遠端和所述第二管道的遠端聯(lián)接起來的法蘭。4.如技術(shù)方案I所述的板組件，其中，所述第一間隔件還包括從所述第二側(cè)延伸的壁，該壁將所述第二側(cè)的包括第一開口的第一部分與所述第二側(cè)的包括第二開口的第二部分部分地分開。5.如技術(shù)方案I所述的板組件，還包括:
第二基本上平面狀的部件，其具有第三側(cè)、第四側(cè)、第三開口、和第四開口，其中，所述第三側(cè)面對所述第一側(cè)，所述第一管道連接所述第一側(cè)上的第一開口和所述第三側(cè)上的第三開口，所述第二管道連接所述第一側(cè)上的第二開口和所述第三側(cè)上的第四開口 ；以及從所述第四側(cè)延伸的第二間隔件。6.如技術(shù)方案5所述的板組件，還包括從所述第四側(cè)延伸的多個第二間隔件。7.如技術(shù)方案5所述的板組件，其中，所述第一間隔件和所述第二間隔件構(gòu)造成滑動地彼此接合。8.如技術(shù)方案5所述的板組件，其中，所述第一間隔件構(gòu)造成容納所述第二間隔件。9.如技術(shù)方案5所述的板組件，其中，所述第一間隔件與所述第二間隔件相同。10.如技術(shù)方案I所述的板組件，其中，所述板組件由塑料形成。11.一種熱交換器，包括:
根據(jù)技術(shù)方案5所述的兩個板組件，其中，一個板組件的第一間隔件與另一個板組件的第二間隔件聯(lián)接，形成流場。12.如技術(shù)方案11所述的熱交換器，其中，一個板組件的第一間隔件容納另一個板組件的第二間隔件。13.如技術(shù)方案11所述的熱交換器，其中，一個板組件的第一間隔件和第二間隔件相同。14.如技術(shù)方案11所述的熱交換器，其中，所述板組件由塑料形成。15.如技術(shù)方案11所述的熱交換器，其中，一個板組件的第一基本上平面狀的部件的外周與另一個板組件的第二基本上平面狀的部件的外周被密封在一起。16.如技術(shù)方案11所述的熱交換器，其中，一個板組件的第一基本上平面狀的部件的外周與另一個板組件的第二基本上平面狀的部件的外周被焊接在一起。17.如技術(shù)方案11所述的熱交換器，還包括所述流場內(nèi)的冷卻劑。
18.一種電池組件，包括:
如技術(shù)方案I所述的板組件；和 鄰近所述第一側(cè)的電池單元。19.一種電池組件，包括:
如技術(shù)方案11所述的熱交換器；
設(shè)置在一個板組件的第一基本上平面狀的部件和第二基本上平面狀的部件之間的第一電池單兀；和
設(shè)置在另一個板組件的第一基本上平面狀的部件和第二基本上平面狀的部件之間的第二電池單元。20.一種電池冷卻系統(tǒng)，包括:
如技術(shù)方案19所述的電池組件；
包括入口和出口的冷卻劑回路，所述入口流體地聯(lián)接到所述板組件之一的第一管道，所述出口流體地聯(lián)接到所述板組件之一的第二管道；以及
所述冷卻劑回路內(nèi)的冷卻劑，其中，所述電池冷卻系統(tǒng)構(gòu)造成允許冷卻劑從所述入口流動通過所述板組件之一的第一管道，通過所述流場，以及通過所述第二管道至所述出口。申請的其它內(nèi)容將從本文提供的說明書中變得清楚。該發(fā)明內(nèi)容中的說明和具體示例僅旨在用于說明的目的且并不旨在限制本公開的范圍。


本文所描述的附圖目的僅在于解釋說明所選的實施例而并非所有可能的實施方式，且并不意圖限制本公開的范圍。圖1是板組件以及通過聯(lián)接這些板組件而形成的熱交換器的部分分解透視圖。圖2A顯示了板組件的第一側(cè)的正視圖。圖2B顯示了板組件的第二側(cè)的正視圖。圖3是板組件之間的聯(lián)接間隔件的透視圖。圖4顯示了兩個板組件在聯(lián)接以形成流場之前的側(cè)視圖。圖5顯示了兩個板組件的側(cè)視圖，間隔件被聯(lián)接以形成流場，其中，基本上平面狀的部件的周邊的一部分被密封。圖6顯示了兩個板組件的在圖1中所示的橫截面圖，間隔件被聯(lián)接以形成流場，其中，整個周邊被密封。圖7顯示了兩個板組件的側(cè)視圖，間隔件被聯(lián)接以形成相對于兩個電池單元定位的流場。圖8顯示了電池冷卻系統(tǒng)的示意圖。
具體實施例方式以下對技術(shù)的描述在一個或多個發(fā)明的主題、制造以及使用本質(zhì)方面僅是示例性的，并且不限制本申請所要求的任何特定發(fā)明的范圍、應(yīng)用或用途，或者所提交的要求本申請的優(yōu)先權(quán)的其它申請或者由此產(chǎn)生的專利。關(guān)于所公開的方法，所述的步驟的順序本質(zhì)上是示例性的，因此，可能的情況下，在各種實施例中，步驟的順序可以不同。
