專(zhuān)利名稱(chēng)：塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)，是一種塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置。
背景技術(shù)：
塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)是一種公知設(shè)備，它專(zhuān)用于塑鋼窗的焊接，它經(jīng)過(guò)多年的使用 證明具有易于維修、造價(jià)低及生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)。但是，使用中發(fā)現(xiàn)，用這種焊機(jī)焊接的方 形塑窗及帶中梃窗的塑窗的上平面和下平面外形尺寸較難保持一致性，偏差一般在3-5mm， 雖然行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定允許偏差，但是，塑窗上下面間的尺寸偏差對(duì)塑窗的使用有一定影響，使 塑窗的推拉難度加大，影響了塑窗的產(chǎn)品質(zhì)量。為此，本領(lǐng)域技術(shù)人員試圖設(shè)計(jì)新的塑窗雙 面無(wú)縫焊機(jī)，以期解決塑窗存在的問(wèn)題，提高塑窗產(chǎn)品質(zhì)量，提高塑窗使用壽命。然而，本領(lǐng) 域技術(shù)人員提供的改進(jìn)技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使焊機(jī)的生產(chǎn)成本大幅提高，因此，改進(jìn)的雙 面無(wú)縫焊機(jī)較難推廣應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置，它不改變現(xiàn)有塑窗 雙面無(wú)縫焊機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，在上壓鉗固定板上設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，達(dá)到保持塑窗焊接后上下平 面外形尺寸相同的目的。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝 置，包括機(jī)架，機(jī)架上安裝第一主軸托架和第二主軸托架，在第一主軸托架和第二主軸托 架上安裝主軸，主軸上安裝第一下壓鉗固定座、第二下壓鉗固定座和下進(jìn)給氣缸支架，下 進(jìn)給氣缸支架與大支撐板連接，第一下壓鉗固定座上安裝第一下壓鉗，第二下壓鉗固定座 上安裝第二下壓鉗，第一壓鉗固定座上固定立式支架，立式支架上端固定第一壓緊氣缸固 定板，第一壓緊氣缸固定板上分別安裝第一導(dǎo)軸和第一壓緊氣缸，第一導(dǎo)軸一端和第一壓 緊氣缸上的活塞桿一端分別與第一上壓鉗固定板連接，大支撐板上固定第二壓緊氣缸固定 板，第二壓緊氣缸固定板上分別安裝第二導(dǎo)軸和第二壓緊氣缸，第二導(dǎo)軸一端和第二壓緊 氣缸上的活塞桿一端分別與第二上壓鉗固定板連接，第二上壓鉗固定板上端面安裝上進(jìn)給 氣缸支架，第一上壓鉗固定板內(nèi)端面上安裝定位調(diào)節(jié)螺栓，上進(jìn)給氣缸支架上安裝定位氣 缸支架，定位氣缸支架上安裝定位氣缸，定位氣缸上的活塞桿一端與上定位塊連接，在定 位氣缸回位的狀態(tài)時(shí)，上定位塊下平面低于第二上壓鉗固定板的上平面。第一上壓鉗固定 板底面連接第一上壓鉗，第一上壓鉗外端面與第一上壓鉗固定板外端面位于同一平面內(nèi)， 定位調(diào)節(jié)螺栓的長(zhǎng)度外端位于第一上壓鉗內(nèi)端面外側(cè)，第二上壓鉗固定板底面連接第二上 壓鉗，上定位塊外端面位于第二上壓鉗內(nèi)端面外側(cè)。上定位塊側(cè)端面與第二上壓鉗固定板 的內(nèi)端面之間設(shè)置間隙0. 01-0. 02毫米。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于本實(shí)用新型所述的定位裝置，安裝在現(xiàn)有塑窗雙面無(wú)縫 焊機(jī)上使用，由于對(duì)現(xiàn)有塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)結(jié)構(gòu)不做任何改變，因此，塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)的 制造成本只稍有增加，塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)的各種優(yōu)點(diǎn)仍然具備。