一種防跑制動(dòng)器用y型連接件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道式起重機(jī)械的安全保護(hù)裝置，具體是指一種防跑制動(dòng)器，尤其涉及一種防跑制動(dòng)器用Y型連接件。
【背景技術(shù)】
[0002]在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)械，港口使用的門座起重機(jī)、吊車、橋吊等，除了自身的安全保護(hù)系統(tǒng)之外，必須配備預(yù)防自然風(fēng)力，對(duì)軌道式起重機(jī)械可能造成危害的應(yīng)急安全保護(hù)罩。近年來，軌道式起重機(jī)械，由于沒有安全有效的防跑裝置，而造成機(jī)毀人亡的惡性事故時(shí)有發(fā)生。大自然的風(fēng)力對(duì)軌道式起重機(jī)械所造成的危害，可以分為兩種現(xiàn)象:一種是在有氣象預(yù)報(bào)情況下發(fā)生的強(qiáng)風(fēng)，其風(fēng)力強(qiáng)度雖然很大，但是管理人員可以根據(jù)氣象預(yù)報(bào)，預(yù)先決定停產(chǎn)，在強(qiáng)風(fēng)到達(dá)之前，采取多種防范措施，例如:加固錨定、加防風(fēng)拉索等等，都是十分有效的方法。另一種是沒有得到氣象預(yù)報(bào)，吊車在正常裝卸作業(yè)過程中，突然遇到強(qiáng)勁陣風(fēng)，吊車司機(jī)集中精力注意裝卸作業(yè)，不容易察覺，當(dāng)?shù)踯嚤伙L(fēng)力吹動(dòng)后，由于吊車上沒有應(yīng)急防跑制動(dòng)裝置，往往使操作人員措手不及，作業(yè)人員無法及時(shí)阻止受風(fēng)力吹跑的吊車，而造成嚴(yán)重后果。為了使吊車司機(jī)能在駕駛室內(nèi)，隨時(shí)采取應(yīng)急措施，及時(shí)防止吊車跑動(dòng)，避免發(fā)生事故，因此出現(xiàn)了防跑制動(dòng)器，防跑制動(dòng)器能夠有效地確保安全，為軌道式起重機(jī)械的使用消除后顧之憂。
[0003]但是目前的防跑制動(dòng)器中使用的是U型連接件，在使用過程中一方面易因?yàn)閼?yīng)力集中，造成使用壽命下降，另一方面U型連接件不便于安裝，安裝時(shí)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種防跑制動(dòng)器用Y型連接件。
[0005]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種防跑制動(dòng)器用Y型連接件，包括連接件主體，所述連接件主體的上端設(shè)置有兩個(gè)支柱件，所述連接件主體與兩個(gè)支柱件共同組成Y型連接件，在所述支柱件上開設(shè)有小安裝孔，在所述連接件主體的下端設(shè)置有安裝件，所述安裝件上開設(shè)有大安裝孔，所述連接件主體的兩側(cè)面為斜面，并在連接件主體上開設(shè)有應(yīng)力釋放孔。
[0007]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述連接件主體上開設(shè)有第一圓形孔和第二圓形孔，且所述第一圓形孔和第二圓形孔大小相同。
[0008]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝件的厚度小于連接件主體的厚度。
[0009]作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述安裝件與連接件主體一體成型設(shè)置。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，一方面便于安裝，另一方面通過開設(shè)有應(yīng)力釋放孔，能夠有效地減小應(yīng)力，提高其使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0012]圖2為本實(shí)用新型的左視圖；
[0013]圖3為本實(shí)用新型的軸側(cè)圖。
[0014]圖中:1_連接件主體；2_支柱件；3_小安裝孔；4_安裝件；5_大安裝孔；6_斜面；7-應(yīng)力釋放孔；8_第一圓形孔；9_第二圓形孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0016]請(qǐng)參閱圖1、圖2和圖3，圖1為本實(shí)用新型的主視圖，圖2為本實(shí)用新型的左視圖，圖3為本實(shí)用新型的軸側(cè)圖。
[0017]所述一種防跑制動(dòng)器用Y型連接件，包括連接件主體1，所述連接件主體I的上端設(shè)置有兩個(gè)支柱件2，所述連接件主體I與兩個(gè)支柱件2共同組成Y型連接件，在所述支柱件2上開設(shè)有小安裝孔3，在所述連接件主體i的下端設(shè)置有安裝件4，所述安裝件4的厚度小于連接件主體I的厚度，所述安裝件4與連接件主體I一體成型設(shè)置。
[0018]所述安裝件4上開設(shè)有大安裝孔5，所述連接件主體I的兩側(cè)面為斜面6，并在連接件主體I上開設(shè)有應(yīng)力釋放孔7，所述連接件主體I上開設(shè)有第一圓形孔8和第二圓形孔9，且所述第一圓形孔8和第二圓形孔9大小相同。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，一方面便于安裝，另一方面通過開設(shè)有應(yīng)力釋放孔，能夠有效地減小應(yīng)力，提高其使用壽命。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防跑制動(dòng)器用Y型連接件，其特征在于:包括連接件主體(I)，所述連接件主體(I)的上端設(shè)置有兩個(gè)支柱件(2)，所述連接件主體(I)與兩個(gè)支柱件(2)共同組成Y型連接件，在所述支柱件(2)上開設(shè)有小安裝孔(3)，在所述連接件主體(I)的下端設(shè)置有安裝件(4)，所述安裝件(4)上開設(shè)有大安裝孔(5)，所述連接件主體(I)的兩側(cè)面為斜面(6)，并在連接件主體(I)上開設(shè)有應(yīng)力釋放孔(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防跑制動(dòng)器用Y型連接件，其特征在于:所述連接件主體(I)上開設(shè)有第一圓形孔(8)和第二圓形孔(9)，且所述第一圓形孔(8)和第二圓形孔(9)大小相同。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防跑制動(dòng)器用Y型連接件，其特征在于:所述安裝件(4)的厚度小于連接件主體(I)的厚度。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防跑制動(dòng)器用Y型連接件，其特征在于:所述安裝件(4)與連接件主體(I) 一體成型設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種防跑制動(dòng)器用Y型連接件，包括連接件主體，所述連接件主體的上端設(shè)置有兩個(gè)支柱件，所述連接件主體與兩個(gè)支柱件共同組成Y型連接件，在所述支柱件上開設(shè)有小安裝孔，在所述連接件主體的下端設(shè)置有安裝件，所述安裝件上開設(shè)有大安裝孔，所述連接件主體的兩側(cè)面為斜面，并在連接件主體上開設(shè)有應(yīng)力釋放孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，一方面便于安裝，另一方面通過開設(shè)有應(yīng)力釋放孔，能夠有效地減小應(yīng)力，提高其使用壽命。
【IPC分類】B66C9/18
【公開號(hào)】CN204823787
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520416518
【發(fā)明人】張玉燦
【申請(qǐng)人】南通通州意達(dá)港口機(jī)械有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日