本技術(shù)涉及適用于電池組件的溫度調(diào)節(jié)系統(tǒng)的熱交換器的板。該板包括一個或多個集成的管道和一個或多個集成的間隔件。該板能夠與另一個這種板配合，形成熱交換器，該熱交換器包括用于循環(huán)流體的流場。熱交換器能夠用于調(diào)節(jié)電池組件中的一個或多個電池單元的溫度。與其它熱交換器相比，該熱交換器使得部件的數(shù)量降低。這允許熱交換器中更少的接頭、密封、和/或接縫，這能夠在構(gòu)造、重量和成本方面提供改善的冷卻系統(tǒng)。具體而言，板可以由塑料形成，該塑料被模制以包括管道，諸如膨脹波紋管和各種間隔件。因此，在形成熱交換器的流場時，沒有必要將分開的構(gòu)件釬焊在一起(例如，板組件和膨脹波紋管)，從而例如消除了連接不相似材料所能夠引起的問題。用于車輛的電池組件可構(gòu)造成向逆變器供應(yīng)高壓直流(DC)功率，該逆變器可包括聯(lián)接至電機的三相電路，以將DC功率轉(zhuǎn)變成交流(AC)功率。在這方面，逆變器可包括開關(guān)網(wǎng)絡(luò)，所述開關(guān)網(wǎng)絡(luò)具有被聯(lián)接到電池組件的輸入以及聯(lián)接到電機的輸出。與電機的每個相相對應(yīng)，所述開關(guān)網(wǎng)絡(luò)可以包括各種帶有反并聯(lián)二極管(即反并聯(lián)至每個開關(guān))的串聯(lián)開關(guān)(例如在半導(dǎo)體基層上形成的集成電路中的絕緣柵雙極晶體管(IGBT))。電池組件可包括電壓調(diào)節(jié)或轉(zhuǎn)換裝置，例如DC/DC轉(zhuǎn)換器。一個或多個電池組件可以分布在車輛內(nèi)，每個電池組件能夠由數(shù)個電池單元組成。電池單元能夠串聯(lián)或并聯(lián)連接以便一起提供電壓給逆變器。電池組件可以由流動通過冷卻劑回路的流體來冷卻，該冷卻劑回路包括熱交換器。流體流入電池組件的一個或多個入口，并且通過電池組件的內(nèi)部，與電池單元交換熱量。然后，流體流動通過電池組件的一個或多個出口。然后，流體可以循環(huán)通過冷卻劑回路。例如，泵可幫助流體移動通過冷卻劑回路。術(shù)語“冷卻劑”在本文用于指流體，但是應(yīng)當注意的是，冷卻劑可以加熱或冷卻車輛內(nèi)的各個構(gòu)件，包括電池組件。冷卻劑可以包括吸收或傳遞熱量以冷卻或加熱相關(guān)的構(gòu)件的任何液體，諸如水和/或乙二醇(即，“防凍劑”)。參考圖1，顯示了各個板組件100、110及其組裝到熱交換器120。熱交換器120的板組件100能夠包括第一基本平面狀的部件130，其具有第一側(cè)140、第二側(cè)150、第一開口160、和第二開口 170。第一管道180從第一側(cè)140上的第一開口 160延伸，第二管道190從第一側(cè)140上的第二開口 170延伸。這些管道180、190能夠采取膨脹波紋管的形式。第一間隔件200從第一基本平面狀的部件130的第二側(cè)150延伸。板組件100還能夠包括多個第一間隔件200，這些多個第一間隔件200從第二側(cè)150延伸。如圖所示，多個間隔件200能夠包括在基本上平面狀的部件130的第二側(cè)150上間隔開的一系列突出(dimple)。間隔件200可以使用各種尺寸、形狀和構(gòu)造。在一些實施例中，板組件100還可以包括法蘭210，該法蘭210將第一管道180的遠端220和第二管道190的遠端230聯(lián)接起來。第一間隔件200還可以包括從第二側(cè)150延伸的壁240，該壁240將第二側(cè)150的包括第一開口 160的第一部分250與第二側(cè)150的包括第二開口 170的第二部分260部分地分開。參考圖1、2和4，板組件110還可以包括第二基本平面狀的部件270，該部件270具有第三側(cè)280、第四側(cè)290、第三開口 300和第四開口 310。第二基本上平面狀的部件270的第三側(cè)280面對第一基本上平面狀的部件130的第一側(cè)140。