專利名稱：一種雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及夾心板材發(fā)泡成型設(shè)備，尤其是涉及一種雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)。
背景技術(shù)：
夾心板通常由上板、下板，邊框以及位于上板和下板之間的保溫發(fā)泡層構(gòu)成?，F(xiàn)有制造夾心時(shí)通常采用手工操作，首先將上板和下板定位好，然后把定位好的半成品手工推入發(fā)泡夾具內(nèi)，待其成型后即完成夾心板的制作。但是，由于現(xiàn)有板材采用全手工操作，生產(chǎn)效率較低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)制作恒溫板時(shí)采用全手工操作，生產(chǎn)效率較低，勞動(dòng)強(qiáng)度高的技術(shù)問(wèn)題，提供了一種雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為設(shè)計(jì)一種雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)，所述雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)包括成型機(jī)主體、設(shè)于成型機(jī)主體上的壓板、設(shè)于壓板下部且可上下運(yùn)動(dòng)的頂板、與成型機(jī)主體連接且位于所述頂板兩側(cè)的支承架、設(shè)置在支承架上的導(dǎo)軌和設(shè)置在導(dǎo)軌上且由二個(gè)減速電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)的行車和設(shè)置在行車上的恒溫模板。所述模板的四周設(shè)置有朝上凸出的檔條。所述壓板為可上下運(yùn)動(dòng)的恒溫?zé)釅喊?。所述壓板上還設(shè)置有隔熱板。所述支承架兩端均伸出成型機(jī)主體且相對(duì)成型機(jī)主體對(duì)稱設(shè)置。所述支承架上設(shè)置有至少兩個(gè)行車，且各行車由高至低逐層設(shè)置。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置行車、恒溫模板、壓板和頂板，從而可將板材的半成品置于模板上，驅(qū)動(dòng)行車至壓板和頂板位置，頂板向上運(yùn)動(dòng)與壓板配合夾住半成品，然后，再往半成品中注入發(fā)泡劑等即可。由于采用了機(jī)械自動(dòng)操作取代手動(dòng)定位等，不僅提高了生產(chǎn)效率， 降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，而且使得生產(chǎn)出來(lái)的恒溫板材的質(zhì)量趨于一致。

下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，其中圖1是本實(shí)用新型雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；圖2是圖1中A處的局部放大圖；圖3是本實(shí)用新型雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參見(jiàn)圖1和圖2。本實(shí)用新型雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)包括成型機(jī)主體1、設(shè)于成型機(jī)主體上的壓板2、設(shè)于壓板下部且可上下運(yùn)動(dòng)的頂板3、支承架4、行車5和模板6。其中，成型機(jī)主體1上設(shè)置有主電箱和主控操作面板11等。在本具體實(shí)施例中，主控操作面板采用10.4寸觸摸屏。為了向模板中注入發(fā)泡劑等，在成型機(jī)主體1上還設(shè)置有打料槍12。成型機(jī)主體上可以設(shè)置光柵等精密檢測(cè)元件，以采用多種安全措施來(lái)確保操作安全； 還可設(shè)置靈敏的液壓過(guò)載保護(hù)裝置，在過(guò)載時(shí)起到保護(hù)作用。壓板2為可上下運(yùn)動(dòng)的恒溫?zé)釅喊?。?dāng)然，也可以將壓板2設(shè)置成不動(dòng)的固定壓板，而由頂板單獨(dú)運(yùn)動(dòng)來(lái)夾持模板。所述壓板上還設(shè)置有隔熱板21。頂板3主要用于朝上頂起模板，以與壓板配合夾持定位模板。頂板3可由油缸、汽缸等驅(qū)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，如本具體實(shí)施例中采用油缸31驅(qū)動(dòng)。支承架4與成型機(jī)主體連接且位于所述頂板兩側(cè)。支承架4主要用于支撐行車運(yùn)動(dòng)，其上設(shè)置有導(dǎo)軌41和可設(shè)置驅(qū)動(dòng)行車的控制裝置。支承架的端部伸出成型機(jī)主體，以防止行車。在本具體實(shí)施例中，為了進(jìn)一步提高工作效率，使支承架的兩端均伸出成型機(jī)主體且相對(duì)成型機(jī)主體對(duì)稱設(shè)置，以便于在一端的行車進(jìn)入發(fā)泡位置時(shí)，另一端的行車可進(jìn)行裝載的準(zhǔn)備工作。此時(shí)，形成雙向?qū)﹂_(kāi)工作。行車5支承于支承架上且可相對(duì)支承架運(yùn)動(dòng)，其由二個(gè)減速電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)。行車至少設(shè)置一個(gè)，也可設(shè)置多個(gè)，以提高工作效率。