絞車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機械傳送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種絞車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著技術(shù)的發(fā)展，各種大型、重型裝置或者零配件的應(yīng)用越來越廣泛，而這些裝置或零配件由于體積大、重量重，在某些場合需要使用省力的機械傳送設(shè)備進行傳送。絞車作為現(xiàn)有較為常見的機械傳送設(shè)備，主要用于牽引或提升重物。絞車具有操作簡單、繞繩量大、移置方便等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等多個領(lǐng)域或場合。絞車主要分為手動、電動和液壓三種類型?，F(xiàn)有的手動絞車其剎車組件為外置結(jié)構(gòu)，存在結(jié)構(gòu)及加工工藝復(fù)雜，且裝配不方便，成本高的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了克服現(xiàn)有的絞車其剎車組件外置，結(jié)構(gòu)及加工工藝復(fù)雜、裝配不方便及成本高的問題，提供一種剎車組件內(nèi)置、結(jié)構(gòu)簡單、加工工藝簡單、裝配方便且成本低的絞車。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種絞車，包括:底座、剎車組件及絞盤組件，所述剎車組件設(shè)置于底座內(nèi)。所述剎車組件包括轉(zhuǎn)軸、第一擋片、第一摩擦片、棘輪、第二摩擦片、第二擋片、第一齒輪及棘爪組件，轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于底座內(nèi)，第一擋片、第一摩擦片、棘輪、第二摩擦片、第二擋片和第一齒輪依次套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸；所述第一齒輪與所述轉(zhuǎn)軸螺紋連接；所述棘爪組件和所述棘輪相配合以逆止所述棘輪。所述絞盤組件包括卷筒及第二齒輪，所述第二齒輪設(shè)于所述卷筒的一側(cè)；所述第一齒輪和第二齒輪直接或間接嚙合。
[0005]于本發(fā)明一實施例中，所述棘爪組件包括棘爪軸、棘爪、棘爪軸套及扭簧，所述棘爪軸固設(shè)于所述底座，所述棘爪和所述棘爪軸套分別套設(shè)于所述棘爪軸，所述棘爪設(shè)于所述棘輪一側(cè)以逆止所述棘輪，所述棘爪軸套設(shè)于所述棘爪一側(cè)，所述扭簧套設(shè)于所述棘爪軸套，所述扭簧的一端固定連接所述棘爪，另一端固定連接所述底座。
[0006]于本發(fā)明一實施例中，所述第一齒輪與所述轉(zhuǎn)軸連接處的螺紋為梯形螺紋。
[0007]于本發(fā)明一實施例中，所述第一擋片包括第一擋片孔，所述轉(zhuǎn)軸包括第一止擋部，第一止擋部的形狀與第一擋片孔的形狀相匹配，所述第一擋片孔套設(shè)于所述第一止擋部外偵牝且第一擋片止擋于第一止擋部。
[0008]于本發(fā)明一實施例中，所述第二擋片包括第二擋片孔，所述第一齒輪包括第一端部和第二端部，第一端部的齒徑大于第二端部的齒徑，第二端部的形狀與第二擋片孔的形狀相匹配，所述第二擋片孔套設(shè)于所述第二端部外側(cè)，且第二擋片止擋于第二端部。
[0009]于本發(fā)明一實施例中，所述剎車組件還包括開口擋圈，所述轉(zhuǎn)軸還包括卡合槽，所述開口擋圈卡合于所述卡合槽且止擋于所述底座內(nèi)側(cè)。
[0010]于本發(fā)明一實施例中，所述絞車還包括至少一傳動齒輪組件，所述第一齒輪和所述第二齒輪通過所述傳動齒輪組件間接嚙合。
[0011]于本發(fā)明一實施例中，所述傳動齒輪組件包括傳動軸、第一傳動齒輪和第二傳動齒輪，第一傳動齒輪和第二傳動齒輪分別設(shè)于所述傳動軸的兩端，所述第一傳動齒輪和第一齒輪直接嚙合，所述第二傳動齒輪和第二齒輪直接嚙合。
