本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)部件裝配檢測(cè)技術(shù)，具體涉及電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配裝置。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車(chē)作為一種新能源汽車(chē)，具有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越成為汽車(chē)領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。目前電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域普遍存在的難題為電動(dòng)汽車(chē)蓄電池續(xù)航里程有限，這限制了電動(dòng)汽車(chē)的推廣應(yīng)用。目前電動(dòng)汽車(chē)上采用的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋均為金屬件，重量大，不利于電動(dòng)汽車(chē)輕量化，不能有效延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，且金屬件制作裝配及維護(hù)成本均較高，不利于降低成本，不能滿足節(jié)能環(huán)保要求。

為滿足電動(dòng)汽車(chē)輕量化要求，以提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程，滿足節(jié)能環(huán)保要求，以塑料電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋來(lái)代替現(xiàn)有的金屬件，但是塑料電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的裝配、檢測(cè)沒(méi)有專用的裝配裝置，不僅裝配、檢測(cè)難度大，且難以保證裝配質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的裝配，保證裝配質(zhì)量的電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配裝置，所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋包括塑料外板及設(shè)于所述塑料外板內(nèi)側(cè)的塑料外板加強(qiáng)支架；所述發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配裝置包括工作臺(tái)及設(shè)于工作臺(tái)上用于放置塑料外板的模具臺(tái)，模具臺(tái)上設(shè)有與塑料外板外形相同的用于放置塑料外板的模具槽；所述工作臺(tái)上模具臺(tái)外側(cè)設(shè)有用于壓緊塑料外板和塑料外板加強(qiáng)板的壓緊裝置。

所述壓緊裝置包括設(shè)置在工作臺(tái)上的底座及設(shè)于所述底座上的支撐塊，所述支撐塊頂部一側(cè)活動(dòng)連接有壓緊機(jī)構(gòu)，另一側(cè)固定連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與壓緊機(jī)構(gòu)間為活動(dòng)連接。

所述壓緊機(jī)構(gòu)包括一端與支撐塊上端活動(dòng)連接的L型支撐架以及在L型支撐架不與支撐塊相連接的一端設(shè)有用于設(shè)置按壓頭的橫桿，所述橫桿上設(shè)有用于壓緊塑料外板與塑料外板加強(qiáng)支架的按壓頭，L型支撐架與用于為自身提供動(dòng)力的能夠使其自身繞著與支撐塊的連接位置轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)液壓缸相連接。

所述模具臺(tái)前端及側(cè)端設(shè)有用于對(duì)塑料外板進(jìn)行限位的限位板組件，所述模具臺(tái)的另一側(cè)邊緣設(shè)有用于對(duì)塑料外板下端定位的限位塊。

所述限位板組件包括與工作臺(tái)相固定的固定座，在固定座上設(shè)通過(guò)液壓缸連接有限位板，所述限位塊通過(guò)固定螺母連接在模具和工作臺(tái)上。所述模具臺(tái)與限位塊接觸處設(shè)有用于放置限位塊的凹槽。

所述模具臺(tái)邊緣處設(shè)有方便拿取塑料外板的起?？凇?/p>

所述工作臺(tái)包括底部框架及設(shè)于所述底部框架上工作面板；所述模具臺(tái)及所述壓緊裝置均設(shè)在所述底部框架的工作面板上；所述底部框架底端設(shè)有用于移動(dòng)的萬(wàn)向輪。

在工作臺(tái)上設(shè)有用于對(duì)壓緊塑料外板與塑料外板加強(qiáng)支架固定涂膠時(shí)提高環(huán)境溫度的供暖裝置，所述供暖裝置為包括設(shè)置在工作臺(tái)上的支架，在支架上設(shè)有用于發(fā)熱的發(fā)熱管。

本實(shí)用新型的有益結(jié)果：電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配裝置，塑料外板置于模具臺(tái)的模具槽上，再將塑料外板加強(qiáng)支架放到塑料外板上，壓緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)塑料外板和塑料外板加強(qiáng)支架的定位，然后在焊接塑料外板和塑料外板加強(qiáng)支架即完成發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的裝配。模具臺(tái)一方面起到裝配定位作用，模具臺(tái)的模具槽結(jié)構(gòu)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)塑料外板結(jié)構(gòu)制作，以裝配的塑料外板和模具槽的適配度，能夠檢測(cè)判斷塑料外板的結(jié)構(gòu)是否符合要求，在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)部件的檢測(cè)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的合格率。電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配裝置，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的裝配、檢測(cè)，且能保證裝配質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

下面對(duì)本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)各幅附圖表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型限位板機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型發(fā)熱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型塑料外板與塑料外板支架的裝配圖。

