專(zhuān)利名稱(chēng)：輸送裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種在吹塑成型機(jī)上用于輸送瓶胚前進(jìn)，并可降低噪音與制造成本的滑塊式瓶胚輸送裝置。
為了使瓶胚成型為瓶體，吹拉成型機(jī)一般都會(huì)設(shè)置有一輸入站，以便將適量的瓶胚依序放置在該吹拉成型機(jī)上，再通過(guò)一加熱站對(duì)各個(gè)瓶胚進(jìn)行加熱，并加熱至一適當(dāng)?shù)臏囟龋又ㄟ^(guò)一成型站，以便將各個(gè)經(jīng)過(guò)加熱的瓶胚吹拉成成型瓶體，最后通過(guò)一輸出站將各個(gè)已經(jīng)吹拉成型的瓶體移出。為了完成該過(guò)程，必須通過(guò)一輸送裝置，并且利用輸送裝置上用于固定設(shè)置瓶胚的載具將各個(gè)瓶胚沿一預(yù)定的方向作依序前進(jìn)。
開(kāi)始用于輸送瓶胚的輸送裝置主要有兩種，其中一種是如美國(guó)專(zhuān)利第4,382,760號(hào)中所公開(kāi)的，該輸送裝置由鏈條環(huán)繞在四個(gè)鏈齒輪外而形成一矩形，并且每個(gè)載具以相隔適當(dāng)距離的方式分別固定在該鏈條上，該輸送裝置借助于其中一個(gè)鏈齒輪的運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)各個(gè)載具依序前進(jìn)。第二種是如美國(guó)專(zhuān)利第4,354,813號(hào)中所公開(kāi)的，該輸送裝置具有一長(zhǎng)方形軌道，并在該軌道上依序排列有多個(gè)滑塊狀載具，該輸送裝置借助于分別位于軌道上四個(gè)角落處的四組氣壓缸來(lái)推抵位于軌道各邊上的各個(gè)載具，并使各個(gè)載具沿四個(gè)方向分別前進(jìn)，從而促使各載具形成依序通過(guò)各個(gè)工作站的循環(huán)移動(dòng)狀態(tài)。
后來(lái)美國(guó)專(zhuān)利第5,876,768號(hào)中又公開(kāi)了一種塑膠容器成型機(jī)，該成型機(jī)所運(yùn)用的輸送軌道大體上成矩形，并在其中一短邊上的兩個(gè)彎角處形成圓弧狀，利用這種結(jié)構(gòu)只需兩組氣壓缸即可推動(dòng)各個(gè)載具，但是該兩個(gè)氣壓缸的出力必須足夠大才能足以推動(dòng)各個(gè)載具通過(guò)各個(gè)弧形轉(zhuǎn)彎處，因此，這種輸送裝置的制造成本有所增加，并且其在使用時(shí)所產(chǎn)生的噪音不比前述兩種輸送裝置低。
另外，前面所述兩個(gè)專(zhuān)利中的輸送裝置由于載具排列在輸送軌道上時(shí)，必須預(yù)留有相當(dāng)于多個(gè)載具長(zhǎng)度或?qū)挾鹊拈g隙，以供氣壓缸推動(dòng)各載具時(shí)活塞桿往復(fù)移動(dòng)所需的空間，這樣一來(lái)，在空隙處受推動(dòng)的載具在碰撞到前一個(gè)載具時(shí)會(huì)產(chǎn)生更大的噪音。
本實(shí)用新型中的輸送裝置包括有一軌道和若干載具，所述軌道沿預(yù)定方向延伸有適當(dāng)長(zhǎng)度，并至少具有一直線段和一弧線段；所述若干載具呈滑塊狀，并分別設(shè)在所述軌道上；其中，在所述各個(gè)載具上設(shè)有相隔預(yù)定距離的一個(gè)瓶胚座和一軸桿，該瓶胚座用于固定瓶胚的上端突出于所述載具的上方，下端突出于所述載具的下方并可自由地樞轉(zhuǎn)；所述軸桿的一端突出于所載具的下方，并在該軸桿上設(shè)有一滾輪；所述載具以滑動(dòng)的方式與所述軌道直線段的預(yù)定部位相接觸，而以滾動(dòng)的方式與所述軌道弧線段的預(yù)定部位相接觸。
