輪輞收圓模模瓣結(jié)構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于模具領域，尤其涉及一種輪輞收圓模模瓣結(jié)構。
【背景技術】
[0002]輪輞俗稱輪圈，是車輪周邊安裝輪胎的部件。輪輞收圓模是一種用于將輪輞收緊為圓形的模具。輪輞收圓模包括數(shù)個模瓣，各個模瓣收緊時即為一個中空的套筒，模瓣的接觸面與輪輞的形狀相匹配。工作時，將輪輞固定，模瓣收攏，在力的作用下，將輪輞收緊為標準的形狀。然而，模瓣的上下部分均會與工件接觸，長期的擠壓會導致模瓣磨損，由于現(xiàn)有的輪輞收圓模的模瓣為整體式，且上下兩部分受力不同，當模瓣上下兩處磨損一致時，則不會影響正常使用，當上下兩處磨損不一致時，則模瓣的形狀發(fā)生變化，從而導致輪輞收圓模的圓度降低，為保證制出的輪輞的精度，則需將磨損不一致的模瓣報廢，使用成本極高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種輪輞收圓模模瓣結(jié)構，以解決模瓣上下兩處磨損不一致而導致整個模瓣報廢的問題。
[0004]為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供一種輪輞收圓模模瓣結(jié)構，包括模瓣本體，其中，還包括螺栓，模瓣本體包括第一模瓣和第二模瓣，第一模瓣上設有沉頭孔，沉頭孔下設有通孔，沉頭孔與通孔同軸，第二模瓣上設有螺紋孔，螺栓穿過沉頭孔，通孔的孔徑大于螺桿的直徑，第一模瓣通過所述螺栓固定在第二模瓣上，第一模瓣與第二模瓣間縱向間隙中設有墊片。
[0005]本發(fā)明的原理和有益效果在于:第一模瓣通過螺栓固定在第二模瓣上，第一模瓣與第二模瓣間縱向接觸處設有墊片，當?shù)谝荒０昱c第二模瓣受到不同磨損后，通過更換不同厚度的墊片或者調(diào)整墊片的數(shù)量來調(diào)整第一模瓣，使第一模瓣發(fā)生位移，以彌補第一模瓣與第二模瓣間的不同磨損量，使第一模瓣和第二模瓣達到相同的磨損程度，能夠繼續(xù)使用。與傳統(tǒng)的整體式模瓣設計相比，采用分體式的組合設計，不會因為第一模瓣與第二模瓣間的磨損量不同而造成模瓣的整體報廢，節(jié)約了使用成本。
[0006]進一步，通孔的孔徑大于螺桿的直徑l_2mm，沉頭孔的孔徑大于螺帽的直徑1-2_。此時，第一模辧可調(diào)節(jié)的位移為1_，即最大的可調(diào)節(jié)量為1_，當?shù)谝荒＾l與第二模瓣間的磨損量之差超過1_時，則磨損量過大，該模瓣已不能使用。
[0007]進一步，螺栓為高強度螺栓。由于第一模瓣與第二模瓣長期受到力的作用，而高強度螺栓連接具有受力性能好、耐疲勞、以及在動力荷載作用下不致松動等優(yōu)點，使用高強度螺栓穩(wěn)定性更好。
[0008]進一步，螺栓為內(nèi)六角螺栓，由于沉頭孔的直徑較小，內(nèi)六角螺栓更便于緊固和拆卸。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
圖1為本發(fā)明輪輞收圓模模瓣結(jié)構的實施例的結(jié)構示意圖；
圖2為本發(fā)明輪輞收圓模模瓣結(jié)構的實施例中第一模瓣處的放大圖。
【具體實施方式】
[0010]【附圖說明】中的附圖標記為:第一模瓣1，第二模瓣2，內(nèi)六角螺栓3，工件4，墊片5。
