一種智能化汽車減震器活塞桿上料裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車配件生產(chǎn)設備技術領域，尤其涉及一種智能化汽車減震器活塞桿上料裝置。
【背景技術】
[0002]目前，減震器(Absorber)從產(chǎn)生阻尼的材料這個角度劃分主要有液壓和充氣兩種，還有一種可變阻尼的減震器。減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象)。但是，現(xiàn)有的汽車減震器活塞桿上料裝置存在著功能不夠完善，使用不方便，運作效果差，工作效率低，不是智能化，操作復雜，費時費力，且不耐用的問題。
[0003]因此，發(fā)明一種智能化汽車減震器活塞桿上料裝置顯得非常必要。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，以解決現(xiàn)有的汽車減震器活塞桿上料裝置存在著功能不夠完善，使用不方便，運作效果差，工作效率低，不是智能化，操作復雜，費時費力，且不耐用的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為:一種智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，包括機架，上料盤，振動器，托板，傳送帶結構，智能操控裝置，計數(shù)結構，氣缸，底板和滾輪，所述的上料盤設置在機架的上部位置；所述的振動器設置在上料盤的底部位置；所述的托板連接設置在氣缸的上部；所述的傳送帶結構設置在計數(shù)結構的上部位置；所述的智能操控裝置設置在計數(shù)結構的表面位置；所述的滾輪設置在底板的底部位置。
[0006]所述的智能操控裝置包括觸控顯示屏，安全指示燈，芯片，啟動開關和外框，所述的安全指示燈通過電性連接設置在觸控顯示屏的上部；所述的芯片設置在觸控顯示屏的底部位置；所述的啟動開關設置在外框的下部位置。
[0007]所述的觸控顯示屏具體采用I個多點電容式液晶觸控顯示屏，有利于操控方便，提高智能化程度，從而完善功能多樣性。
[0008]所述的安全指示燈具體采用圓球狀綠色閃爍LED燈，有利于安全提示，方便實用，從而降低維護成本。
[0009]所述的傳送帶結構包括傳送帶和轉軸，所述的傳送帶設置在轉軸的連接位置。
[0010]所述的計數(shù)結構包括位置開關和計數(shù)器，所述的計數(shù)器設置在位置開關的左側位置。
[0011]所述的振動器具體采用I個長方體橡膠振動塊，有利于振動靈活，方便實用，從而達到最佳運作效果。
[0012]所述的滾輪具體采用聚氨酯萬向輪，所述的滾輪具體采用4個，有利于移動方便，使得安全實用，從而省時省力。
[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供的一種智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，廣泛應用于汽車配件生產(chǎn)設備技術領域，同時，本實用新型的有益效果為:本實用新型的智能操控裝置，振動器和傳送帶結構的設置，有利于操控方便，提高智能化程度，使得省時省力，振動靈活，方便實用，進一步使得達到最佳運作效果，提高工作效率，從而降低維護成本，完善功能多樣性。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的智能操控裝置的結構示意圖。
[0016]圖中:
[0017]1-機架，2-上料盤，3-振動器，4-托板，5-傳送帶結構，6-智能操控裝置，61-觸控顯示屏，62-安全指示燈，63-芯片，64-啟動開關，65-外框，7-計數(shù)結構，8-氣缸，9-底板，10-滾輪。
【具體實施方式】
[0018]以下結合附圖對本實用新型做進一步描述:
[0019]實施例:
[0020]如圖1和圖2所示:本實用新型提供一種智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，包括機架I，上料盤2，振動器3，托板4，傳送帶結構5，智能操控裝置6，計數(shù)結構7，氣缸8，底板9和滾輪10，所述的上料盤2設置在機架I的上部位置；所述的振動器3設置在上料盤2的底部位置；所述的托板4連接設置在氣缸8的上部；所述的傳送帶結構5設置在計數(shù)結構7的上部位置；所述的智能操控裝置6設置在計數(shù)結構7的表面位置；所述的滾輪10設置在底板9的底部位置。
[0021]所述的智能操控裝置6包括觸控顯示屏61，安全指示燈62，芯片63，啟動開關64和外框65，所述的安全指示燈62通過電性連接設置在觸控顯示屏61的上部；所述的芯片63設置在觸控顯示屏61的底部位置；所述的啟動開關64設置在外框65的下部位置。
[0022]所述的觸控顯示屏61具體采用I個多點電容式液晶觸控顯示屏，有利于操控方便，提高智能化程度，從而完善功能多樣性。
[0023]所述的安全指示燈62具體采用圓球狀綠色閃爍LED燈，有利于安全提示，方便實用，從而降低維護成本。
