專(zhuān)利名稱(chēng)：復(fù)合材料組合芯模補(bǔ)償墊工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料組合固化工藝，具體的涉及一種用于復(fù)合材料零件之間在組合固化過(guò)程中對(duì)零件定位、支撐和均勻傳壓的組合固化工藝，屬于復(fù)合材料的組合工藝領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
飛機(jī)平尾后緣包含多種復(fù)合材料零件，例如蒙皮，墊條，肋，根蒙皮，蜂窩，后邊條，角片，骨架，上述復(fù)合材料零件需二次膠接固化成型?，F(xiàn)有技術(shù)中，蒙皮、骨架和蜂窩在二次膠接固化成型時(shí)，通過(guò)在擋板處采用芯模占位來(lái)支撐固化過(guò)程中的壓力，以實(shí)現(xiàn)擋板、墊條和蒙皮的較好連接，擋板、墊條和蒙皮的連 接結(jié)構(gòu)如圖I所示。而組合芯模材料通常選用金屬制造，因此在使用過(guò)程中，由于金屬芯模和擋板均具有較大的剛性，配合往往存在問(wèn)題，造成零件之間的脫粘等粘結(jié)問(wèn)題，最終因?yàn)槊善さ哪z接問(wèn)題致使無(wú)損檢測(cè)不合格。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種復(fù)合材料組合芯模補(bǔ)償墊工藝，能夠保證膠接組合固化過(guò)程中芯模和零件的完全配合，從而確保膠接中對(duì)擋板、墊條和蒙皮的支撐，使壓力均勻的傳遞，并改善膠接質(zhì)量。本發(fā)明的技術(shù)方案復(fù)合材料組合芯模補(bǔ)償墊工藝，組合芯模位于擋板內(nèi)，組合芯模伸出擋板外的部分其表面放有墊條，蒙皮將墊條、組合芯模和擋板覆蓋在其內(nèi)部，通過(guò)外界固化壓力及加熱膨脹使蒙皮、墊條和擋板膠接成為一體，在組合芯模上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊的位置，即在組合芯模的兩側(cè)通過(guò)減小尺寸來(lái)預(yù)留出橡膠補(bǔ)償墊厚度，然后將橡膠補(bǔ)償墊粘接在組合芯模預(yù)留位置上。橡膠補(bǔ)償墊的制造方法為采用單層生橡膠，放置于平坦成型模胎上，表面蓋平坦招板蓋板，然后進(jìn)熱壓罐進(jìn)行硫化，硫化參數(shù)如下
1)真空袋抽空彡-O.096Mpa ；
2)以2V/min升溫，罐溫到達(dá)135°C時(shí)，開(kāi)始加壓；
3)當(dāng)壓力達(dá)到O.14Mpa時(shí)通大氣，并繼續(xù)加壓至O. 4Mpa ；
4)溫度升至175°C，并在175°C±5°C時(shí)保持120min ；
5)以2V/min降溫至50°C時(shí)，卸壓出罐。所述橡膠補(bǔ)償墊粘接在組合芯模預(yù)留位置上具體方法為先使用鋼板尺對(duì)硫化的橡膠補(bǔ)償墊一邊取齊，再根據(jù)組合芯模上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊的位置量取另一邊并留出余量，然后將橡膠補(bǔ)償墊粘接雙面膠帶，緊接著將粘接有雙面膠帶的橡膠補(bǔ)償墊粘貼在組合芯模上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊的位置上，再使用刮板修整橡膠補(bǔ)償墊，使其平整貼合在組合芯模上，最后使用壁紙刀將橡膠補(bǔ)償墊留出的余量割除。增加使用單面帶膠脫模布將組合芯模和橡膠補(bǔ)償墊包覆其內(nèi)。
本發(fā)明的有益效果在制作組合芯模時(shí)，按照橡膠補(bǔ)償墊厚度留出其位置，增加橡膠補(bǔ)償墊可避免鋼制芯模與零件的硬接觸；采用生橡膠硫化制造橡膠補(bǔ)償墊，使工藝方法簡(jiǎn)單，粘接容易；在零件成型固化過(guò)程中，通過(guò)對(duì)已經(jīng)硫化的生橡膠的加熱膨脹，實(shí)現(xiàn)了芯模與零件的軟接觸，不會(huì)減小支撐效果，使接觸更加完全；增加使用單面帶膠脫模布將組合芯模和橡膠補(bǔ)償墊包覆其內(nèi)，可保證多次使用，提高工作效率，節(jié)約生產(chǎn)成本。


圖I為芯模與擋板、墊條及蒙皮配合示意圖。
圖2為組合芯模結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為組合芯模粘接橡膠補(bǔ)償墊示意圖。I 一蒙皮；2 —墊條；3 —組合芯模；4 一擋板；5 —膠接面；6 —橡膠補(bǔ)償墊；7 —單
面帶膠脫模布；8 —雙面膠帶。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，零件由蒙皮I、墊條2和擋板4組成，蒙皮I分別與墊條2和擋板4進(jìn)行膠接，組合芯模3配合的好壞直接影響擋板4與蒙皮I、墊條2與蒙皮I的膠接質(zhì)量，并且對(duì)后續(xù)裝配有很大的影響。本發(fā)明復(fù)合材料組合芯模補(bǔ)償墊工藝，仍然采用組合芯模3位于擋板4內(nèi)，組合芯模3伸出擋板4外的部分其表面放有墊條2，蒙皮I將墊條2、組合芯模3和擋板4覆蓋在其內(nèi)部，通過(guò)外界固化壓力及加熱膨脹使蒙皮I、墊條2和擋板4膠接成為一體。在組合芯模3上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊6的位置，即在組合芯模3的兩側(cè)通過(guò)減小尺寸來(lái)預(yù)留出橡膠補(bǔ)償墊厚度，然后將橡膠補(bǔ)償墊6粘接在組合芯模3預(yù)留位置上，如圖2所示，即虛線顯示為需要的組合芯模3的尺寸，實(shí)線顯示為組合芯模3的實(shí)際尺寸，虛線與實(shí)線之間為按照橡膠補(bǔ)償墊6的厚度留出位置。橡膠補(bǔ)償墊6的制造方法為采用單層生橡膠，放置于平坦成型模胎上，表面蓋平坦招板蓋板，然后進(jìn)熱壓罐進(jìn)行硫化，硫化參數(shù)如下
