專利名稱：一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體。屬空調(diào)領(lǐng)域。特別適用于工程車用空調(diào)。
背景技術(shù)：
隨著工程車行業(yè)的不斷發(fā)展，車載空調(diào)成為汽車必不可少的部分，而暖風(fēng)芯體則是工程車用空調(diào)的重要部件。而目前工程車所采用暖風(fēng)芯體大多為銅管鋁片式，表面溫度不均勻，換熱效率低，成本高。由于工程車的工作環(huán)境惡劣，上述結(jié)構(gòu)的暖風(fēng)芯體則顯得不耐風(fēng)堵，且抗衰減性能差；另外現(xiàn)有的汽車空調(diào)加熱器暖風(fēng)芯體的扁管一般為單孔或兩孔，強(qiáng)度低，耐壓性能不能滿足工程車的要求。
發(fā)明內(nèi)容為克服已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供具有更高效率、低成本的工程車用一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體，以達(dá)到最大程度上提高暖風(fēng)芯體的換熱效率，并且使得表面溫度達(dá)到平衡以及低風(fēng)阻低流阻目的，大幅度降低了成本。本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體，包括左、右水室，所述的左、右水室平行布置，左、右水室之間連接有多個(gè)扁管，扁管的兩端插入左、右水室的通孔中將左、右水室連通，扁管之間設(shè)有換熱翅片，其特征在于在左、右水室兩端之間分別設(shè)有上、下護(hù)板，所述換熱翅片為波紋翅片；所述的扁管為至少三個(gè)孔的多孔扁管。所述的波紋翅片的高度優(yōu)選為6_9mm。多孔扁管之間設(shè)有波紋翅片，此種多孔扁管與波紋翅片配合的結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)了平行流暖風(fēng)芯體的耐壓力性、換熱性能及抗衰減性。兩端分別設(shè)有護(hù)板，從而在提高蒸發(fā)器與空氣接觸面積的同時(shí)，提高整個(gè)暖風(fēng)芯體的穩(wěn)定性。本實(shí)用新型也適用于上、下水室的暖風(fēng)芯體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下1、最大程度的提高換熱效率，使暖風(fēng)芯體表面溫度更加均勻；2、具有重量輕的特點(diǎn)；3、加工工藝簡(jiǎn)單的，適合大規(guī)模生產(chǎn)；4、安裝方便，提高蒸發(fā)器總成生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是換熱翅片結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是扁管結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、螺紋鉚釘；2、支架；3、左水室；4、上護(hù)板；5、扁管；6、堵蓋；7、進(jìn)口管；8、隔片；9、右水室；10、出口管；11、下護(hù)板；12、換熱翅片。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如


圖1所示實(shí)施例，一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體為水室左、右布置。左水室3與右水室9平行布置，左水室3與右水室9之間連接有多個(gè)多孔扁管5 ;如圖3所示，扁管5有三個(gè)孔。右水室9的中部設(shè)有隔片8 ;右水室9上設(shè)有進(jìn)口管7、出口管10 ;如圖2所示，扁管5之間設(shè)有波紋翅片12 ;波紋翅片的高度為8_。左水室3與右水室9兩端之間分別設(shè)有上護(hù)板4、下護(hù)板11，從而在提高蒸發(fā)器與空氣接觸面積的同時(shí)，提高整個(gè)蒸發(fā)器的穩(wěn)定性。在左水室3、右水室9的兩端均設(shè)有堵蓋6，使得整個(gè)暖風(fēng)芯體構(gòu)成一個(gè)密封的整體。左水室3、右水室9上均設(shè)有支架2，支架2上設(shè)有螺紋鉚釘I，使得暖風(fēng)芯體更便于安裝。芯體材料為全鋁，大幅度降低了成本。本實(shí)用新型的工作原理是經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)或燃油加熱器加熱后的高溫乙二醇和水混合液體通過進(jìn)口管7進(jìn)入左水室9的隔片8上半部，進(jìn)入多孔扁管5內(nèi)流動(dòng)，進(jìn)行與波紋翅片12、空氣進(jìn)行熱交換，從而加熱了空氣。隨著多孔扁管5流入左水室3高溫乙二醇和水混合液體再次混合，進(jìn)入左水室3下部多孔扁管5內(nèi)流動(dòng)，進(jìn)行與波紋翅片12、空氣進(jìn)行熱交換，從而加熱了空氣。隨著多孔扁管5流入右水室下部進(jìn)入出口管10流出。本實(shí)用新型有效地利用多孔扁管5、波紋翅片12結(jié)構(gòu)，使乙二醇和水混合液體與扁管5及空氣側(cè)換熱面積增大，芯體內(nèi)部流阻及空氣阻力更小，芯體流程合理設(shè)計(jì)，使表面溫度更均勻，增大了單位時(shí)間內(nèi)制冷劑流量，提聞了換熱系數(shù)，提聞了換熱效率。本實(shí)用新型采用了多孔扁管、波紋翅片結(jié)構(gòu)、U流程或單流程流道分布方式及合理的進(jìn)液管和出氣管布置方式，有效地降低了芯體內(nèi)部流阻、空氣側(cè)風(fēng)阻，增強(qiáng)了平行流暖風(fēng)芯體耐壓力性、換熱性能抗衰減性，對(duì)乙二醇和水混合液體進(jìn)行科學(xué)合理的調(diào)節(jié)分配，使表面溫度更均勻，增大了單位時(shí)間內(nèi)制冷劑流量，提高了換熱系數(shù)，提高了換熱效率；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體，包括左、右水室，所述的左、右水室平行布置，左、右水室之間連接有多個(gè)扁管(5)，扁管的兩端插入左、右水室的通孔中將左、右水室連通，扁管之間設(shè)有換熱翅片(12)，其特征在于在左、右水室兩端之間分別設(shè)有上、下護(hù)板，所述換熱翅片(12)為波紋翅片；所述的扁管(5)為至少三個(gè)孔的多孔扁管。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體，其特征在于所述的波紋翅片的高度為6_9mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體，其特征在于在所述的左水室(3)、右水室(9)的兩端均設(shè)有堵蓋(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體，其特征在于在所述的左水室(3 )、右水室(9 )上均設(shè)有支架(2 )，支架(2 )上設(shè)有螺紋鉚釘(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的平行流暖風(fēng)芯體，其特征在于所述的右水室的中部設(shè)有隔片(8);右水室(9)上設(shè)有進(jìn)口管(7)和出口管(10)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種空調(diào)平行流暖風(fēng)芯體。屬空調(diào)領(lǐng)域。特別適用于工程車用空調(diào)。包括左、右水室，所述的左、右水室平行布置，左、右水室之間連接有多個(gè)扁管，扁管的兩端插入左、右水室的通孔中將左、右水室連通，扁管之間設(shè)有換熱翅片，其特征在于在左、右水室兩端之間分別設(shè)有上、下護(hù)板，所述換翅片為波紋翅片；所述的扁管為至少三個(gè)孔的多孔扁管。所述的波紋翅片的高度優(yōu)選為6-9mm。優(yōu)點(diǎn)是1、最大程度的提高換熱效率，使暖風(fēng)芯體表面溫度更加均勻；2、具有重量輕的特點(diǎn)；3、加工工藝簡(jiǎn)單的，適合大規(guī)模生產(chǎn)；4、安裝方便，提高蒸發(fā)器總成生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)F28F1/12GK202734610SQ20122039637
公開日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月10日
發(fā)明者陳雪峰, 宋江波, 高志金 申請(qǐng)人:江蘇創(chuàng)導(dǎo)空調(diào)有限公司