最好，所述軌道的延伸路徑呈封閉狀的矩形，并且該軌道具有四個(gè)直線段和分別位于相鄰兩個(gè)直線段鄰接處的四個(gè)弧形段。
最好，所述軌道的直線段具有平行延伸的一對(duì)第一延伸件，在每個(gè)第一延伸件上分別設(shè)有用于承置所述載具的第一承載部和分別與所述載具側(cè)邊接觸的第一限制部；所述第一延伸件分別由一上板塊和一下板塊組成，其中第一承載部為下板塊，而第一限制部為上板塊。
最好，所述弧形段具有平行延伸的一對(duì)第二延伸件，在每個(gè)第二延伸件上分別設(shè)有用于承置各載具的第二承載部，并在其中一個(gè)第二延伸件上另設(shè)有與所述各個(gè)瓶胚座下端外緣或滾輪外緣接觸的第二限制部；在所述每個(gè)第二延伸件上分別設(shè)有一擋止件，并且每個(gè)擋止件均在其預(yù)定部位延伸至位于弧線段上各個(gè)該載具側(cè)邊的上方。
另外，所述瓶胚座可在其下端設(shè)有一齒輪，該齒輪與所述載具之間的距離大于所述滾輪與載具之間的距離。
另外，所述輸送裝置還可以包括有一設(shè)在軌道旁用于推動(dòng)一個(gè)滑塊狀載具沿所述軌道延伸方向前進(jìn)預(yù)定距離的驅(qū)動(dòng)裝置，該驅(qū)動(dòng)裝置為通過(guò)氣缸來(lái)推動(dòng)而能夠作間歇式移動(dòng)的機(jī)械手臂，該機(jī)械手臂包括有一對(duì)機(jī)械手、能夠推動(dòng)該機(jī)械手作張合運(yùn)動(dòng)的小氣缸和架座。
另外，本實(shí)用新型中的輸送裝置也可以包括有一軌道和若干載具，所述軌道沿預(yù)定方向延伸有適當(dāng)長(zhǎng)度，并至少具有一直線段和一弧線段；所述若干載具呈滑塊狀，并分別設(shè)在所述軌道上；其中，在所述各個(gè)載具上設(shè)有相隔預(yù)定距離的一個(gè)瓶胚座和一軸桿，所述瓶胚座用于固定瓶胚的上端突出于所述載具的上方，下端突出于所述載具的下方并可自由地樞轉(zhuǎn)；所述軸桿通過(guò)一軸承樞設(shè)在所述載具的預(yù)定部位，并且該軸桿在其突出于所述載具下方的一端上具有與所述瓶胚座下端直徑相同的外徑；所述載具以滑動(dòng)的方式與所述軌道直線段的預(yù)定部位相接觸，而以滾動(dòng)的方式與所述軌道弧線段的預(yù)定部位相接觸。
本實(shí)用新型中的輸送裝置只需利用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置就可推動(dòng)載具在軌道上順暢地依序前進(jìn)，從而可以達(dá)到降低成本和噪音的目的。


圖1是本實(shí)用新型中輸送裝置一種較佳實(shí)施例的俯視圖；圖2是
圖1中所示輸送裝置沿2-2線的剖視圖；圖3是
圖1中所示輸送裝置沿3-3線的剖視圖；圖4是
圖1中所示輸送裝置沿4-4線的剖視圖；
圖5是
圖1中所示輸送裝置沿5-5線的剖視圖；圖6是
圖1中所示輸送裝置的立體示意圖；圖7是本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)裝置的主視示意圖；圖8是本實(shí)用新型中驅(qū)動(dòng)裝置的側(cè)視示意圖。
如
圖1和圖2所示，軌道12略呈矩形，其具有二對(duì)直線段20和鄰接于該直線段20間的四個(gè)弧形段30。其中，直線段20包括有兩個(gè)對(duì)應(yīng)平行延伸的第一延伸件22、以及分別設(shè)在該第一延伸件22上的一個(gè)第一承載部24和一個(gè)第一限制部26。該第一延伸件22由用于設(shè)置第一承載部24上的上板塊23和用于設(shè)置第一限制部26的下板塊25經(jīng)多個(gè)螺栓27組合而成。如圖4所示，弧形段30包括有兩個(gè)對(duì)應(yīng)平行延伸的第二延伸件32、分別設(shè)在該第二延伸件32上的一個(gè)第二承載部34和一個(gè)第二限制部36，以及設(shè)在該延伸件32上方呈片狀的擋止部38。
