一種胎體供料架及子午胎成型的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種胎體供料架，包括：主框架，所述胎體供料架還包括：第一前端模板，所述第一前端模板與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第一前端模板在所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第一方向伸出所述主框架的第一側(cè)或于所述主框架的第一側(cè)收回。本實(shí)用新型還提供了一種子午胎成型機(jī)，包括如上所述的胎體供料架。本實(shí)用新型的胎體供料架具有很高的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)復(fù)合料的復(fù)合和裁剪，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。供料架前部采用緊湊設(shè)計(jì)，各層模板平移伸出，縮短動(dòng)作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。胎體供料架內(nèi)部增加了墊膠供料架，實(shí)現(xiàn)墊膠自動(dòng)定長、裁斷及貼合，減輕了人工負(fù)擔(dān)并節(jié)省了占地空間。
【專利說明】一種胎體供料架及子午胎成型機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及子午線輪胎機(jī)成型設(shè)備，尤其涉及一種胎體供料架及子午胎成型機(jī)。
[0002]
【背景技術(shù)】
[0003]在胎體供料過程中，如何縮短胎體各層料的貼合完成時(shí)間，提高速度，消除二段工位等待時(shí)間，真正達(dá)到一段、二段協(xié)調(diào)生產(chǎn)成為越來越多的設(shè)備用戶急需解決的問題；尤其是在解放人力，推動(dòng)自動(dòng)化進(jìn)程的現(xiàn)代化工業(yè)背景下此問題顯得更加重要。
[0004]參照?qǐng)D1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，使用的全鋼載重子午胎成型機(jī)的胎體供料架前端大多米用兩層模板，即復(fù)合料模板101及簾布模板102固定于一起,兩者在氣缸100的驅(qū)動(dòng)下成角度上下擺動(dòng)供料，墊膠供料架在主架104的另一側(cè)或者純手工上料。其明顯的缺點(diǎn)是:擺動(dòng)的復(fù)合料模板101及簾布模板102動(dòng)作時(shí)間長、穩(wěn)定性差，墊膠供料架在主架104后方增加了占地面積，或者增加了人工干預(yù)，延長了貼合時(shí)間，總體上會(huì)影響生產(chǎn)效率的提高。
[0005]有鑒于此，亟待提出一種新的胎體供料架。
[0006]實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中擺動(dòng)的復(fù)合料模板及簾布模板動(dòng)作時(shí)間長、穩(wěn)定性差的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種胎體供料架及子午胎成型機(jī)。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0009]本實(shí)用新型提供了一種胎體供料架，包括:主框架，
[0010]所述胎體供料架還包括:
[0011]第一前端模板，所述第一前端模板與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第一前端模板在所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第一方向伸出所述主框架的第一側(cè)或于所述主框架的第一側(cè)收回；
[0012]第二前端模板，所述第二前端模板與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第二前端模板在所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第二方向伸出所述主框架的第一側(cè)或于所述主框架的第一側(cè)收回。
[0013]進(jìn)一步來說，所述的胎體供料架中，所述第一前端模板與復(fù)合料預(yù)處理裝置連接，所述復(fù)合料預(yù)處理裝置包括:
[0014]內(nèi)襯層小車；
[0015]位于所述主框架上的內(nèi)襯層傳送帶，與所述內(nèi)襯層小車連接；
