一種復(fù)合材料零件成型模具導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種復(fù)合材料零件成型模具導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]復(fù)合材料零件鋪疊成型后通常需要用真空袋覆蓋零件，通過真空袋密封膠條進(jìn)行密封后用抽真空的方式進(jìn)行壓實和固化。在現(xiàn)有的公知技術(shù)中，有兩種抽真空方式。一種方式是在真空袋上剪孔后安裝至少一個用于抽出袋內(nèi)空氣的真空氣嘴和一個用于檢測袋內(nèi)真空度的真空檢測氣嘴，真空氣嘴與真空源連接，真空源、真空氣嘴、真空檢測氣嘴、真空袋、成型模具本體組成一個密閉空間后，真空袋內(nèi)空氣通過真空氣嘴后被抽走。這種復(fù)合材料零件成型模具的抽真空結(jié)構(gòu)的缺點是:①為保證真空袋內(nèi)各區(qū)域真空壓力均勻，當(dāng)零件尺寸較大時，需要安放較多真空氣嘴，使得真空氣嘴與真空袋的連接處增多，容易漏氣；②由于真空氣嘴和真空檢測氣嘴需要人工輔助全程握持，因此成型過程中需要多個操作人員分別完成抽真空和檢測真空的操作。另一種方式是在復(fù)合材料零件成型模具本體的密封區(qū)和材料鋪放區(qū)之間設(shè)置有U形導(dǎo)氣通道，U形導(dǎo)氣通道上方設(shè)置金屬材質(zhì)帶孔蓋板，導(dǎo)氣通道底部設(shè)置有兩個分布于成型模具對角兩側(cè)的導(dǎo)氣通孔并使用三通管接頭連接真空氣嘴和真空檢測氣嘴。真空氣嘴與真空源連接后，真空源、真空氣嘴、真空檢測氣嘴、真空袋、U形導(dǎo)氣通道、成型模具本體組成一個密閉空間，真空袋內(nèi)空氣通過帶孔蓋板、導(dǎo)氣通道、真空氣嘴后被抽走。這種復(fù)合材料零件成型模具抽真空結(jié)構(gòu)的缺點是U形真空導(dǎo)氣通道上的帶孔蓋板較薄，當(dāng)零件在熱壓罐內(nèi)高溫高壓下固化時，帶孔蓋板會由于熱脹冷縮而發(fā)生變形，變形后的帶孔蓋板與U形導(dǎo)氣通道間的間隙變大，抽真空過程中真空袋容易進(jìn)入帶孔蓋板與U形導(dǎo)氣通道間的間隙而破裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于克服當(dāng)零件尺寸較大時，需要安放較多真空氣嘴，使得真空氣嘴與真空袋的連接處增多容易漏氣，成型過程中需要多個操作人員分別完成抽真空和檢測真空的操作的問題，以及因為U形導(dǎo)氣通道上的帶孔蓋板變形造成真空袋破裂的不足，本實用新型提供一種復(fù)合材料零件成型模具導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:一種復(fù)合材料零件成型模具導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，它包括成型模具本體、真空氣嘴、材料鋪放區(qū)和真空袋，材料鋪放區(qū)上放置有復(fù)合材料，材料鋪放區(qū)四周設(shè)置有U形槽，U形槽內(nèi)填充有扭狀鏈條，真空氣嘴包括抽真空氣嘴和真空檢測氣嘴，U形槽底部設(shè)置有與真空氣嘴相配合的導(dǎo)氣通孔，導(dǎo)氣通孔分別與設(shè)置在成型模具本體外的真空氣嘴相連，真空袋覆蓋于復(fù)合材料和U形槽上并通過真空密封膠條與成型模具本體密封連接。
[0005]優(yōu)選地，所述的真空氣嘴的數(shù)量為兩個，兩個真空氣嘴分別是抽真空氣嘴和真空檢測氣嘴，兩個真空氣嘴分別設(shè)置在成型模具本體的對角邊緣；所述的導(dǎo)氣通孔由導(dǎo)氣通孔A和導(dǎo)氣通孔B組成，導(dǎo)氣通孔A與抽真空氣嘴相連，導(dǎo)氣通孔B與真空檢測氣嘴連接。
[0006]本實用新型的有益效果是:
[0007]1)、由于在成型模具本體上設(shè)置了 U形槽、導(dǎo)氣通孔和真空氣嘴，在密封區(qū)內(nèi)形成了一個流暢的導(dǎo)氣通路，只需要兩個真空氣嘴(抽真空氣嘴和真空檢測氣嘴)即可，減少了真空氣嘴的數(shù)量且保證了真空壓力的均勻性；
[0008]2)、設(shè)置兩個真空氣嘴，一個操作人員即可完成抽真空和檢測真空的工作，降低了操作人員的勞動強度，同時也降低了真空袋漏氣的風(fēng)險；
[0009]3)、在U形槽內(nèi)設(shè)置了扭狀鏈條，當(dāng)材料在熱壓罐高溫高壓下固化時，由于扭狀鏈條不會因為熱脹冷縮而發(fā)生變形，有效避免了真空袋進(jìn)入U形槽而產(chǎn)生變形。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ] 圖中，1-成型模具本體，2-真空袋，3-U形槽，4-扭狀鏈條，5-材料鋪放區(qū)，6_導(dǎo)氣通孔A，7-抽真空氣嘴，8-真空檢測氣嘴，9-導(dǎo)氣通孔B。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實用新型的技術(shù)方案，但本實用新型的保護范圍不局限于以下所述。
