專利名稱：大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于橡膠機(jī)械專用設(shè)備，是一種大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有四鼓式全鋼絲工程子午線輪胎一次法成型機(jī)，專利申請?zhí)?00510073655。2，其工作過程共分成三個序段完成胎胚的全部成型作業(yè)，其第一序段是進(jìn)行內(nèi)襯層、胎側(cè)、胎體簾布、子口包布、鋼絲圈預(yù)置定位等的貼合、壓實(shí)完成胎體筒部件的成型，胎體筒部件取出并傳遞到第三序段設(shè)定位置；與此同時，第二個序段帶束層貼合裝置上貼合帶束層及胎面，上述帶束層組件貼合完成后，取出并傳遞到第三序段設(shè)定位置；第三個序段分二步，第一步接取胎體筒部件并貼合設(shè)定的胎胚部件，然后成型裝置旋轉(zhuǎn)180°進(jìn)行第二步，胎體筒部件膨脹定型、接取帶束層組件，完成胎體筒部件與帶束層組件的組合、反包滾壓成型，最終完成全鋼絲工程子午線輪胎的全部成型過程。由于上述輪胎成型工藝的設(shè)計(jì)需要，胎體貼合鼓的直徑偏小，使得胎體筒直徑也偏小，因此限定了胎體筒的鋼絲簾線根數(shù)量，造成胎胚膨脹定型時，鋼絲簾線間隙較大，制作的成品胎中鋼絲簾線的密度偏稀，在一定程度上影響了輪胎胎體的強(qiáng)度提高，對提高輪胎的使用壽命不利。另外由于第三序段采用的是膠囊成型鼓，胎胚成型過程中橡膠部件的貼合滾壓的密實(shí)性不如采用剛性金屬鼓的效果好；第三序段的胎胚成型工藝技術(shù)程序多，要求高，因此第三序段成型鼓的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，制造精度要求比較高，造價高，維護(hù)難度較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組，該成型機(jī)組能夠按照新的輪胎成型四段組合設(shè)計(jì)工藝，生產(chǎn)高質(zhì)量大型工程輪胎。其第二序段和第四序段成型鼓的結(jié)構(gòu)相對簡單，造價低，便于維護(hù)。
為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組，包括一段成型機(jī)組一套、二段成型機(jī)組兩套、三段成型機(jī)組一套、四段成型機(jī)組一套；所述一段成型機(jī)組、二段成型機(jī)組、三段成型機(jī)組、四段成型機(jī)組均安裝在同一基礎(chǔ)平面上；一段成型機(jī)組與二段成型機(jī)組相連，三段成型機(jī)組與四段成型機(jī)組相連。
所述四段成型機(jī)組包括旋轉(zhuǎn)臺，在旋轉(zhuǎn)臺上中心對稱安裝兩組雙位成型鼓傳動機(jī)構(gòu)，每個成型鼓傳動機(jī)構(gòu)的輸出軸安裝一套成型鼓。
所述的三段成型機(jī)組包括旋轉(zhuǎn)臺，在旋轉(zhuǎn)臺上中心對稱安裝兩組帶束層成型鼓傳動機(jī)構(gòu)，每個成型鼓傳動機(jī)構(gòu)的輸出軸安裝一套帶束層成型鼓。
所述的一段成型機(jī)組可沿其底座上的直線導(dǎo)軌軸向移動。
所述的位于一段成型機(jī)組和二段成型機(jī)組之間的傳遞環(huán)可沿架空的彎曲導(dǎo)軌依序進(jìn)行胎體筒部件的傳遞。
上述機(jī)組由于二段成型機(jī)組中成型鼓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可以使一段成型機(jī)組的胎體成型鼓直徑設(shè)計(jì)增大，因此胎體筒組件的直徑增大，鋼絲簾線的根數(shù)增多，成品胎胎冠和胎側(cè)部位的鋼絲簾線的間隙縮小密度加大，增強(qiáng)了輪胎胎體的強(qiáng)度，提高輪胎的使用壽命；本實(shí)用新型按照新的輪胎成型工藝，將胎胚部件的貼合及輪胎的成型分配成四個序段，使第二序段和第四序段成型鼓的結(jié)構(gòu)簡單，造價低，便于維護(hù)；第二序段成型鼓采用剛性金屬鼓，胎胚成型過程中橡膠部件貼合滾壓的密實(shí)性效果好，便于生產(chǎn)高質(zhì)量的輪胎。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述
