-導向套、205-銷軸、206-連接軸、207-平面軸承、208-圓螺母、209-卡板、3-旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、301-旋轉(zhuǎn)電機、302-減速機、303-減速機座、304-小齒輪、305-回轉(zhuǎn)支撐、306-回轉(zhuǎn)支架、307-旋轉(zhuǎn)底座、308-支撐座、309-安裝孔。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合實施例對本實用新型進一步地行詳細說明。
[0018]由圖1可以看出，火車車輪運輸變向裝置，該裝置由旋轉(zhuǎn)機構(gòu)3、運送機構(gòu)1、升降機構(gòu)2和液壓機構(gòu)(圖中未標注)構(gòu)成，所述運送機構(gòu)設(shè)輥道架110、輥子108和輸送電機101，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)回轉(zhuǎn)支架306、回轉(zhuǎn)支撐305、旋轉(zhuǎn)電機301和旋轉(zhuǎn)底座307，升降機構(gòu)設(shè)油缸202、導向桿203和油缸底座201，旋轉(zhuǎn)底座、油缸底座分別固定在混凝土基礎(chǔ)上，油缸固定在油缸底座內(nèi)，運送機構(gòu)的輥道架置于設(shè)在回轉(zhuǎn)支架上端面的支撐座上，由支撐座托??；運送機構(gòu)的輥道架下端轉(zhuǎn)動連接升降機構(gòu)的油缸，油缸的中心軸線與輥道架的中心軸線在同一直線上；升降機構(gòu)的油缸管路連接液壓機構(gòu)，輸送電機、旋轉(zhuǎn)電機、液壓機構(gòu)分別與電控裝置(圖中未標注)電氣連接。
[0019]由圖2可以看出，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)3由旋轉(zhuǎn)電機301、減速機302、減速機座303、小齒輪304、回轉(zhuǎn)支撐305、回轉(zhuǎn)支架306、旋轉(zhuǎn)底座307構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)底座固定在混凝土基礎(chǔ)上，回轉(zhuǎn)支撐上端面固定回轉(zhuǎn)支架，下端面固定旋轉(zhuǎn)底座，旋轉(zhuǎn)電機與減速機固定連接成整體置于減速機座上，減速機的輸出軸上設(shè)小齒輪，小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐的輪齒相嚙合；回轉(zhuǎn)支架上均設(shè)四個支撐座308和四個安裝孔309，支撐座和安裝孔的中心連線交點與輥道架中心重合，保證旋轉(zhuǎn)機構(gòu)旋轉(zhuǎn)時重心平穩(wěn)。
[0020]由圖3可以看出，所述運送機構(gòu)I由輸送電機101、減速機102、聯(lián)軸器103、主傳動軸104、主傳動齒輪105、輥子傳動齒輪106、過渡齒輪107、輥子108、輥子支座109、輥道架110構(gòu)成，輸送電機、減速機形成整體安裝在輥道架一側(cè)的平臺上，輥子固定在輥子支座上，輥子支座固定在輥道架上，主傳動軸由兩軸承固定在輥道架上，主傳動軸上對稱安裝主傳動齒輪，減速機輸出軸由聯(lián)軸器與主傳動軸連接，主傳動齒輪通過過渡齒輪帶動輥子傳動齒輪驅(qū)動輥子旋轉(zhuǎn)，保證輥子朝一個方向轉(zhuǎn)動；輥道架上設(shè)四個安裝通孔111，通孔的中心連線呈正方形，通孔周圍設(shè)螺孔；輥道架中心設(shè)連接孔112，連接孔下端焊接帶基孔的隔板113，隔板下端面焊接套管114與連接孔相對應(yīng)。
[0021]由圖4可以看出，所述升降機構(gòu)2由底座201、油缸202、導向桿203、導向套204、銷軸205、連接軸206、平面軸承207、圓螺母208構(gòu)成，底座固定在地基上，油缸置于底座中，油缸上端由卡板209周向固定，油缸的活塞桿與連接軸由銷軸固定連接，連接軸套設(shè)兩平面軸承分別置于輥道架的連接孔、套管中，連接軸頭部由圓螺母固定；導向套固定在回轉(zhuǎn)支架的安裝孔中，導向桿從上至下依次插裝于輥道架的安裝通孔和導向套中，由導向桿軸端法蘭、螺栓與輥道架螺孔相固定。運送機構(gòu)旋轉(zhuǎn)時偏載產(chǎn)生的徑向力由導向桿和導向套承擔，油缸活塞桿只承受軸向力，油缸活塞桿不跟隨其旋轉(zhuǎn)，延長油缸的使用壽命。
[0022]所述導向套204采用帶溝槽銅套，便于潤滑，易維護。
【主權(quán)項】