[0013]如圖1所示，一種復(fù)合材料零件成型模具導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，它包括成型模具本體1、真空氣嘴、材料鋪放區(qū)5和真空袋2，材料鋪放區(qū)5上放置有復(fù)合材料，材料鋪放區(qū)5四周設(shè)置有U形槽3，U形槽3內(nèi)填充有扭狀鏈條4，真空氣嘴包括抽真空氣嘴7和真空檢測氣嘴8，U形槽3底部設(shè)置有與真空氣嘴相配合的導(dǎo)氣通孔，導(dǎo)氣通孔分別與設(shè)置在成型模具本體1外的真空氣嘴相連，真空袋2覆蓋于復(fù)合材料和U形槽3上并通過真空密封膠條與成型模具本體1密封連接。
[0014]真空氣嘴的數(shù)量為兩個，兩個真空氣嘴分別是抽真空氣嘴7和真空檢測氣嘴8，兩個真空氣嘴分別設(shè)置在成型模具本體1的對角邊緣。導(dǎo)氣通孔由導(dǎo)氣通孔A6和導(dǎo)氣通孔B9組成，導(dǎo)氣通孔A6與抽真空氣嘴7相連，導(dǎo)氣通孔B9與真空檢測氣嘴8連接。本實用新型再配合真空源就形成了一個密閉空間，當(dāng)抽真空氣嘴7與真空源連接后，真空袋內(nèi)空氣通過U形槽3、導(dǎo)氣通孔A6、抽真空氣嘴7后被抽走。
[0015]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導(dǎo)或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進(jìn)行改動。而本領(lǐng)域人員所進(jìn)行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種復(fù)合材料零件成型模具導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括成型模具本體(1)、真空氣嘴、材料鋪放區(qū)(5)和真空袋(2)，材料鋪放區(qū)(5)上放置有復(fù)合材料，材料鋪放區(qū)(5)四周設(shè)置有U形槽(3 )，U形槽(3 )內(nèi)填充有扭狀鏈條(4)，真空氣嘴包括抽真空氣嘴(7 )和真空檢測氣嘴(8)，U形槽(3)底部設(shè)置有與真空氣嘴相配合的導(dǎo)氣通孔，導(dǎo)氣通孔分別與設(shè)置在成型模具本體(1)外的真空氣嘴相連，真空袋(2 )覆蓋于復(fù)合材料和U形槽(3 )上并通過真空密封膠條與成型模具本體(1)密封連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種復(fù)合材料零件成型模具導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的真空氣嘴的數(shù)量為兩個，兩個真空氣嘴分別是抽真空氣嘴(7)和真空檢測氣嘴(8)，兩個真空氣嘴分別設(shè)置在成型模具本體(1)的對角邊緣。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種復(fù)合材料零件成型模具導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的導(dǎo)氣通孔由導(dǎo)氣通孔A (6)和導(dǎo)氣通孔B (9)組成，導(dǎo)氣通孔A (6)與抽真空氣嘴(7)相連，導(dǎo)氣通孔B (9)與真空檢測氣嘴(8)連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種復(fù)合材料零件成型模具導(dǎo)氣結(jié)構(gòu)，它包括成型模具本體（1）、真空氣嘴、材料鋪放區(qū)（5）和真空袋（2），材料鋪放區(qū)（5）上放置有復(fù)合材料，材料鋪放區(qū)（5）四周設(shè)置有U形槽（3），U形槽（3）內(nèi)填充有扭狀鏈條（4），U形槽（3）底部設(shè)置有與真空氣嘴相配合的導(dǎo)氣通孔，導(dǎo)氣通孔分別與設(shè)置在成型模具本體（1）外的真空氣嘴相連，真空袋（2）覆蓋于復(fù)合材料和U形槽（3）上并通過真空密封膠條與成型模具本體（1）密封連接。本實用新型設(shè)置兩個真空氣嘴，降低了操作人員的勞動強度，同時也降低了真空袋漏氣的風(fēng)險；在U形槽內(nèi)設(shè)置了扭狀鏈條，有效避免了真空袋進(jìn)入U形槽而產(chǎn)生變形。
【IPC分類】B29C70/54, B29C70/44
【公開號】CN205022013
【申請?zhí)枴緾N201520689155
【發(fā)明人】李書軍, 閆超, 楊永忠, 李棵, 單玉才, 吳利敏
【申請人】成都飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年9月8日