[0024]所述的傳送帶結構5包括傳送帶51和轉軸52，所述的傳送帶51設置在轉軸52的連接位置。
[0025]所述的計數(shù)結構7包括位置開關71和計數(shù)器72，所述的計數(shù)器72設置在位置開關71的左側位置。
[0026]所述的振動器3具體采用I個長方體橡膠振動塊，有利于振動靈活，方便實用，從而達到最佳運作效果。
[0027]所述的滾輪10具體采用聚氨酯萬向輪，所述的滾輪10具體采用4個，有利于移動方便，使得安全實用，從而省時省力。
[0028]工作原理
[0029]本實用新型是這樣來實現(xiàn)的，本實用新型利用滾輪10移動，振動器3振動，通過傳送帶結構5傳送，計數(shù)結構7調(diào)控，利用安全指示燈62安全指示，在觸控顯示屏61的配合下，智能操控裝置6智能操控，進一步使得操控方便，提高工作效率，從而完善功能多樣性，達到最佳運作效果。
[0030]利用本實用新型所述的技術方案，或本領域的技術人員在本實用新型技術方案的啟發(fā)下，設計出類似的技術方案，而達到上述技術效果的，均是落入本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于，該智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，包括機架(1)，上料盤(2)，振動器(3)，托板(4)，傳送帶結構(5)，智能操控裝置(6)，計數(shù)結構(7)，氣缸(8)，底板(9)和滾輪(10)，所述的上料盤(2)設置在機架(I)的上部位置；所述的振動器(3)設置在上料盤(2)的底部位置；所述的托板(4)連接設置在氣缸(8)的上部；所述的傳送帶結構(5)設置在計數(shù)結構(7)的上部位置；所述的智能操控裝置(6)設置在計數(shù)結構(7)的表面位置；所述的滾輪(10)設置在底板(9)的底部位置。2.根據(jù)權利要求1所述的智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于，所述的智能操控裝置(6)包括觸控顯示屏(61)，安全指示燈(62)，芯片(63)，啟動開關(64)和外框(65)，所述的安全指示燈￠2)通過電性連接設置在觸控顯示屏￠1)的上部；所述的芯片(63)設置在觸控顯示屏￠1)的底部位置；所述的啟動開關￠4)設置在外框￠5)的下部位置。3.根據(jù)權利要求2所述的智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于，所述的觸控顯示屏(61)具體采用I個多點電容式液晶觸控顯示屏。4.根據(jù)權利要求2所述的智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于，所述的安全指示燈￠2)具體采用圓球狀綠色閃爍LED燈。5.根據(jù)權利要求1所述的智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于，所述的傳送帶結構(5)包括傳送帶(51)和轉軸(52)，所述的傳送帶(51)設置在轉軸(52)的連接位置。6.根據(jù)權利要求1所述的智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于，所述的計數(shù)結構(7)包括位置開關(71)和計數(shù)器(72)，所述的計數(shù)器(72)設置在位置開關(71)的左側位置。7.根據(jù)權利要求1所述的智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于，所述的振動器(3)具體采用I個長方體橡膠振動塊。8.根據(jù)權利要求1所述的智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，其特征在于，所述的滾輪(10)具體采用聚氨酯萬向輪，所述的滾輪(10)具體采用4個。
【專利摘要】本實用新型提供一種智能化汽車減震器活塞桿上料裝置，包括機架，上料盤，振動器，托板，傳送帶結構，智能操控裝置，計數(shù)結構，氣缸，底板和滾輪，所述的上料盤設置在機架的上部位置；所述的振動器設置在上料盤的底部位置；所述的托板連接設置在氣缸的上部；所述的傳送帶結構設置在計數(shù)結構的上部位置；所述的智能操控裝置設置在計數(shù)結構的表面位置；所述的滾輪設置在底板的底部位置。本實用新型的智能操控裝置，振動器和傳送帶結構的設置，有利于操控方便，提高智能化程度，使得省時省力，振動靈活，方便實用，進一步使得達到最佳運作效果，提高工作效率，從而降低維護成本，完善功能多樣性。
【IPC分類】B65G43/08, B65G27/16, B65G47/04
【公開號】CN204847277
【申請?zhí)枴緾N201520523601
【發(fā)明人】鮑秀梅
【申請人】鮑秀梅
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月17日