一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具，上模板和下模板之間設(shè)置有上固定板和下固定板，上固定板與上模板固定，下固定板和下模板之間設(shè)置有支撐板，上固定板和下固定板之間設(shè)置有凸模和凹模，凹模穿過上固定板后與上模板固定，上模板設(shè)置有定位圈，定位圈設(shè)置在上模板中，定位圈中設(shè)置有熱流管道，熱流管道與凹模接觸，凹模中設(shè)置有熱噴頭，熱噴頭與熱流管道連通；上模板中設(shè)置有發(fā)熱片，發(fā)熱片貼合在熱流管道上，發(fā)熱片和上模板之間設(shè)置有彈簧，彈簧與發(fā)熱片和上模板連接；熱流管道穿過且固定在流道板上，熱流管道上套合有發(fā)熱管。該模具采用加熱裝置使流道內(nèi)熔體始終不凝固，模具成型的時(shí)間更加均勻，質(zhì)量能夠得到保證。
【專利說明】一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種模具，尤其是涉及一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具。

【背景技術(shù)】
[0002]模具，是用來成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。通常使用在工業(yè)中，用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓、拉伸等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。模具種類很多，根據(jù)加工對(duì)象和加工工藝可分為:加工金屬的模具和加工非金屬和粉末冶金的模具。按所成型的材料的不同，模具可分為五金模具、塑膠模具、以及其特殊模具。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，模具又可分為平面的沖裁模和具有空間的型腔模。在外力作用下使坯料成為有特定形狀和尺寸的制件的工具。廣泛用于沖裁、模鍛、冷鐓、擠壓、粉末冶金件壓制、壓力鑄造，以及工程塑料、橡膠、陶瓷等制品的壓塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的輪廓或內(nèi)腔形狀，應(yīng)用具有刃口的輪廓形狀可以使坯料按輪廓線形狀發(fā)生分離(沖裁)。應(yīng)用內(nèi)腔形狀可使坯料獲得相應(yīng)的立體形狀。模具一般包括動(dòng)模和定模(或凸模和凹模)兩個(gè)部分，二者可分可合。分開時(shí)取出制件，合攏時(shí)使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形狀復(fù)雜，承受坯料的脹力，對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有較高要求，模具生產(chǎn)的發(fā)展水平是機(jī)械制造水平的重要標(biāo)志之一。模具除其本身外，還需要模座、模架、導(dǎo)向裝置和制件頂出裝置等，這些部件一般都制成通用型。在模具加工領(lǐng)域，流道中的熔體凝固需要時(shí)間，而且預(yù)設(shè)的冷澆道會(huì)浪費(fèi)原料，并且熔體成型的時(shí)間不易掌控，造成模具的成型質(zhì)量達(dá)不到要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有模具流道中的熔體凝固需要時(shí)間，熔體成型的時(shí)間不易掌控，造成模具的成型質(zhì)量達(dá)不到要求的問題，設(shè)計(jì)了一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具，該模具采用加熱裝置使得流道內(nèi)熔體始終不凝固，模具成型的時(shí)間更加均勻，質(zhì)量能夠得到保證，解決了現(xiàn)有模具流道中的熔體凝固需要時(shí)間，熔體成型的時(shí)間不易掌控，造成模具的成型質(zhì)量達(dá)不到要求的問題。