使用本實(shí)用新型所述的塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置焊接塑窗徹底解決了塑窗上下平面外形尺寸存在較大偏差的難 題，可使該偏差縮小至士 1毫米以?xún)?nèi)，從而提高了塑窗的產(chǎn)品質(zhì)量，提高了推拉塑窗的使用 方便性，大幅提高了塑窗的使用壽命。本實(shí)用新型所述的塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置，還具有性能穩(wěn)定、便于安裝和調(diào) 整的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)易于維修。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的I部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
對(duì)照附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)用新型所述的塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置中29是機(jī)架，機(jī)架29上安裝第一 主軸托架1和第二主軸托架28，在第一主軸托架1和第二主軸托架28上安裝主軸33，主 軸33上安裝第一下壓鉗固定座4、第二下壓鉗固定座30和下進(jìn)給氣缸支架2，下進(jìn)給氣缸 支架2與大支撐板24連接，第一下壓鉗固定座4上安裝第一下壓鉗5，第二下壓鉗固定座 30上安裝第二下壓鉗22，第一壓鉗固定座4上固定立式支架10，立式支架10上端固定第 一壓緊氣缸固定板11，第一壓緊氣缸固定板11上分別安裝第一導(dǎo)軸9和第一壓緊氣缸13， 第一導(dǎo)軸9 一端和第一壓緊氣缸13上的活塞桿一端分別與第一上壓鉗固定板8連接，大支 撐板24上固定第二壓緊氣缸固定板21，第二壓緊氣缸固定板21上分別安裝第二導(dǎo)軸19 和第二壓緊氣缸18，第二導(dǎo)軸19 一端和第二壓緊氣缸18上的活塞桿一端分別與第二上壓 鉗固定板23連接，第二上壓鉗固定板23上端面安裝上進(jìn)給氣缸支架17’第一上壓鉗固定 板8內(nèi)端面上安裝定位調(diào)節(jié)螺栓35，上進(jìn)給氣缸支架17上安裝定位氣缸支架15，定位氣 缸支架15上安裝定位氣缸14，定位氣缸14上的活塞桿一端與上定位塊32連接，在定位氣 缸14回位的狀態(tài)時(shí)，上定位塊32下平面低于第二上壓鉗固定板23的上平面。本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案是第一上壓鉗固定板8底面連接第一上壓鉗7，第一 上壓鉗7外端面與第一上壓鉗固定板8外端面位于同一平面內(nèi)，定位調(diào)節(jié)螺栓35的長(zhǎng)度外 端位于第一上壓鉗7內(nèi)端面外側(cè)，第二上壓鉗固定板23底面連接第二上壓鉗25，上定位 塊32外端面位于第二上壓鉗25內(nèi)端面外側(cè)。為了使第二上壓鉗固定板23內(nèi)端面能夠更 好的起到導(dǎo)向作用，在上定位塊32側(cè)端面與第二上壓鉗固定板23的內(nèi)端面之間設(shè)置間隙 0. 01-0. 02 毫米。本實(shí)用新型工作時(shí)，焊機(jī)未起動(dòng)前，下進(jìn)給氣缸3處于復(fù)位狀態(tài)，上進(jìn)給氣缸16處 于復(fù)位狀態(tài)，第一上壓鉗7和第二上壓鉗25抬起，上定位塊32抬起，此時(shí)，上定位塊32抬 起后，由于上定位塊32下平面低于第二上壓鉗固定板23的上平面，所以上定位塊32下平 面未高于第二上壓鉗固定板23的上平面，上定位塊32可根據(jù)需要沿第二上壓鉗固定板23 的內(nèi)端面上下移動(dòng)，此時(shí)，第二上壓鉗固定板23的內(nèi)端面起到導(dǎo)向作用，因此，上定位塊32 不產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。由于第一上壓鉗固定板8和第二上壓鉗固定板23兩內(nèi)端面的距離C值可通 過(guò)上定位塊32和定位調(diào)節(jié)螺栓35調(diào)整，所以，第一上壓鉗7和第二上壓鉗25兩內(nèi)端面間 的距離B2可以是固定的，進(jìn)而使焊接型材的焊接量A2值可固定。同時(shí)，由于下定位塊31 的限位作用，使第一下壓鉗5和第二下壓鉗22兩內(nèi)端面間的距離Bl實(shí)現(xiàn)固定，進(jìn)而使焊接
