人工檢修車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種人工檢修車，包括：底座、設(shè)置在所述底座上的護(hù)欄和護(hù)欄門、安裝在所述底座底部的傳動(dòng)組件、由傳動(dòng)組件控制的行走輪、與傳動(dòng)組件連接的搖把、安裝在護(hù)欄上的工具盒以及安裝于傳動(dòng)組件上方的剎車組件。本實(shí)用新型通過設(shè)置人工檢修車，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，大大的提高了檢修效率，通過設(shè)置護(hù)欄可以保障工作人員安全。
【專利說明】
人工檢修車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及人工作業(yè)設(shè)備，特別涉及一種人工檢修車。
【背景技術(shù)】
[0002]貨架在使用過程中，由于搬運(yùn)設(shè)備的碰撞和托盤在存取過程中對(duì)貨架產(chǎn)生的摩擦，容易有鋼結(jié)構(gòu)件損壞、螺栓緊固件松動(dòng)等問題產(chǎn)生，對(duì)于高位貨架和巷道很深的密集存儲(chǔ)貨架，以往都是靠人攀爬至高處或貨架內(nèi)部深處進(jìn)行檢修作業(yè)，存在很大的安全隱患，且工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種人工檢修車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問題呢。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種人工檢修車，包括:底座、設(shè)置在所述底座上的護(hù)欄和護(hù)欄門、安裝在所述底座底部的傳動(dòng)組件、由傳動(dòng)組件控制的行走輪、與傳動(dòng)組件連接的搖把、安裝在護(hù)欄上的工具盒以及安裝于傳動(dòng)組件上方的剎車組件。
[0005]作為優(yōu)選，所述底座上還設(shè)置有叉車孔和導(dǎo)向輪組。
[0006]作為優(yōu)選，所述護(hù)欄上與所述搖把對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有全封板。
[0007]作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)組件包括:與護(hù)欄固接的支柱、主動(dòng)軸、鏈條、從動(dòng)軸和軸承，其中，所述主動(dòng)軸的一端與所述搖把連接，另一端通過軸承安裝在所述支柱上，所述從動(dòng)軸安裝在所述底座下方并通過所述鏈條與所述主動(dòng)軸連接，所述從動(dòng)軸的兩端與行走輪固接。
[0008]作為優(yōu)選，所述軸承通過軸承座與護(hù)欄固接，所述主動(dòng)軸與鏈條之間通過小鏈輪連接，所述從動(dòng)軸與鏈條之間通過大鏈輪連接。
[0009]作為優(yōu)選，所述傳動(dòng)組件還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩設(shè)置在所述鏈條兩側(cè)。
[0010]作為優(yōu)選，所述剎車組件包括:剎車座、剎車板和剎車盤，其中，所述剎車盤固定在所述主動(dòng)軸上，所述剎車板通過剎車座安裝在所述支柱上，且所述剎車板與剎車盤相匹配。[0011 ]作為優(yōu)選，所述行走輪包括車輪和車輪座，所述車輪通過車輪座安裝在底座上，且所述車輪與所述從動(dòng)軸固接。
[0012]作為優(yōu)選，還包括調(diào)節(jié)拉板和張緊機(jī)構(gòu)，其中，所述張緊機(jī)構(gòu)與所述主動(dòng)軸連接，所述調(diào)節(jié)拉板固定在支柱上且通過螺栓與張緊機(jī)構(gòu)連接。
[0013]作為優(yōu)選，所述護(hù)欄門的一側(cè)與護(hù)欄通過鉸鏈連接，另一側(cè)與護(hù)欄通過門栓連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、本發(fā)明通過設(shè)置專門的人工檢修車，相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，大大的提高了檢修效率，護(hù)欄的設(shè)置，也保障了工作人員的安全；
[0016]2、本實(shí)用新型設(shè)置有搖把和傳動(dòng)裝置，可以完全靠人工操作，簡單、安全，無需其他動(dòng)力源，節(jié)能環(huán)保。
[0017]3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低，結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)、耐用。
