空氣管模具結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛零部件，尤其涉及一種空氣管模具結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]空氣管為車輛零部件之一，可緊固于發(fā)動(dòng)機(jī)支架并連通空氣。
[0003]空氣管通過上模、下模以及模芯注塑成型，傳統(tǒng)空氣管模具在注塑完成后，由于空氣管為弧形且較長，或者左右兩段弧度不同，導(dǎo)致模芯拔模困難，容易損壞空氣管。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于此，針對上述技術(shù)問題，提供一種空氣管模具結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種空氣管模具結(jié)構(gòu)，包括上模、下模、左拔模座、右拔摸座、左模芯以及右模芯，所述上模以及下模相合構(gòu)成與空氣管外形適配的弧形腔體，所述左拔模座設(shè)于所述弧形腔體的左側(cè)，其內(nèi)具有第一拔?；?，所述右拔摸座設(shè)于所述空氣管成型腔的右側(cè)，其內(nèi)具有第二拔?；?，所述左模芯包括第一模芯以及第一拔模柄，所述右模芯包括第二模芯以及第二拔模柄，所述第一模芯以及第二模芯分別與空氣管的左段弧度以及右段弧度相同，兩者分別從左右兩側(cè)合并于所述弧形腔體中，且兩者與所述弧形腔體的內(nèi)壁之間構(gòu)成空氣管成型腔，所述第一拔模柄以及第二拔模柄分別設(shè)于所述第一拔?；酪约暗诙文；纼?nèi)，所述第一拔?；琅c所述第一模芯的軸向中心線在同一個(gè)弧形軌跡上，所述第二拔模滑道與所述第二模芯的軸向中心線在同一個(gè)弧形軌跡上。
[0007]所述第一拔模柄以及第二拔模柄分別為與所述第一拔?；酪约暗诙文；肋m配的塊體。
[0008]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，本實(shí)用新型將傳統(tǒng)單根模芯設(shè)計(jì)為第一模芯以及第二模芯，兩者合并后與空氣管內(nèi)腔適配，注塑成型完成后，可從左右兩側(cè)進(jìn)行拔模，由于第一拔模滑道與第一模芯在同一個(gè)弧形軌跡上，第二拔?；琅c第二模芯也在同一個(gè)弧形軌跡上，所以第一模芯以及第二模芯可以順利拔出，不會(huì)損壞空氣管。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1以及圖2所示，一種空氣管模具結(jié)構(gòu)，包括上模110、下模120、左拔模座130、右拔摸座140、左模芯150以及右模芯160。
[0013]上模110以及下模120相合構(gòu)成與空氣管20外形適配的弧形腔體。
[0014]左拔模座130設(shè)于弧形腔體的左側(cè)，其內(nèi)具有第一拔?；?，右拔摸座140設(shè)于空氣管成型腔的右側(cè)，其內(nèi)具有第二拔模滑道。
[0015]左模芯150包括第一模芯151以及第一拔模柄152，右模芯160包括第二模芯161以及第二拔模柄162。
[0016]第一模芯151以及第二模芯161分別與空氣管20的左段21弧度以及右段22弧度相同，兩者分別從左右兩側(cè)合并于弧形腔體中，且兩者與弧形腔體的內(nèi)壁之間構(gòu)成空氣管成型腔。
[0017]第一拔模柄152以及第二拔模柄162分別設(shè)于第一拔?；酪约暗诙文；纼?nèi)，第一拔?；琅c第一模芯152的軸向中心線在同一個(gè)弧形軌跡A上，第二拔?；琅c第二模芯162的軸向中心線在同一個(gè)弧形軌跡B上。
[0018]本實(shí)用新型將傳統(tǒng)單根模芯設(shè)計(jì)為第一模芯152以及第二模芯161，兩者合并后與空氣管內(nèi)腔適配，注塑成型完成后，可從左右兩側(cè)進(jìn)行拔模，由于第一拔?；琅c第一模芯152在同一個(gè)弧形軌跡上，第二拔模滑道與第二模芯162也在同一個(gè)弧形軌跡上，所以第一模芯151以及第二模芯161可以順利拔出，不會(huì)損壞空氣管2。
[0019]較佳的，第一拔模柄152以及第二拔模柄162分別為與第一拔模滑道以及第二拔?；肋m配的塊體。
[0020]但是，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作為對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣管模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括上模、下模、左拔模座、右拔摸座、左模芯以及右模芯，所述上模以及下模相合構(gòu)成與空氣管外形適配的弧形腔體，所述左拔模座設(shè)于所述弧形腔體的左側(cè)，其內(nèi)具有第一拔?；?，所述右拔摸座設(shè)于所述空氣管成型腔的右偵U，其內(nèi)具有第二拔?；溃鲎竽Ｐ景ǖ谝荒Ｐ疽约暗谝话文１?，所述右模芯包括第二模芯以及第二拔模柄，所述第一模芯以及第二模芯分別與空氣管的左段弧度以及右段弧度相同，兩者分別從左右兩側(cè)合并于所述弧形腔體中，且兩者與所述弧形腔體的內(nèi)壁之間構(gòu)成空氣管成型腔，所述第一拔模柄以及第二拔模柄分別設(shè)于所述第一拔?；酪约暗诙文；纼?nèi)，所述第一拔?；琅c所述第一模芯的軸向中心線在同一個(gè)弧形軌跡上，所述第二拔?；琅c所述第二模芯的軸向中心線在同一個(gè)弧形軌跡上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空氣管模具結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一拔模柄以及第二拔模柄分別為與所述第一拔?；酪约暗诙文；肋m配的塊體。
【專利摘要】一種空氣管模具結(jié)構(gòu)，包括上模、下模、左拔模座、右拔摸座、左模芯以及右模芯。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，本實(shí)用新型將傳統(tǒng)單根模芯設(shè)計(jì)為第一模芯以及第二模芯，兩者合并后與空氣管內(nèi)腔適配，注塑成型完成后，可從左右兩側(cè)進(jìn)行拔模，由于第一拔?；琅c第一模芯在同一個(gè)弧形軌跡上，第二拔?；琅c第二模芯也在同一個(gè)弧形軌跡上，所以第一模芯以及第二模芯可以順利拔出，不會(huì)損壞空氣管。
【IPC分類】B29C45-40, B29C45-33
【公開號(hào)】CN204566583
【申請?zhí)枴緾N201520190638
【發(fā)明人】泰瑞·皮埃爾·查爾斯·馬尼
【申請人】美嘉帕拉斯特汽車零部件（上海）有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月31日