專利名稱：生產(chǎn)具有底側(cè)切口式斷面的熱塑性制品的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于生產(chǎn)由熱塑性材料制成的并具有底側(cè)切口式斷面的制品的設(shè)備，特別是用于汽車內(nèi)襯的設(shè)備，比如車門內(nèi)襯板，或者車門把手與襯板形成一體或安裝在一起。
盡管本發(fā)明特別就汽車內(nèi)配件而開發(fā)的，但并無意被限制在這一領(lǐng)域，當(dāng)期望生產(chǎn)具有底側(cè)切口式斷面及由可被覆和通過熱壓模塑成型的熱塑性材料片材組成的部件時(shí)可使用本發(fā)明。
在熱塑性材料片材模塑成型這一具體的領(lǐng)域，生產(chǎn)用以加工具有底側(cè)切口式斷面部件的模具時(shí)會(huì)碰到相當(dāng)大的困難。事實(shí)上，熱塑性材料片材熱壓模塑成型的傳統(tǒng)工藝由可壓的片材在兩個(gè)模塑部件成型表面之間模塑成形，它包括需要形成帶有可動(dòng)部分的模塑部件，用于生產(chǎn)與模塑部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向的夾角小于90°的位置上布置凸塊。
為了克服前面提到的問題，本發(fā)明的主題是具有形成權(quán)利要求主題特征的設(shè)備。
現(xiàn)在將參照附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明，完全通過非限制性的實(shí)施例的方式提供。


圖1是一個(gè)帶有根據(jù)本發(fā)明設(shè)備生產(chǎn)的制品的汽車車門的示意性透視圖。
圖2是沿圖1中I-II線切開的剖面。
圖3和圖4是表示根據(jù)本發(fā)明設(shè)備的第一個(gè)實(shí)施例的工作透視圖，圖5和圖6是表示根據(jù)本發(fā)明設(shè)備的第二個(gè)實(shí)施例的工作透視圖。
參照?qǐng)D1，汽車車門用1表示，帶有把手4的襯板2裝在其里面，也形成扶手6。把手可以是由安裝在襯板2上分離的元件構(gòu)成，或者與襯板形成一個(gè)整體。
從圖2能夠看出，把手4有一個(gè)底側(cè)切口式斷面，呈現(xiàn)具有弧形部分8及兩個(gè)相互對(duì)著的端頭10的凹槽狀。
現(xiàn)參照?qǐng)D3和圖4，把手通過熱壓模塑工藝制造，從預(yù)熱的外表面覆蓋美觀覆蓋物14的熱塑性材料片材12著手。第一塊模塑部件16，有一個(gè)工作面18，其形狀相當(dāng)于把手4的弧形端面部分8。兩塊滑塊20，可在圖3不工作的位置和圖4工作的位置之間滑動(dòng)，有各自的工作面22，在圖4工作的位置時(shí)，與第一塊模塑部件16的工作面18連接。
設(shè)備也含有第二塊模塑部件24，相對(duì)于第一塊模塑部件16，在圖3和圖4示出的兩個(gè)工作的位置之間滑動(dòng)。第二塊模塑部件24有一個(gè)成型表面26，旨在對(duì)著片材12的內(nèi)表面部分推進(jìn)。模塑部件24的成型表面26上有一個(gè)或更多的座用于放置相應(yīng)的固定件28，各個(gè)固定件由具有固定附件30的金屬片構(gòu)成，螺釘32被裝在金屬片上。
在第二塊模塑部件24內(nèi)的管道34與壓縮空氣源相連(沒有示出)。管道34與部件24的接近其頂部的外表面上的一系列孔36連通。
固定件28已被放置在相應(yīng)的座上以后，熱塑性材料片材12在第二塊模塑部件24頂部以半塑性狀態(tài)支撐著。覆蓋材料片材14在片材12之上延伸。然后將第二塊模塑部件24橫沿著第一塊部件16移動(dòng)，使得片材12對(duì)著第一塊模塑部件16的表面18移動(dòng)。這樣覆蓋片材14保持在工作面18和片材12外表面兩者之間。
然后讓兩塊滑塊20處于如圖4所示的工作位置。在該位置下，滑塊20限定兩個(gè)具有底側(cè)切口式斷面的空腔38，它們各自將片材12的一部分12a及覆蓋物14相應(yīng)的部分及孔36包起，孔36用于提供壓縮空氣。當(dāng)滑塊20從圖3的位置滑到圖4的位置時(shí)，它們和片材12的末端相互結(jié)合在一起。把手4通過借助于管道34和孔36提供的強(qiáng)大的壓縮空氣流進(jìn)入?yún)^(qū)域38，使受熱的熱塑性材料片材12壓到第一塊模塑部件和滑塊20的成型表面18和22。同時(shí)第二塊模塑部件24對(duì)片材12的內(nèi)表面產(chǎn)生壓力使固定件28的固定附件30插入片材12里。