[0016]胎側(cè)料小車；
[0017]位于所述主框架上的復(fù)合料傳送帶，與所述胎側(cè)料小車連接，所述復(fù)合料傳送帶的入口位于所述內(nèi)襯層傳送帶的出口的下方；
[0018]位于所述主框架上的預(yù)復(fù)合壓輥，所述預(yù)復(fù)合壓輥設(shè)置于所述復(fù)合料傳送帶的上方；
[0019]位于所述主框架上的復(fù)合料超聲波刀，所述復(fù)合料超聲波刀于所述復(fù)合料傳送帶的上方設(shè)置。
[0020]進(jìn)一步來說，所述的胎體供料架中，所述第二前端模板與簾布預(yù)處理裝置連接，所述簾布預(yù)處理裝置包括:
[0021]簾布小車；
[0022]位于所述主框架上的簾布糾偏機(jī)構(gòu)，與所述簾布小車連接；
[0023]位于所述主框架上的簾布傳送帶，與所述簾布糾偏機(jī)構(gòu)連接；
[0024]位于所述主框架上的簾布裁斷機(jī)構(gòu)，所述簾布裁斷機(jī)構(gòu)于所述簾布傳送帶的上方設(shè)置。
[0025]進(jìn)一步來說，所述的胎體供料架中，所述第一方向以及所述第二方向均與位于所述主框架的第一側(cè)的貼合鼓的外表面相切。
[0026]進(jìn)一步來說，所述的胎體供料架中，所述第一前端模板固定在所述主框架內(nèi)，所述第二前端模板固定在所述主框架內(nèi)。
[0027]進(jìn)一步來說,所述的胎體供料架中,所述胎體供料架還包括:
[0028]墊膠預(yù)處理裝置，包括:
[0029]墊膠小車；
[0030]位于所述主框架上的墊膠糾偏機(jī)構(gòu)，與所述墊膠小車連接；
[0031]位于所述主框架上的墊膠傳送帶，與所述墊膠糾偏機(jī)構(gòu)連接，所述墊膠傳送帶的的出口位于所述主框架的第一側(cè)；
[0032]墊膠超聲波刀，所述墊膠超聲波刀于所述墊膠傳送帶的上方設(shè)置。
[0033]進(jìn)一步來說，所述的胎體供料架中，所述胎體供料架還包括:子口包布預(yù)處理裝置，包括:
[0034]對(duì)子口包布進(jìn)行上料的子口包布小車；
[0035]蓄布兜，與所述子口包布小車連接；
[0036]位于所述主框架上的鋼包供料架，與所述蓄布兜連接。
[0037]進(jìn)一步來說，所述的胎體供料架中，所述第一前端模板的上方還安裝有復(fù)合料壓合機(jī)構(gòu)，所述復(fù)合料壓合機(jī)構(gòu)可沿直線導(dǎo)軌方向平移伸出到所述貼合鼓的正上方或平移返回；所述胎體供料架的第一側(cè)的下方還安裝有簾布滾壓機(jī)構(gòu)。
[0038]進(jìn)一步來說，所述的胎體供料架中，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一與所述第一前端模板連接的氣缸，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一與所述第二前端模板連接的氣缸。
[0039]本實(shí)用新型還提供了一種子午胎成型機(jī)，包括如上所述的胎體供料架。
[0040]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的胎體供料架具有很高的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)復(fù)合料的復(fù)合和裁剪，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。供料架前部采用緊湊設(shè)計(jì)，各層模板平移伸出，縮短動(dòng)作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。胎體供料架內(nèi)部增加了墊膠供料架，實(shí)現(xiàn)墊膠自動(dòng)定長、裁斷及貼合，減輕了人工負(fù)擔(dān)并節(jié)省了占地空間。
[0041]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0042]圖1表示現(xiàn)有技術(shù)中全鋼載重子午胎成型機(jī)的胎體供料架前端模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0043]圖2表示本實(shí)用新型實(shí)施例中胎體供料架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0044]圖3表示本實(shí)用新型實(shí)施例中胎體供料架前端模板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0045]圖4表示本實(shí)用新型實(shí)施例中胎體供料架局部結(jié)構(gòu)放大圖一；
