一種轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輪胎修補(bǔ)設(shè)備，特別涉及一種轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]本實(shí)用新型發(fā)明人研發(fā)了一種胎側(cè)損傷的修復(fù)方法，按以下步驟操作:一步，對(duì)胎側(cè)內(nèi)壁受損處進(jìn)行打磨、從受損處一直打磨至與最近的胎趾齊平的位置，然后清除碎末，在打磨過(guò)的位置涂抹高溫硫化膠漿，待高溫硫化膠漿干了之后，貼上胎側(cè)專用修復(fù)材料蓋住受損處并延伸至與最近的胎趾齊平的位置；第二步，對(duì)胎側(cè)專用修復(fù)材料加熱加壓進(jìn)行第一次硫化；第三步，對(duì)靠近胎趾處的胎側(cè)專用修復(fù)材料加熱加壓進(jìn)行第二次硫化。
[0003]現(xiàn)有的輪胎硫化機(jī)，都不能適用于該方法要求的第二次硫化，因此有必要研發(fā)一種適用于該方法要求的第二次硫化的硫化機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)，可以專門(mén)對(duì)靠近輪胎趾口的輪胎側(cè)面進(jìn)行硫化，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:它包括機(jī)架，機(jī)架上固定有氣缸，氣缸通過(guò)連桿與加熱壓板連接，加熱壓板下方設(shè)有固定在機(jī)架上的加熱支撐底座；所述轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)還配有趾口處模具塊和內(nèi)模具活動(dòng)塊，所述趾口處模具塊上設(shè)有凸起，所述內(nèi)模具活動(dòng)塊貼合輪胎側(cè)面內(nèi)壁的面的形狀與輪胎側(cè)面內(nèi)壁形狀相匹配；所述內(nèi)模具活動(dòng)塊的底部有凹槽，所述加熱支撐底座上部有凸臺(tái)，內(nèi)模具活動(dòng)塊和加熱支撐底座通過(guò)凹槽和凸臺(tái)連接。
[0006]上述的氣缸連接有壓力控制器。
[0007]前述的加熱壓板和加熱支撐底座連接有溫度控制器
[0008]工作時(shí)，將與輪胎匹配的內(nèi)模具活動(dòng)塊安裝在加熱支撐底座上，在輪胎套住機(jī)架后、將需要修補(bǔ)的部位擱在內(nèi)模具活動(dòng)塊上，將與輪胎匹配的趾口處模具塊壓在輪胎上方，啟動(dòng)氣缸推動(dòng)加熱壓板壓住趾口處模具塊，然后開(kāi)始加熱即可。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的內(nèi)模具活動(dòng)塊與輪胎側(cè)面內(nèi)壁貼合能夠起到很好的支撐作用，避免硫化過(guò)程中輪胎因加熱變形而導(dǎo)致修補(bǔ)效果差的問(wèn)題，趾口處模具塊上的凸起能夠壓住靠近輪胎趾口的輪胎側(cè)面、單獨(dú)對(duì)壓住的部位加壓加熱，從而實(shí)現(xiàn)專門(mén)對(duì)靠近輪胎趾口的輪胎側(cè)面進(jìn)行硫化的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖標(biāo)記:機(jī)架1、壓力控制器2、溫度控制器3、氣缸4、連桿5、輪胎6、加熱壓板7、趾口處模具塊8、內(nèi)模具活動(dòng)塊9、加熱支撐底座10。
[0011]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖2為本實(shí)用新型工作時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型的實(shí)施例:它包括機(jī)架1，機(jī)架I上固定有氣缸4，氣缸4通過(guò)連桿5與加熱壓板7連接，加熱壓板7下方設(shè)有固定在機(jī)架I上的加熱支撐底座10 ;所述轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)還配有趾口處模具塊8和內(nèi)模具活動(dòng)塊9，所述趾口處模具塊8上設(shè)有凸起，所述內(nèi)模具活動(dòng)塊9貼合輪胎側(cè)面內(nèi)壁的面的形狀與輪胎側(cè)面內(nèi)壁形狀相匹配；所述內(nèi)模具活動(dòng)塊9的底部有凹槽，所述加熱支撐底座10上部有凸臺(tái)，內(nèi)模具活動(dòng)塊9和加熱支撐底座10通過(guò)凹槽和凸臺(tái)連接。
[0014]為了方便調(diào)控壓力和溫度，可為氣缸4配備壓力控制器2，為加熱壓板7和加熱支撐底座10配備溫度控制器3。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)，它包括機(jī)架(1)，其特征在于:機(jī)架(I)上固定有氣缸(4 )，氣缸(4 )通過(guò)連桿(5 )與加熱壓板(7 )連接，加熱壓板(7 )下方設(shè)有固定在機(jī)架(I)上的加熱支撐底座(10);所述轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)還配有趾口處模具塊(8)和內(nèi)模具活動(dòng)塊(9)，所述趾口處模具塊(8)上設(shè)有凸起，所述內(nèi)模具活動(dòng)塊(9)貼合輪胎側(cè)面內(nèi)壁的面的形狀與輪胎側(cè)面內(nèi)壁形狀相匹配；所述內(nèi)模具活動(dòng)塊(9)的底部有凹槽，所述加熱支撐底座(10)上部有凸臺(tái)，內(nèi)模具活動(dòng)塊(9)和加熱支撐底座(10)通過(guò)凹槽和凸臺(tái)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:氣缸(4)連接有壓力控制器(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)，其特征在于:加熱壓板(7 )和加熱支撐底座(10 )連接有溫度控制器(3 )。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)，它包括機(jī)架（1），機(jī)架（1）上固定有氣缸（4），氣缸（4）通過(guò)連桿（5）與加熱壓板（7）連接，加熱壓板（7）下方設(shè)有固定在機(jī)架（1）上的加熱支撐底座（10）；所述轎車(chē)真空輪胎局部修補(bǔ)硫化機(jī)還配有趾口處模具塊（8）和內(nèi)模具活動(dòng)塊（9），所述趾口處模具塊（8）上設(shè)有凸起，所述內(nèi)模具活動(dòng)塊（9）貼合輪胎側(cè)面內(nèi)壁的面的形狀與輪胎側(cè)面內(nèi)壁形狀相匹配；所述內(nèi)模具活動(dòng)塊（9）的底部有凹槽，所述加熱支撐底座（10）上部有凸臺(tái)，內(nèi)模具活動(dòng)塊（9）和加熱支撐底座（10）通過(guò)凹槽和凸臺(tái)連接。本實(shí)用新型可以專門(mén)對(duì)靠近輪胎趾口的輪胎側(cè)面進(jìn)行硫化，克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足。
【IPC分類(lèi)】B29C35-02, B29C73-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204585652
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520100962
【發(fā)明人】王發(fā)鋼
【申請(qǐng)人】王發(fā)鋼
【公開(kāi)日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月12日