火車車門拆裝機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種火車車門拆裝機構，主要用于火車車門的安裝及維修。
【背景技術】
[0002]火車車門的安裝及維修經常發(fā)生，由于火車車門量重且體積大，現(xiàn)有技術中大多采用人工運輸及拆裝。這種拆裝的方式不僅非常費時費力且效率低下，而且存在嚴重的安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種“火車車門拆裝機構”。該拆裝機構具有結構設計合理、制造工藝簡單，是一種使用方便、安全可靠、有效提高生產效率，大幅度降低生產使用成本的拆裝機構。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過以下技術方案來實現(xiàn)的:主要的技術方案是，一種火車車門拆裝機構，包括設置在同一底腿上的與后車體相連接的移動組件、升降組件及執(zhí)行組件。所述后車體和執(zhí)行組件分別設置在升降組件的兩側，所述移動組件主要由與底腿軸連接的前輪，與后車體軸連接的驅動輪及平衡輪組成；所述后車體主要由操作手柄及與操作手柄連動的控制臺本體組成；所述升降組件主要由與控制臺本體固定連接的門架立柱、油缸及鏈輪傳動部件組成；所述執(zhí)行組件主要由與門架立柱軌道滑動連接的滑架部件及機械手部件組成。
[0005]進一步的技術方案是，所述升降組件是這樣設置的，所述兩門架立柱對稱設置在油缸的兩側，在門架立柱的內側設有供滑架部件上下滑動的滑動軌道；所述鏈輪傳動部件主要由T形支架及鏈輪組成，T形支架套設在油缸上，兩鏈輪對稱設置在T形支架的兩端，分別與T形支架軸連接，鏈條的一端與中橫梁固定連接，另一端繞過鏈輪與滑架部件固定連接的鏈條連接板可調節(jié)固定連接。
[0006]進一步的技術方案是，所述執(zhí)行組件是這樣設置的，所述滑架部件主要由與門架立柱平行設置的滑架立柱、承載底座及滑架組成。在承載底座的一端設有與承載底座固定連接的車門承載底座，另一端與滑架及滑架固定板固定連接，在滑架固定板的上下兩端設有與門架立柱上的滑動軌道相適配的與滑架固定板軸連接的滑架滾輪；在承載底座上設有與滑架立柱相適配的安裝凹槽，支撐桿的兩端分別與滑架立柱和承載底座固定連接，在滑架立柱的上端設置機械手部件。
[0007]進一步的技術方案是，所述機械手部件由分別對稱設置在滑架兩端的固定機械手機構及活動機械手機構組成，其間距與所需拆裝車門寬度相適應。
[0008]進一步的技術方案是，所述固定機械手機構由固定鉤及固定鉤定位板組成，在滑架立柱上設有與兩滑架立柱固定連接的滑架上橫梁，固定鉤定位板與滑架上橫梁的一端固定連接，固定鉤(與固定鉤定位板軸連接;所述活動機械手機構由活動鉤、活動鉤定位板、絲桿螺桿、絲桿固定板及手輪組成。所述活動鉤定位板及絲桿固定板分別與滑架上橫梁的另一端固定連接，活動鉤、絲桿螺桿、手輪通過絲桿固定板可調節(jié)螺紋連接，固定鉤和活動鉤共同構成對車門的機械手夾持結構。
[0009]進一步的技術方案是，在門架立柱上設有保護網。
[0010]再進一步的技術方案是，在滑架立柱上設有車門滾輪車門滾輪與承載底座平行設置，與車門承載底座軸連接。
[0011]本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:
[0012]1.該拆裝機構具有結構設計合理、制造工藝簡單，是一種使用方便、安全可靠、有效提高生產效率，大幅度降低生產使用成本的拆裝機構。
[0013]2.因本拆裝機構，包括設置在同一底腿上的與后車體相連接的移動組件、升降組件及執(zhí)行組件，由操作手柄完成移動、升降及拆裝工作，實現(xiàn)自動化工作狀態(tài)；使用方便、安裝拆卸省時省力，工作可靠，生產效率高。
[0014]3.由本拆裝機構所設計結構決定，該拆裝機構適用于各種火車車門的拆裝維修，既安全且生產成本低。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0016]圖2是本實用新型的主視結構示意圖。
[0017]圖3是本實用新型的左視結構示意圖。
[0018]圖4是本實用新型的俯視結構示意圖。
[0019]圖中:1、移動組件，11、底腿，12、驅動輪，13、平衡輪，14、前輪，2、操作手柄，21、控制臺本體，22、腳踏板，3、升降組件，31、門架立柱，311、滑動軌道，312、保護網，32、油缸，33、T形支架，34、鏈輪，35、鏈條，36、中橫梁，37、鏈條連接板，4、執(zhí)行組件，41、滑架立柱，42、滑架，43、承載底座，431、車門承載底座，432、車門滾輪，44、滑架固定板，45、固定機械手機構，451、固定鉤，452、固定鉤定位板，46、活動機械手機構，461、活動鉤，462、活動鉤定位板，463、絲桿螺桿，464、手輪，465、絲桿固定板，47、支撐桿，48、滑架上橫梁。
【具體實施方式】
[0020]下面通過非限制性實施例，進一步闡述本實用新型，理解本實用新型。
實施例
[0021]本實用新型如圖1、圖2、圖3、圖4所示，主要的技術方案是，一種火車車門拆裝機構，包括設置在同一底腿上的與后車體相連接的移動組件、升降組件及執(zhí)行組件。所述后車體和執(zhí)行組件分別設置在升降組件的兩側。所述移動組件主要由與底腿軸連接的前輪、與后車體軸連接的驅動輪及平衡輪組成。所述后車體主要由操作手柄及操作手柄連動的控制臺本體組成。所述升降組件主要由與控制臺本體固定連接的門架立柱、油缸及鏈輪傳動部件組成。所述執(zhí)行組件主要由與門架立柱滑動連接的滑架部件及機械手部件組成。
[0022]所述升降組件是這樣設置的，所述兩門架立柱對稱設置在油缸的兩側，在門架立柱的內側設有供滑架部件上下滑動的滑動軌道，所述鏈輪傳動部件主要由T形支架及鏈輪組成，T形支架套設在油缸上，兩鏈輪對稱設置在T形支架的兩端，分別與T形支架軸連接，鏈條的一端與中橫梁螺栓連接，另一端繞過鏈輪與滑架部件固定連接的鏈條連接板可調節(jié)螺栓連接。
[0023]所述執(zhí)行組件是這樣設置的，所述滑架部件主要由與門架立柱平行設置的滑架立柱、承載底座及滑架組成。在承載底座的一端設有與承載底座為焊接連接的車門承載底座，另一端與滑架及滑架固定板固定連接。在滑架固定板的上下兩端設有與門架立柱的滑動軌道相適配的與滑架固定板軸連接的滑架滾輪，每端各設置兩只。在承載底座設有與滑架立柱相適配的安裝凹槽，