專利名稱：利用廢舊輪胎生產(chǎn)灰桶的方法
一種利用廢舊輪胎生產(chǎn)灰桶的方法，涉及到橡膠領域。
隨著公路運輸和汽車制造業(yè)的發(fā)展，廢舊輪胎日益增多，廢品公司和橡膠廠回收了一部分，但加工成其他產(chǎn)品時往往在經(jīng)濟上不合算，從而造成廢舊輪胎的大量積壓。
本發(fā)明的目的是提供一種制造方法，將廢舊輪胎間隔繞有紗線的內(nèi)層利用起來，改制成建筑用灰桶(主要是裝石灰水泥砂漿用)，替代木灰桶和塑料灰桶，提高廢舊輪胎的利用率，減少木材和塑料的消耗。
本發(fā)明的目的是這樣來實現(xiàn)的首先將廢舊輪胎橫切開，在橫切面用刀將內(nèi)外層劃破，用力撕開。選用內(nèi)層按灰桶大小分割出灰桶的墻板、底板和桶底加固圈。用膠漿粘合墻板接口，用夾具壓緊，放入蒸籠中高溫硫化。墻板底部經(jīng)打磨后嵌入桶底加固圈和底板，用膠漿粘合，用模具夾緊，再次放入蒸籠中高溫硫化。最后卸掉夾具，在提手基座鉆出提手孔即成。
本發(fā)明提供的利用廢舊輪胎生產(chǎn)灰桶的方法，實施容易，投資小，經(jīng)濟效益明顯，特別適合廢品公司、橡膠廠、輪胎翻新廠等單位生產(chǎn)。按現(xiàn)行價計算，收購一個廢舊輪胎只需12-16元，經(jīng)剝胎后，內(nèi)層可制灰桶4-6個，每個價4-6元，可收入20-30元，外層制成鞋底和草鞋，又可收入15-20元，除去各種成本，每個廢舊輪胎加工后可得純利10-15元。由于這種用輪胎內(nèi)層制作的灰桶不易破損，特別耐用，一個能頂普通灰桶5-10個用，故很受建筑施工單位歡迎，可節(jié)約開支，降低建筑成本。同時，用這一方法還可制成其他形狀和用途的容器，如便桶、食槽、腳盆等，可以提高廢舊輪胎的利用率，節(jié)省大量的木材和塑料。
下面，將結合生產(chǎn)工藝流程圖、產(chǎn)品及專用夾具圖所給出的實施例，對本發(fā)明作進一步說明

圖1是本發(fā)明的生產(chǎn)工藝流程圖;
圖2是灰桶結構示意圖;
圖3是墻板夾具示意圖;
圖4是底板夾具及緊固架示意圖。
根據(jù)圖1和其他圖，其具體的制作步驟和方法是剝胎-首先把廢舊輪胎兩邊的鋼絲圈割掉，然后用刀將輪胎一處橫切開，再將一端橫切面用刀在內(nèi)外層交界處劃開一部分。內(nèi)層以有4-6層紗線為度，大而厚的輪胎可劃出兩層內(nèi)層。將內(nèi)層切口垂直固定在粗木椿上，夾住外層繞木椿用力將內(nèi)外層撕開。內(nèi)層用作灰桶材料，最外層作加工鞋底、橡膠草鞋等其他用。
分割-將剝出的內(nèi)層按灰桶的大小分割出扇形墻板1、圓形底板2和桶底內(nèi)加固圈3。其中墻板1的接頭處割成斜形，使重合后與其他部分厚度一致。
粘合墻板-材料干燥后才能粘合。粘合時，在連接重疊處先涮一層膠漿，待干20-40分鐘后，將墻板卷成上大下小的空心圓柱形，在連接重疊處再加一層大小與接頭相同也涂涮過膠漿的膠片，使之粘合在一起。膠漿是用邵陽橡膠廠出品的甲級橡膠(市場有售)用汽油浸泡攪拌稀釋成漿糊狀即成。膠片也是邵陽橡膠廠出品(市場有售)。這種膠片和橡膠是用優(yōu)質橡膠加硫磺、鋅氧粉等多種成份制成，配比略有不同，其他輪胎橡膠廠也有產(chǎn)品銷售。
模壓-粘好的墻板接頭處，每兩個為一組，用彈皮鋼片6和螺桿7組成的夾具夾住，擰緊螺桿一頭上的螺母9以夾緊，兩個接頭中間隔一鐵皮隔板9，以防粘合在一起。
