一種用于客車艙門放置的工裝架構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于客車艙門放置的工裝架構。包括U形框架、底板、移動平臺和擋板，所述擋板并排固定在U形框架上，所述底板并排固定在相鄰兩擋板之間；所述擋板表面分別固定有磁鐵吸盤；所述底板一表面并排開有一對槽道；所述移動平臺一表面固定有與底板槽道滑動配合的滾輪；另一表面為傾斜面。本發(fā)明針對客車艙門設計一個工裝存儲轉運架，將帶有門泵等安裝好的艙門放置到移動平臺上，通過推動移動平臺，將艙門吸附在擋板的磁鐵吸盤上，通過擋板間隔的空間來放置艙門，用以單獨的放置，對艙門進行表面保護。當需要使用艙門時，通過將艙門從磁鐵吸盤上取下，移動移動平臺靠近邊緣即可方便的取出，進行對艙門與車體的安裝。
【專利說明】
一種用于客車艙門放置的工裝架構
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于客車艙門機械工裝技術領域，特別是涉及一種用于客車艙門放置的工裝架構?！颈尘凹夹g】
[0002]客車艙門按材質(zhì)可大致分為三類:鐵艙門、玻璃艙門和鋁合金艙門。鐵門造價不高，制作工藝采用點焊或包邊的連接方式;玻璃艙門價格介于鐵艙門與鋁合金艙門之間，適宜于大批量生產(chǎn)，因用量越大，價格越低，制作工藝采用粘接方式，生產(chǎn)周期長;鋁合金艙門具有良好的塑性和抗蝕性，密度小，易加工，而且具有良好的延展性，制作工藝采用粘接或氬弧焊焊接方式，價格較貴，生產(chǎn)周期短。按門形式可分為上移門和上翻門。上移門一般采用平行四連桿機構，門上沿先于門下沿先打開，完全開啟后門體在艙門的上方，存取行李更加方便;而對于車門的設計就采用自動轉動式的結構，通過門栗帶動車門的移動。
[0003]對于帶有門栗等機構的車門的存儲和轉運就需要專門設計一個工裝架構，通過該工裝架構方便放置車門，而且，便于安放和取下的結構。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種用于客車艙門放置的工裝架構，通過針對客車艙門設計一個工裝存儲轉運架，將帶有門栗等安裝好的艙門放置到移動平臺上，通過推動移動平臺，將艙門吸附在擋板的磁鐵吸盤上，解決了現(xiàn)有的裝配好的艙門存儲轉運的問題。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明為一種用于客車艙門放置的工裝架構，包括U形框架、底板、移動平臺和擋板，所述擋板并排固定在U形框架上，所述底板并排固定在相鄰兩擋板之間；所述擋板表面分別固定有磁鐵吸盤;所述底板一表面并排開有一對槽道;所述移動平臺一表面固定有與底板槽道滑動配合的滾輪;另一表面為傾斜面。
[0007]進一步地，所述移動平臺在底板的槽道內(nèi)移動，所述移動平臺用于承載客車艙門。
[0008]進一步地，所述U形框架為一框架，兩側固定有豎直框架底部固定有萬向輪和定位塊;所述定位塊為一開有貫通孔的矩形塊。
[0009]進一步地，所述擋板通過焊接或螺栓的方式固定在U形框架上;所述磁鐵吸盤通過膠粘的方式固定在擋板的中心。
[0010]本發(fā)明具有以下有益效果:
[0011]本發(fā)明針對客車艙門設計一個工裝存儲轉運架，將帶有門栗等安裝好的艙門放置到移動平臺上，通過推動移動平臺，將艙門吸附在擋板的磁鐵吸盤上，通過擋板間隔的空間來放置艙門，用以單獨的放置，對艙門進行表面保護。當需要使用艙門時，通過將艙門從磁鐵吸盤上取下，移動移動平臺靠近邊緣即可方便的取出，進行對艙門與車體的安裝。
[0012]當然，實施本發(fā)明的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達到以上所述的所有優(yōu)點?！靖綀D說明】
[0013]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本發(fā)明的一種用于客車艙門放置的工裝架構結構示意圖；[0〇15]圖2為擋板的結構不意圖；[0〇16]圖3為底板的結構不意圖；[〇〇17]圖4為移動平臺的結構示意圖；[〇〇18]圖5為圖4的結構側視圖；