如圖3、圖5和圖6所示，各個(gè)載具14分別具有適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度，其兩端呈圓弧形，在其上設(shè)有相隔適當(dāng)距離的一個(gè)瓶胚座40和一軸桿50，其中，瓶胚座40的上端突出于載具14的上方，并可嵌入到一瓶胚口內(nèi)；該瓶胚座40在其延伸至載具14下方的一端上設(shè)有一齒輪42。軸桿50在其向下延伸的未端處樞設(shè)有一滾輪52(或軸承)，該滾輪52與載具14之間的距離小于齒輪42與載具14之間的距離，并且直徑與瓶胚座40下端的外徑相等。
當(dāng)各個(gè)載具14依序置于軌道12的直線段20上時(shí)，如圖2和圖3所示，各載具14平行的兩長(zhǎng)邊分別跨置在對(duì)應(yīng)的第一承載部24上，兩側(cè)邊分別受第一限制部26所限制，而使其不致發(fā)生偏斜。
驅(qū)動(dòng)裝置16為一可從直線段20的一端直接推動(dòng)一載具14作水平移動(dòng)的氣壓缸，該驅(qū)動(dòng)裝置16也可以是設(shè)在軌道12任意部位處的機(jī)械手臂，如圖8所示，該機(jī)械手臂包括有一對(duì)機(jī)械手160以及推動(dòng)該機(jī)械手160作張合運(yùn)動(dòng)的小氣缸161和架座162，該機(jī)械手160可以抓住一個(gè)載具14并可迫使該載具14沿軌道12的延伸方向滑動(dòng)一段距離，從而借助于無(wú)間隙連續(xù)緊靠排列的載具14可使驅(qū)動(dòng)裝置16僅推動(dòng)一個(gè)載具14就可使輸送裝置10上的全部載具14隨之作同步移動(dòng)相同一段距離。如圖9所示，該機(jī)械手160通過(guò)另一較大的氣缸163推動(dòng)整個(gè)機(jī)械手系統(tǒng)沿著軌道12方向向前移動(dòng)。
另外，由于各個(gè)載具14在該軌道12上是全程無(wú)間隙地依次排列，從而在轉(zhuǎn)彎處或受驅(qū)動(dòng)裝置16帶動(dòng)處均無(wú)須形成傳統(tǒng)所必須設(shè)置的空隙部位，進(jìn)而可大大降低間歇在前進(jìn)時(shí)由于載具的碰撞而可能產(chǎn)生的噪音。
當(dāng)各個(gè)載具14受推抵而到達(dá)弧形段30時(shí)，如圖4、圖5和圖6所示，載具14仍將兩長(zhǎng)邊跨置在第二承載部34上，但其兩側(cè)邊均不與第二延伸件32接觸，而借助于各瓶胚座40下端的外緣及各滾輪52的外緣分別與位于弧形段30外側(cè)的第二限制部36相抵觸，并在該相互抵接的端面上進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)或滾動(dòng)。而位于各載具14兩側(cè)邊上方的各擋止部38用于限制各載具14在弧形段30處不會(huì)因?yàn)榛剞D(zhuǎn)動(dòng)作而發(fā)生翻翹現(xiàn)象。
另外，本實(shí)用新型中的軸桿50除可直接固定在載具14上利用滾動(dòng)的滾輪52與第二限制部36接觸之外，也可通過(guò)一軸承(圖中未示出)直接樞設(shè)在載具14上，并將其向下延伸的一端的外徑設(shè)為與瓶胚座40下端的直徑相同，使軸桿50和瓶胚座40通過(guò)弧形段時(shí)，在其下端仍可以旋轉(zhuǎn)方式與第二限制部36相接觸。