第一管道180連接第一側(cè)140的第一開口 160和第三側(cè)280的第三開口 300，第二管道190連接第一側(cè)140的第二開口 170和第三側(cè)280的第四開口 310。管道180、190可以采取膨脹波紋管的形式，以允許第一和第二基本上平面狀的部件130、270之間的間隔的變化。第二間隔件320從第二基本平面狀的部件270的第四側(cè)290延伸。板組件110還能夠包括多個第二間隔件320，這些多個第二間隔件320從第四側(cè)290延伸。如圖所示，多個間隔件320能夠包括在第二基本上平面狀的部件270的第四側(cè)290上間隔開的一系列突出。間隔件320可以使用各種尺寸、形狀和構(gòu)造。第二間隔件320可以包括從第四側(cè)290延伸的壁330，該壁330將第四側(cè)290的包括第三開口 300的第一部分340與第四側(cè)290的包括第四開口 310的第二部分350部分地分開。第一間隔件200還可以構(gòu)造成與相鄰的板組件110的第二間隔件320聯(lián)接、協(xié)作、可滑動地接合或容納該第二間隔件320。例如，第一間隔件200能夠構(gòu)造成容納第二間隔件320，如圖2A、2B和3所示，其中，第一間隔件200是配合到第二間隔件320中的實心突起，第二間隔件320是空心突起。這可以允許板組件110結(jié)合到另一個板組件110，例如，在兩個板組件110 (例如，圖4)被聯(lián)接(例如，圖5)的情況下。例如，如圖4和5所示，一個板組件110可以結(jié)合到另一個板組件110’，該另一個板組件110’具有由帶撇號的參考標號標記的類似的特征。然而，在一些情況下，第一間隔件200可以與第二間隔件320相同。在第一和第二間隔件200、320在板組件110中相同的情況下，兩個不同的板組件110可以被結(jié)合起來，例如，一個板組件110僅具有空心的突起作為間隔件200、320，另一個板組件110僅具有實心的突起作為間隔件200、320。間隔件200、320可以構(gòu)造成使得它們沿著從基本上平面狀的部件140、270突出的每個間隔件的長度彼此保持接合。例如，如圖3所示，實心的第一間隔件200可以滑入空心的第二間隔件320。在一些實施例中，實心的第一間隔件200能夠滑入空心的第二間隔件320，實心的第一間隔件的至少一部分被空心的第二間隔件320所覆蓋。在某些實施例中，實心的第一間隔件200能夠滑入空心的第二間隔件320中，使得大部分實心的第一間隔件被空心的第二間隔件320所覆蓋。在其它實施例中，整個實心的第一間隔件200可以滑入空心的第二間隔件320。盡管間隔件200、320在附圖中顯示為具有圓形的橫截面，但能夠具有各種形狀的橫截面。此外，間隔件200、320能夠大致垂直地從基本上平面狀的部件130、270突出，但也可以成角度或者其突出的輪廓是漸細的，例如，間隔件200、320的輪廓可以是截錐形。板組件100、110可以由各種材料形成，在一些情況下可以由塑料制成。具體而言，板組件100、110可以由單件材料形成，使得不需要將各部分密封、釬焊或焊接在一起。例如，可以通過注塑模制或鑄造塑料、金屬或復(fù)合材料來形成整個板組件100、110。接下來，一些特征可以被沖壓到、壓入到或熱成型到板組件100、110中，例如，塑料的第一和第二基本上平面狀的部件130、270可以被注塑模制，并且然后熱成型以形成間隔件200、320。如圖5所示，熱交換器120可以使用兩個板組件110、110’形成，其中，來自一個板組件Iio的第一間隔件200與來自另一個板組件110’的第二間隔件320’聯(lián)接或可滑動地接合，以形成流場360。兩個板組件110、110’可以各具有多個間隔件，這些多個間隔件構(gòu)造成將板聯(lián)接在一起。一個板組件110的第一或第二基本上平面狀的部件130、270的外周370和另一個板組件110’的第一或第二基本上平面狀的部件130’、270’的外周370’可以被密封380在一起。該密封可以由焊接形成，例如，在板組件110、110’由塑料形成的情況下由超聲焊接密封?；蛘撸芊?80的外周可以使用墊圈或密封劑形成。冷卻劑可以循環(huán)通過流場360內(nèi)的相應(yīng)的管道180、190、180’、190’。圖6是圖1中的熱交換器120的一部分中的兩個結(jié)合的板組件110、110’的橫截面，如圖6所示，整個外周370、370’被密封380在一起。以此方式，冷卻劑可以包含在流場360內(nèi)?