一種免爬器雙邊軌道導(dǎo)向裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于風(fēng)電免爬器領(lǐng)域，涉及一種免爬器單邊導(dǎo)向裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前公知的免爬器由驅(qū)動(dòng)單元、控制箱、升降車、從動(dòng)組件、鋼絲繩組成，其中導(dǎo)向裝置屬于從動(dòng)組件部分，獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)，可以讓免爬器在運(yùn)行過(guò)程中減少大部分摩擦力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的免爬器的導(dǎo)向裝置承重輕容易變形、升降車運(yùn)行左右擺動(dòng)不穩(wěn)，本實(shí)用新型屬提供一種免爬器雙邊軌道導(dǎo)向裝置，該種免爬器雙邊軌道導(dǎo)向裝置能夠?qū)崿F(xiàn)在升降車運(yùn)行時(shí)能有效的提高載重和穩(wěn)定性。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種免爬器雙邊軌道導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述兩條同樣結(jié)構(gòu)的軌道對(duì)稱固定在塔筒梯上，軌道結(jié)構(gòu)具有“T”型槽與“O”型空心減重結(jié)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]實(shí)施例:
[0008]如圖1所示，一種免爬器雙邊軌道導(dǎo)向裝置，兩條同樣結(jié)構(gòu)的軌道對(duì)稱固定在塔筒梯上。
[0009]在本實(shí)施例中，所述雙邊軌道導(dǎo)向裝置的軌道結(jié)構(gòu)具有“T”型槽與“O”型空心結(jié)構(gòu)。
[0010]在本實(shí)施例中，通過(guò)所述軌道裝置，連接免爬器的軌道輪。
[0011]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有設(shè)備的問(wèn)題及風(fēng)電行業(yè)工況設(shè)計(jì)，通過(guò)更加合理的設(shè)計(jì)，滿足承重更大、減小摩擦力的產(chǎn)生，解決了以往設(shè)備承重太小，升降車運(yùn)行不穩(wěn)定的問(wèn)題，同時(shí)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本適中，易于實(shí)現(xiàn)技術(shù)改造。
[0012]以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制，盡管參照前述實(shí)例施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，其依據(jù)可以對(duì)前述各實(shí)施例記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或?qū)ζ洳糠旨夹g(shù)特征進(jìn)行同等替換，而這些修改或替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種免爬器雙邊軌道導(dǎo)向裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向裝置連接在塔筒梯上，該軌道具有“T”型槽用于安裝連接，“O”型空心結(jié)構(gòu)用于減重。
【專利摘要】一種免爬器雙邊軌道導(dǎo)向裝置，該導(dǎo)向裝置由兩條同樣結(jié)構(gòu)的軌道對(duì)稱固定在塔筒梯上，軌道結(jié)構(gòu)具有“T”型槽與“O”型空心減重結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)在升降車運(yùn)行時(shí)能有效的提高載重和穩(wěn)定性。
【IPC分類】B66B7-02
【公開(kāi)號(hào)】CN204549727
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520036619
【發(fā)明人】肖飛, 李明興
【申請(qǐng)人】三河市布萊斯科通用機(jī)械設(shè)備制造有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年1月14日