圖1為本實(shí)用新型大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組的整體平面示意簡圖；圖2為本實(shí)用新型大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組的三段機(jī)組和四段機(jī)組結(jié)構(gòu)示意簡圖；圖3為本實(shí)用新型大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組傳遞環(huán)的架空軌道圖。
具體實(shí)施方式
請參閱圖1，本實(shí)用新型大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組，包括一段成型機(jī)組1一套、二段成型機(jī)組2兩套、三段成型機(jī)組3一套、四段成型機(jī)組4一套；所述一段成型機(jī)組1、二段成型機(jī)組2、三段成型機(jī)組3、四段成型機(jī)組4均安裝在同一基礎(chǔ)平面上；所述的一段成型機(jī)組1進(jìn)行胎體筒部件成型，所述的二段成型機(jī)組2進(jìn)行胎體筒部件正包、扣圈、反包、胎側(cè)膠纏繞滾壓等組件成型，所述的三段成型機(jī)組3進(jìn)行帶束層組件成型，所述的四段成型機(jī)組4進(jìn)行胎體筒組件和帶束層組件組合定型，并實(shí)施胎冠膠纏繞、壓實(shí)作業(yè)；所述的一段成型機(jī)組1制成的胎體筒部件通過位于一段成型機(jī)組1和二段成型機(jī)組2之間的傳遞環(huán)5依序分別輸送到兩套二段成型機(jī)組2上，請參閱圖3，二段成型機(jī)組2成型的胎體筒組件依序輸送到四段成型機(jī)組4上，再將三段成型機(jī)組3制成的帶束層組件輸送到四段成型機(jī)組4上，四段成型機(jī)組4實(shí)施各組件的定位、貼合、胎冠膠纏繞、壓實(shí)等，完成輪胎胎胚的全部成型作業(yè)。
所述的一段成型機(jī)組1為胎體筒部件貼合成型機(jī)組，為了滿足新工藝設(shè)計(jì)要求，提高作業(yè)效率，一段成型機(jī)組1可做成能夠沿其底座上的直線導(dǎo)軌微軸向移動的形式，為下一步傳遞胎體筒部件提供條件。
所述的二段成型機(jī)組2為胎體筒組件成型機(jī)組，請參閱圖1和圖3，所述的傳遞環(huán)5接取胎體筒部件，沿空中一分為二的彎曲軌道6移動，將胎體筒部件傳遞到二段成型機(jī)組2的擴(kuò)布器2-1上，擴(kuò)布器2-1接取胎體筒部件后，將尾架2-2旋轉(zhuǎn)90°到與二段成型機(jī)組2主軸2-3同軸的位置，拉布器2-4將胎體筒部件拖到二段成型鼓2-5的設(shè)定位置，二段成型機(jī)組2按照既定的輪胎成型工藝進(jìn)行正包、扣圈、膠囊反包胎體，并由擠出機(jī)2-6供料進(jìn)行胎側(cè)膠的纏繞滾壓等作業(yè)，二段成型鼓2-5為金屬折疊收縮式，折疊成型鼓2-5將胎體筒組件卸下依序輸送到第四段成型機(jī)組4的第I工位的成型鼓4-3A上，即完成了第二序段。由于二段成型機(jī)組中成型鼓的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可使一段成型機(jī)組的胎體成型鼓直徑設(shè)計(jì)適度增大，因此胎體筒組件的直徑增大，鋼絲簾線的根數(shù)增多，成品胎胎冠和胎側(cè)部位的鋼絲簾線的間隙縮小密度加大，增強(qiáng)了輪胎胎體的強(qiáng)度，提高輪胎的使用壽命；本實(shí)用新型按照新的輪胎成型工藝，將胎胚部件的貼合及輪胎的成型分配成四個序段，使第二序段成型鼓2-5的結(jié)構(gòu)簡單，造價低，便于維護(hù)；第二序段成型鼓2-5采用剛性金屬鼓，胎胚成型過程中，橡膠部件的貼合滾壓的密實(shí)性效果好，可提高輪胎成型的內(nèi)在質(zhì)量。
所述三段成型機(jī)組3為帶束層組件成型機(jī)組，請參閱圖2，包括旋轉(zhuǎn)臺3-1，在旋轉(zhuǎn)臺3-1上中心對稱安裝兩組帶束層成型鼓傳動機(jī)構(gòu)3-2，每個成型鼓傳動機(jī)構(gòu)3-2的輸出軸安裝一帶束層成型鼓3-3，旋轉(zhuǎn)臺3-1可使帶束層成型鼓傳動機(jī)構(gòu)3-2轉(zhuǎn)動180°。安裝兩組帶束層成型鼓傳動機(jī)構(gòu)的目的在于在需要更換帶束層成型鼓時，節(jié)省時間。三段成型機(jī)組3制成的帶束層組件輸送到四段成型機(jī)組4的第I工位的成型鼓4-3A上即完成了第三序段。