[0046]圖5表示本實(shí)用新型實(shí)施例中胎體供料架局部結(jié)構(gòu)放大圖二。
[0047]
【具體實(shí)施方式】
[0048]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0049]本實(shí)用新型提供了一種胎體供料架，包括:主框架，所述胎體供料架還包括:第一前端模板，所述第一前端模板與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第一前端模板在所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第一方向伸出所述主框架的第一側(cè)或于所述主框架的第一側(cè)收回。第二前端模板，所述第二前端模板與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第二前端模板在所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第二方向伸出所述主框架的第一側(cè)或于所述主框架的第一側(cè)收回。主框架的一側(cè)采用緊湊設(shè)計(jì)，各層模板相互獨(dú)立設(shè)置，平移伸出或收回，相臨工步之間互不影響，提高了整個(gè)供料架的效率。
[0050]本實(shí)用新型提供了一種胎體供料架，用于將制造胎體的材料處理后供貼合鼓進(jìn)行貼合，所述胎體供料架包括主框架，及用于將復(fù)合料復(fù)合并按預(yù)定長度裁斷得到復(fù)合料條料的復(fù)合料預(yù)處理裝置和用于將簾布按預(yù)定長度裁斷得到簾布條料的簾布預(yù)處理裝置，所述貼合鼓位于所述主框架的第一側(cè)，所述胎體供料架還包括:兩個(gè)相互獨(dú)立設(shè)置的前端模板，其中，用于向所述貼合鼓傳送所述復(fù)合料條料的第一前端模板，與所述復(fù)合料預(yù)處理裝置連接，所述第一前端模板位于所述主框架的第一側(cè)，所述第一前端模板與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第一前端模板沿第一方向伸縮運(yùn)動(dòng)；用于向所述貼合鼓傳送所述簾布條料的第二前端模板，與所述簾布預(yù)處理裝置連接，所述第二前端模板位于所述主框架的第一側(cè)，所述第二前端模板與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第二前端模板沿第二方向伸縮運(yùn)動(dòng)。
[0051]具體來說，本實(shí)用新型的胎體供料架包括一主框架，用于將復(fù)合料復(fù)合并按預(yù)定長度裁斷得到復(fù)合料條料的復(fù)合料預(yù)處理裝置和用于將簾布按預(yù)定長度裁斷得到簾布條料的簾布預(yù)處理裝置，得到的復(fù)合料條料和簾布條料后在貼合鼓上進(jìn)行貼合，貼合鼓位于主框架的第一側(cè)。主框架上還設(shè)置有第一前端模板和第二前端模板。其中，第一前端模板接受復(fù)合料預(yù)處理裝置處理裁剪得到的復(fù)合料條料，并向貼合鼓進(jìn)行傳送，第一前端模板在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第一方向伸縮運(yùn)動(dòng)；第二前端模板接受簾布預(yù)處理裝置處理裁剪得到的簾布條料，并向貼合鼓進(jìn)行傳送，第二前端模板在第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第二方向伸縮運(yùn)動(dòng)。主框架的前部采用緊湊設(shè)計(jì)，各層模板平移伸出，相鄰工步之間互不影響，縮短動(dòng)作時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。提高供料架自動(dòng)化程度，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0052]參照?qǐng)D2和圖3所示，主框架上還設(shè)置有第一前端模板4和第二前端模板3。其中，第一前端模板4接受復(fù)合料預(yù)處理裝置處理裁剪得到的復(fù)合料條料，并向貼合鼓進(jìn)行傳送復(fù)合料條料，第一前端模板4在第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第一方向伸縮運(yùn)動(dòng)；第二前端模板3接受簾布預(yù)處理裝置處理裁剪得到的簾布條料，并向貼合鼓進(jìn)行傳送，第二前端模板3在第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第二方向伸縮運(yùn)動(dòng)。