【附圖說明】
[0018]圖1?2為本實(shí)用新型的人工檢修車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3?4為本實(shí)用新型的人工檢修車中傳動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型中人工檢修車中剎車組件制動(dòng)狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6為本實(shí)用新型中人工檢修車中剎車組件行走狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中所示:100-底座、110-叉車孔、120-導(dǎo)向輪組、200-護(hù)欄、210-全封板、300-護(hù)欄門、310-鉸鏈、320-門栓、400-傳動(dòng)組件、410-主動(dòng)軸、420-鏈條、430-從動(dòng)軸、440-軸承、450-小鏈輪、460-大鏈輪、470-防護(hù)罩、500-行走輪、510-車輪、520-車輪座、600-搖把、700-工具盒、800-剎車組件、810-剎車盤、820-剎車板、830-剎車座、910-張緊機(jī)構(gòu)、920-調(diào)節(jié)拉板、930-螺檢。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。需說明的是，本實(shí)用新型附圖均采用簡化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比例，僅用以方便、明晰地輔助說明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。
[0024]如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型提供的人工檢修車，包括:底座100、設(shè)置在所述底座100上的護(hù)欄200和護(hù)欄門300、安裝在所述底座100底部的傳動(dòng)組件400、由傳動(dòng)組件400控制的行走輪500、與傳動(dòng)組件400連接的搖把600、安裝在護(hù)欄200上的工具盒700以及安裝于傳動(dòng)組件上方的剎車組件800。具體地，所述底座100上還設(shè)置有叉車孔110，工作人員通過護(hù)欄門300進(jìn)入到護(hù)欄200中，同時(shí)可以將需要使用的工具放置到工具盒700中，叉車穿過叉車孔110將人工檢修車抬起舉升到有軌貨架的軌道上，工作人員通過打開剎車組件800，轉(zhuǎn)動(dòng)搖把600并通過傳動(dòng)組件400帶動(dòng)行走輪500在軌道上行走，到達(dá)目的地后，停止轉(zhuǎn)動(dòng)搖把600，同時(shí)關(guān)閉剎車組件800避免人工檢修車移動(dòng)。
[0025]請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D2，所述護(hù)欄200上與所述搖把600對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有全封板210，防止搖把600飛落。
[0026]請(qǐng)重點(diǎn)參照?qǐng)D3至圖4，所述傳動(dòng)組件400包括:與護(hù)欄200固接的支柱、主動(dòng)軸410、鏈條420、從動(dòng)軸430、軸承440、大鏈輪460、小鏈輪450以及防護(hù)罩470。其中，所述主動(dòng)軸410的一端與所述搖把600連接，另一端通過軸承440安裝在所述支柱上，所述從動(dòng)軸430安裝在所述底座100下方并通過所述鏈條420與所述主動(dòng)軸410連接，所述從動(dòng)軸430的兩端與行走輪500固接，所述軸承440通過軸承座與支柱固接，所述主動(dòng)軸410與鏈條420之間通過小鏈輪450連接，所述從動(dòng)軸430與鏈條420之間通過大鏈輪460連接，底座100兩側(cè)還設(shè)有導(dǎo)向輪組120，從而可以確保人工檢修車的穩(wěn)定行走。進(jìn)一步的，所述防護(hù)罩470設(shè)置在所述鏈條420兩側(cè)，用于保護(hù)鏈條420。
[0027]繼續(xù)參照?qǐng)D3至圖4，本實(shí)用新型的人工檢修車還包括調(diào)節(jié)拉板920和張緊機(jī)構(gòu)910，其中，所述張緊機(jī)構(gòu)910與所述主動(dòng)軸410連接，所述調(diào)節(jié)拉板920固定在支柱上且通過螺栓930與張緊機(jī)構(gòu)910連接，通過調(diào)節(jié)所述螺栓930可以調(diào)節(jié)所述主動(dòng)軸410的高度，進(jìn)而調(diào)節(jié)鏈條420的張力，同時(shí)使得鏈條420的維護(hù)、更換非常方便。