所述四段成型機(jī)組4為完成胎胚成型的成型機(jī)組，請參閱圖2，包括旋轉(zhuǎn)臺4-1，在旋轉(zhuǎn)臺4-1上中心對稱安裝兩組雙位成型鼓傳動機(jī)構(gòu)4-2，每個成型鼓傳動機(jī)構(gòu)的輸出軸安裝一套成型鼓4-3，當(dāng)成型鼓主軸4-4與三段成型機(jī)組的主軸同軸時成型鼓4-3A處于I工位，實(shí)施胎體筒組件的接取、定位、定型后完成帶束層組件的接取、組合、壓實(shí)作業(yè)，旋轉(zhuǎn)臺旋轉(zhuǎn)180°，成型鼓4-3A處于II工位，由擠出機(jī)4-5供料進(jìn)行胎冠的按設(shè)定程序的纏繞、貼合、壓實(shí)完成輪胎胎胚全部成型的同時，處于I工位的另一成型鼓4-3B重復(fù)進(jìn)行上述胎體筒組件的接取、定位、定型后完成帶束層組件的接取、組合、壓實(shí)作業(yè)。由于本實(shí)用新型按照新的輪胎成型工藝將輪胎橡膠部件的貼合及輪胎的成型分配成四個序段，使第四序段成型鼓的結(jié)構(gòu)簡單，造價低，便于維護(hù)。
權(quán)利要求1.大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組，包括一段成型機(jī)組一套、二段成型機(jī)組兩套、三段成型機(jī)組一套、四段成型機(jī)組一套；所述一段成型機(jī)組、二段成型機(jī)組、三段成型機(jī)組、四段成型機(jī)組均安裝在同一基礎(chǔ)平面上；一段成型機(jī)組與二段成型機(jī)組相連，三段成型機(jī)組與四段成型機(jī)組相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組，其特征在于所述四段成型機(jī)組包括旋轉(zhuǎn)臺，在旋轉(zhuǎn)臺上中心對稱安裝兩組雙位成型鼓傳動機(jī)構(gòu)，每個成型鼓傳動機(jī)構(gòu)的輸出軸安裝一套成型鼓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組，其特征在于所述的三段成型機(jī)組包括旋轉(zhuǎn)臺，在旋轉(zhuǎn)臺上中心對稱安裝兩組帶束層成型鼓傳動機(jī)構(gòu)，每個成型鼓傳動機(jī)構(gòu)的輸出軸安裝一套帶束層成型鼓，旋轉(zhuǎn)臺可使帶束層成型鼓旋轉(zhuǎn)180°
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組，其特征在于所述的一段成型機(jī)組可沿其底座上的直線導(dǎo)軌軸向移動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組，其特征在于所述的位于一段成型機(jī)組和二段成型機(jī)組之間的傳遞環(huán)可沿架空的彎曲導(dǎo)軌依序進(jìn)行胎體筒部件的傳遞。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大型工程子午線輪胎四段組合成型機(jī)組。該機(jī)組包括一段成型機(jī)組一套、二段成型機(jī)組兩套、三段成型機(jī)組一套、四段成型機(jī)組一套；所述一段成型機(jī)組、二段成型機(jī)組、三段成型機(jī)組、四段成型機(jī)組均安裝在同一基礎(chǔ)平面上。該成型機(jī)組能夠按照新的輪胎成型四段組合設(shè)計(jì)工藝，生產(chǎn)高質(zhì)量大型工程輪胎。其第二序段和第四序段成型鼓的結(jié)構(gòu)相對簡單，造價低，便于維護(hù)。
文檔編號B29D30/20GK2858254SQ200520026810
公開日2007年1月17日 申請日期2005年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月27日
發(fā)明者張建浩, 張芝泉 申請人:天津市橡塑機(jī)械研究所有限公司