[0004]本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具，包括上模板和設(shè)置在上模板正下方的下模板，所述上模板和下模板之間設(shè)置有上固定板和下固定板，且上固定板設(shè)置在下固定板的正上方，上固定板的頂端與上模板的底端固定，下固定板和下模板之間設(shè)置有支撐板，支撐板的兩端分別與下固定板和下模板固定，上固定板和下固定板之間設(shè)置有凸模和凹模，凹模設(shè)置在凸模的正上方，且凸模與凹模接觸，凹模的頂端穿過上固定板后與上模板固定，凸模的底端設(shè)置在下固定板中且凸模與下固定板固定，所述上模板的頂端設(shè)置有定位圈，定位圈的底端設(shè)置在上模板中，定位圈中設(shè)置有熱流管道，熱流管道穿過定位圈和上模板后與凹模接觸，凹模中設(shè)置有熱噴頭，熱噴頭穿過凹模與凸模的底端連通，且熱噴頭與熱流管道連通；所述上模板中設(shè)置有發(fā)熱片，發(fā)熱片貼合在熱流管道的外壁上，發(fā)熱片和上模板之間設(shè)置有彈簧，彈簧的兩端分別與發(fā)熱片和上模板連接；所述上模板與凹模接觸的一端內(nèi)凹形成凹槽，凹槽中安裝有流道板，熱流管道穿過且固定在流道板上，熱流管道設(shè)置在流道板上的部分的外壁上套合有發(fā)熱管，流道板和凹模之間設(shè)置有定位釘，定位釘?shù)膬啥朔謩e與流道板和凹模連接。
[0005]所述凸模中設(shè)置有頂針，頂針的頂端穿過凸模后與凹模接觸，頂針的底端依次穿過凸模和下固定板，下模板和下固定板之間設(shè)置有安裝板，安裝板的側(cè)壁與支撐板固定，安裝板的底端固定有限位軸和限位釘，限位軸和限位釘?shù)牡锥司O(shè)置在下模板中，安裝板的頂端固定有限位板，限位板的側(cè)壁與支撐板固定，頂針的底端穿過限位板與安裝板固定，安裝板上固定有定位柱，定位柱的頂端穿過限位板后設(shè)置在下固定板中。
[0006]所述發(fā)熱管上安裝有溫度傳感器一，溫度傳感器一的一端設(shè)置在上模板中；所述熱噴頭上安裝有溫度傳感器二，溫度傳感器二的一端設(shè)置在上固定板中；所述熱流管道中設(shè)置在上模板的部分的外壁上安裝有溫度傳感器三，溫度傳感器三的一端設(shè)置在上模板中。
[0007]綜上所述，本發(fā)明的有益效果是:該模具采用加熱裝置使得流道內(nèi)熔體始終不凝固，模具成型的時(shí)間更加均勻，質(zhì)量能夠得到保證，解決了現(xiàn)有模具流道中的熔體凝固需要時(shí)間，熔體成型的時(shí)間不易掌控，造成模具的成型質(zhì)量達(dá)不到要求的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中標(biāo)記及相應(yīng)的零部件名稱:1 一溫度傳感器三；2—定位圈；3—熱流管道；4一發(fā)熱片；5—彈簧；6—流道板；7—定位釘；8—發(fā)熱管；9一溫度傳感器二 ；10—熱噴頭；11一凸模；12—下固定板；13—頂針；14一下模板；15—安裝板；16—限位軸；17—限位釘；18—限位板；19一支撐板；20—定位柱；21—上固定板；22—凹模；23—固定卡；24—上模板；25—溫度傳感器一。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合實(shí)施例及附圖，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不僅限于此。
[0011]實(shí)施例1:
如圖1所示，一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具，包括上模板24和設(shè)置在上模板24正下方的下模板14，所述上模板24和下模板14之間設(shè)置有上固定板21和下固定板12，且上固定板21設(shè)置在下固定板12的正上方，上固定板21的頂端與上模板24的底端固定，下固定板12和下模板14之間設(shè)置有支撐板19，支撐板19的兩端分別與下固定板12和下模板14固定，上固定板21和下固定板12之間設(shè)置有凸模11和凹模22，凹模22設(shè)置在凸模11的正上方，且凸模11與凹模22接觸，凹模22的頂端穿過上固定板21后與上模板24固定，凸模11的底端設(shè)置在下固定板12中且凸模11與下固定板12固