，F(xiàn)在參考圖7，電池組件390被設(shè)置為包括如上所述的板組件110以及鄰近板組件Iio的第一側(cè)140的電池單元400。電池組件390還可以包括如上所述的熱交換器120和第一電池單元400以及第二電池單元410。第一電池單元400可以設(shè)置在一個板組件的第一基本上平面狀的部件130和第二基本上平面狀的部件270之間。第二電池單元410可以設(shè)置在另一個板組件110’的第一基本上平面狀的部件130’和第二基本上平面狀的部件270’之間。電池冷卻系統(tǒng)420還設(shè)置成包括如上所述的電池組件390，以及冷卻劑回路430，如圖7所示。冷卻劑回路430包括入口 440和出口 450，入口 440流體地聯(lián)接到板組件110、110’之一的第一管道180，出口 450流體地聯(lián)接到板組件110、110’之一的第二管道190。冷卻劑包含在冷卻劑回路430內(nèi)。電池冷卻系統(tǒng)420構(gòu)造成允許冷卻劑從冷卻劑回路430的入口 440流動通過板組件110、110’之一的第一管道180、通過流場360、通過第二管道190，到達冷卻劑回路430的出口 450。另外，關(guān)于流場360，冷卻劑能夠流動通過基本上平面狀的部件270、130’之間的第一管道180，聯(lián)接的間隔件320、200’限定了間隔。隨著冷卻劑通過第一管道180和開口160進入基本上平面狀的部件270、130’之間，冷卻劑能夠被壁240引導(dǎo)，流過基本上平面狀的部件270、130’的大部分或所有表面，該壁240將包括第一開口 160的第一部分250與包括第二開口 170的第二部分260分開，冷卻劑進入第二開口 170到達第二管道190。冷卻劑能夠在如圖所示的形成壁240、330的一部分的各個間隔件200、320和/或分開的聯(lián)接間隔件200、320周圍流動。流場360的外側(cè)(例如，一個板組件110的第三側(cè)280和另一個板組件110’的第一側(cè)140’)能夠定位成靠近第一電池單元400和第二電池單元410中的至少一個，以便在流場360和電池單元400、410之間提供熱傳遞，例如，流場360的外側(cè)能夠接觸第一電池單元400和第二電池單元410中的至少一個。電池單元400、410可以是能夠以堆疊的關(guān)系放置的棱形電池或凹陷形狀電池，以降低電池組件的空間和整體尺寸。這種電池單元400、410能夠在充電/放電和其整個壽命內(nèi)展現(xiàn)厚度的變化。該板組件110、110’當聯(lián)接并密封380以形成一個或多個流場360時，可以根據(jù)電池單元400、410的厚度的變化而調(diào)整。具體而言，間隔件200、320能夠相對于彼此滑動，允許聯(lián)接的板組件100、110’的基本上平面狀的部件130’、270之間的距離改變。例如，流場360內(nèi)的冷卻劑的壓力可以被調(diào)整，以使得基本上平面狀的部件130’、270之間的距離增大或減小，例如，密封380的基本上平面狀的部件130’、270能夠由彈性和柔性的材料形成，當冷卻劑的壓力增加時，部件130’、270向外彎曲。在一些情況下，電池單元400、410可以膨脹，并且將基本上平面狀的部件130’、270推到一起，例如，實心的第一間隔件200被進一步推入空心的第二間隔件320。在其它情況下，電池單元400、410可以緊縮，通過增加冷卻劑壓力，可以增加基本上平面狀的部件130’、270之間的距離，實心第一間隔件200和空心第二間隔件320彼此滑離。以此方式，在充電/放電期間的電池單元400、410的厚度的變化可以由流場360內(nèi)的冷卻劑壓力的變化來適應(yīng)。這允許基本上平面狀的部件130’、270保持為直接接觸，或者保持為靠近電池單元400、410，以提供改善的熱傳遞。例如，電池單元400、410和流場360可以一起“呼吸”，而間隔件200、320相對于彼此滑動，以適應(yīng)電池組件的厚度的變化，從而維持不同厚度下的冷卻效率。再次參考圖8，可以使用泵460使冷卻劑移動通過冷卻劑回路430和熱交換器120中的流場360。在一些實施例中，冷卻劑回路430可以延伸到冷卻劑存儲器470，在各實施例中，冷卻劑回路430可以延伸到車輛的需要熱傳遞的另一個構(gòu)件480。構(gòu)件480可以包括例如功率裝置、燃料電池、和氣候控制系統(tǒng)中的一個或多個。