專利名稱：汽車風(fēng)道板開(kāi)式發(fā)泡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車風(fēng)道設(shè)施制造領(lǐng)域，具體指一種汽車風(fēng)道板開(kāi)式發(fā)泡裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車風(fēng)道板長(zhǎng)度為4-12米，聚氨酯玻纖混合料制作的風(fēng)道板耐候性好、高溫不易變形，但聚氨酯玻纖混合料受乳白時(shí)間(約35秒)、后期固化時(shí)間的限制，制作較長(zhǎng)風(fēng)道板，需要模具內(nèi)連續(xù)澆注發(fā)泡聚氨酯玻纖混合料，澆注時(shí)間約需要70-150秒，通常后面段聚氨酯玻纖混合料還沒(méi)澆注完，前面段澆注的聚氨酯玻纖混合料已快凝膠，此時(shí)若不合模成形，前面段澆注的聚氨酯玻纖混合料將凝膠固化，不能合模成形或影響風(fēng)道板質(zhì)量；若在聚氨酯玻纖混合料中加入延緩催化劑則乳白時(shí)間延長(zhǎng)，生產(chǎn)效率低下、容易產(chǎn)生空缺、空、硬泡，缺料等現(xiàn)象，產(chǎn)品質(zhì)量不能得到保證，因此，用聚氨酯玻纖混合料難以制作較長(zhǎng)風(fēng)道板。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種在前面段澆注的聚氨酯凝膠固化前進(jìn)行合模，后面段聚氨酯又能連續(xù)澆注、不用延長(zhǎng)乳白時(shí)間、生產(chǎn)效率高，能制作出高質(zhì)量較長(zhǎng)風(fēng)道板的汽車風(fēng)道板開(kāi)式發(fā)泡裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣來(lái)實(shí)現(xiàn)的，該汽車風(fēng)道板開(kāi)式發(fā)泡裝置，包括發(fā)泡機(jī)組、成形模、模具平臺(tái)，成形模裝置在模具平臺(tái)上，成形模分為底模、蓋模，所述的底模為一整體，所述的蓋模相對(duì)于底模分為多節(jié)蓋模。
由于所述的底模為一整體，所述的蓋模相對(duì)于底模分為多節(jié)蓋模，可以在底模上連續(xù)澆注的聚氨酯玻纖混合料，按澆注聚氨酯玻纖混合料的先后，將多節(jié)蓋模從前到后逐節(jié)分段合模。使前面段澆注的聚氨酯在凝膠固化前合模成形，后面段澆注的聚氨酯玻纖混合料逐節(jié)分段合模成形，不用加入延緩催化劑延長(zhǎng)乳白時(shí)間、生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生空缺、空、硬泡，缺料等現(xiàn)象，這樣，用聚氨酯玻纖混合料能夠制作出較長(zhǎng)的高質(zhì)量風(fēng)道板。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1風(fēng)道板開(kāi)式發(fā)泡裝置結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
參考圖1，該汽車風(fēng)道板開(kāi)式發(fā)泡裝置，包括發(fā)泡機(jī)組1、成形模、模具平臺(tái)5，成形模裝置在模具平臺(tái)5上，成形模分為底模2、蓋模3，所述的底模2為一整體，所述的蓋模3相對(duì)于底模2分為多節(jié)蓋模3(蓋模3節(jié)數(shù)為2節(jié)以上)，多節(jié)蓋模3全部蓋合時(shí)相當(dāng)于底模2的長(zhǎng)度，模具平臺(tái)5由動(dòng)力控制，可前后移動(dòng)，使發(fā)泡機(jī)組1的聚氨酯玻纖混合料噴嘴4左右運(yùn)動(dòng)中在底模2上可連續(xù)澆注聚氨酯玻纖混合料，這樣，底模2連續(xù)澆注聚氨酯玻纖混合料、蓋模3逐節(jié)分段合上，保證前面段澆注的聚氨酯玻纖混合料在凝膠固化前合模成形，模具平臺(tái)5、噴嘴4移動(dòng)的速度可根據(jù)風(fēng)道板產(chǎn)品需要來(lái)確定。
用上述風(fēng)道板開(kāi)式發(fā)泡裝置制作風(fēng)道板時(shí)，采用如下步驟(1)，先配好產(chǎn)品所需要的聚氨酯玻纖混合料；(2)，在成形模底模2上鋪上面料或涂上脫模劑；(3)，在底模2面料上連續(xù)澆注聚氨酯玻纖混合料；(4)，現(xiàn)澆段聚氨酯玻纖混合料澆完后，立即進(jìn)行該段合模成形；(5)，風(fēng)道板整體逐節(jié)分段合模熟化成形后，脫模成產(chǎn)品。
圖1顯示一節(jié)蓋模3已合上，其余三節(jié)蓋模3打開(kāi)，正澆注聚氨酯玻纖混合料。本實(shí)用新型同樣適用于火車、輪船風(fēng)道板的制作。
權(quán)利要求1，汽車風(fēng)道板開(kāi)式發(fā)泡裝置，包括發(fā)泡機(jī)組、成形模、模具平臺(tái)，成形模裝置在模具平臺(tái)上，成形模分為底模、蓋模，其特征在于所述的底模為一整體，所述的蓋模相對(duì)于底模分為多節(jié)蓋模。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車風(fēng)道板開(kāi)式發(fā)泡裝置，包括發(fā)泡機(jī)組、成形模、模具平臺(tái)，成形模裝置在模具平臺(tái)上，成形模分為底模、蓋模，所述的底模為一整體，所述的蓋模相對(duì)于底模分為多節(jié)蓋模。由于所述的底模為一整體，所述的蓋模相對(duì)于底模分為多節(jié)蓋模，可以在底模上連續(xù)澆注的聚氨酯玻纖混合料，按澆注聚氨酯玻纖混合料的先后，將多節(jié)蓋模從前到后逐節(jié)分段合模。使前面段澆注的聚氨酯在凝膠固化前合模成形，后面段澆注的聚氨酯玻纖混合料逐節(jié)分段合模成形，不用加入延緩催化劑延長(zhǎng)乳白時(shí)間、生產(chǎn)效率高，產(chǎn)品不會(huì)產(chǎn)生空缺、空、硬泡，缺料等現(xiàn)象，這樣，用聚氨酯玻纖混合料能夠制作出較長(zhǎng)的高質(zhì)量風(fēng)道板。
文檔編號(hào)B29C44/02GK2925837SQ200620051629
公開(kāi)日2007年7月25日 申請(qǐng)日期2006年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月13日
發(fā)明者董升順 申請(qǐng)人:董升順