[0019]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0020]l-u形框架，2-底板，3-移動平臺，4-擋板，5-磁鐵吸盤，201-槽道，301-滾輪?！揪唧w實施方式】[〇〇21]下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。[〇〇22]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“開孔”、“上”、“下”、“厚度”、“頂”、“中”、 “長度”、“內(nèi)”、“四周”等指示方位或位置關系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的組件或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0023]請參閱圖1-5所示，本發(fā)明為一種用于客車艙門放置的工裝架構，包括U形框架1、 底板2、移動平臺3和擋板4，擋板4并排固定在U形框架1上，底板2并排固定在相鄰兩擋板4之間；擋板4表面分別固定有磁鐵吸盤5;底板2—表面并排開有一對槽道201;移動平臺3—表面固定有與底板2槽道201滑動配合的滾輪301;另一表面為傾斜面。
[0024]其中如圖4和圖5所示，移動平臺3在底板2的槽道201內(nèi)移動，移動平臺3用于承載客車艙門。
[0025]其中，U形框架1為一框架，兩側固定有豎直框架底部固定有萬向輪和定位塊;定位塊為一開有貫通孔的矩形塊。
[0026]其中如圖2所示，擋板4通過焊接或螺栓的方式固定在U形框架1上;磁鐵吸盤5通過膠粘的方式固定在擋板4的中心磁鐵吸盤5。
[0027]本實施例的一個具體應用為:將帶有門栗等安裝好的艙門放置到移動平臺3上，通過推動移動平臺3,將艙門吸附在擋板4的磁鐵吸盤5上，通過擋板4間隔的空間來放置艙門， 用以單獨的放置，對艙門進行表面保護。當需要使用艙門時，通過將艙門從磁鐵吸盤5上取下，移動移動平臺3靠近邊緣即可方便的取出，進行對艙門與車體的安裝。
[0028]在本說明書的描述中，參考術語“一個實施例”、“示例”、“具體示例”等的描述意指結合該實施例或示例描述的具體特征、結構、材料過著特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。 而且，描述的具體特征、結構、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結合。
[0029]以上公開的本發(fā)明優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本發(fā)明。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細節(jié)，也不限制該發(fā)明僅為所述的【具體實施方式】。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容， 可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本發(fā)明的原理和實際應用，從而使所屬技術領域技術人員能很好地理解和利用本發(fā)明。本發(fā)明僅受權利要求書及其全部范圍和等效物的限制。
【主權項】
1.一種用于客車艙門放置的工裝架構，包括U形框架(1)、底板(2)、移動平臺(3)和擋板 (4)，其特征在于:所述擋板(4)并排固定在U形框架(1)上，所述底板(2)并排固定在相鄰兩 擋板(4)之間；所述擋板(4)表面分別固定有磁鐵吸盤(5);所述底板(2)—表面并排開有一 對槽道(201);所述移動平臺(3)—表面固定有與底板(2)槽道(201)滑動配合的滾輪(301); 另一表面為傾斜面。2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車艙門放置的工裝架構，其特征在于，所述移動平 臺(3)在底板(2)的槽道(201)內(nèi)移動，所述移動平臺(3)用于承載客車艙門。3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車艙門放置的工裝架構，其特征在于，所述U形框 架(1)為一框架，兩側固定有豎直框架底部固定有萬向輪和定位塊;所述定位塊為一開有貫 通孔的矩形塊。4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于客車艙門放置的工裝架構，其特征在于，所述擋板 (4)通過焊接或螺栓的方式固定在U形框架(1)上;所述磁鐵吸盤(5)通過膠粘的方式固定在 擋板(4)的中心。
【文檔編號】B65D61/00GK105966753SQ201610290243
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】吳義, 何平, 朱祖珍, 周保成, 錢振宇
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司