設(shè)置多個(gè)時(shí)，各行車由高至低逐層設(shè)置，如本具體實(shí)施例中發(fā)泡位置設(shè)置有三層行車，即上行車51、中行車52和下行車53。在本具體實(shí)施例中，下行車高度為650MM，上行車高度為1090MM。行車可通過(guò)各種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，如電機(jī)驅(qū)動(dòng)等。模板6為恒溫模板，其固定于行車上，主要用于放置上板和下板構(gòu)成的板材半成品，并在其上成型。模板的四周設(shè)置有朝上凸出的檔條61。檔條61主要用于定位上板和下板。成型機(jī)主體、支承架和行車均可此案用鋼結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高。本實(shí)用新型可采用先進(jìn)的可編程控制器(PLC)、優(yōu)質(zhì)電器元件和密封元件等，以保證設(shè)備的可靠性，還可以設(shè)置手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式，以根據(jù)具體需要進(jìn)行選擇。請(qǐng)參見(jiàn)圖3，圖3為本實(shí)用新型雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)的另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖，本實(shí)施例與圖1中雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)的區(qū)別在于雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)為一縱向結(jié)構(gòu)，而在圖1 中，雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)為一橫向結(jié)構(gòu)。即在本具體實(shí)施例中行車81和模板82縱向設(shè)置于成型機(jī)主體83上，壓板84、頂板85、支承架86根據(jù)行車和模板的改變做對(duì)應(yīng)的改變，雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)還設(shè)置有一操作電箱87。本實(shí)施例的實(shí)質(zhì)原理與圖1相同，不再贅述。本實(shí)用新型的使用方法如下首先將半成品放置在行車的恒溫模板上，按下控制按鈕驅(qū)動(dòng)行車運(yùn)動(dòng)至成型機(jī)主體的發(fā)泡位置，即頂板和壓板位置，然后，頂板朝上運(yùn)動(dòng)，與壓板配合夾持半成品，再用打料槍插入打料孔注入發(fā)泡劑等。成型后，頂板朝下復(fù)位，行車朝行進(jìn)路線相反的方向原路退出。另一端裝載好模板的行車再進(jìn)入發(fā)泡位置成型。由于采用了機(jī)械自動(dòng)操作取代手動(dòng)定位等，不僅提高了生產(chǎn)效率，而且使得生產(chǎn)出來(lái)的板材的質(zhì)量趨于一致。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)，其特征在于所述雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)包括成型機(jī)主體、設(shè)于成型機(jī)主體上的壓板、設(shè)于壓板下部且可上下運(yùn)動(dòng)的頂板、與成型機(jī)主體連接且位于所述頂板兩側(cè)的支承架、設(shè)置在支承架上的導(dǎo)軌和設(shè)置在導(dǎo)軌上且由二個(gè)減速電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)的行車和設(shè)置在行車上的恒溫模板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)，其特征在于所述模板的四周設(shè)置有朝上凸出的檔條。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)，其特征在于所述壓板為可上下運(yùn)動(dòng)的恒溫?zé)釅喊濉?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)，其特征在于所述壓板上還設(shè)置有隔熱板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)，其特征在于所述支承架兩端均伸出成型機(jī)主體且相對(duì)成型機(jī)主體對(duì)稱設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)，其特征在于所述支承架上設(shè)置有至少兩個(gè)行車，且各行車由高至低逐層設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雙向?qū)﹂_(kāi)發(fā)泡成型機(jī)，旨在提供一種提高生產(chǎn)效率的發(fā)泡成型機(jī)，其包括成型機(jī)主體、設(shè)于成型機(jī)主體上的壓板、設(shè)于壓板下部且可上下運(yùn)動(dòng)的頂板、與成型機(jī)主體連接且位于所述頂板兩側(cè)的支承架、設(shè)置在支承架上的導(dǎo)軌和設(shè)置在導(dǎo)軌上且由二個(gè)減速電機(jī)同步驅(qū)動(dòng)的行車和設(shè)置在行車上的恒溫模板。本實(shí)用新型可用于各種板材的發(fā)泡，如恒溫板材，夾心板，空調(diào)冰箱等保溫板材。
文檔編號(hào)B29C44/18GK202114851SQ20112021253
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者劉正強(qiáng) 申請(qǐng)人:張孝臣