同步帶成型機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械制造設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種同步帶成型機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]同步帶一般以鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，它綜合了帶傳動、鏈傳動和齒輪傳動各自的優(yōu)點(diǎn)，轉(zhuǎn)動時，通過帶齒與輪的齒槽相嚙合來傳遞動力，因此傳動比準(zhǔn)確，對軸作用力小，結(jié)構(gòu)緊湊，并且同步帶耐油，耐磨性好，抗老化性能好，可獲得恒定的速比，傳動平穩(wěn)，能吸振，噪音小，傳動比范圍大，在各種傳動機(jī)械中應(yīng)用廣泛。同步帶在生產(chǎn)過程中，一般都利用同步帶成型機(jī)來制作完成，包括排線、上壓縮膠、包布等過程。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，申請日為2003年12月17日，申請專利號為CN200320122539.1的中國實(shí)用新型專利說明書公開了一種汽車用V型膠帶預(yù)成型機(jī)，包括機(jī)箱、電機(jī)、機(jī)座，機(jī)箱上有由電機(jī)連接的主軸，與主軸相對應(yīng)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸連接在一尾架上，尾架有轉(zhuǎn)銷連接在一支架座上，尾架由氣缸驅(qū)動，在主軸和對應(yīng)的轉(zhuǎn)軸的下方有料架。上述V型膠帶預(yù)成型機(jī)由于只有一個尾架，當(dāng)V型帶在模具上繞卷后必須要先將成模具下后，裝上新的模具后再可以進(jìn)行下一個流程操作，這樣就影響工作效率，不能實(shí)現(xiàn)連續(xù)工作。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明人在申請日為2013年07月23日，申請?zhí)枮?01320439692.0的中國實(shí)用新型專利說明書中公開了一種傳動帶成型機(jī)，包括底座、主軸箱、電機(jī)、主軸，所述的底座上設(shè)置主軸箱，所述的主軸箱內(nèi)設(shè)置帶動主軸轉(zhuǎn)動的電機(jī)，與主軸相對應(yīng)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述的轉(zhuǎn)軸包括第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸，所述的第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸分別設(shè)置在第一尾架和第二尾架上，所述的第一尾架和第二尾架分別由第一轉(zhuǎn)銷和第二轉(zhuǎn)銷連接在支架座上，所述的支架座設(shè)置在底板上，所述的支架座與底板之間設(shè)置轉(zhuǎn)盤軸承，所述的底板滑動連接在底座上；上述的傳動帶成型機(jī)可以通過第一尾架和第二尾架交替轉(zhuǎn)動，實(shí)用連續(xù)作業(yè)，提高工作效率。
[0005]但是上述的產(chǎn)品在使用時，由于需要轉(zhuǎn)軸支撐模具，所在轉(zhuǎn)軸的形狀需要與模具相配合，當(dāng)成型機(jī)在使用不同的型號的同步帶和模具時，就需要更換不同的轉(zhuǎn)軸，這樣影響生產(chǎn)效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的成型機(jī)在使用不同的同步帶和模具時，需要更換不同轉(zhuǎn)軸的技術(shù)問題，提供一種適合各種模具的同步帶成形機(jī)，并且取放模具更方便，提高工作效率。
[0007]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種同步帶成型機(jī)，包括機(jī)架和設(shè)置在機(jī)架上的傳動軸，所述的傳動軸由傳動帶與驅(qū)動裝置一連接，在所述的傳動軸外側(cè)設(shè)置壓緊部件一，在所述的傳動軸內(nèi)側(cè)設(shè)置傳動接頭，在所述的機(jī)架上還設(shè)置翻轉(zhuǎn)尾架，所述的翻轉(zhuǎn)尾架與驅(qū)動裝置二連接，翻轉(zhuǎn)尾架上設(shè)置主軸，在所述的主軸上設(shè)置萬能軸頭，在所述的翻轉(zhuǎn)尾架上設(shè)置頂針支座，在頂針支座上設(shè)置壓輥，在所述的壓輥的一端設(shè)置萬能軸頭，在所述的壓輥的另一端設(shè)置有聯(lián)接軸，所述的聯(lián)接軸與傳動接頭相配合，傳動軸帶動傳動接頭轉(zhuǎn)動，傳動接頭帶動聯(lián)接軸轉(zhuǎn)動，聯(lián)接軸帶動壓輥轉(zhuǎn)動，所述的同步帶成型機(jī)還設(shè)置有PLC控制單元。