壓縮空氣流，不需要采用機(jī)械件在片材的內(nèi)表面產(chǎn)生必須的成型壓力，就可生產(chǎn)把手4所期望的底側(cè)切口式斷面，因而避免了模塑設(shè)備的過分復(fù)雜。通過讓滑塊20回復(fù)到它們?cè)趫D3時(shí)的位置并將第二塊模塑部件24從第一塊模塑部件16處移開，簡(jiǎn)單地將制成的部件取出。當(dāng)片材冷卻以后，覆蓋物14被牢固地固定在片材的外表面，固定件或件28保持固定在片材12的內(nèi)表面。固定件28將用于固定把手到襯板2上，但如果把手與襯板形成一體就不必使用固定件。
以上描述的工藝也特別有利于沿襯板2的周邊形成一個(gè)豎起的邊緣。如圖5和圖6中所示，與上面描述的相對(duì)應(yīng)的部件用同樣的參考數(shù)碼表示，滑塊20可在圖5的工作位置和圖6的工作位置之間沿垂直于模塑部件16和24閉模的方向滑動(dòng)。
在圖5的位置時(shí)，滑塊20限定空腔38，包圍片材12周邊的一部分12a和孔36，且孔36提供壓縮空氣流，使片材12壓到滑塊20和模塑部件16的成型表面22和18。
通過沿設(shè)備周邊提供的幾塊滑塊，能夠用簡(jiǎn)單、價(jià)廉的模塑設(shè)備沿襯板2的整個(gè)周邊產(chǎn)生一個(gè)豎起的邊緣。
權(quán)利要求
1.設(shè)備用于生產(chǎn)由熱塑性材料制成的并且具有底側(cè)切口式斷面的部件，特別是用于汽車車門的把手，設(shè)備含有具有其工作表面(18)形狀相應(yīng)于制成部件外表面一部分的模塑部件(16)，預(yù)熱的片材(12)對(duì)著它推進(jìn)，其特征是，它含有至少一個(gè)用于限定具有底側(cè)切口式斷面的空腔(38)的可動(dòng)部件(20，24)，并且在使用的時(shí)侯，它包圍欲模塑片材(12)的一部分和裝置(36)，裝置(36)用于提供壓縮空氣，其方式使通過壓縮空氣流使被空腔(38)包圍的片材(12)的一部分變形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的設(shè)備，其特征在于，它含有至少一塊可以在工作位置和不工作位置兩者之間滑動(dòng)的滑塊(20)，滑塊具有工作成型表面(22)，該成型表面對(duì)著受壓縮空氣流加壓的片材外表面的一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的設(shè)備，其特征在于，壓縮空氣提供裝置(36)載帶在具有成型表面(26)的第二塊模塑部件(24)上，成形表面(26)在使用時(shí)對(duì)著片材(12)內(nèi)表面的一部分。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的設(shè)備，其特征在于，它含有兩塊滑塊(20)，用于使超出模塑部件(16)工作表面(18)的片材(12)的邊緣彼此相對(duì)著彎曲。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的設(shè)備，其特征在于，在它們的工作位置，滑塊(20)與第二塊模塑元件(24)作用形成空腔(38)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3的設(shè)備，其特征在于，第二塊模塑部件(24)有一個(gè)用于放置在其成型過程中被固定到片材內(nèi)表面中的固定件(28)的座。
全文摘要
該設(shè)備含有具有工作面(18)的模塑部件(16)，預(yù)熱的熱塑性材料片材(12)對(duì)著它推進(jìn)。該設(shè)備至少含有一個(gè)用于限制具有底側(cè)切口式斷面的空腔(38)的可動(dòng)部件，在使用的時(shí)候，它包圍被模塑片材(12)的一部分圈起，壓縮空氣裝置(36)通過壓縮空氣流至少使片材(12)的一部分變形。
文檔編號(hào)B29C51/30GK1125415SQ94192494
公開日1996年6月26日 申請(qǐng)日期1994年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月18日
發(fā)明者弗朗科·切沙諾 申請(qǐng)人:弗朗科·切沙諾