專利名稱：帶第二制動(dòng)器的防爆卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
所屬領(lǐng)域本實(shí)用新型屬于起重運(yùn)輸領(lǐng)域，尤其是一種帶第二制動(dòng)器的防爆卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在很多防爆場(chǎng)合使用的防爆起重機(jī)所安裝使用的制動(dòng)器一般是靠防爆電機(jī)自身所帶的第一制動(dòng)器(該第一制動(dòng)器安裝在電機(jī)的隔爆腔內(nèi))實(shí)現(xiàn)制動(dòng)工作的。由于在防爆場(chǎng)合使用的起重機(jī)對(duì)其所吊重物要求有很高的安全性，因此，僅有第一制動(dòng)器的單獨(dú)制動(dòng)在安全性方面是難以保障的。目前在非防爆場(chǎng)合，是采用制動(dòng)卷筒的摩擦盤式的第二制動(dòng)器，或者也可以是在電機(jī)的非軸伸端安裝帶制動(dòng)輪的第二制動(dòng)器，該第二制動(dòng)器的任務(wù)是彌補(bǔ)第一制動(dòng)器的萬一失靈進(jìn)行二次制動(dòng)。但以上兩種制動(dòng)器都是在外界通過摩擦來制動(dòng)的，有摩擦就有可能產(chǎn)生火花，這在有爆炸性氣體的防爆環(huán)境里是絕對(duì)不允許發(fā)生的。
目前所使用的防爆起重機(jī)基本上還沒有設(shè)計(jì)配裝第二制動(dòng)器的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶第二制動(dòng)器的防爆卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)，它與減速器有機(jī)結(jié)合，具有防爆功能且可以實(shí)現(xiàn)防爆起重機(jī)的二次制動(dòng)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本帶第二制動(dòng)器的防爆卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)，由防爆電機(jī)、卷筒裝置、制動(dòng)器、減速器構(gòu)成，其技術(shù)方案是減速器設(shè)計(jì)有兩個(gè)高速軸，一個(gè)高速軸與防爆電機(jī)相連，另一個(gè)高速軸通過聯(lián)軸器與制動(dòng)器相連接，制動(dòng)器外固裝有隔爆腔體，減速器通過減速器法蘭與該隔爆腔體固接。
此外，上述所述的制動(dòng)器為盤式制動(dòng)器。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是防爆電機(jī)驅(qū)動(dòng)減速機(jī)的一個(gè)高速軸，該減速機(jī)的輸出軸與卷筒裝置相連并驅(qū)動(dòng)卷筒裝置實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)貨物的升降，減速器的另一個(gè)高速軸與第二制動(dòng)器通過聯(lián)軸器相連。該第二制動(dòng)器在防爆電機(jī)隔爆腔內(nèi)的第一制動(dòng)器失靈或者出現(xiàn)其他問題時(shí)立刻實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，有效地保障卷筒裝置吊運(yùn)工作的安全。而且減速器與第二制動(dòng)器通過減速器法蘭實(shí)現(xiàn)連接，第二制動(dòng)器的隔爆腔體可以實(shí)現(xiàn)隔爆。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，克服了現(xiàn)有防爆起重機(jī)制動(dòng)技術(shù)中不能配裝第二制動(dòng)器的難題，有效地提高了防爆機(jī)械工程領(lǐng)域的安全性。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為第二制動(dòng)器與減速器的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步詳述減速器1設(shè)計(jì)有兩個(gè)高速軸，其中一個(gè)高速軸通過聯(lián)軸器連接防爆電機(jī)4的輸出軸(該連接方式附圖中未示出)，另一個(gè)高速軸6通過聯(lián)軸器7與第二制動(dòng)器3的制動(dòng)器軸11相連，該制動(dòng)器外固裝有隔爆腔體8，該減速器上有減速器法蘭5，該減速器法蘭通過螺栓(圖中未標(biāo)號(hào))與該隔爆腔體相固接，目的是實(shí)現(xiàn)減速器與制動(dòng)器之間的固裝。減速機(jī)的輸出軸與卷筒裝置2相連并驅(qū)動(dòng)卷筒裝置實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)貨物的升降。
該制動(dòng)器屬于常閉型，即無電流通過時(shí)，其軸處于制動(dòng)狀態(tài)。制動(dòng)器的制動(dòng)力矩由摩擦力產(chǎn)生，當(dāng)接通電流時(shí)，制動(dòng)器即松開。
本實(shí)用新型的工作原理為當(dāng)制動(dòng)時(shí)，經(jīng)由滑鍵安裝于軸套12上的轉(zhuǎn)子13通過銜鐵盤14被彈簧15壓向隔爆腔體的反摩擦面，隔爆腔體與減速器自帶的法蘭通過螺栓固接，從而產(chǎn)生制動(dòng)力矩。此時(shí)，在銜鐵盤與與定子10之間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)氣隙。當(dāng)釋放制動(dòng)時(shí)，定子線圈9被通以電流，所產(chǎn)生的磁場(chǎng)使銜鐵盤壓縮彈簧而壓向定子，此時(shí)轉(zhuǎn)子被松開，制動(dòng)解除。以上所有的制動(dòng)動(dòng)作都是在隔爆腔中完成的，即使由于摩擦產(chǎn)生火花，火花也將限制在隔爆腔中，不會(huì)將腔體外部的爆炸性氣體引燃。
該設(shè)計(jì)不但使防爆起重機(jī)加第二制動(dòng)器成為可能，而且它使防爆起重機(jī)的安全性更有保障。
權(quán)利要求1.一種帶第二制動(dòng)器的防爆卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)，由防爆電機(jī)、卷筒裝置、制動(dòng)器、減速器構(gòu)成，其特征在于減速器設(shè)計(jì)有兩個(gè)高速軸，一個(gè)高速軸與防爆電機(jī)相連，另一個(gè)高速軸通過聯(lián)軸器與制動(dòng)器相連接，制動(dòng)器外固裝有隔爆腔體，減速器通過減速器法蘭與該隔爆腔體固接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶第二制動(dòng)器的防爆卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的制動(dòng)器為盤式制動(dòng)器。
專利摘要本實(shí)用新型屬于起重運(yùn)輸領(lǐng)域的一種帶第二制動(dòng)器的防爆卷?yè)P(yáng)式提升機(jī)構(gòu)。其主要技術(shù)方案是減速器設(shè)計(jì)有兩個(gè)高速軸，一個(gè)高速軸與防爆電機(jī)相連，另一個(gè)高速軸通過聯(lián)軸器與制動(dòng)器軸相連接，該制動(dòng)器外固裝有隔爆腔體，該減速器通過減速器法蘭與制動(dòng)器的隔爆腔體固接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠，克服了現(xiàn)有防爆起重機(jī)制動(dòng)技術(shù)中不能配裝第二制動(dòng)器的難題，有效地提高了防爆機(jī)械工程領(lǐng)域的安全性。
文檔編號(hào)B66D1/00GK2721596SQ200420029598
公開日2005年8月31日 申請(qǐng)日期2004年8月24日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月24日
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