1.火車車輪運輸變向裝置，其特征在于該裝置由旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(3)、運送機構(gòu)(1)、升降機構(gòu)(2)和液壓機構(gòu)構(gòu)成，所述運送機構(gòu)設(shè)輥道架(110)、輥子(108)和輸送電機(101)，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)回轉(zhuǎn)支架(306)、回轉(zhuǎn)支撐(305)、旋轉(zhuǎn)電機(301)和旋轉(zhuǎn)底座(307)，升降機構(gòu)設(shè)油缸(202)、導向桿(203)和油缸底座(201)，旋轉(zhuǎn)底座、油缸底座分別固定在混凝土基礎(chǔ)上，油缸固定在油缸底座內(nèi)，運送機構(gòu)的輥道架置于設(shè)在回轉(zhuǎn)支架上端面的支撐座(308)上，由支撐座托住；運送機構(gòu)的輥道架下端轉(zhuǎn)動連接升降機構(gòu)的油缸，油缸的中心軸線與輥道架的中心軸線在同一直線上；升降機構(gòu)的油缸管路連接液壓機構(gòu)，輸送電機、旋轉(zhuǎn)電機、液壓機構(gòu)分別與電控裝置電氣連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車輪運輸變向裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(3)由旋轉(zhuǎn)電機(301)、減速機(302)、減速機座(303)、小齒輪(304)、回轉(zhuǎn)支撐(305)、回轉(zhuǎn)支架(306)、旋轉(zhuǎn)底座(307)構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)底座固定在混凝土基礎(chǔ)上，回轉(zhuǎn)支撐上端面固定回轉(zhuǎn)支架，下端面固定旋轉(zhuǎn)底座，旋轉(zhuǎn)電機與減速機固定連接成整體置于減速機座上，減速機的輸出軸上設(shè)小齒輪，小齒輪與回轉(zhuǎn)支撐的輪齒相嚙合；回轉(zhuǎn)支架上均設(shè)四個支撐座(308)和四個安裝孔(309)，支撐座和安裝孔的中心連線交點與輥道架中心重合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車輪運輸變向裝置，其特征在于所述運送機構(gòu)(I)由輸送電機(101)、減速機(102)、聯(lián)軸器(103)、主傳動軸(104)、主傳動齒輪(105)、輥子傳動齒輪(106)、過渡齒輪(107)、輥子(108)、輥子支座(109)、輥道架(110)構(gòu)成，輸送電機、減速機形成整體安裝在輥道架一側(cè)的平臺上，輥子固定在輥子支座上，輥子支座固定在輥道架上，主傳動軸由兩軸承固定在輥道架上，主傳動軸上對稱安裝主傳動齒輪，減速機輸出軸由聯(lián)軸器與主傳動軸連接，主傳動齒輪通過過渡齒輪帶動輥子傳動齒輪驅(qū)動輥子旋轉(zhuǎn)，保證輥子朝一個方向轉(zhuǎn)動；輥道架上設(shè)四個安裝通孔(111)，通孔的中心連線呈正方形，通孔周圍設(shè)螺孔；輥道架中心設(shè)連接孔(112)，連接孔下端焊接帶基孔的隔板(113)，隔板下端面焊接套管(114)與連接孔相對應(yīng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的火車車輪運輸變向裝置，其特征在于所述升降機構(gòu)(2)由底座(201)、油缸(202)、導向桿(203)、導向套(204)、銷軸(205)、連接軸(206)、平面軸承(207)、圓螺母(208)構(gòu)成，底座固定在地基上，油缸置于底座中，油缸上端由卡板(209)周向固定，油缸的活塞桿與連接軸由銷軸固定連接，連接軸套設(shè)兩平面軸承分別置于輥道架的連接孔、套管中，連接軸頭部由圓螺母固定；導向套固定在回轉(zhuǎn)支架的安裝孔中，導向桿從上至下依次插裝于輥道架的安裝通孔和導向套中，由導向桿軸端法蘭、螺栓與輥道架螺孔相固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的火車車輪運輸變向裝置，其特征在于所述導向套(204)采用帶溝槽銅套。
【專利摘要】本實用新型公開了一種火車車輪運輸變向裝置，屬于金屬軋制過程中工件的轉(zhuǎn)移裝置。該裝置的運送機構(gòu)設(shè)輥道架、輥子和輸送電機，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)回轉(zhuǎn)支架、回轉(zhuǎn)支撐、旋轉(zhuǎn)電機和旋轉(zhuǎn)底座，升降機構(gòu)設(shè)油缸、導向機構(gòu)和油缸底座，旋轉(zhuǎn)底座、油缸底座分別固定在混凝土基礎(chǔ)上，運送機構(gòu)的輥道架置于設(shè)在回轉(zhuǎn)支架上端面的支撐座上，運送機構(gòu)的輥道架下端轉(zhuǎn)動連接升降機構(gòu)的油缸，升降機構(gòu)的油缸管路連接液壓機構(gòu)，輸送電機、旋轉(zhuǎn)電機、液壓機構(gòu)分別與電控裝置電氣連接。優(yōu)點是該裝置的運送機構(gòu)下降時前端面與機床出料輥道、檢測線運輸輥道齊平對接，減小兩者之間的對接縫隙，適用于不同規(guī)格火車車輪，尤其是小直徑車輪，避免運輸過程中出現(xiàn)打滑、掉道事故。
【IPC分類】B65G47-52, B65G43-00, B65G13-11, B65G13-06
【公開號】CN204341971
【申請?zhí)枴緾N201420769972
【發(fā)明人】程旭輝, 沈斌, 許杰峰, 王洋, 耿培濤, 姜世勇, 王鑫, 李峰, 龔勝輝
【申請人】馬鋼(集團)控股有限公司, 馬鞍山鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月10日