圖6為本實(shí)用新型塑料外板支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

上述圖中的標(biāo)記均為：

1、工作面板，2、壓緊機(jī)構(gòu)，3、模具槽，4、模具臺(tái)，5、液壓缸，6、支撐塊，7、L型支撐架，8、限位組件，9、限位塊，10、凹槽，11、橫桿，12、壓頭，13、底座，14、底座框架，15、萬(wàn)向輪，16、發(fā)熱管，17、塑料外板，18、塑料外板加強(qiáng)支架，19、起模口，20、液壓底座，21、限位板。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)最優(yōu)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。

如圖4所示，電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋裝配裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋包括塑料外板17及設(shè)于塑料外板17內(nèi)側(cè)的塑料外板加強(qiáng)支架18；裝配裝置包括工作臺(tái)及設(shè)于工作臺(tái)上的模具臺(tái)4，模具臺(tái)4上設(shè)有和塑料外板17適配的模具槽3；模具槽3上設(shè)有和塑料外板17接觸的保護(hù)層，保護(hù)層為絨布層，保護(hù)層起保護(hù)作用，防止塑料外板17表面劃傷；工作臺(tái)上模具臺(tái)4的外側(cè)分別設(shè)有壓緊塑料外板17和塑料外板加強(qiáng)支架18的壓緊機(jī)構(gòu)，塑料外板17置于模具臺(tái)4的模具槽3上，再將塑料外板加強(qiáng)支架18放到塑料外板17上，壓緊機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)塑料外板17和塑料外板加強(qiáng)支架18的定位，粘接塑料外板17和塑料外板加強(qiáng)支架18即完成發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的裝配。模具臺(tái)4一方面起到裝配定位作用，模具臺(tái)4的模具槽3結(jié)構(gòu)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)塑料外板17結(jié)構(gòu)制作，以裝配的塑料外板17和模具槽3的適配度，能夠檢測(cè)判斷塑料外板17的結(jié)構(gòu)是否符合要求，在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)部件的檢測(cè)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的合格率。

模具臺(tái)4一側(cè)設(shè)有和塑料外板17的前端及側(cè)端適配的限位板21，模具臺(tái)4的另一側(cè)邊緣設(shè)有實(shí)現(xiàn)塑料外板17后端定位的限位塊9。限位板21為模具臺(tái)4邊緣向上延伸的弧形擋板，弧形擋板為和塑料外板17邊緣適配的形狀，具有較好的定位作用。限位塊9為塑料塊或橡膠塊，塑料塊或橡膠塊在定位時(shí)對(duì)塑料外板17提供保護(hù)，防止塑料外板17劃傷；限位塊9通過(guò)螺栓連接在模具臺(tái)4上，限位塊9和模具臺(tái)4可拆卸連接，方便拆裝。

塑料外板17置于工作臺(tái)上模具臺(tái)4的模具槽3上，限位塊9安裝好后，限位板21和限位塊9不能實(shí)現(xiàn)塑料外板17的定位，則塑料外板17為不合格件，需返工。同樣的，限位板21及限位塊9一方面起到塑料外板17的定位作用，另一方面能夠檢測(cè)判斷塑料外板17的結(jié)構(gòu)是否符合要求，在裝配發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)部件的檢測(cè)，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的合格率。

如圖4所示，模具臺(tái)4上設(shè)有安裝限位塊9的模具槽3；模具槽3方便限位塊9安裝時(shí)快速找準(zhǔn)位置，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的裝配效率。壓緊裝置包括設(shè)置在工作臺(tái)上的底座13及設(shè)于所述底座13上的支撐塊6，支撐塊6頂部一側(cè)活動(dòng)連接有壓緊機(jī)構(gòu)，另一側(cè)固定連接有動(dòng)力機(jī)構(gòu)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)與壓緊機(jī)構(gòu)間為活動(dòng)連接，壓緊機(jī)構(gòu)包括一端與支撐塊上端活動(dòng)連接的L型支撐架7以及在L型支撐架7不與支撐塊6相連接的一端設(shè)有用于設(shè)置按壓頭12的橫桿11，橫桿11上設(shè)有用于壓緊塑料外板17與塑料外板加強(qiáng)支架18的按壓頭12，L型支撐架7與用于為自身提供動(dòng)力的能夠使其自身繞著與支撐塊6的連接位置轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)液壓缸5相連接，通過(guò)設(shè)置液壓缸5處于適當(dāng)?shù)奈恢茫?dāng)開(kāi)動(dòng)液壓缸5時(shí)，液壓桿5推動(dòng)L型支撐架7運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)按壓頭12對(duì)處于模具臺(tái)4上的塑料外板17與塑料外板加強(qiáng)支架18壓覆作用，實(shí)現(xiàn)塑料外板17與塑料外板加強(qiáng)支架18之間膠凝固時(shí)塑料外板17與塑料外板支架18不會(huì)脫離，或者移動(dòng)。