[0008]上述的同步帶成型機(jī)，所述的萬能軸頭設(shè)置為階梯狀，這樣適用于各種模具，不需要在更換不同的模具時，再更換不同的轉(zhuǎn)軸。
[0009]上述的同步帶成型機(jī)，所述的壓緊部件一設(shè)置為氣缸一，所述的氣缸一固定在機(jī)架上，所述的氣缸一的活塞桿與傳動軸的一端連接。
[0010]上述的同步帶成型機(jī)，所述的驅(qū)動裝置二設(shè)置為拉桿油缸，所述的拉桿油缸的活塞桿與翻轉(zhuǎn)尾架連接，在機(jī)架上設(shè)置軸，所述的翻轉(zhuǎn)尾架固定在軸上。
[0011]上述的同步帶成型機(jī)，在所述的翻轉(zhuǎn)尾架上設(shè)置驅(qū)動頂針支座擺動的驅(qū)動裝置
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[0012]上述的同步帶成型機(jī)，在所述的翻轉(zhuǎn)尾架上設(shè)置固定靠山，用于確定頂針支座的轉(zhuǎn)動位置，使壓輥上的萬能軸頭與主軸上的萬能軸頭位置相對，使萬能軸頭在兩側(cè)同時壓緊模具。
[0013]上述的同步帶成型機(jī)，在所述的頂針支座上設(shè)置氣缸三，所述的氣缸三的活塞桿由連接桿與聯(lián)接軸固定連接，氣缸三的活塞桿通過連接桿可以帶動聯(lián)接軸運(yùn)動，當(dāng)氣缸三充氣時，活塞桿伸出，使聯(lián)接軸與傳動接頭接合，當(dāng)氣缸三放氣時，活塞桿縮回，使聯(lián)接軸與傳動接頭分尚。
[0014]上述的同步帶成型機(jī)，在所述的頂針支座上設(shè)置手動壓緊機(jī)構(gòu)，手動壓緊機(jī)構(gòu)可以推動壓輥移動。
[0015]上述的同步帶成型機(jī)，在所述的翻轉(zhuǎn)尾架上設(shè)置壓緊部件二，所述的壓緊部件二包括氣缸二，所述的氣缸二的活塞桿與主軸連接，用于推動主軸運(yùn)動，使主軸壓緊模具。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于:1、通過在主軸和壓輥上設(shè)置萬能軸頭，可以適合各種模具的同步帶成形機(jī)，并且取放模具更方便，提高工作效率；2、通過設(shè)置翻轉(zhuǎn)尾架，取放模具更方便，并且可以節(jié)省產(chǎn)品材料。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)尾架水平狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型翻轉(zhuǎn)尾架垂直狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型傳動接頭與聯(lián)接軸配合結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型萬能軸頭放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ] 附圖標(biāo)號說明:1-機(jī)架、2-傳動軸、3-傳動帶、4-傳動接頭、5-翻轉(zhuǎn)尾架、6_主軸、7-萬能軸頭、8-頂針支座、9-壓輥、10-聯(lián)接軸、Il-PLC控制單元、12-氣缸一、13-拉桿油缸、14-軸、15-電機(jī)三、16-固定靠山、17-氣缸三、18-連接桿、19-手動壓緊機(jī)構(gòu)、20-氣缸二、21-電機(jī)一、22_模具。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0023]如圖1、圖2、圖3所示的一種同步帶成型機(jī)，包括機(jī)架I和設(shè)置在機(jī)架I上的傳動軸2，傳動軸2由傳動帶3與驅(qū)動裝置一連接，驅(qū)動裝置一可以設(shè)置為電機(jī)一 21，由電機(jī)一21驅(qū)動傳動帶3，由傳動帶3帶動傳動軸2轉(zhuǎn)動。在傳動軸2外側(cè)設(shè)置壓緊部件一，在傳動軸2內(nèi)側(cè)設(shè)置傳動接頭4，作為一種實(shí)施例，該壓緊部件一設(shè)置為氣缸一 12，該氣缸一 12固定在機(jī)架I上，氣缸一 12的活塞桿與傳動軸2的一端連接，當(dāng)氣缸一 12充氣時，可以使傳動軸2移動，并使傳動接頭4壓緊聯(lián)接軸10，當(dāng)氣缸一 12放氣時，可以使傳動軸2移動，并使傳動接頭4與聯(lián)接軸10分開。在機(jī)架I上還設(shè)置翻轉(zhuǎn)尾架5，翻轉(zhuǎn)尾架5與驅(qū)動裝置二連接，作為一種實(shí)施例，驅(qū)動裝置二設(shè)置為拉桿油缸13，所述的拉桿油缸13的活塞桿與翻轉(zhuǎn)尾架5連接，在機(jī)架I上設(shè)置軸14，所述的翻轉(zhuǎn)尾架5固定在軸14上，使翻轉(zhuǎn)尾架5繞軸14轉(zhuǎn)動，驅(qū)動裝置二可以使翻轉(zhuǎn)尾架5繞軸14作90度轉(zhuǎn)動；在翻轉(zhuǎn)尾架5上設(shè)置主軸6，在主軸6上設(shè)置萬能軸頭7，萬能軸頭7的形狀與模具22的