乘客輸送機的梯級框架、其制造方法及乘客輸送機的梯級的制作方法
【專利說明】乘客輸送機的梯級框架、其制造方法及乘客輸送機的梯級
[0001]本申請以日本專利申請2014 — 142960號(申請日:2014年7月11日)為基礎(chǔ)，并享受該申請的優(yōu)先權(quán)。本申請通過參照該申請而包含該申請的全部內(nèi)容。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明的實施方式涉及乘客輸送機的梯級框架、其制造方法及使用了該梯級框架的梯級。
【背景技術(shù)】
[0003]以往以來，在乘客輸送機中使用了壓鑄鋁制的梯級框架的情況下，以實現(xiàn)減少乘客跌倒時的受傷為目的，在夾板面與踢板面相交的角部，將由軟質(zhì)材料構(gòu)成的后界限梳齒安裝于梯級框架。
[0004]在上述那樣的壓鑄鋁制的梯級框架上固定后界限梳齒的情況下通過螺釘固定來進行。為了進行該螺釘固定，需要預(yù)先在梯級框架上開口多個螺母安裝孔。
[0005]但是，在對壓鑄鋁進行鑄造時，存在在該螺母安裝孔附近產(chǎn)生熔融材料的流動性不良的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]因此，本發(fā)明的實施方式鑒于上述問題，其目的在于提供一種能夠防止梯級框架的螺母安裝孔附近的熔融材料的流動性不良的乘客輸送機的梯級框架、其制造方法及使用了該梯級框架的梯級。
[0007]本發(fā)明的實施方式涉及乘客輸送機的梯級框架，該梯級框架是將骨架部件、設(shè)置在上述骨架部件的上面上的夾板面、以及設(shè)置在上述骨架部件的后面上的踢板面一體鑄造而成的壓鑄鋁制的梯級框架，其特征為，在上述夾板面與上述踢板面交叉的左右方向的角部形成有由水平板和垂直板構(gòu)成的臺階部，在上述水平板上貫通有螺母安裝孔，上述螺母安裝孔的平面形狀為越趨向于后方越窄，并且，開口有上述螺母安裝孔的上述水平板的厚度為越趨向于前方越薄。
[0008]根據(jù)本實施方式，能夠防止梯級框架的螺母安裝孔附近的熔融材料的流動性不良。
【附圖說明】
[0009]圖1是從實施方式1的自動扶梯的側(cè)面觀察的說明圖。
[0010]圖2是梯級的立體圖。
[0011]圖3是梯級框架的側(cè)視圖。
[0012]圖4是夾板面的俯視圖。
[0013]圖5是踢板面的后視圖。
[0014]圖6是梯級框架的臺階部的立體圖。
[0015]圖7是臺階部的縱剖視圖。
[0016]圖8是臺階部上的模具的俯視圖。
[0017]圖9是圖8的A —A線剖視圖。
[0018]圖10是實施方式2的梯級框架的臺階部的立體圖。
[0019]圖11是相同的臺階部上的模具的俯視圖。
[0020]圖12是圖11的B— B線剖視圖。
[0021]圖13是圖11中的C — C線剖視圖。
【具體實施方式】
[0022]以下，基于【附圖說明】本發(fā)明的一個實施方式的自動扶梯10。
[0023]【實施方式1】
[0024]基于圖1?圖9說明實施方式1的自動扶梯10。
[0025](1)自動扶梯10
[0026]基于圖1說明自動扶梯10的構(gòu)造。圖1是從側(cè)面觀察自動扶梯10的說明圖。
[0027]自動扶梯10的桁架12跨越建筑物1的上層和下層而使用支承角鐵2、3來支承。
[0028]在處于桁架12的上端部的上層側(cè)的機械室14內(nèi)部，設(shè)置有驅(qū)動裝置18。該驅(qū)動裝置18具有由感應(yīng)電動機(異步電動機)構(gòu)成的馬達20和借助該馬達20而動作的驅(qū)動鏈22，借助該驅(qū)動鏈22而使驅(qū)動鏈輪24旋轉(zhuǎn)。在上層側(cè)的機械室14內(nèi)部，設(shè)置有控制裝置50。
[0029]在位于桁架12的下端部的下層側(cè)的機械室16內(nèi)部，設(shè)置有從動鏈輪26，在驅(qū)動鏈輪24與從動鏈輪26之間掛架有左右一對環(huán)狀的梯級鏈28、28，在左右一對梯級鏈28、28上以等間隔安裝有多個梯級30，梯級30的車輪30a在未圖示的導(dǎo)軌上行進，車輪30b在導(dǎo)軌25上行進。