4型材的焊接量Al值固定，S卩實(shí)現(xiàn)了焊接型材的兩個(gè)焊接量相等，即A1=A2，從而解決了因 焊機(jī)機(jī)頭、主軸等各部件間的配合間隙及彈性變形造成的型材焊接量不相等，使塑窗上下 平面間的外形尺寸偏差較大的不足。圖中6是型材，12是導(dǎo)向桿，27是固定螺栓，36是氣缸活塞桿，37是氣缸。本實(shí)用新型未詳述內(nèi)容均為公知技術(shù)。
權(quán)利要求塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置，包括機(jī)架(29),機(jī)架(29)上安裝第一主軸托架(1)和第二主軸托架(28),在第一主軸托架(1)和第二主軸托架(28)上安裝主軸(33),主軸(33)上安裝第一下壓鉗固定座(4)、第二下壓鉗固定座(30)和下進(jìn)給氣缸支架(2),下進(jìn)給氣缸支架(2)與大支撐板(24)連接，第一下壓鉗固定座(4)上安裝第一下壓鉗(5)，第二下壓鉗固定座(30)上安裝第二下壓鉗(22),第一壓鉗固定座(4)上固定立式支架(10),立式支架(10)上端固定第一壓緊氣缸固定板(11),第一壓緊氣缸固定板(11)上分別安裝第一導(dǎo)軸(9)和第一壓緊氣缸(13),第一導(dǎo)軸(9)一端和第一壓緊氣缸(13)上的活塞桿一端分別與第一上壓鉗固定板(8)連接，大支撐板(24)上固定第二壓緊氣缸固定板(21),第二壓緊氣缸固定板(21)上分別安裝第二導(dǎo)軸(19)和第二壓緊氣缸(18),第二導(dǎo)軸(19)一端和第二壓緊氣缸(18)上的活塞桿一端分別與第二上壓鉗固定板(23)連接，第二上壓鉗固定板(23)上端面安裝上進(jìn)給氣缸支架(17),其特征在于第一上壓鉗固定板(8)內(nèi)端面上安裝定位調(diào)節(jié)螺栓(35),上進(jìn)給氣缸支架(17)上安裝定位氣缸支架(15),定位氣缸支架(15)上安裝定位氣缸(14)，定位氣缸(14)上的活塞桿一端與上定位塊(32)連接，在定位氣缸(14)回位的狀態(tài)時(shí)，上定位塊(32)下平面低于第二上壓鉗固定板(23)的上平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置，其特征在于第一上壓鉗固定 板(8)底面連接第一上壓鉗(7)，第一上壓鉗(7)外端面與第一上壓鉗固定板(8)外端面位 于同一平面內(nèi)，定位調(diào)節(jié)螺栓(35)的長(zhǎng)度外端位于第一上壓鉗(7)內(nèi)端面外側(cè)，第二上壓 鉗固定板(23)底面連接第二上壓鉗(25)，上定位塊(32)外端面位于第二上壓鉗(25)內(nèi)端 面外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置，其特征在于上定位塊(32)側(cè) 端面與第二上壓鉗固定板(23)的內(nèi)端面之間設(shè)置間隙0. 01-0. 02毫米。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種塑窗雙面無(wú)縫焊機(jī)定位裝置，包括機(jī)架,機(jī)架上安裝第一主軸托架和第二主軸托架,第一壓緊氣缸固定板上分別安裝第一導(dǎo)軸和第一壓緊氣缸,第一導(dǎo)軸一端和第一壓緊氣缸上的活塞桿一端分別與第一上壓鉗固定板連接，第二導(dǎo)軸一端和第二壓緊氣缸上的活塞桿一端分別與第二上壓鉗固定板連接，第一上壓鉗固定板內(nèi)端面上安裝定位調(diào)節(jié)螺栓,上進(jìn)給氣缸支架上安裝定位氣缸支架,定位氣缸支架上安裝定位氣缸，定位氣缸上的活塞桿一端與上定位塊連接，在定位氣缸回位的狀態(tài)時(shí)，上定位塊下平面低于第二上壓鉗固定板的上平面。本實(shí)用新型不改變現(xiàn)有塑窗雙面無(wú)焊機(jī)的基本結(jié)構(gòu)，在上壓鉗固定板上設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，達(dá)到保持塑窗焊接后上下平面外形尺寸相同的目的。
文檔編號(hào)B29C65/02GK201721034SQ20102021277
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年6月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月2日
發(fā)明者尹傳升, 韋在高 申請(qǐng)人:濟(jì)南百脈誠(chéng)成機(jī)械有限公司