半鋼輪胎半部件壓出線螺釘?shù)呐挪嫉闹谱鞣椒?br>【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種輪胎制造機(jī)械，尤其涉及一種半鋼輪胎半部件壓出線螺釘?shù)?排布。
【背景技術(shù)】
[0002] 目前傳統(tǒng)式半鋼輪胎半部件生產(chǎn)線，銷(xiāo)釘排布呈密集型，由喂料到機(jī)頭銷(xiāo)釘排布 依次為：第一排盲釘、中間九排長(zhǎng)銷(xiāo)釘、機(jī)頭前兩排為盲釘，此種類(lèi)型的銷(xiāo)釘排布導(dǎo)致膠料 塑化升溫較快，半部件出型溫度急劇上升，導(dǎo)致半部件出型溫度超出現(xiàn)有工藝標(biāo)準(zhǔn)120 °C， 半成品部件表面極易噴藍(lán)一一造成硫化后輪胎成品胎面部位過(guò)硫化，進(jìn)而形成胎面崩花掉 塊、產(chǎn)生不耐磨等病象；同時(shí)半成品部件斷面氣孔率超標(biāo)，影響部件尺寸收縮，對(duì)輪胎成品 動(dòng)平衡均勻性都有很大影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種半部件出型溫度低于工藝標(biāo)準(zhǔn)120°C，進(jìn)而提高輪 胎性能指標(biāo)的半鋼輪胎半部件壓出線螺釘?shù)呐挪肌?br>[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：
[0005] -種半鋼輪胎半部件壓出線螺釘?shù)呐挪迹沽峡诘綑C(jī)頭總計(jì)十二排銷(xiāo)釘，每排十 枚銷(xiāo)釘，其特點(diǎn)在于：前四排的盲銷(xiāo)釘和長(zhǎng)銷(xiāo)釘呈圓周交叉排列，且盲銷(xiāo)釘和長(zhǎng)銷(xiāo)釘間的間 隔36度；剩余八排的全是長(zhǎng)銷(xiāo)釘呈圓周排列，且長(zhǎng)銷(xiāo)釘排列間隔角度為36度。
[0006] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：重新設(shè)計(jì)銷(xiāo)釘?shù)呐挪?，使擠出機(jī)排膠溫度得到優(yōu)化，生產(chǎn)線 速度可提升，進(jìn)而提升生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本及能耗，避免因半部件出型超溫導(dǎo)致半成品 部件表面噴藍(lán)，硫化后部件過(guò)硫化，進(jìn)而形成胎面崩花掉塊、不耐磨等病象的產(chǎn)生，同時(shí)使 半成品部件斷面氣孔降低，氣孔得到有效控制，半成品部件尺寸得到有效控制，成品輪胎的 均勻性指標(biāo)得到提升。
【附圖說(shuō)明】
[0007] 圖1本實(shí)用新型的前四排的盲銷(xiāo)釘和長(zhǎng)銷(xiāo)釘交叉排列結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 圖2本實(shí)用新型的剩余八排的長(zhǎng)銷(xiāo)釘排列結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 附圖1、2中
[0010] 1、長(zhǎng)銷(xiāo)釘；2、盲銷(xiāo)釘。
【具體實(shí)施方式】
[0011] 下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：
[0012] 實(shí)施例中壓出部件驗(yàn)證以胎面F220BRF(全寬220mm胎面）為基準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比， 對(duì)比測(cè)試數(shù)據(jù)見(jiàn)附表1。
[0013] CN 204869555 U 說(shuō)明書(shū) 2/2 頁(yè)
[0014] 從實(shí)施例中對(duì)比測(cè)試數(shù)據(jù)中可以看出：新的半鋼輪胎半部件壓出線螺釘?shù)呐挪迹?使生產(chǎn)線速度得到提升，提升了生產(chǎn)效率，節(jié)約了生產(chǎn)成本及能耗，同時(shí)擠出機(jī)排膠溫度得 到優(yōu)化，避免因半部件出型超溫導(dǎo)致半成品部件表面噴藍(lán)，導(dǎo)致硫化后部件過(guò)硫化，進(jìn)而形 成胎面崩花掉塊、不耐磨等病象的產(chǎn)生，同時(shí)半成品部件斷面氣孔有大幅降低，氣孔得到有 效控制，半成品部件尺寸得到有效控制，進(jìn)而使生產(chǎn)的成品輪胎的均勻性指標(biāo)得到提升。
[0015] 上面所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用 新型的構(gòu)思和保護(hù)范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中普通 工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種半鋼輪胎半部件壓出線螺釘?shù)呐挪迹沽峡诘綑C(jī)頭總計(jì)十二排銷(xiāo)釘，每排十枚 銷(xiāo)釘，其特征在于：前四排的盲銷(xiāo)釘和長(zhǎng)銷(xiāo)釘呈圓周交叉排列，且盲銷(xiāo)釘和長(zhǎng)銷(xiāo)釘間的間隔 36度；剩余八排的全是長(zhǎng)銷(xiāo)釘呈圓周排列，且長(zhǎng)銷(xiāo)釘排列間隔角度為36度。
【專(zhuān)利摘要】一種半鋼輪胎半部件壓出線螺釘?shù)呐挪迹沽峡诘綑C(jī)頭總計(jì)十二排銷(xiāo)釘，每排十枚銷(xiāo)釘，其特征在于：前四排的盲銷(xiāo)釘和長(zhǎng)銷(xiāo)釘呈圓周交叉排列，且盲銷(xiāo)釘和長(zhǎng)銷(xiāo)釘間的間隔36度；剩余八排的全是長(zhǎng)銷(xiāo)釘呈圓周排列，且長(zhǎng)銷(xiāo)釘排列間隔角度為36度，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：重新設(shè)計(jì)銷(xiāo)釘?shù)呐挪?，使擠出機(jī)排膠溫度得到優(yōu)化，生產(chǎn)線速度可提升，進(jìn)而提升生產(chǎn)效率，節(jié)約生產(chǎn)成本及能耗，避免因半部件出型超溫導(dǎo)致半成品部件表面噴藍(lán)，硫化后部件過(guò)硫化，進(jìn)而形成胎面崩花掉塊、不耐磨等病象的產(chǎn)生，同時(shí)使半成品部件斷面氣孔降低，氣孔得到有效控制，半成品部件尺寸得到有效控制，成品輪胎的均勻性指標(biāo)得到提升。
【IPC分類(lèi)】B29C47/08, B29C47/92
【公開(kāi)號(hào)】CN204869555
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520683454
【發(fā)明人】蔣延華, 鄭濤, 張哲峰, 劉偉, 潘存孝, 李民軍
【申請(qǐng)人】山東豐源輪胎制造股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年8月29日