1)真空袋抽空彡-O.096Mpa ；
2)以2°C/min升溫，罐溫到達(dá)135°C時(shí)，開(kāi)始加壓；
3)當(dāng)壓力達(dá)到O.14Mpa時(shí)通大氣，并繼續(xù)加壓至O. 4Mpa ；
4)溫度升至175°C，并在175°C±5°C時(shí)保持120min ；
5)以2V/min降溫至50°C時(shí)，卸壓出罐。所述橡膠補(bǔ)償墊6粘接在組合芯模3預(yù)留位置上具體方法為先使用鋼板尺對(duì)硫化的橡膠補(bǔ)償墊6 —邊取齊，再根據(jù)組合芯模3上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊6的位置量取另一邊并留出余量，然后將橡膠補(bǔ)償墊6粘接雙面膠帶8，緊接著將粘接有雙面膠帶8的橡膠補(bǔ)償墊6粘貼在組合芯模3上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊6的位置上，再使用刮板修整橡膠補(bǔ)償墊6，使其平整貼合在組合芯模3上，最后使用壁紙刀將橡膠補(bǔ)償墊6留出的余量割除。如圖3所示，增加使用單面帶膠脫模布7將組合芯模3和橡膠補(bǔ)償墊6包覆其內(nèi)，可保證多次使用。
權(quán)利要求
1.復(fù)合材料組合芯模補(bǔ)償墊工藝，組合芯模(3)位于擋板(4)內(nèi)，組合芯模(3)伸出擋板(4)外的部分其表面放有墊條(2 )，蒙皮(I)將墊條(2 )、組合芯模(3 )和擋板(4)覆蓋在其內(nèi)部，通過(guò)外界固化壓力及加熱膨脹使蒙皮(I)、墊條(2)和擋板(4)膠接成為一體，其特征在于在組合芯模(3)上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊(6)的位置，即在組合芯模(3)的兩側(cè)通過(guò)減小尺寸來(lái)預(yù)留出橡膠補(bǔ)償墊厚度，然后將橡膠補(bǔ)償墊(6)粘接在組合芯模(3)預(yù)留位置上。
2.如權(quán)利要求I所述的復(fù)合材料組合芯模補(bǔ)償墊工藝，其特征在于，橡膠補(bǔ)償墊(6)的制造方法為采用單層生橡膠，放置于平坦成型模胎上，表面蓋平坦鋁板蓋板，然后進(jìn)熱壓罐進(jìn)行硫化，硫化參數(shù)如下 1)真空袋抽空≤-O.096Mpa ； 2)以2°C/min升溫，罐溫到達(dá)135°C時(shí)，開(kāi)始加壓； 3)當(dāng)壓力達(dá)到O.14Mpa時(shí)通大氣，并繼續(xù)加壓至O. 4Mpa ； 4)溫度升至175°C，并在175°C±5°C時(shí)保持120min ； 5)以2V/min降溫至50°C時(shí)，卸壓出罐。
3.如權(quán)利要求I所述的復(fù)合材料組合芯模補(bǔ)償墊工藝，其特征在于，所述橡膠補(bǔ)償墊(6)粘接在組合芯模(3)預(yù)留位置上具體方法為先使用鋼板尺對(duì)硫化的橡膠補(bǔ)償墊(6) —邊取齊，再根據(jù)組合芯模(3)上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊(6)的位置量取另一邊并留出余量，然后將橡膠補(bǔ)償墊(6)粘接雙面膠帶(8)，緊接著將粘接有雙面膠帶(8)的橡膠補(bǔ)償墊(6)粘貼在組合芯模(3)上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊(6)的位置上，再使用刮板修整橡膠補(bǔ)償墊(6)，使其平整貼合在組合芯模(3)上，最后使用壁紙刀將橡膠補(bǔ)償墊(6)留出的余量割除。
4.如權(quán)利要求I或3所述的復(fù)合材料組合芯模補(bǔ)償墊工藝，其特征在于增加使用單面帶膠脫模布(7 )將組合芯模(3 )和橡膠補(bǔ)償墊(6 )包覆其內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種復(fù)合材料組合芯模補(bǔ)償墊工藝，組合芯模位于擋板內(nèi)，組合芯模伸出擋板外的部分其表面放有墊條，蒙皮將墊條、組合芯模和擋板覆蓋在其內(nèi)部，通過(guò)外界固化壓力及加熱膨脹使蒙皮、墊條和擋板膠接成為一體，在組合芯模上預(yù)留橡膠補(bǔ)償墊的位置，即在組合芯模的兩側(cè)通過(guò)減小尺寸來(lái)預(yù)留出橡膠補(bǔ)償墊厚度，然后將橡膠補(bǔ)償墊粘接在組合芯模預(yù)留位置上。本發(fā)明能夠保證膠接組合固化過(guò)程中芯模和零件的完全配合，從而確保膠接中對(duì)擋板、墊條和蒙皮的支撐，使壓力均勻的傳遞，并改善膠接質(zhì)量。
文檔編號(hào)B29C70/54GK102873884SQ20121033616
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者姜洪博, 劉德禮 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司