前端結(jié)構(gòu)中第一、第二兩層模板實(shí)現(xiàn)了平移伸出返回供料，大大縮短了供料時(shí)間，提高了做胎效率。第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一與第一前端模板4連接的氣缸，第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一與第二前端模板3連接的氣缸。第二兩層模板都是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸送帶做輸送運(yùn)動(dòng)。
[0053]第一前端模板4的出口方向以及第二前端模板3的出口方向均與主框架21的第一側(cè)(即圖中的右側(cè))的貼合鼓的外表面相切。當(dāng)裁剪好的復(fù)合料條料進(jìn)行貼合的時(shí)候，第一前端模板4在氣缸的推動(dòng)下伸出，使得第一前端模板4靠近貼合鼓，并與貼合鼓的表面相切，同時(shí)，在第一前端模板的輸送速度與貼合鼓轉(zhuǎn)度匹配的前提下進(jìn)行貼合。同理，裁剪好的簾布條料進(jìn)行貼合的時(shí)候，第二前端模板3在氣缸的推動(dòng)下伸出，使得第二前端模板3靠近貼合鼓，并與貼合鼓的表面相切，同時(shí)，在第二前端模板的輸送速度與貼合鼓轉(zhuǎn)度匹配的前提下進(jìn)行貼合。第一前端模板4固定在主框架21內(nèi)，第二前端模板4固定在主框架21內(nèi)。
[0054]如圖2和5所示，復(fù)合料預(yù)處理裝置包括:用于對(duì)內(nèi)襯層進(jìn)行上料的內(nèi)襯層倒開/小車26 ;主框架21上的內(nèi)襯層傳送帶16，內(nèi)襯層傳送帶16通過內(nèi)襯層糾偏機(jī)構(gòu)17與內(nèi)襯層倒開/小車26連接；用于對(duì)胎側(cè)料進(jìn)行上料的胎側(cè)料倒開/小車25 ;位于主框架21上的復(fù)合料傳送帶14,通過胎側(cè)料糾偏機(jī)構(gòu)15與胎側(cè)料倒開/小車25連接,復(fù)合料傳送帶14的入口位于內(nèi)襯層傳送帶16的出口的下方；位于主框架21上的用于壓實(shí)復(fù)合料傳送帶14上的內(nèi)襯層和胎側(cè)料形成復(fù)合料的預(yù)復(fù)合壓輥13，預(yù)復(fù)合壓輥13設(shè)置于復(fù)合料傳送帶14的上方；位于主框架21上的用于切割所述復(fù)合料傳送帶14上復(fù)合料的復(fù)合料超聲波刀12，復(fù)合料超聲波刀12于復(fù)合料傳送帶14的上方設(shè)置。
[0055]該胎體供料架中內(nèi)襯層和胎側(cè)料在供料架的最后端兩個(gè)工位完成預(yù)復(fù)合。首先由最后端的內(nèi)襯層倒開/小車26將內(nèi)襯層送到內(nèi)襯層傳送帶16上，胎側(cè)料由胎側(cè)料倒開/小車25將其送到復(fù)合料傳送帶14上，并在輸送帶入口處與上方輸送帶送下來的內(nèi)襯層進(jìn)行預(yù)復(fù)合，然后經(jīng)過預(yù)復(fù)合壓輥13的作用將復(fù)合件進(jìn)一步壓實(shí)。在定長完成后通過復(fù)合料超聲波刀12進(jìn)行裁切，裁好的復(fù)合料條料經(jīng)輸送帶送到第一前端模板4上等待在胎體貼合鼓上自動(dòng)貼合。主框架21的前端的上方還安裝有復(fù)合料壓合機(jī)構(gòu)1，復(fù)合料壓合機(jī)構(gòu)I位于第一前端模板的正上方。復(fù)合料壓合機(jī)構(gòu)I可沿直線導(dǎo)軌方向平移伸出到所述貼合鼓的正上方或平移返回。所述胎體供料架的第一側(cè)的下方還安裝有簾布滾壓機(jī)構(gòu)。待復(fù)合料貼合完成后，由復(fù)合料壓合機(jī)構(gòu)I將接頭在鼓上自動(dòng)壓合。前部結(jié)構(gòu)中增加了復(fù)合料壓合機(jī)構(gòu)并實(shí)現(xiàn)了平移伸出、自動(dòng)壓合，縮短了工作時(shí)間，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0056]參照?qǐng)D2，圖3，圖4和圖5所示，簾布預(yù)處理裝置包括:用于對(duì)簾布進(jìn)行上料的簾布倒開/小車24 ;位于主框架21上的簾布糾偏機(jī)構(gòu)11，與簾布倒開/小車24連接；位于主框架21上的簾布傳送帶10，與簾布糾偏機(jī)構(gòu)11連接；位于主框架21上的用于切割簾布傳送帶10上簾布的簾布裁斷機(jī)構(gòu)9，簾布裁斷機(jī)構(gòu)9于所述簾布傳送帶10的上方設(shè)置。胎體供料架的第一側(cè)的下方還安裝有簾布滾壓機(jī)構(gòu)19，簾布滾壓機(jī)構(gòu)19對(duì)隨鼓一起轉(zhuǎn)動(dòng)的簾布進(jìn)行滾壓。