[0028]請(qǐng)重點(diǎn)參照?qǐng)D5至圖6，所述剎車組件800包括:剎車座830、剎車板820和剎車盤810，其中，所述剎車盤810固定在所述主動(dòng)軸410上，所述剎車板820通過剎車座830安裝在所述支柱上，且所述剎車板820與剎車盤810相匹配。本實(shí)用新型通過剎車板820與剎車盤810的咬合來實(shí)現(xiàn)人工制動(dòng)，當(dāng)按起剎車板820時(shí)，人工檢修車手搖行走，當(dāng)松開剎車板820時(shí)，剎車板820卡住剎車盤810，搖把600無法搖動(dòng)，人工檢修車停止行走。
[0029]請(qǐng)繼續(xù)參照?qǐng)D1至圖6，所述行走輪500包括車輪510和車輪座520，所述車輪510通過車輪座520安裝在底座100上，且所述車輪510與所述從動(dòng)軸430固接。
[0030]作為優(yōu)選，所述護(hù)欄門300的一側(cè)與護(hù)欄200通過鉸鏈310連接，另一側(cè)與護(hù)欄200通過門栓320連接。
[0031]當(dāng)使用所述人工檢修小車時(shí)，工作人員通過護(hù)欄門300進(jìn)入到人工檢修車內(nèi)，叉車將人工檢修車舉升到有軌貨架內(nèi)，工作人員搖動(dòng)搖把600，進(jìn)入到貨架內(nèi)部進(jìn)行檢修作業(yè)，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，大大提高了檢修效率。
[0032]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包括這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種人工檢修車，其特征在于，包括:底座、設(shè)置在所述底座上的護(hù)欄和護(hù)欄門、安裝在所述底座底部的傳動(dòng)組件、由傳動(dòng)組件控制的行走輪、與傳動(dòng)組件連接的搖把、安裝在護(hù)欄上的工具盒以及安裝于傳動(dòng)組件上方的剎車組件。2.如權(quán)利要求1所述的人工檢修車，其特征在于，所述底座上還設(shè)置有叉車孔和導(dǎo)向輪組。3.如權(quán)利要求1所述的人工檢修車，其特征在于，所述護(hù)欄上與所述搖把對(duì)應(yīng)的一側(cè)設(shè)置有全封板。4.如權(quán)利要求1所述的人工檢修車，其特征在于，所述傳動(dòng)組件包括:與護(hù)欄固接的支柱、主動(dòng)軸、鏈條、從動(dòng)軸和軸承，其中，所述主動(dòng)軸的一端與所述搖把連接，另一端通過軸承安裝在支柱上，所述從動(dòng)軸安裝在所述底座下方并通過所述鏈條與所述主動(dòng)軸連接，所述從動(dòng)軸的兩端與行走輪固接。5.如權(quán)利要求4所述的人工檢修車，其特征在于，所述軸承通過軸承座與支柱固接，所述主動(dòng)軸與鏈條之間通過小鏈輪連接，所述從動(dòng)軸與鏈條之間通過大鏈輪連接。6.如權(quán)利要求4所述的人工檢修車，其特征在于，所述傳動(dòng)組件還包括防護(hù)罩，所述防護(hù)罩設(shè)置在所述鏈條兩側(cè)。7.如權(quán)利要求4所述的人工檢修車，其特征在于，所述剎車組件包括:剎車座、剎車板和剎車盤，其中，所述剎車盤固定在所述主動(dòng)軸上，所述剎車板通過剎車座安裝在所述支柱上，且所述剎車板與剎車盤相匹配。8.如權(quán)利要求4所述的人工檢修車，其特征在于，所述行走輪包括車輪和車輪座，所述車輪通過車輪座安裝在底座上，且所述車輪與所述從動(dòng)軸固接。9.如權(quán)利要求4所述的人工檢修車，其特征在于，還包括調(diào)節(jié)拉板和張緊機(jī)構(gòu)，其中，所述張緊機(jī)構(gòu)與所述主動(dòng)軸連接，所述調(diào)節(jié)拉板固定在支柱上且通過螺栓與張緊機(jī)構(gòu)連接。10.如權(quán)利要求1所述的人工檢修車，其特征在于，所述護(hù)欄門的一側(cè)與護(hù)欄通過鉸鏈連接，另一側(cè)與護(hù)欄通過門栓連接。
【文檔編號(hào)】B66F11/04GK205472509SQ201620039897
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月15日
【發(fā)明人】王祥, 韋海軍
【申請(qǐng)人】新中聯(lián)物流設(shè)施（蘇州）有限公司