一種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法，在注塑件上檢查，在注塑件上凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)處，做出一條與運(yùn)動(dòng)方向一致的直線(xiàn)設(shè)置為障礙體判斷線(xiàn)；對(duì)于凹模來(lái)說(shuō)，障礙體判斷線(xiàn)以?xún)?nèi)的實(shí)體判定為障礙體；對(duì)于凸模來(lái)說(shuō)，障礙體判斷線(xiàn)以外的實(shí)體判定為障礙體；障礙體判斷線(xiàn)至凸起或凹進(jìn)的最高點(diǎn)或最低點(diǎn)的距離設(shè)置為障礙體高度。本發(fā)明提供的一種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法，分別通過(guò)注塑件、模具三維造型、模具快速得到障礙體，及高度值，為下一步的模具設(shè)計(jì)、注塑件的質(zhì)量控制提供快速、準(zhǔn)確的信息。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法，屬于注塑模具制造技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在制造汽車(chē)連接器模具時(shí)，需要針對(duì)產(chǎn)品上所存在的“障礙體”要素，嚴(yán)格地對(duì)模具的結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行可行性分析與論證，以確保模具結(jié)構(gòu)方案的可行性。
[0003]汽車(chē)連接器上的“障礙體”可以反映到模具的型面上，模具型面上的“障礙體”又會(huì)影響到模具的型面能否加工得出來(lái)，會(huì)影響到注塑件能否順利脫模，也會(huì)影響到模具能否順利進(jìn)行開(kāi)、閉模和抽芯運(yùn)動(dòng)，還會(huì)影響到注塑件能否滯留在有脫模機(jī)構(gòu)的型面上，因此，做好注塑件上“障礙體”的檢查是十分重要的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]目的:為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本發(fā)明提供一種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法。
[0005]技術(shù)方案:為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法，包括步驟如下:
[0007]步驟一:在注塑件上檢查，在注塑件上凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)處，做出一條與運(yùn)動(dòng)方向一致的直線(xiàn)設(shè)置為障礙體判斷線(xiàn);對(duì)于凹模來(lái)說(shuō)，障礙體判斷線(xiàn)以?xún)?nèi)的實(shí)體判定為障礙體;對(duì)于凸模來(lái)說(shuō)，障礙體判斷線(xiàn)以外的實(shí)體判定為障礙體;障礙體判斷線(xiàn)至凸起或凹進(jìn)的最高點(diǎn)或最低點(diǎn)的距離設(shè)置為障礙體高度；
[0008]步驟二:在模具三維造型上檢查，模具三維造型上凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)處做出與脫模方向一致的平面設(shè)置為障礙體判斷面;障礙體判斷面至凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最高點(diǎn)或最低點(diǎn)的距離為障礙體高度；
[0009]步驟三:在模具上檢查，先將鋼直尺或游標(biāo)卡尺貼緊型腔或型面，再將鋼直尺或游標(biāo)卡尺沿著型腔或型面的運(yùn)動(dòng)方向擺正后，鋼直尺或游標(biāo)卡尺抬高部分或放低部分即為障礙體高度。
[0010]有益效果:本發(fā)明提供的一種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法，分別通過(guò)注塑件、模具三維造型、模具快速得到障礙體，及高度值，為下一步的模具設(shè)計(jì)、注塑件的質(zhì)量控制提供快速、準(zhǔn)確的信息。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 一種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法，步驟一:在注塑件上檢查，在注塑件上凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)處，做出一條與運(yùn)動(dòng)方向一致的直線(xiàn)設(shè)置為障礙體判斷線(xiàn)；對(duì)于凹模來(lái)說(shuō)，障礙體判斷線(xiàn)以?xún)?nèi)的實(shí)體判定為障礙體;對(duì)于凸模來(lái)說(shuō)，障礙體判斷線(xiàn)以外的實(shí)體判定為障礙體;障礙體判斷線(xiàn)至凸起或凹進(jìn)的最高點(diǎn)或最低點(diǎn)的距離設(shè)置為障礙體高度；
[0012]步驟二:在模具三維造型上檢查，模具三維造型上凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)處做出與脫模方向一致的平面設(shè)置為障礙體判斷面;障礙體判斷面至凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最高點(diǎn)或最低點(diǎn)的距離為障礙體高度；
[0013]步驟三:在模具上檢查，先將鋼直尺或游標(biāo)卡尺貼緊型腔或型面，再將鋼直尺或游標(biāo)卡尺沿著型腔或型面的運(yùn)動(dòng)方向擺正后，鋼直尺或游標(biāo)卡尺抬高部分或放低部分即為障礙體高度。
[0014]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)連接器障礙體的檢查方法，其特征在于:包括步驟如下: 步驟一:在注塑件上檢查，在注塑件上凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)處，做出一條與運(yùn)動(dòng)方向一致的直線(xiàn)設(shè)置為障礙體判斷線(xiàn);對(duì)于凹模來(lái)說(shuō)，障礙體判斷線(xiàn)以?xún)?nèi)的實(shí)體判定為障礙體;對(duì)于凸模來(lái)說(shuō)，障礙體判斷線(xiàn)以外的實(shí)體判定為障礙體;障礙體判斷線(xiàn)至凸起或凹進(jìn)的最高點(diǎn)或最低點(diǎn)的距離設(shè)置為障礙體高度； 步驟二:在模具三維造型上檢查，模具三維造型上凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)處做出與脫模方向一致的平面設(shè)置為障礙體判斷面;障礙體判斷面至凸起或凹進(jìn)投影線(xiàn)的最尚點(diǎn)或最低點(diǎn)的距尚為障礙體尚度； 步驟三:在模具上檢查，先將鋼直尺或游標(biāo)卡尺貼緊型腔或型面，再將鋼直尺或游標(biāo)卡尺沿著型腔或型面的運(yùn)動(dòng)方向擺正后，鋼直尺或游標(biāo)卡尺抬高部分或放低部分即為障礙體高度。
【文檔編號(hào)】B29C45/76GK106003636SQ201610350563
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月25日
【發(fā)明人】孟雷軍, 胡國(guó)旗
【申請(qǐng)人】江蘇鉑英特電子科技有限公司