[0057]簾布料由簾布倒開/小車24在經(jīng)過簾布糾偏機(jī)構(gòu)11的精確定位后送到簾布傳送帶10上，定長完成后由簾布裁斷機(jī)構(gòu)9將其裁成條料，然后送到第二前端模板3上準(zhǔn)備在鼓上貼合，待貼合完成后由人工進(jìn)行縫合，然后由簾布滾壓機(jī)構(gòu)19對(duì)貼好的簾布進(jìn)行滾壓。
[0058]本實(shí)用新型實(shí)施例中的胎體供料架實(shí)現(xiàn)了物料機(jī)內(nèi)預(yù)復(fù)合，復(fù)合料和簾布自動(dòng)定長、裁斷及備料?？s短了貼料時(shí)間，提高了自動(dòng)化程度。
[0059]參照?qǐng)D2和圖4所示，作為一種改進(jìn)，本實(shí)用新型的胎體供料架還集成了墊膠預(yù)處理裝置，包括:用于對(duì)墊膠進(jìn)行上料的墊膠倒開/小車22 ;位于主框架21上的墊膠糾偏機(jī)構(gòu)8，與墊膠倒開/小車22連接；位于主框架21上的墊膠傳送帶6，與墊膠糾偏機(jī)構(gòu)8連接，墊膠傳送帶6的的出口位于主框架21的右側(cè)。位于主框架21上的用于切割墊膠傳送帶6上運(yùn)送墊膠的墊膠超聲波刀5，墊膠超聲波刀5于墊膠傳送帶6的上方設(shè)置。
[0060]物料從墊膠倒開/小車22導(dǎo)出，經(jīng)墊膠糾偏機(jī)構(gòu)8精確定位后被送到墊膠傳送帶6上，定長完成后由墊膠超聲波刀5進(jìn)行裁斷，然后經(jīng)過墊膠傳送帶6傳送到主框架的第一側(cè)，即主框架的右側(cè)，等待在鼓上自動(dòng)貼合，貼好后由人工輔助接頭。
[0061]本實(shí)用新型的胎體供料架將墊膠處理集成到了主供料架內(nèi)部，實(shí)現(xiàn)了墊膠打卷化、自動(dòng)定長、自動(dòng)裁斷和自動(dòng)貼合。減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了效率。
[0062]參照?qǐng)D2胎體供料架還包括:子口包布預(yù)處理裝置，包括:對(duì)子口包布進(jìn)行上料的子口包布倒開/小車20 ;蓄布兜23，與子口包布倒開/小車20連接；位于主框架上21的鋼包供料架2，與蓄布兜23連接。
[0063]子口包布由子口包布倒開/小車20將其導(dǎo)出，然后經(jīng)蓄布兜23蓄料后被送到鋼包供料架2上，鋼包供料架2的出口位于主框架21的第一側(cè)，準(zhǔn)備在鼓上貼合，待貼合完成后由人工裁斷。
[0064]需要說明的是，其中前端各層模板的傳送帶為同步齒形帶，相對(duì)于普通的傳送帶來說，同步齒形帶的傳送速度更高，強(qiáng)度更大。
[0065]參照?qǐng)D2和圖5所示，主框架21的周圍，還設(shè)置有維護(hù)平臺(tái)18，工人可以通過維護(hù)平臺(tái)18對(duì)主框架21上的部件進(jìn)行維護(hù)。
[0066]本實(shí)用新型的胎體供料架將所有胎體物料都實(shí)現(xiàn)了打卷化備料，并將備料小車都集成在了供料架內(nèi)部，縮小了設(shè)備占地空間；該胎體供料架實(shí)現(xiàn)了復(fù)合料機(jī)內(nèi)預(yù)復(fù)合，復(fù)合料和簾布的自動(dòng)定長、裁斷及備料，墊膠的自動(dòng)定長、裁斷及貼合；該供料架還實(shí)現(xiàn)了前部復(fù)合料、簾布模板的平移伸出、返回，大大縮短了供料時(shí)間，提高了做胎效率；該供料架的前部還增加了復(fù)合料接頭自動(dòng)壓合裝置，大大減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了工作時(shí)間。
[0067]本實(shí)用新型還提供了一種子午胎成型機(jī)，包括如上所述的胎體供料架。
