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改良結(jié)構(gòu)的輪胎的制作方法

文檔序號(hào):4485358閱讀:370來源:國(guó)知局
專利名稱:改良結(jié)構(gòu)的輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于車用輪胎,尤其涉及一種改良結(jié)構(gòu)的輪胎。
目前車輛使用的高速胎,已經(jīng)完全取替了傳統(tǒng)的內(nèi)外胎的輪胎,由于高速胎的問世,方便了車胎的維修和裝配,同時(shí)使車輛行駛中爆胎的情況減少,但是高速胎在表面被外物刺穿時(shí),仍免不了氣體外泄,而造成車輛無法行駛,因此,有人在高速胎的輪胎內(nèi)部途覆一種粘稠的彈性材料,當(dāng)輪胎被外物刺穿時(shí),該粘稠的彈性材料便會(huì)將被刺穿的孔自動(dòng)密合住,防止輪胎內(nèi)的氣體外泄,以保證車胎在被外物刺穿的情況下還能正常行駛,這種涂覆式的輪胎,需先將輪胎內(nèi)壁磨粗后,再涂覆上粘稠的彈性材料,這種做法使輪胎需經(jīng)兩次加工,增加了加工的程序及成本,且在高速行駛時(shí),因輪胎與地面的摩擦而產(chǎn)生熱源,此熱源會(huì)導(dǎo)致涂覆的粘稠彈性材料脫胎及掀起。
本實(shí)用新型的目的在于,提供一種改良結(jié)構(gòu)的輪胎,其既增加了輪胎本身的厚度,又可防止外胎被刺破時(shí)胎內(nèi)氣體外泄,還延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命,另外,其加工程序簡(jiǎn)單且成本低。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的輪胎,其是在一體成型的外胎層內(nèi)壁上設(shè)有一保護(hù)層,保護(hù)層是軟性樹脂。
本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的輪胎,由于其硬性樹脂外胎層內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一與外胎層一體成型的軟性樹脂保護(hù)層,因此加工程序簡(jiǎn)單,該保護(hù)層增加了輪胎本身的厚度及使用壽命,當(dāng)軟性樹脂保護(hù)層被外物刺破時(shí),會(huì)迅速密合,防止氣體外泄,使車輛仍然可正常行駛。
以下結(jié)合附圖具體敘述實(shí)施例


圖1是本實(shí)用新型射出成型輪胎的外觀立體示意圖圖2是本實(shí)用新型的壓模輪胎成型的示意圖圖3是本實(shí)用新型的壓模輪胎成型側(cè)視示意圖圖4是本實(shí)用新型輪胎應(yīng)用示意圖圖5是本實(shí)用新型輪胎應(yīng)用示意圖圖6是本實(shí)用新型輪胎應(yīng)用示意圖圖中,10外胎層、11外胎層的側(cè)壁、20保護(hù)層、30內(nèi)胎、40模具、50鐵釘參閱
圖1所示,本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的輪胎,是在射出成型輪胎的硬性樹脂的外胎層10內(nèi)側(cè)壁上設(shè)一與外胎層10一體成型的軟性樹脂保護(hù)層20,該外胎層10與保護(hù)層20在射出時(shí),即為一體,可減少二次加工工序,增加了輪胎本身的厚度,在輪胎高速摩擦產(chǎn)生熱時(shí),外胎層內(nèi)的保護(hù)層20不會(huì)發(fā)生脫胎及掀起的情況,延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命,參閱圖2、圖3所示,當(dāng)射出成型的外胎層10放入模具40加熱成型時(shí),用一充氣式內(nèi)胎30放置在外胎層10內(nèi)側(cè),當(dāng)模具40對(duì)外胎層10加熱處理時(shí),同時(shí)將內(nèi)胎30充氣,使內(nèi)胎30將外胎層擠向模具40內(nèi)壁,當(dāng)模具40加熱處理后,外胎層10成輪弧形,成一輪胎成品,保護(hù)層20也隨外胎層10成型在外胎層10的內(nèi)側(cè),參閱圖4、圖5、圖6所示,當(dāng)鐵釘50刺穿外胎層10及保護(hù)層20后,把鐵釘拔出,因保護(hù)層20是軟性樹脂,使保護(hù)層20被刺穿的孔,會(huì)迅速密合,防止保護(hù)層內(nèi)的氣體外泄,避免輪胎外部因素而造成的車輛無法行駛的情況。
綜上所述,本實(shí)用新型改良結(jié)構(gòu)的輪胎,設(shè)計(jì)合理、實(shí)用,克服了以往使用輪胎的缺陷,達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目的。
權(quán)利要求1.一種改良結(jié)構(gòu)的輪胎,其特征在于,其是在一體成型的外胎層內(nèi)壁上設(shè)有一保護(hù)層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良結(jié)構(gòu)的輪胎,其特征在于,所述保護(hù)層是軟性樹脂。
專利摘要一種改良結(jié)構(gòu)的輪胎,是在一體成型的外胎層內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有一保護(hù)層,該保護(hù)層用以增加輪胎本身的厚度及使用壽命,在輪胎外胎層面被外物刺穿時(shí),還可保證車輛在路面上正常行駛。
文檔編號(hào)B29C73/00GK2265885SQ96215310
公開日1997年10月29日 申請(qǐng)日期1996年7月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月5日
發(fā)明者張耀東 申請(qǐng)人:張耀東
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