專利名稱：汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車配件生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾扶手注塑方法主要是普通注塑，該方法通過高溫高壓把塑料粒子， 即注塑扶手原料熔化后射進(jìn)模具內(nèi)保壓冷卻成型。
這種注塑方法比較簡單，制成的拉手產(chǎn)品外形也比較單一。但人們對汽車內(nèi)飾拉手 的性能、外觀、手感等要求也越來越高，傳統(tǒng)工藝己不能滿足改進(jìn)汽車內(nèi)飾外觀的要求。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述缺陷，本發(fā)明提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法，在注塑結(jié)束后，通過預(yù) 埋在模具內(nèi)的氣針吹入高壓氮?dú)?，把尚未固化的塑料從一端吹向另一端，多余的料進(jìn)入溢 料腔，并且充實(shí)的氮?dú)饽苎杆侔阉芰霞鋮s成型該方法不僅過程簡單、適合工業(yè)應(yīng)用，而 且能夠節(jié)省原材料，降低生產(chǎn)成本。
本發(fā)明提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法，包括以下步驟
注塑原料加熱熔化；
在模具型腔內(nèi)放置嵌件；
上述熔化的注塑原料通過注塑設(shè)備注塑至模具型腔內(nèi)； 對模具型腔進(jìn)行保壓、吹氮?dú)夂屠鋮s； 完成汽車內(nèi)飾拉手的制作。 優(yōu)選地
上述注塑的速度為25 — 70mm/s，上述保壓的壓力為5Kgf ，保壓時間為10s，注塑結(jié) 束延時7S后進(jìn)行吹氮?dú)?，吹氮?dú)鈺r間為90S，冷卻溫度為定模45-55°C，動模35-45°C， 冷卻時間為160 180s。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法，先將注塑原料加熱熔 化，同時放嵌件到模具，再將熔化了的液態(tài)原料通過注塑設(shè)備的螺桿經(jīng)熱流道注入扶手基 板的模具型腔內(nèi)，經(jīng)保壓，吹氣，冷卻后，形成扶手基板，完成整個扶手的成型制造。為 了更好、更有效的注塑出符合要求的汽車內(nèi)飾拉手，要嚴(yán)格控制注塑的速度為25 — 70mm/s、保壓的壓力為5Kgf，時間10s;注射結(jié)束后延時7S吹氣，時間為90S;冷卻溫度為定模45-55°C，動模35-45。C，時間為160 180s。
3、有益效果本發(fā)明提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法不僅效率高、適合工業(yè)應(yīng) 用，而且氣輔注塑可以十分顯著提高產(chǎn)品合格率，從而減少了廢棄物的產(chǎn)生，節(jié)約成本， 獲得利潤，整個工藝簡單，容易實(shí)現(xiàn)。
具體實(shí)施例方式
以下為本發(fā)明提供的實(shí)施例 實(shí)施例1:
本發(fā)明實(shí)施例1提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法，包括以下步驟 注塑原料加熱熔化；
在模具型腔內(nèi)放置嵌件，模具型腔長度為85cm，直徑為48mm; 上述熔化的注塑原料通過注塑設(shè)備注塑至模具型腔內(nèi)； 對模具型腔進(jìn)行保壓、吹氮?dú)夂屠鋮s； 形成壁厚為6ram的空心塑料件，完成汽車內(nèi)飾拉手的制作。
其中上述注塑的速度為25mm/s，上述保壓的壓力為5Kgf，保壓時間為10s，注塑 結(jié)束延時7S后進(jìn)行吹氮?dú)猓档獨(dú)鈺r間為90S，冷卻溫度為定模45X:，動模35"C，冷卻
時間為160s。 實(shí)施例2:
本發(fā)明實(shí)施例2提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法，包括以下步驟 注塑原料加熱熔化；
在模具型腔內(nèi)放置嵌件，模具型腔長度為85cm，直徑為48mm; 上述熔化的注塑原料通過注塑設(shè)備注塑至模具型腔內(nèi)； 對模具型腔進(jìn)行保壓、吹氮?dú)夂屠鋮s； 形成壁厚為6mra的空心塑料件，完成汽車內(nèi)飾拉手的制作。
其中上述注塑的速度為70mm/s，上述保壓的壓力為5Kgf，保壓時間為10s，注塑 結(jié)束延時7S后進(jìn)行吹氮?dú)?，吹氮?dú)鈺r間為90S，冷卻溫度為定模55。C，動模45'C，冷卻 時間為180s。
實(shí)施例3:
本發(fā)明實(shí)施例3提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法，包括以下步驟 注塑原料加熱熔化；在模具型腔內(nèi)放置嵌件，模具型腔長度為85cm，直徑為48mm; 上述熔化的注塑原料通過注塑設(shè)備注塑至模具型腔內(nèi)； 對模具型腔進(jìn)行保壓、吹氮?dú)夂屠鋮s； 形成壁厚為6mm的空心塑料件，完成汽車內(nèi)飾拉手的制作。
其中上述注塑的速度為50ram/s，上述保壓的壓力為5Kgf，保壓時間為10s，注塑 結(jié)束延時7S后進(jìn)行吹氮?dú)猓档獨(dú)鈺r間為90S，冷卻溫度為定模50。C，動模4(TC,冷卻 時間為170s。
本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法不僅效率高、適合工業(yè)應(yīng)用，而且 氣輔注塑可以十分顯著提高產(chǎn)品合格率，從而減少了廢棄物的產(chǎn)生，節(jié)約成本，獲得利潤， 整個工藝簡單，容易實(shí)現(xiàn)。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來 說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視 為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1、一種汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法，其特征在于，包括以下步驟注塑原料加熱熔化；在模具型腔內(nèi)放置嵌件；上述熔化的注塑原料通過注塑設(shè)備注塑至模具型腔內(nèi)；對模具型腔進(jìn)行保壓、吹氮?dú)夂屠鋮s；完成汽車內(nèi)飾拉手的制作。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法，其特征在于 注塑的速度為25_70mm/s，保壓的壓力為5Kgf，保壓時間為10s，注塑結(jié)束延時7S后進(jìn)行吹氮?dú)猓档獨(dú)鈺r間為90S，冷卻溫度為定模45-55'C，動模35-45。C,冷卻時間 為160 180s。
全文摘要
本發(fā)明提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法，其特征在于，包括以下步驟注塑原料加熱熔化；在模具型腔內(nèi)放置嵌件；上述熔化的注塑原料通過注塑設(shè)備注塑至模具型腔內(nèi)；對模具型腔進(jìn)行保壓、吹氮?dú)夂屠鋮s；完成汽車天窗用遮陽板基板的制作。本發(fā)明提供的汽車內(nèi)飾拉手的氣輔注塑方法不僅效率高、適合工業(yè)應(yīng)用，而且氣輔注塑可以十分顯著提高產(chǎn)品合格率，從而減少了廢棄物的產(chǎn)生，節(jié)約成本，獲得利潤，整個工藝簡單，容易實(shí)現(xiàn)。
文檔編號B29C45/76GK101590677SQ200910033588
公開日2009年12月2日 申請日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者吳春祥, 陶國峰 申請人:常熟市汽車飾件有限公司