為了更降低連續(xù)相互抵觸的各載具14在移動(dòng)過(guò)程中由于摩擦所產(chǎn)生的雜音，在各該載具14與另一載具14接觸的周緣處通過(guò)嵌設(shè)或粘貼方式固定有一略具彈性的耐磨片狀緩沖元件，利用該耐摩片狀緩沖件吸收相鄰兩載具14間的撞擊力及雜音。
本實(shí)用新型中的輸送裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1.由于軌道12通過(guò)弧形段30連接各個(gè)直線段20，從而不具有直角部位，使各個(gè)載具14可以更順暢地在軌道12上滑動(dòng)。
2.由于各載具14可以順暢地在軌道12上循環(huán)前進(jìn)，因此，本實(shí)用新型可以吸需使用一個(gè)氣壓缸就可推動(dòng)軌道12上的各個(gè)載具14作同步移動(dòng)。
3.由于借助于可轉(zhuǎn)動(dòng)或滾動(dòng)的各瓶胚40與滾輪52來(lái)各載具14順暢地通過(guò)軌道12上的弧形段30，從而該輸送裝置10無(wú)需使用較耗能源且體積大的驅(qū)動(dòng)裝置。
4.由于設(shè)置擋止部38，從而可有效地防止各載具14在通過(guò)弧形段30時(shí)由于離心力而可能產(chǎn)生的翻翹現(xiàn)象。
5.由于各個(gè)載具14是以全程無(wú)間隙方式依次排列在軌道12上，尤其是在轉(zhuǎn)彎處或受驅(qū)動(dòng)裝置推動(dòng)處，從而在間歇前進(jìn)過(guò)程中可以有效地降低噪音的產(chǎn)生。
權(quán)利要求1.一種輸送裝置，包括有一軌道和若干載具，其中，所述軌道沿預(yù)定方向延伸有適當(dāng)長(zhǎng)度，并至少具有一直線段和一弧線段；所述若干載具呈滑塊狀，并分別設(shè)在所述軌道上；其特征在于在所述各個(gè)載具上設(shè)有相隔預(yù)定距離的一個(gè)瓶胚座和一軸桿，該瓶胚座用于固定瓶胚的上端突出于所述載具的上方，下端突出于所述載具的下方并可自由地樞轉(zhuǎn)；所述軸桿的一端突出于所載具的下方，并在該軸桿上設(shè)有一滾輪；所述瓶胚座以滑動(dòng)的方式與所述軌道直線段的預(yù)定部位相接觸，而以滾動(dòng)的方式與所述軌道弧線段的預(yù)定部位相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的輸送裝置，其特征在于所述軌道的延伸路徑呈封閉狀的矩形，并且所述軌道具有四個(gè)直線段和分別位于相鄰兩個(gè)直線段鄰接處的四個(gè)弧形段。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的輸送裝置，其特征在于所述軌道的直線段具有平行延伸的一對(duì)第一延伸件，在每個(gè)第一延伸件上分別設(shè)有用于承置各個(gè)載具的第一承載部和分別與所述各載具側(cè)邊接觸的第一限制部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的輸送裝置，其特征在于所述第一延伸件分別由一上板塊和一下板塊組成，其中第一承載部為下板塊，而第一限制部為上板塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的輸送裝置，其特征在于所述軌道的弧形段具有平行延伸的一對(duì)第二延伸件，在每個(gè)第二延伸件上分別設(shè)有用于承置各個(gè)載具的第二承載部，并在其中一個(gè)第二延伸件上另設(shè)有與所述各個(gè)瓶胚座下端外緣或滾輪外緣接觸的第二限制部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5中所述的輸送裝置，其特征在于在所述每個(gè)第二延伸件上分別設(shè)有一擋止件，并且每個(gè)擋止件均在其預(yù)定部位延伸至位于弧線段上各個(gè)載具側(cè)邊的上方。