[0030]在桁架12的左右兩側(cè)，立設(shè)有左右一對欄干36、36。扶手帶38與梯級30同步地在該欄干36的上部移動。在欄干36的上層側(cè)的正面下部設(shè)置有上層側(cè)的正面裙式護板40，在下層側(cè)的正面下部設(shè)置有下層側(cè)的正面裙式護板42，扶手帶38的出入口、即入口部46、48從正面裙式護板40、42突出。在欄干36的側(cè)面下部，設(shè)置有裙式護板44。在正面裙式護板40、42或者裙式護板44的內(nèi)側(cè)面，分別在上下層設(shè)置有操縱箱52、56、揚聲器54、58。
[0031]在上層側(cè)的機械室14的靠頂棚面的乘降口設(shè)置有上層側(cè)的乘降板32，在下層側(cè)的機械室16的靠頂棚面的乘降口設(shè)置有下層側(cè)的乘降板34。
[0032](2)梯級 30
[0033]接下來，基于圖2?圖5說明梯級30的構(gòu)造。
[0034]梯級30具有壓鑄鋁制的梯級框架60。如圖2和圖3所示，該梯級框架60在左右一對三角形狀的骨架部件62的上面上一體鑄造有夾板面64，在骨架部件62的后面上一體鑄造有踢板面66。而且，三角形狀的骨架部件62的中央部分開口有為了減輕重量、且作業(yè)員容易把持的搭手開口部68。在梯級框架60的前端上部的左右兩側(cè)，一體鑄造有軸承部70，并安裝有車輪30a。在骨架部件62的后端部下部的左右兩側(cè)一體鑄造有軸承突出部72，在其前端轉(zhuǎn)動自如地安裝有車輪30b。
[0035]在夾板面64的前部螺釘固定有由合成樹脂、或者橡膠等軟質(zhì)材料構(gòu)成的三個前界限梳齒74，在夾板面64的兩側(cè)部，螺釘固定有由相同的軟質(zhì)材料構(gòu)成的左界限梳齒76和右界限梳齒78。在夾板面64與踢板面66交叉的左右方向的角部，螺釘固定有由合成樹脂、或者橡膠等軟質(zhì)材料構(gòu)成的后界限梳齒80。關(guān)于該后界限梳齒80的螺釘固定構(gòu)造將在后面詳細說明。
[0036]在夾板面64上，沿前后方向形成有夾板突條82，在相鄰接的夾板突條82、82之間形成有夾板槽84。
[0037]踢板面66是朝后方膨脹出的圓弧狀，在其表面沿上下方向形成有踢板突條86，在相鄰接的踢板突條86、86之間形成有踢板槽88。
[0038](3)后界限梳齒80的螺釘固定構(gòu)造
[0039]接下來，基于圖3?圖7說明后界限梳齒80的螺釘固定構(gòu)造。
[0040]如圖3?圖5所示，在梯級框架60中的夾板面64與踢板面66交叉的左右方向的角部，沿左右方向一體鑄造有臺階部90。如圖6所示，臺階部90由水平板92和垂直板94構(gòu)成，垂直板94從水平板92的前端部向上方延伸。
[0041]在水平板92上，如圖4所示，每隔規(guī)定間隔而開口有多個螺母安裝孔96。該螺母安裝孔96為，平面形狀為左右對稱的七邊形，如圖6所示，螺母安裝孔96的第一邊961沿左右方向形成，第二邊962和第三邊963形成為越趨向于前方越擴張，第三邊963和第四邊964形成為與前后方向平行，第六邊966和第七邊967形成為越趨向于前方越縮窄。
[0042]關(guān)于臺階部90的水平板92的厚度，如圖7所示，使螺母安裝孔96的前部的厚度比后部的厚度厚，設(shè)后部的厚度為t時，前部的厚度為t+a。水平板92的厚度的變化為，在水平板92上形成傾斜面93后變化為t+a。
[0043]如圖6和圖7所示，在螺母安裝孔96中，嵌入有將金屬板彎曲成U字狀、并具有螺紋孔的薄板螺母98。如圖7所示，該薄板螺母98從螺母安裝孔96的前部朝向后部嵌入，以其前端部分夾住水平板92的方式安裝。此外，薄板螺母98也被稱作“輪轂螺母”。螺母安裝孔96的第四邊964與第五邊965的間隔形成為比薄板螺母98的左右方向長度稍大，例如為約1.5cm，以使在螺母安裝孔