供氣單元的分裝與轉(zhuǎn)運(yùn)的傳送系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于重卡汽車裝配車間使用的分裝供氣單元的小型分裝及分裝后合件轉(zhuǎn)運(yùn)的流水線，具體是一種供氣單元的分裝與轉(zhuǎn)運(yùn)的傳送系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車生產(chǎn)特別是重型卡車的生產(chǎn)過程中，為滿足生產(chǎn)節(jié)拍，根據(jù)工藝安排，總裝車間常常需要將供氣單元進(jìn)行分裝，然后再將分裝好的合件轉(zhuǎn)運(yùn)到總裝線裝配工位。但是對于總裝線與供氣單元分裝線距離較遠(yuǎn)的情況，通常只能將分裝好的供氣單元通過人力推到總裝線裝配工位，需要較多的人力進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，有時因為轉(zhuǎn)運(yùn)甚至?xí)氯G色通道，而且經(jīng)常還因為轉(zhuǎn)運(yùn)不及時造成總裝線的停線，影響了生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了解決目前汽車生產(chǎn)過程中供氣單元分裝合件轉(zhuǎn)運(yùn)的問題，而提供一種供氣單元的分裝與轉(zhuǎn)運(yùn)的傳送系統(tǒng)。
[0004]本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種供氣單元的分裝與轉(zhuǎn)運(yùn)的傳送系統(tǒng)，包括天車和一圈履帶式傳送帶，一圈履帶式傳送帶緊鄰物流綠色通道設(shè)置，履帶式傳送帶上設(shè)有裝配平臺，在履帶式傳送帶遠(yuǎn)離物流綠色通道的一邊上沿傳送方向依次設(shè)有第一分裝工位、第二分裝工位和第三分裝工位，在履帶式傳送帶靠近物流綠色通道的一邊上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)工位，天車的一端位于轉(zhuǎn)運(yùn)工位的上方，天車的另一端位于總裝線裝配工位的上方。
[0006]本實用新型通過履帶式傳送帶作為生產(chǎn)線的動力源，工人在第一分裝工位實現(xiàn)供氣單元的小線，將蓄電池箱體放在裝配平臺上并將四回路閥和干燥器合件進(jìn)行分裝；在第二分裝工位將蓄電池箱上的電源開關(guān)等小件進(jìn)行分裝；在第三分裝工位將儲氣筒進(jìn)行分裝并用拉帶固定好。履帶式傳送帶將供氣單元合件送至轉(zhuǎn)運(yùn)工位后，工人操作天車，將供氣單元合件從履帶式傳送帶的轉(zhuǎn)運(yùn)工位上吊至總裝線裝配工位。
[0007]進(jìn)一步的，所述的裝配平臺包括底盤，在底盤上表面上固定有把手和支撐架，在底盤下表面上安裝有滾輪，在底盤的前端邊上固定有連接耳座，連接耳座內(nèi)活動插設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的插銷，履帶式傳送帶上均布有若干插孔，連接耳座內(nèi)的插銷下落插置在履帶式傳送帶上的插孔內(nèi)。其中，把手的作用是在不使用履帶式傳送帶時，可人力進(jìn)行轉(zhuǎn)移，底盤是用來技撐支撐架，滾輪使裝配平臺能夠行駛，支撐架是用來支撐供氣單元，實現(xiàn)供氣單元的分裝，插銷是將裝配平臺與履帶式傳送帶相對固定，使得裝配平臺能夠隨履帶式傳送帶一起移動。
[0008]本實用新型通過將分裝線與轉(zhuǎn)運(yùn)線結(jié)為一體，在分裝線上進(jìn)行分裝，分裝好后，直接通過該條分裝線與天車配合進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。不僅不占用物流綠色通道，而且還節(jié)省了轉(zhuǎn)運(yùn)的時間和所需要的人力。
[0009]本實用新型采用履帶式傳送帶作為分裝線，并將現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)小車改進(jìn)成分裝線上的裝配平臺，通過這條分裝線直接實現(xiàn)了分裝、轉(zhuǎn)運(yùn)一條龍，無需再人力將分裝好的合件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅節(jié)省了人力，提高了生產(chǎn)效率，更是避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中在現(xiàn)場帶來的磕碰以及對物流通道的影響。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型中裝配平臺的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1-天車、2-履帶式傳送帶、2-1-插孔、3-裝配平臺、3-1-底盤、3-2-把手、3-3-支撐架、3-4-滾輪、3-5-連接耳座、3-6-插銷、4-第一分裝工位、5-第二分裝工位、6-第三分裝工位、7-轉(zhuǎn)運(yùn)工位、8-總裝線裝配工位、9-物流綠色通道。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的描述:
[0014]如圖1所示，一種供氣單元的分裝與轉(zhuǎn)運(yùn)的傳送系統(tǒng)，包括天車I和一圈履帶式傳送帶2，一圈履帶式傳送帶2緊鄰物流綠色通道9設(shè)置，履帶式傳送帶2上設(shè)有裝配平臺3，在履帶式傳送帶2遠(yuǎn)離物流綠色通道9的一邊上沿傳送方向依次設(shè)有第一分裝工位4、第二分裝工位5和第三分裝工位6，在履帶式傳送帶2靠近物流綠色通道9的一邊上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)工位7，天車I的一端位于轉(zhuǎn)運(yùn)工位7的上方，天車I的另一端位于總裝線裝配工位8的上方。
[0015]具體實施時，如圖2所示，所述的裝配平臺3包括底盤3-1，在底盤3-1上表面上固定有把手3-2和支撐架3-3，在底盤3-1下表面上安裝有滾輪3-4，在底盤3_1的前端邊上固定有連接耳座3-5，連接耳座3-5內(nèi)活動插設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的插銷3-6，履帶式傳送帶2上均布有若干插孔2-1，連接耳座3-5內(nèi)的插銷3-6下落插置在履帶式傳送帶2上的插孔2-1內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種供氣單元的分裝與轉(zhuǎn)運(yùn)的傳送系統(tǒng)，其特征在于:包括天車(I)和一圈履帶式傳送帶(2 )，一圈履帶式傳送帶(2 )緊鄰物流綠色通道(9 )設(shè)置，履帶式傳送帶(2 )上設(shè)有裝配平臺(3 )，在履帶式傳送帶(2 )遠(yuǎn)離物流綠色通道(9 )的一邊上沿傳送方向依次設(shè)有第一分裝工位(4 )、第二分裝工位(5 )和第三分裝工位(6 )，在履帶式傳送帶(2 )靠近物流綠色通道(9)的一邊上設(shè)有轉(zhuǎn)運(yùn)工位(7)，天車(I)的一端位于轉(zhuǎn)運(yùn)工位(7)的上方，天車(I)的另一端位于總裝線裝配工位(8)的上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供氣單元的分裝與轉(zhuǎn)運(yùn)的傳送系統(tǒng)，其特征在于:所述的裝配平臺(3 )包括底盤(3-1)，在底盤(3-1)上表面上固定有把手(3-2 )和支撐架(3-3 )，在底盤(3-1)下表面上安裝有滾輪(3-4)，在底盤(3-1)的前端邊上固定有連接耳座(3-5)，連接耳座(3-5 )內(nèi)活動插設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的插銷(3-6 )，履帶式傳送帶(2 )上均布有若干插孔(2-1)，連接耳座(3-5)內(nèi)的插銷(3-6)下落插置在履帶式傳送帶(2)上的插孔(2-1)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型的目的是為了解決目前汽車生產(chǎn)過程中供氣單元分裝合件轉(zhuǎn)運(yùn)的問題，而提供一種供氣單元的分裝與轉(zhuǎn)運(yùn)的傳送系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括緊鄰物流綠色通道設(shè)置的一圈履帶式傳送帶，履帶式傳送帶上設(shè)有裝配平臺、轉(zhuǎn)運(yùn)工位及三個分裝工位，轉(zhuǎn)運(yùn)工位的上方為天車。本實用新型采用履帶式傳送帶作為分裝線，并將現(xiàn)有轉(zhuǎn)運(yùn)小車改進(jìn)成分裝線上的裝配平臺，通過這條分裝線直接實現(xiàn)了分裝、轉(zhuǎn)運(yùn)一條龍，無需再人力將分裝好的合件進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅節(jié)省了人力，提高了生產(chǎn)效率，更是避免轉(zhuǎn)運(yùn)過程中在現(xiàn)場帶來的磕碰以及對物流通道的影響。
【IPC分類】B65G47-74
【公開號】CN204341979
【申請?zhí)枴緾N201420821252
【發(fā)明人】丁勇, 楊京芳
【申請人】山西大運(yùn)汽車制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月23日