專利名稱：航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種航空有機(jī)玻璃的熱彎成型工藝，具體涉及一種航空有機(jī)玻璃的高 壓雙面模具熱彎工藝
背景技術(shù)：
由于飛機(jī)透明件是曲面的，需要通過加熱的方法熱彎成型。如圖1所示，在熱彎過程中，拉伸的有機(jī)板在高溫下會(huì)產(chǎn)生熱松弛，被拉伸的板材 會(huì)部分回縮，從而部分喪失強(qiáng)度。降低熱彎溫度能有效降低回縮，從而最大強(qiáng)度保持強(qiáng)度。 拉升有機(jī)板在120-125°C就完全回縮。如圖2所示，傳統(tǒng)的透明件熱彎采用電熱爐通過單邊模具熱彎成型。熱彎溫度一 般在100-105°C .熱完后，有機(jī)板將回縮3-5%，強(qiáng)度損失20-30%。經(jīng)研究，航空玻璃在熱彎成型工藝上還沒達(dá)到理想狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝，對傳統(tǒng)的采用 電熱爐通過單邊模具熱彎成型工藝進(jìn)行改進(jìn)，使使其易于在較低溫度和較短時(shí)間內(nèi)定型， 不回縮且不損失強(qiáng)度。—種航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝，包括以下工藝流程1)用真空袋將兩邊貼有模具的有機(jī)玻璃密封；2)將密封的有機(jī)玻璃置于內(nèi)壓為12-14大氣壓的高壓釜中；3)在溫度為90-95°C下加熱；更進(jìn)一步，所述的航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝流程中，是先將定向有 機(jī)玻璃裝在真空尼龍袋中，用真空迫使其與模具貼合。本發(fā)明的有益效果是本研究采用真空高壓法成型，使有機(jī)玻璃在12-14大氣壓的高壓下加熱，并利用真空袋的作用，共產(chǎn)生13-15大氣壓，使其易于在較低溫度和較短時(shí)間內(nèi)定型；并采用雙邊 模具二邊施壓，在90-95 °C的低溫下壓迫拉伸有機(jī)板成型。由于是在低溫下，成型后，有機(jī)板 完全沒有回縮，強(qiáng)度損失基本為零。


圖1為傳統(tǒng)的有機(jī)玻璃在加熱過程中的定向度損失示意圖。圖2為普通熱彎成型工藝的示意圖。圖3為本發(fā)明的高壓低溫?zé)釓濍p面成型工藝的示意圖。圖4為不同熱彎工藝的強(qiáng)度變化示意中箭頭表示氣壓對有機(jī)玻璃的作用力。標(biāo)號(hào)說明1.加熱爐，2.有機(jī)板，3.單邊模具，4.高壓釜，5.有機(jī)玻璃，6.上部模具，7.下部模具，8.抽氣孔，9.真空袋，10.采用多向拉伸和高壓熱彎工藝的強(qiáng)度變化曲線，11.采用多向拉伸和普通熱彎工藝的強(qiáng)度變化曲線，12.采用X-Y 二軸拉伸和低溫?zé)釓澒に?的強(qiáng)度變化曲線，13.采用X-Y 二軸拉伸和普通熱彎工藝的強(qiáng)度變化曲線，14.航空有機(jī)板 最低強(qiáng)度。
具體實(shí)施例方式從圖4看出，如果采用多向拉伸技術(shù)并采用高壓低溫?zé)釓澕夹g(shù)，成型后的有機(jī)板 強(qiáng)度將是最大的，對應(yīng)曲線10 ；如果僅采用多向拉伸技術(shù)，則成型后有機(jī)板強(qiáng)度有所損失， 對應(yīng)曲線11 ；如果僅采用低溫高壓成型技術(shù)，則盡管沒有提高拉伸強(qiáng)度，但減少了熱彎強(qiáng) 度損失，成型后強(qiáng)度也能增加，對應(yīng)曲線12?，F(xiàn)有航空有機(jī)板成型后的強(qiáng)度，即采用X-Y 二 軸拉伸和普通熱彎工藝的強(qiáng)度變化，如曲線13。結(jié)合圖3，本發(fā)明采用的真空高壓法成型。用真空袋將兩邊貼有模具的有機(jī)玻璃裝 好，將有機(jī)玻璃置于內(nèi)壓為14個(gè)大氣壓的高壓釜中加熱，由于真空袋的作用，總共產(chǎn)生15 大氣壓，采用雙邊模具二邊施壓，在90-95°C的低溫下壓迫拉伸有機(jī)板成型。有機(jī)玻璃在較 低溫度和較短時(shí)間內(nèi)定型，成型后，有機(jī)板完全沒有回縮，強(qiáng)度損失基本為零。
權(quán)利要求
一種航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝，其特征在于，所述航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝是將有機(jī)玻璃置于高壓低溫下利用雙邊模具進(jìn)行熱彎成型。
2.如權(quán)利要求1所述的航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝，其特征在于，所述有 機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝的高壓環(huán)境為12-14個(gè)大氣壓。
3.如權(quán)利要求1所述的航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝，其特征在于，所述有 機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝的低溫環(huán)境為90-95°C的低溫。
4.如權(quán)利要求1所述的航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝，其特征在于，所述有 機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝的成型為利用雙邊模具進(jìn)行熱彎。
5.如權(quán)利要求1所述的航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝，其特征在于，包括以 下工藝流程1)用真空袋將兩邊貼有模具的有機(jī)玻璃密封；2)將密封的有機(jī)玻璃置于內(nèi)壓為12-14大氣壓的高壓釜中；3)在溫度為90-95°C下加熱；4)施壓于雙邊模具二邊使有機(jī)玻璃熱彎成型。
6.如權(quán)利要求5所述的航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝，其特征在于，所述有 機(jī)玻璃被置于真空尼龍袋中。
全文摘要
本發(fā)明的目的是提供一種航空有機(jī)玻璃的高壓雙面模具熱彎工藝，包括以下工藝流程1)用真空袋將兩邊貼有模具的有機(jī)玻璃密封；2)將密封的有機(jī)玻璃置于內(nèi)壓為12-14大氣壓的高壓釜中；3)在溫度為90-95℃下加熱；4)施壓于雙邊模具二邊使有機(jī)玻璃熱彎成型。采用此高壓雙面模具熱彎工藝法制成的航空有機(jī)玻璃，有機(jī)玻璃內(nèi)的有機(jī)板完全沒有回縮，強(qiáng)度損失基本為零，滿足了曲面型飛機(jī)透明件的實(shí)用要求。
文檔編號(hào)B29C51/10GK101823335SQ201010171428
公開日2010年9月8日 申請日期2010年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月13日
發(fā)明者曹元 申請人:蘇州利盾航空材料有限公司