7.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的輸送裝置，其特征在于所述瓶胚座在其下端設(shè)有一齒輪，該齒輪與所述載具之間的距離大于所述滾輪與載具之間的距離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的輸送裝置，其特征在于所述輸送裝置還包括有一設(shè)在軌道旁用于推動(dòng)一個(gè)滑塊狀載具沿所述軌道延伸方向前進(jìn)預(yù)定距離的驅(qū)動(dòng)裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8中所述的輸送裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)裝置為通過(guò)氣缸來(lái)推動(dòng)而能夠作間歇式移動(dòng)的機(jī)械手臂，該機(jī)械手臂包括有一對(duì)機(jī)械手、能夠推動(dòng)該機(jī)械手作張合運(yùn)動(dòng)的小氣缸和架座。
10.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的輸送裝置，其特征在于所述每個(gè)載具在其對(duì)應(yīng)于下一個(gè)載具的預(yù)定部位處設(shè)有緩沖元件。
11.一種輸送裝置，包括有一軌道和若干載具，其中，所述軌道沿預(yù)定方向延伸有適當(dāng)長(zhǎng)度，并至少具有一直線段和一弧線段；所述若干載具呈滑塊狀，并分別設(shè)在所述軌道上；其特征在于在所述各個(gè)載具上設(shè)有相隔預(yù)定距離的一個(gè)瓶胚座和一軸桿，所述瓶胚座用于固定瓶胚的上端突出于所述載具的上方，下端突出于所述載具的下方并可自由地樞轉(zhuǎn)；所述軸桿通過(guò)一軸承樞設(shè)在所述載具的預(yù)定部位，并且該軸桿在其突出于所述載具下方的一端上具有與所述瓶胚座下端直徑相同的外徑；所述載具以滑動(dòng)的方式與所述軌道直線段的預(yù)定部位相接觸，而以滾動(dòng)的方式與所述軌道弧線段的預(yù)定部位相接觸。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輸送裝置，該輸送裝置包括有一沿預(yù)定方向延伸有適當(dāng)長(zhǎng)度的軌道和若干個(gè)呈滑塊狀并設(shè)在所述軌道上的載具。在各個(gè)載具上設(shè)有相隔預(yù)定距離的一瓶胚座和一軸桿，其中，瓶胚座的上端突出于所述載具的上方，下端突出于所述載具的下方并可自由地樞轉(zhuǎn)。軸桿的一端突出于所述載具的下方，并在其下端設(shè)有一滾輪。該載具與軌道的直線段以滑動(dòng)方式相接觸，與所述軌道的弧線段以滾動(dòng)方式相接觸。本實(shí)用新型中的輸送裝置只需利用一個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置就可推動(dòng)各個(gè)載具在軌道上順暢地依序前進(jìn)，從而達(dá)到降低噪音和成本的功效。
文檔編號(hào)B29C31/04GK2541160SQ0223026
公開(kāi)日2003年3月26日 申請(qǐng)日期2002年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年3月29日
發(fā)明者楊文鏞 申請(qǐng)人:楊文鏞