[0012]于本發(fā)明一實施例中，所述底座包括底板和至少兩側(cè)板，所述轉(zhuǎn)軸安裝于相對的兩側(cè)板之間。
[0013]于本發(fā)明一實施例中，所述底座還包括凸起部，所述凸起部由所述底板局部側(cè)板延伸形成，所述棘爪組件安裝于所述凸起部。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的絞車其剎車組件設(shè)置于底座內(nèi)，不易受到損壞，更加耐用，且結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，加工工藝簡單，成本低。此外，本發(fā)明絞車，在棘輪的兩側(cè)分別設(shè)置第一摩擦片和第二摩擦片，相對于只有單片摩擦片的剎車組件可以大幅度提升剎車制動效果。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發(fā)明絞車實施例一的剖視圖。
[0016]圖2是圖1中B處的局部放大圖。
[0017]圖3是本發(fā)明絞車實施例一的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4是本發(fā)明絞車實施例一的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5是本發(fā)明絞車實施例一的棘輪與棘爪的配合示意圖。
[0020]圖6是本發(fā)明絞車實施例一的棘爪組件的裝配示意圖。
[0021]圖7是本發(fā)明絞車實施例二的剖視圖。
[0022]圖8是本發(fā)明絞車實施例二的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9是本發(fā)明絞車實施例二的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖10是本發(fā)明絞車實施例二的棘爪組件的裝配示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖，通過具體實施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案進行清楚、完整的描述。
[0026]請參考圖1-6所示，本發(fā)明提供一種絞車，包括:底座1、剎車組件2及絞盤組件3，所述剎車組件2設(shè)置于底座1內(nèi)，不易受到損壞，更加耐用。所述剎車組件2包括轉(zhuǎn)軸21、第一擋片22、第一摩擦片23、棘輪24、第二摩擦片25、第二擋片26、第一齒輪27及棘爪組件28。轉(zhuǎn)軸21可轉(zhuǎn)動地設(shè)置于底座1內(nèi)。第一擋片22、第一摩擦片23、棘輪24、第二摩擦片25、第二擋片26和第一齒輪27依次套設(shè)于所述轉(zhuǎn)軸21。
[0027]所述第一齒輪27與所述轉(zhuǎn)軸21螺紋連接，第一齒輪27相對轉(zhuǎn)軸21順時針轉(zhuǎn)動時，第一擋片22、第一摩擦片23、棘輪24、第二摩擦片25和第二擋片26貼合壓緊。請參考圖2所示，所述第一齒輪27與所述轉(zhuǎn)軸21連接處的螺紋為梯形螺紋，連接可靠，強度高，不易變形，摩擦面大，傳動效率高。但不限于此，也可以為多頭螺紋或方形螺紋，在此不一一列舉。
[0028]所述棘爪組件28和所述棘輪24相配合以逆止所述棘輪24。棘輪24正方向轉(zhuǎn)動時，棘爪組件28靠在棘輪24的一側(cè)不影響棘輪24轉(zhuǎn)動；棘輪24反方向轉(zhuǎn)動時，棘爪組件28止住棘輪24防止棘輪24繼續(xù)轉(zhuǎn)動。逆止指的是當(dāng)棘輪24反方向轉(zhuǎn)動時，棘爪組件28阻止棘輪24反方向轉(zhuǎn)動。本實施例中，棘輪24順時針轉(zhuǎn)動為正方向轉(zhuǎn)動，逆時針轉(zhuǎn)動為反方向轉(zhuǎn)動，請參考圖3和圖5所示，A方向為順時針方向。
