專利名稱：焊接的換熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊接的換熱器，尤其是用于汽車空調(diào)的焊接的冷凝器，這種換熱器在權(quán)利要求1和權(quán)利要求2中進行了概述，并通過德國申請DE-A 4339 952為人們所了解。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的換熱器是所謂的扁管冷凝器，扁管冷凝器由扁管和由隔板分成兩部分的集流管組成，扁管之間還布置了波紋形翅片。所有零件都是鋁合金材料，先機械拼合然后在焊接爐里焊接。隔板作為單獨的零件裝入集流管并定位。集流管由一個碗形的基座和一個同樣做成碗形的配套的蓋體組成，基座連接扁管，蓋體的切口承接隔板并對其定位。這三個零件，即基座，隔板和蓋體的拼合可能產(chǎn)生公差問題，因為隔板基于自己的幾何形狀位于基座的一個位置，但是卻緊貼在蓋體的兩個位置處，這可能導(dǎo)致三個零件的靜態(tài)重復(fù)定位，由此導(dǎo)致焊接后不密封。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是，對隔板在上述冷凝器的集流管里的定位和固定作如下的改善，確保隔板在集流管里正確定位并嚴密焊接。
根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的特征，文中開始處提到換熱器存在的問題就可得到解決。由此集流管的蓋體在隔板放入?yún)^(qū)域的蓋體接邊處開有凹口，隔板插入凹口中，即每個隔板和蓋體在2個(權(quán)利要求1)或者3個(權(quán)利要求2)位置處構(gòu)成一個拼合連接根據(jù)權(quán)利要求1可知通過隔板凸肩和蓋體凹口之間雙重的拼合連接可將隔板充分固定——從技術(shù)角度看可以取消一個所述的凸肩；按照權(quán)利要求2，已知的隔板還有一個插入蓋體相應(yīng)切口里的凸臺。隔板的凸肩插入接邊的凹口，結(jié)果拼合后隔板將產(chǎn)生一個“三點支撐”。這樣，隔板不再是傾斜的，而是和縱向軸線成90度角精確布置。合理選擇隔板尺寸和蓋體的接邊凹口，使得隔板平放在蓋體的內(nèi)側(cè)，而不是利用隔板的凸肩在凹口內(nèi)定位。隔板和蓋體拼合后，基座在預(yù)先安裝好隔板的蓋體相對一側(cè)被推移到隔板上的止擋位置，然后通過打“沖眼”來固定——大家所熟悉的方式。所以基座只是利用其內(nèi)側(cè)面緊貼在隔板上的某一個位置。因而共同形成一個蓋體、隔板和基座的靜態(tài)固定系統(tǒng)，也就是說，形成了具有最小間隙的精確的支撐面，從而可以進行密封焊接了。
本發(fā)明的進一步改進為，在隔板的凸肩和接邊凹口的底面之間預(yù)留一個確定的間隙。
由此保證隔板一方面和蓋體之間另一方面和基座之間分別都只存在一個支撐面。由公差確定的間隙在焊接過程用焊料填充，所以是密封焊接。


本發(fā)明的結(jié)構(gòu)將結(jié)合附圖和實施例予以詳細說明。
圖1為帶隔板的集流管的橫截面圖；圖1a為圖1的側(cè)視圖；圖2為集流管的隔板及蓋體的橫截面圖；圖2a為圖2的側(cè)視圖；圖3為在隔板平面上的集流管蓋體的橫截面圖；圖3a為圖3的側(cè)視圖；圖4和圖4a表示一種變化的結(jié)構(gòu)形式，具有一個沒有“凸臺”的隔板。
具體實施例方式
圖1表示集流管1的一個橫截面，此截面由一個碗形的，半圓柱筒狀的基座2和一個同樣為碗形的，半圓柱筒狀的蓋體3圍成，根據(jù)蓋體外部尺寸設(shè)計，蓋體能夠插在基座2內(nèi)?；?上有兩個沿管子縱向方向(垂直于圖示平面)伸展的接邊區(qū)4，5，與蓋體3的接邊區(qū)6，7相搭接。由基座2和蓋體3圍成的集流管1的橫截面由隔板8填塞，隔板伸出蓋體3的范圍外有一個凸臺8a，該凸臺向外越過蓋體3的切口3a(見圖3)。此外在蓋體3的接邊6，7處，隔板8有兩個凸肩8b，8c。基座2與扁管9相連，例如以貫穿的方式，這里未詳細描述連接方式，扁管和波紋形翅片一起構(gòu)成了汽車空調(diào)冷凝器的冷卻網(wǎng)絡(luò)，翅片這里未詳述。