定，所述上模板24的頂端設(shè)置有定位圈2，定位圈2的底端設(shè)置在上模板24中，定位圈2中設(shè)置有熱流管道3，熱流管道3穿過定位圈2和上模板24后與凹模22接觸，凹模22中設(shè)置有熱噴頭10，熱噴頭10穿過凹模22與凸模11的底端連通，且熱噴頭10與熱流管道3連通；所述上模板24中設(shè)置有發(fā)熱片4，發(fā)熱片4貼合在熱流管道3的外壁上，發(fā)熱片4和上模板24之間設(shè)置有彈簧5，彈簧5的兩端分別與發(fā)熱片4和上模板24連接；所述上模板24與凹模22接觸的一端內(nèi)凹形成凹槽，凹槽中安裝有流道板6，熱流管道3穿過且固定在流道板6上，熱流管道3設(shè)置在流道板6上的部分的外壁上套合有發(fā)熱管8，流道板6和凹模22之間設(shè)置有定位釘7，定位釘7的兩端分別與流道板6和凹模22連接。熱流管道3通過固定卡23固定在流道板6上，在熱流管道3中通入熔體時(shí)能夠承受液體對(duì)熱流管道3的沖擊，保持熱流管道3與熱噴頭10的連接穩(wěn)定性，在熔體未注入到熱流管道3時(shí)，熔體在加熱容器中處于液態(tài)并且具有高溫，離開加熱容器后熔體溫度會(huì)有局部下降，如果不進(jìn)行及時(shí)的保溫加熱，會(huì)造成熔體還未到達(dá)模具腔室中就凝固，所以在本技術(shù)方案中，通過設(shè)置發(fā)熱片4和發(fā)熱管8保持熱流管道3中熔體的溫度，發(fā)熱片4通過彈簧5壓緊在熱流管道3的外壁上，加熱機(jī)構(gòu)使得熔體能始終夠處于液態(tài)，在成型時(shí)由于沒有澆道系統(tǒng)冷卻時(shí)間的限制，制件成型固化后便可及時(shí)頂出。薄壁零件成型周期可在5秒鐘以下。在熱流道模具中因沒有冷澆道，所以無生產(chǎn)費(fèi)料。在熱流道模具成型過程中，塑料熔體溫度在流道系統(tǒng)里得到準(zhǔn)確地控制。塑料可以更為均勻一致的狀態(tài)流入各模腔，其結(jié)果是品質(zhì)一致的零件。熱流道成型的零件澆口質(zhì)量好，脫模后殘余應(yīng)力低，零件變形小。對(duì)于汽車零部件中的小型薄壁部件成型能夠保證質(zhì)量的穩(wěn)定性，在大批量生產(chǎn)中具有強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)力，解決了現(xiàn)有模具流道中的熔體凝固需要時(shí)間，熔體成型的時(shí)間不易掌控，造成模具的成型質(zhì)量達(dá)不到要求的問題。
[0012]所述凸模11中設(shè)置有頂針13，頂針13的頂端穿過凸模11后與凹模22接觸，頂針13的底端依次穿過凸模11和下固定板12，下模板14和下固定板12之間設(shè)置有安裝板15，安裝板15的側(cè)壁與支撐板19固定，安裝板15的底端固定有限位軸16和限位釘17，限位軸16和限位釘17的底端均設(shè)置在下模板14中，安裝板15的頂端固定有限位板18，限位板18的側(cè)壁與支撐板19固定，頂針13的底端穿過限位板18與安裝板15固定，安裝板15上固定有定位柱20，定位柱20的頂端穿過限位板18后設(shè)置在下固定板12中。限位軸16和限位釘17是將安裝板15在下模板14上的位置固定，通過定位柱20使得安裝板15與下固定板12連接在一起，頂針13是作為模具成型后頂出部件的裝置，加快部件裝卸效率，提高生產(chǎn)效率。
[0013]所述發(fā)熱管8上安裝有溫度傳感器一 25,溫度傳感器一 25的一端設(shè)置在上模板24中；所述熱噴頭10上安裝有溫度傳感器二 9，溫度傳感器二 9的一端設(shè)置在上固定板21中；所述熱流管道3中設(shè)置在上模板24的部分的外壁上安裝有溫度傳感器三1，溫度傳感器三I的一端設(shè)置在上模板24中。溫度傳感器三1、溫度傳感器二 9和溫度傳感器一 25都是采用現(xiàn)有的溫度傳感器，來時(shí)刻監(jiān)控模具工作過程中的溫度情況，利用數(shù)據(jù)線引出將數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵獠康谋O(jiān)控環(huán)境中，便于操作人員能夠得到準(zhǔn)確的溫度狀態(tài)，操作人員控制加熱片4和加熱管8使得熱流管道3和熱噴頭10中的熔體溫度能夠保持在同一范圍中，在注入模具后冷卻時(shí)間能夠統(tǒng)一，使得模具成型質(zhì)量穩(wěn)定。