工作臺(tái)包括底部框架14及設(shè)于底部框架14上的工作面板1；模具臺(tái)4及壓緊機(jī)構(gòu)均設(shè)在工作面板1上。底部框架14起裝配基準(zhǔn)平臺(tái)作用，底板框架14滿足工作臺(tái)高度需求，使工作臺(tái)高度滿足裝配人員操作高度需求。

如圖1所示，底部框架14上設(shè)有工作面板1，工作面板1上設(shè)有安裝模具臺(tái)4的安裝凹槽10。工作面板1提供可靠的裝配基準(zhǔn)面，且工作面板1能夠提供足夠的空間，放置裝配部件，滿足裝配需求。圖1中為示意出模具臺(tái)4及限位板21的位置，一部分工作面板20結(jié)構(gòu)未畫(huà)出，實(shí)際上工作面板1覆蓋在整個(gè)底部框架14上。

底部框架14底端設(shè)有萬(wàn)向輪15；萬(wàn)向輪15方便將工作臺(tái)推動(dòng)到任意工作位置，以滿足裝配定位工作需求。

作為優(yōu)選的，本實(shí)用新型中在工作臺(tái)上設(shè)有用于對(duì)壓緊塑料外板17與塑料外板加強(qiáng)支架18固定涂膠時(shí)提高環(huán)境溫度的供暖裝置，所述供暖裝置為包括設(shè)置在工作臺(tái)上的支架，在支架上設(shè)有用于發(fā)熱的發(fā)熱管16，這樣的設(shè)計(jì)可以通過(guò)發(fā)熱管適當(dāng)提高粘接時(shí)工作臺(tái)周邊的溫度，使粘接劑達(dá)到最好凝固速度，對(duì)于不同的粘接劑可以選擇加熱到不同的溫度，加快粘接劑的凝固速度，同時(shí)發(fā)熱裝置常用于冬季溫度較低時(shí)，這樣可以改變溫度，有利于粘接。

一種電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的裝配、檢測(cè)方法，具體操作過(guò)程如下：1)取塑料外板17置于工作臺(tái)上模具槽3中，塑料外板17內(nèi)側(cè)面向外，在進(jìn)行此步時(shí)要進(jìn)行塑料外板17是否合格的判斷，判斷方法如下：在本裝置中設(shè)有模具臺(tái)4，模具臺(tái)4設(shè)有和塑料外板17外形相同的模具槽3，在塑料外板17無(wú)法放置在模具槽3中，或者對(duì)放置在模具槽3中的塑料外板17施加水平力，塑料外板17移動(dòng)，模具槽3不能依靠自身對(duì)塑料外板17進(jìn)行定位或者限位板21和限位塊9不能實(shí)現(xiàn)塑料外板17的定位，則塑料外板17為不合格件，需返工；

如果在塑料外板17能夠放置在模具槽3中且對(duì)放置在模具槽3中的塑料外板17施加水平力，塑料外板17不移動(dòng)的，換言之就是模具槽3能依靠自身對(duì)塑料外板17進(jìn)行定位或者限位板21和限位塊9能實(shí)現(xiàn)塑料外板17的定位，則塑料外板17為合格件，校正合格完成后在進(jìn)行后續(xù)操作；

2)在完成第一步后再在塑料外板17內(nèi)側(cè)面相應(yīng)位置上設(shè)有用于黏貼的黏貼膠；

3)完成步驟2)后再把塑料外板加強(qiáng)支架18安放在塑料外板17上合適的位置；

4)檢查塑料外板17與塑料外板加強(qiáng)支架18位置處于我們需要的位置時(shí)，開(kāi)動(dòng)液壓缸5開(kāi)關(guān)，使其推動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)壓緊塑料外板加強(qiáng)支架18即可；

5)如果為了加快膠的凝固速度，打開(kāi)發(fā)熱管16開(kāi)關(guān)，提高工作臺(tái)上方的環(huán)境溫度，進(jìn)而加快凝固速度；

6)待設(shè)置的時(shí)間到時(shí)，控制液壓缸5收回，進(jìn)而拉動(dòng)壓緊機(jī)構(gòu)脫離塑料外板加強(qiáng)支架18；

7)取出模具臺(tái)內(nèi)部的塑料外板17與塑料外板加強(qiáng)支架18黏結(jié)完成品即可，如需再次粘接塑料外板17與塑料外板18加強(qiáng)支架，重復(fù)以上步驟即可。

塑料外板17安裝在模具槽3后，觀察塑料外板17和模具槽3的吻合度，塑料外板17邊部是否高出或者低于模具槽3來(lái)判斷塑料外板17是否正確安裝在模具槽3上；限位塊9裝配好后，觀察限位板21和/或限位塊9是否和塑料外板17邊緣貼合，來(lái)判斷限位板21和限位塊9是否能實(shí)現(xiàn)塑料外板17的定位。

電動(dòng)汽車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的裝配、檢測(cè)方法，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的快速裝配的同時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)塑料外板17的檢測(cè)，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的合格率，保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的產(chǎn)品質(zhì)量。

顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。