蒸汽加熱硫化-用磚石水泥為主造-爐灶，灶膛上安一大鐵鍋，鍋上安一通氣隔板，四周向上圍以混泥土墻或木桶做成蒸籠，容積為1.5-2.5立方米，上有蓋板。將若干組用墻板夾模夾好的墻板放置在鍋上蒸籠內(nèi)。鍋內(nèi)放滿水，容器上面用蓋板蓋住并壓上約50公斤重的重物，使其盡可能封密。灶膛燒煤，用500-1000瓦的小鼓風機把火吹旺，使鍋內(nèi)之水燒開成蒸汽，加熱2-4小時即可。蒸汽加熱硫化后，接逢牢固結合成一整體。
打磨-取出蒸汽加熱硫化過的墻板，卸去夾具，用刀將上、下沿削平整。在墻板內(nèi)側靠下沿將要安裝底板2和加固圈3的部位，用砂輪打磨一遍。使之成為有一定粗糙度的表面，以有利于粘合。
粘合底座加固圈和底板-將分割出來作底座加固圈3的方形條接好擠進墻板底部內(nèi)，用膠漿粘合，再從墻板上部大頭內(nèi)向下將底板2嵌入桶底壁加固圈3之上，同樣用膠漿粘合。其粘合劑和粘合方法與墻板接縫相同，只是不需夾膠片，而是直接粘合。
模壓底板-每個桶底板2的上下，按其大小各放一圓柱形金屬模10、11，上模10較薄，采用鐵板，下模11因較厚而采用鋁板以減重，桶腳外圍用可松緊的鐵砸12砸緊。為了在蒸汽加熱硫化時充分利用容器空間，將數(shù)個有夾模的桶堆為一組，上下桶間用外徑比桶底略大的隔圈13墊底，再用外徑比桶底內(nèi)徑略小而長度較長的隔筒14隔開，最上一個桶內(nèi)的隔筒14應略高于桶的上沿。再將整組桶置于垂直向用鋼條17、橫向用彈皮鋼片15制成的方形夾具內(nèi)，用安于鋼條17上端的螺母16在垂直方向將整組灰桶夾緊。
再次蒸汽加熱硫化-將數(shù)組上述夾緊的灰桶放置在鍋灶上面的蒸籠內(nèi)，用墻板蒸汽加熱硫化同樣的方法進行處理，加熱時間也是2-4小時。
墻板上沿加固和鉆提手孔-取出再次蒸汽加熱硫化過的灰桶，卸去全部夾具，墻板如果較簿，上沿則用鐵皮包成加固圈4，用鉚釘緊固;如墻板較厚實，也可不加固。最后在提手基座下方2公分左右處對應鉆兩個提手孔5，作使用時穿鐵絲提手之用。因一般由使用單位加安提手，故灰桶成品不帶提手。
權利要求
1.一種利用廢舊輪胎生產(chǎn)灰桶的方法，首先將廢舊輪胎模切開。在橫切面用刀將內(nèi)外層劃破，用力撕開；選用內(nèi)層按灰桶大小分割出灰桶的墻板、底板和桶底加固圈；用膠漿粘合墻板接口，再用夾具壓緊、放入蒸籠中加熱硫化；墻板底部內(nèi)層經(jīng)打磨后嵌入桶底加固圈和底板，用膠漿粘合，也用模具夾緊，再次放入蒸籠中加熱硫化；最后卸掉夾具，在提手基座鉆出提手孔即成。
2.根據(jù)權利要求1所述利用廢舊輪胎生產(chǎn)灰桶的方法，其特征在于桶的墻板、底板厚度為4-6層紗線，墻板接口處割成對應的斜形，重合后與其他部位厚度一致。
3.根據(jù)權利要求1或2所述利用廢舊輪胎生產(chǎn)灰桶的方法，其特征在于用蒸汽加熱硫化的時間為2-4小時。
全文摘要
一種利用廢舊輪胎生產(chǎn)灰桶的方法，經(jīng)剝胎，分割、粘合、模壓、蒸汽加熱硫化等工藝制成，實施容易，投資小，經(jīng)濟效益明顯，特別適合廢品公司、橡膠廠、輪胎翻新廠等單位生產(chǎn)。這種灰桶不易破損，特別耐用，一個能頂普通木灰桶和塑料灰桶5-10個用，很受建筑施工單位歡迎。用該方法還可制成其他形狀和用途的容器，可以提高廢舊輪胎的利用率，節(jié)省大量的木材和塑料。
文檔編號B29D22/00GK1054393SQ9110667
公開日1991年9月11日 申請日期1991年4月17日 優(yōu)先權日1991年4月17日
發(fā)明者石戰(zhàn)軍 申請人:石戰(zhàn)軍