[0068]需要說明的是，該子午胎成型機(jī)是包括上述胎體供料架的子午胎成型機(jī)，上述胎體供料架實(shí)施例的實(shí)現(xiàn)方式同樣適用于該子午胎成型機(jī)的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0069]以上所述的是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種胎體供料架，包括:主框架，其特征在于， 所述胎體供料架還包括: 第一前端模板，所述第一前端模板與第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第一前端模板在所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第一方向伸向所述主框架的第一側(cè)設(shè)置的貼合鼓； 第二前端模板，所述第二前端模板與第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)連接，所述第二前端模板在所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)下沿第二方向伸向所述貼合鼓。
2.如權(quán)利要求1所述的胎體供料架，其特征在于，所述第一前端模板與復(fù)合料預(yù)處理裝置連接，所述復(fù)合料預(yù)處理裝置包括: 內(nèi)襯層小車； 位于所述主框架上的內(nèi)襯層傳送帶，與所述內(nèi)襯層小車連接； 胎側(cè)料小車； 位于所述主框架上的復(fù)合料傳送帶，與所述胎側(cè)料小車連接，所述復(fù)合料傳送帶的入口位于所述內(nèi)襯層傳送帶的出口的下方； 位于所述主框架上的預(yù)復(fù)合壓輥，所述預(yù)復(fù)合壓輥設(shè)置于所述復(fù)合料傳送帶的上方；位于所述主框架上的復(fù)合料超聲波刀，所述復(fù)合料超聲波刀于所述復(fù)合料傳送帶的上方設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的胎體供料架，其特征在于，所述第二前端模板與簾布預(yù)處理裝置連接，所述簾布預(yù)處理裝置包括: 簾布小車； 位于所述主框架上的簾布糾偏機(jī)構(gòu)，與所述簾布小車連接； 位于所述主框架上的簾布傳送帶，與所述簾布糾偏機(jī)構(gòu)連接； 位于所述主框架上的簾布裁斷機(jī)構(gòu)，所述簾布裁斷機(jī)構(gòu)于所述簾布傳送帶的上方設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述的胎體供料架，其特征在于，所述第一方向以及所述第二方向均與位于所述主框架的第一側(cè)的貼合鼓的外表面相切。
5.如權(quán)利要求1所述的胎體供料架，其特征在于，所述第一前端模板固定在所述主框架內(nèi)，所述第二前端模板固定在所述主框架內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的胎體供料架，其特征在于，所述胎體供料架還包括: 墊膠預(yù)處理裝置，包括: 墊膠小車； 位于所述主框架上的墊膠糾偏機(jī)構(gòu)，與所述墊膠小車連接； 位于所述主框架上的墊膠傳送帶，與所述墊膠糾偏機(jī)構(gòu)連接，所述墊膠傳送帶的出口位于所述主框架的第一側(cè)； 墊膠超聲波刀，所述墊膠超聲波刀于所述墊膠傳送帶的上方設(shè)置。
7.如權(quán)利要求1所述的胎體供料架，其特征在于，所述胎體供料架還包括: 子口包布預(yù)處理裝置，包括: 對(duì)子口包布進(jìn)行上料的子口包布小車； 蓄布兜，與所述子口包布小車連接； 位于所述主框架上的鋼包供料架，與所述蓄布兜連接。
8.如權(quán)利要求1所述的胎體供料架，其特征在于，所述第一前端模板的上方還安裝有復(fù)合料壓合機(jī)構(gòu)，所述復(fù)合料壓合機(jī)構(gòu)可沿直線導(dǎo)軌方向平移伸出到所述貼合鼓的正上方或平移返回；所述胎體供料架的第一側(cè)的下方還安裝有簾布滾壓機(jī)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1所述的胎體供料架，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一與所述第一前端模板連接的氣缸，所述第二驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一與所述第二前端模板連接的氣缸。
10.一種子午胎成型機(jī)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9中任一所述的胎體供料架。
【文檔編號(hào)】B29D30/30GK203974093SQ201420159720
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年4月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月3日
【發(fā)明者】朱國民 申請(qǐng)人:海寧市睿創(chuàng)機(jī)械科技有限公司