圖2和圖2a表示一個沒有基座2的集流管1，即只有蓋體3和隔板8，隔板寬度為b。
圖3和圖3a表示了作為單獨零件的蓋體3，有可供插入凸臺8a(圖未示)的切口3a，還有在蓋板3的接邊6，7上的兩個凹口3b、3c。凹口3b、3c是“U”形的，即開口向外，有兩個平行的側(cè)面13，14以及一個垂直于所述側(cè)面的底面15。兩個側(cè)面13，14的距離是尺寸b，和隔板8的寬度b是一致的。
集流管1的安裝是這樣的首先將隔板8插入蓋體3，確切地說，是將凸臺8a首先插入切口3a。
在很短的導(dǎo)入距離后凸肩8b，8c和槽形的凹口3b，3c吻合，即隔板凸肩8b，8c象鍵滑入鍵槽一樣滑入凹口。當(dāng)隔板8達到蓋體內(nèi)部的止擋位置A1時，導(dǎo)入動作結(jié)束。在這個位置上，凸肩8b，8c和凹口3b，3c的底面15之間還存在一些空氣，即有一個最小的間隙s(見圖1a和圖2)。因此保證了隔板8總能運動到止擋位置A1。根據(jù)隔板8，8a和切口3a以及凹口3c，3b之間的公差，隔板8在這個位置很容易卡住，即被固定住。然后基座2被推到蓋體3上(或者帶隔板8的蓋體3推入基座2中)。這樣就實現(xiàn)了推入動作，該動作直到隔板8接觸到基座2內(nèi)部的止擋位置A2結(jié)束。也就是說，保證了隔板8在基座2中僅有一個止擋位置A2。這樣，隔板8不僅可以充分地附著在基座2的內(nèi)壁而且可以充分地附著在蓋體3的內(nèi)壁上。此外，隔板8通過上文已經(jīng)提到的三點支撐垂直于縱向軸線的布置，即隔板8的圓周表面平行于蓋體3和基座2的內(nèi)壁面。這是完好焊接的前提條件。凸肩8b，8c和凹口3b，3c的底面15之間存在的間隙s，在焊接過程由焊料填充，而其外側(cè)由基座上相互搭接的接邊4，5覆蓋，所以不僅外側(cè)而且兩個毗連的小室10，11之間也保持了密封。
在隔板8，蓋體3和基座2拼合后搭接的接邊區(qū)4/6和5/7通過打沖眼固定，這點在文中開始處已提到。接著整個冷凝器在焊接爐中進行焊接。
圖4和圖4a表示本發(fā)明的另一實施例，具有一個與圖2和圖2a類似的結(jié)構(gòu)略有變化的隔板。圖4描述了一個不完整的集流管的蓋體20的橫截面。蓋體20有一個大致為半橢圓形的截面，上部通過邊緣區(qū)21，22(見圖)來限位。在邊緣區(qū)21，22布置了槽形的凹口24，25——圖4中用虛線表示，此位置預(yù)定安裝隔板——在圖4a中只看到前面的凹口24。在蓋體20的橫截面內(nèi)裝入隔板23，隔板的下半部23a全部緊貼在蓋體20的內(nèi)壁上。隔板23的上半部23b，直徑為Db，比直徑為Da的下半部23a大了兩倍的壁厚d。23a和23b這兩個半截面在凸肩23c和23d過渡連接。凸肩23c和23d插入凹口24，25，從而在隔板23和蓋體20之間構(gòu)成一個雙連接；這對隔板23的定位來說是足夠了。本實施例與圖1至圖3表示的結(jié)構(gòu)區(qū)別在于，隔板23沒有插入蓋體切口的凸臺。確切地說，蓋體20具有連續(xù)的沒被切口截斷的截面。因此省去了隔板貫穿蓋體插入的環(huán)節(jié)，也省去了隨后的焊接，從而避免泄漏的風(fēng)險。
隔板23的安裝方式是這樣的，隔板較小的一半23a裝入蓋體20中，隔板23與蓋體20共同構(gòu)成一個支撐面B1。這樣便在支撐面B1處明顯出現(xiàn)一個止擋或接觸點，在邊緣區(qū)21、22和凸肩23c、23d之間還保留一個間隙s。凸肩23c，23d滑入蓋體20的槽形凹口(Ausshnitte)24，25——象鍵滑入鍵槽一樣。