[0011]如圖1、圖2所示，本實施例提供一種輪輞收圓模模瓣結(jié)構，包括第一模瓣1、第二模瓣2、內(nèi)六角螺栓3和墊片5。第一模瓣I上設有沉頭孔，沉頭孔下設有通孔，沉頭孔與通孔同軸，第二模瓣2上設有螺紋孔，螺栓3與螺紋孔相匹配，螺栓3穿過沉頭孔和通孔，螺栓3通過與第二模瓣2上的螺紋孔配合，將第一模瓣I和第二模瓣2固定，通孔的孔徑大于螺桿的直徑2_，沉頭孔的孔徑大于螺帽的直徑2_，第一模瓣I與第二模瓣2之間的縱向間隙中設置有墊片5。
[0012]與傳統(tǒng)的整體式模瓣設計相比，本實施例采用分體式的組合設計，第一模瓣I與第二模瓣2的右側(cè)與工件4相接觸，第一模瓣I通過螺栓固定在第二模瓣3上，第一模瓣I與第二模瓣2間縱向接觸處設有墊片5，當?shù)谝荒０闕與第二模瓣2受到不同磨損后，使第一模瓣I發(fā)生位移，以彌補第一模瓣I與第二模瓣2間的不同磨損量，使第一模瓣I和第二模瓣2達到相同的磨損程度，能夠繼續(xù)使用。不會因為第一模瓣I與第二模瓣2間的磨損量不同而造成模瓣的整體報廢，節(jié)約了使用成本。
[0013]具體使用時，在第一模瓣I與第二模瓣2間的間隙放入墊片5，并通過擰緊高強度的內(nèi)六角螺栓3使第一模瓣I與第二模瓣2固定。當長期工作后，定期檢查第一模瓣I和第二模瓣2的磨損程度。當?shù)谝荒０闕的磨損量大于第二模瓣2時，擰開內(nèi)六角螺栓3，往第一模瓣I與第二模瓣2間的間隙增加墊片5，以彌補第一模瓣I大于第二模瓣2的磨損量；當?shù)谝荒０闕的磨損量小于第二模瓣2時，擰開內(nèi)六角螺栓3，減少第一模瓣I與第二模瓣2間的間隙中的墊片5，以增加第一模瓣I小于第二模瓣2的磨損量，最終使第一模瓣I等于第二模瓣2的磨損量，使模瓣能夠繼續(xù)使用，避免了模瓣的報廢，節(jié)約了使用成本。
[0014]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。
【主權項】
1.一種輪輞收圓模模瓣結(jié)構，包括模瓣本體，其特征在于，還包括螺栓，模瓣本體包括第一模瓣和第二模瓣，第一模瓣上設有沉頭孔，沉頭孔下設有通孔，沉頭孔與通孔同軸，第二模瓣上設有螺紋孔，螺栓穿過沉頭孔，通孔的孔徑大于螺桿的直徑，第一模瓣通過所述螺栓固定在第二模瓣上，第一模瓣與第二模瓣間縱向間隙中設有墊片。
2.如權利要求1所述的輪輞收圓模模瓣結(jié)構，其特征在于，通孔的孔徑比螺桿的直徑大1-2_，沉頭孔的孔徑比螺帽的直徑大1-2_。
3.如權利要求1所述的輪輞收圓模模瓣結(jié)構，其特征在于，螺栓為高強度螺栓。
4.如權利要求1和3任一所述的輪輞收圓模模瓣結(jié)構，其特征在于，螺栓為內(nèi)六角螺栓。
【專利摘要】本發(fā)明屬于模具領域，尤其公開了一種輪輞收圓模模瓣結(jié)構，包括模瓣本體，其中，還包括螺栓，模瓣本體包括第一模瓣和第二模瓣，第一模瓣上設有沉頭孔，沉頭孔下設有通孔，沉頭孔與通孔同軸，第二模瓣上設有螺紋孔，螺栓穿過沉頭孔，第一模瓣通過所述螺栓固定在第二模瓣上，第一模瓣與第二模瓣間縱向接觸處設有墊片。與傳統(tǒng)的整體式模瓣設計相比，本發(fā)明采用分體式的組合設計，不會因為第一模瓣與第二模瓣間的磨損量不同而造成模瓣的整體報廢，節(jié)約了使用成本。
【IPC分類】B21D37-10, B21D53-30
【公開號】CN104722655
【申請?zhí)枴緾N201510190612
【發(fā)明人】邱嶺, 羅建偉, 李奎, 穆禎友, 吳小康
【申請人】重慶紅旗杰勛車輪有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年4月21日