[0029]所述絞盤組件3包括卷筒31及第二齒輪32，所述第二齒輪32設(shè)于所述卷筒31的一側(cè)，第二齒輪32轉(zhuǎn)動時，卷筒31跟隨第二齒輪32轉(zhuǎn)動。所述第一齒輪27和第二齒輪32直接或間接嚙合，從而第一齒輪27轉(zhuǎn)動時可以帶動第二齒輪32轉(zhuǎn)動，進而帶動卷筒31轉(zhuǎn)動。本發(fā)明絞車，在棘輪24的兩側(cè)分別設(shè)置第一摩擦片23和第二摩擦片25，具有四個摩擦面，相對于只有單片摩擦片的剎車組件本發(fā)明可以大幅度提升剎車制動效果。本發(fā)明的絞車其剎車組件2設(shè)置于底座1內(nèi)，不易受到損壞，更加耐用；且結(jié)構(gòu)簡單，裝配方便，加工工藝簡單，成本低。
[0030]所述底座1包括底板11和至少兩側(cè)板12，所述轉(zhuǎn)軸21安裝于相對的兩側(cè)板12之間，從而所述剎車組件2安裝于底座1內(nèi)。兩側(cè)板12上均設(shè)有軸孔121，轉(zhuǎn)軸21安裝于軸孔121中。所述剎車組件2還包括孔軸套29，該孔軸套29設(shè)于軸孔121與轉(zhuǎn)軸21之間，用于安裝轉(zhuǎn)軸21于底座1的軸孔121中。本實施例中，所述底座1包括兩相對設(shè)置的側(cè)板12，對此不作限制。所述底座1還包括加強筋13，該加強筋13連接兩側(cè)板12，起到穩(wěn)定底座1的作用，減少絞車使用時左右側(cè)板12受力不均衡的情況。
[0031]請參考圖1-6所示，在實施例一中，所述底座1還包括凸起部14，所述凸起部14由所述底板11局部朝側(cè)板延伸形成，可以節(jié)省材料，降低成本，且加工方便。本實施例中，所述底板11局部鏤空朝側(cè)板12彎折形成所述凸起部14，生產(chǎn)時直接沖壓形成該凸起部14，但不限于此。所述棘爪組件28安裝于所述凸起部14，所述凸起部14設(shè)于棘輪24 —側(cè)，從而所述棘爪組件28安裝于棘輪24 —側(cè)，用于逆止所述棘輪24。請參考圖7-10所示，在實施例二中，所述棘爪組件28安裝于側(cè)板12，相應(yīng)地，側(cè)板12外凸給棘爪組件28預(yù)留安裝空間，保證棘爪組件28安裝于棘輪24 —側(cè)，從而棘爪組件28和棘輪24相配合，用于逆止所述棘輪24。
[0032]所述棘爪組件28包括棘爪軸281、棘爪282、棘爪軸套283及扭簧284。所述棘爪軸281固設(shè)于所述底座1，所述棘爪282和所述棘爪軸套283分別套設(shè)于所述棘爪軸281，所述棘爪282設(shè)于所述棘輪24 —側(cè)以逆止所述棘輪24。所述棘爪軸套283設(shè)于所述棘爪282 —側(cè)，所述扭簧284套設(shè)于所述棘爪軸套283，所述扭簧284的一端固定連接所述棘爪282，另一端固定連接所述底座1。所述棘爪282抵靠于棘輪24 —側(cè)，當(dāng)棘輪24順時針轉(zhuǎn)動時，棘爪282在棘輪24的齒背上滑動；當(dāng)棘輪24逆時針轉(zhuǎn)動時，棘爪282插入棘輪24的齒槽中以阻止棘輪24逆時針轉(zhuǎn)動。所述棘爪282可以以棘爪軸281為中心轉(zhuǎn)動，扭簧284給棘爪282施加反作用力，使棘爪282始終抵靠于棘輪24。請參考圖1_6所示，在實施例一中，所述棘爪軸281固定安裝于凸起部14，所述扭簧284 —端卡住棘爪282，另一端插入凸起部14中。請參考圖7-10所示，在實施例二中，所述棘爪軸281固定安裝于側(cè)板12，所述扭簧284 —端卡住棘爪282，另一端插入側(cè)板12中。
[0033]所述剎車組件2還包括第一軸套210，該第一軸套210套設(shè)于轉(zhuǎn)軸21外側(cè)，所述第一摩擦片23、棘輪24和第二摩擦片25 —起套設(shè)于第一軸套210外側(cè)，從而利于第一摩擦片23、棘輪24和第二摩擦片25壓緊于第一擋片22和第二擋片26之間。
[0034]所述第一擋