為了完整裝配集流管，還要把一個基座推到已裝入隔板23的蓋體20上，基座和圖1中的結(jié)構(gòu)類似，這里圖未示，結(jié)果在隔板23和未圖示的基座之間形成一個支撐面B2。因此在蓋體20，隔板23和未圖示的基座組成的整個集流管裝配中，由于僅由兩個支撐面B1，B2定位，使得隔板23在集流管中可以密封焊接。
權(quán)利要求
1.一種焊接的換熱器，特別是帶有制冷劑的冷凝器，該冷凝器具有一個由管子和翅片以及至少一個集流管組成的換熱器系統(tǒng)，所述集流管由一個基座(2)和一個蓋體(3，20)以及若干隔板(8，23)組成，其中基座(2)和蓋體(3，20)具有沿縱向搭接的接邊(4，5；6，7；21，22)，基座(2)與扁管(9)的端部相連；隔板(8，23)具有第一和第二凸肩(8b，8c；23c，23d)，凸肩平放在蓋體(3，20)的接邊(6，7；21，22)上，其特征在于蓋體(3，20)的兩個接邊(6，7；21，22)在與隔板(8，23)相接的區(qū)域具有槽形凹口(3b，3c；24，25)，隔板(8，23)的凸肩(8b，8c；23c，23d)插入所述的槽形凹口(3b，3c；24，25)中。
2.一種焊接的換熱器，特別是帶有制冷劑的冷凝器，該冷凝器具有一個由管子和翅片以及至少一個集流管組成的換熱器系統(tǒng)，所述集流管由一個基座(2)和一個蓋體(3)以及若干隔板(8)組成，其中基座(2)和蓋體(3)具有沿縱向搭接的接邊(4，5；6，7)，基座(2)與扁管(9)的端部相連，隔板(8)具有一個穿過蓋體(3)切口(3a)的凸臺(8a)，以及第一和第二凸肩(8b，8c)，所述凸肩平放在蓋體(3)的接邊(6，7)上，其特征在于蓋體(3)的兩個接邊(6，7)在與隔板(8)相接的區(qū)域具有槽形凹(3b，3c)，隔板(8)的凸肩(8b，8c)插入所述的槽形凹口(3b，3c)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的換熱器，其特征在于所述的凹口(3b，3c；24，25)具有兩個平行的側(cè)面(13，14)以及一個垂直于該側(cè)面的底面(15)，而側(cè)面(13，14)的距離和隔板(8)的寬度(b)一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的換熱器，其特征在于在基座(2)和蓋體(3，20)拼合后，隔板(8，23)與蓋體(3，20)形成第一支撐面(A1，B1)，與基座(2)形成第二支撐面(A2，B2)，而在隔板(8，23)的凸肩(8b，8c；23c，23d)和凹口(3b，3c；24，25)的底面(15)之間保留一個間隙(s)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種焊接的換熱器，特別是一種用于汽車空調(diào)的冷凝器。它包括一個由管子和翅片構(gòu)成的熱交換網(wǎng)和至少一個由基座、蓋體和隔板構(gòu)成的集流管，其中基座和蓋體具有沿縱向搭接的接邊?；c管子的端部相連，隔板通過第一和第二凸肩以及凸臺與蓋體固定連接，按照本發(fā)明，蓋體的接邊在隔板的區(qū)域設(shè)有槽形凹口與所述隔板的凸肩相配合。從而除了冷凝器的無泄漏焊接外還使隔板在集流管中穩(wěn)固定位。
文檔編號F28F9/02GK1643329SQ03806503
公開日2005年7月20日 申請日期2003年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月20日
發(fā)明者帕特里克·容, 法布里斯·卡奇馬雷克, 吉勒斯·維戈, 西爾萬·路易 申請人:貝洱洛蘭公司