本技術(shù)提供若干益處。這些益處包括能夠增加電池壽命周期的改善的溫度調(diào)節(jié)。塑料構(gòu)件可以用于替代需要金屬結(jié)合(例如，焊接、釬焊等)的若干金屬構(gòu)件。例如，塑料熱交換器可以具有6個接縫，而金屬熱交換器中具有34至40個接縫。將板組件模制為單件可以提供更少的部件、更小的重量、更少的材料成本、和更少的制造成本。提供了示例性實施例以向本領(lǐng)域技術(shù)人員完整充分地說明本發(fā)明的范圍。提供了多種具體細節(jié)，例如具體構(gòu)件、裝置和方法的例子，使得能完全理解本公開的實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員將清楚，不需要運用這些具體細節(jié)，示例性實施例可以以多種不同的形式來實施并且也不應(yīng)被解釋為限制本發(fā)明的范圍。在一些示例性實施例中，眾所周知的過程，眾所周知的設(shè)備結(jié)構(gòu)以及眾所周知的技術(shù)不再詳細地描述。在本發(fā)明技術(shù)的范圍內(nèi)，可以進行一些實施例、材料、成分和方法的等同改變、修改和變化，得到基本上類似的結(jié)果。
權(quán)利要求
1.一種用于熱交換器的板組件，包括: 第一基本上平面狀的部件，其具有第一側(cè)、第二側(cè)、第一開口、和第二開口 ； 從所述第一側(cè)上的第一開口延伸的第一管道； 從所述第一側(cè)上的第二開口延伸的第二管道；和 從所述第二側(cè)延伸的第一間隔件。
2.如權(quán)利要求1所述的板組件，還包括從所述第二側(cè)延伸的多個第一間隔件。
3.如權(quán)利要求1所述的板組件，還包括將所述第一管道的遠端和所述第二管道的遠端聯(lián)接起來的法蘭。
4.如權(quán)利要求1所述的板組件，其中，所述第一間隔件還包括從所述第二側(cè)延伸的壁，該壁將所述第二側(cè)的包括第一開口的第一部分與所述第二側(cè)的包括第二開口的第二部分部分地分開。
5.如權(quán)利要求1所述的板組件，還包括: 第二基本上平面狀的部件，其具有第三側(cè)、第四側(cè)、第三開口、和第四開口，其中，所述第三側(cè)面對所述第一側(cè)，所述第一管道連接所述第一側(cè)上的第一開口和所述第三側(cè)上的第三開口，所述第二管道連接所述第一側(cè)上的第二開口和所述第三側(cè)上的第四開口 ；以及 從所述第四側(cè)延伸的第二間隔件。
6.如權(quán)利要求5所述的板組件，還包括從所述第四側(cè)延伸的多個第二間隔件。
7.如權(quán)利要求5所述的板組件，其中，所述第一間隔件和所述第二間隔件構(gòu)造成滑動地彼此接合。
8.如權(quán)利要求5所述的板組件，其中，所述第一間隔件構(gòu)造成容納所述第二間隔件。
9.一種熱交換器，包括: 根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩個板組件，其中，一個板組件的第一間隔件與另一個板組件的第二間隔件聯(lián)接，形成流場。
10.一種電池組件，包括: 如權(quán)利要求1所述的板組件；和 鄰近所述第一側(cè)的電池單元。
全文摘要
一種用于電池冷卻系統(tǒng)的塑料液體熱交換器。本發(fā)明涉及一種適用于電池組件的熱交換器的板組件。板組件可以包括具有第一側(cè)、第二側(cè)、第一開口、和第二開口的第一基本上平面狀的部件。第一管道從第一側(cè)上的第一開口延伸，第二管道從第一側(cè)上的第二開口延伸。第一間隔件從第二側(cè)延伸。一些板組件包括具有第三側(cè)、第四側(cè)、第三開口、和第四開口的第二基本上平面狀的部件。第三側(cè)面對第一側(cè)，第一管道連接第一側(cè)上的第一開口和第三側(cè)上的第三開口，第二管道連接第一側(cè)上的第二開口和第三側(cè)上的第四開口。第二間隔件從第四側(cè)延伸。
文檔編號F28F3/00GK103217048SQ20131002669
公開日2013年7月24日 申請日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月24日
發(fā)明者S.特普菲爾 申請人:通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司