[0014]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)、方法實(shí)質(zhì)上對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具，其特征在于:包括上模板(24)和設(shè)置在上模板(24)正下方的下模板(14)，所述上模板(24)和下模板(14)之間設(shè)置有上固定板(21)和下固定板(12)，且上固定板(21)設(shè)置在下固定板(12)的正上方，上固定板(21)的頂端與上模板(24)的底端固定，下固定板(12)和下模板(14)之間設(shè)置有支撐板(19)，支撐板(19)的兩端分別與下固定板(12)和下模板(14)固定，上固定板(21)和下固定板(12)之間設(shè)置有凸模(11)和凹模(22)，凹模(22)設(shè)置在凸模(11)的正上方，且凸模(11)與凹模(22)接觸，凹模(22)的頂端穿過上固定板(21)后與上模板(24)固定，凸模(11)的底端設(shè)置在下固定板(12)中且凸模(11)與下固定板(12)固定，所述上模板(24)的頂端設(shè)置有定位圈(2 )，定位圈(2 )的底端設(shè)置在上模板(24 )中，定位圈(2 )中設(shè)置有熱流管道(3 )，熱流管道(3)穿過定位圈(2)和上模板(24)后與凹模(22)接觸，凹模(22)中設(shè)置有熱噴頭(10)，熱噴頭(10)穿過凹模(22)與凸模(11)的底端連通，且熱噴頭(10)與熱流管道(3)連通；所述上模板(24)中設(shè)置有發(fā)熱片(4)，發(fā)熱片(4)貼合在熱流管道(3)的外壁上，發(fā)熱片(4)和上模板(24)之間設(shè)置有彈簧(5)，彈簧(5)的兩端分別與發(fā)熱片(4)和上模板(24)連接；所述上模板(24 )與凹模(22 )接觸的一端內(nèi)凹形成凹槽，凹槽中安裝有流道板(6 )，熱流管道(3 )穿過且固定在流道板(6 )上，熱流管道(3 )設(shè)置在流道板(6 )上的部分的外壁上套合有發(fā)熱管(8)，流道板(6)和凹模(22)之間設(shè)置有定位釘(7)，定位釘(7)的兩端分別與流道板(6)和凹模(22)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具，其特征在于:所述凸模(11)中設(shè)置有頂針(13)，頂針(13)的頂端穿過凸模(11)后與凹模(22)接觸，頂針(13)的底端依次穿過凸模(11)和下固定板(12)，下模板(14)和下固定板(12)之間設(shè)置有安裝板(15)，安裝板(15)的側(cè)壁與支撐板(19)固定，安裝板(15)的底端固定有限位軸(16)和限位釘(17)，限位軸(16)和限位釘(17)的底端均設(shè)置在下模板(14)中，安裝板(15)的頂端固定有限位板(18)，限位板(18)的側(cè)壁與支撐板(19)固定，頂針(13)的底端穿過限位板(18)與安裝板(15)固定，安裝板(15)上固定有定位柱(20)，定位柱(20)的頂端穿過限位板(18)后設(shè)置在下固定板(12)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能夠提高汽車零部件成型質(zhì)量的熱流道模具，其特征在于:所述發(fā)熱管(8)上安裝有溫度傳感器一(25),溫度傳感器一(25)的一端設(shè)置在上模板(24 )中；所述熱噴頭(10 )上安裝有溫度傳感器二( 9 )，溫度傳感器二( 9 )的一端設(shè)置在上固定板(21)中；所述熱流管道(3 )中設(shè)置在上模板(24 )的部分的外壁上安裝有溫度傳感器三(1)，溫度傳感器三(I)的一端設(shè)置在上模板(24)中。
【文檔編號(hào)】B29C45/26GK104149275SQ201410359390
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】吳光武 申請(qǐng)人:成都興博達(dá)精密機(jī)械有限公司